ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, диагностический DTC: C1365/54

Код DTC Наименование DTC
C1365/54 Неисправность датчика давления в гидроаккумуляторе

ОПИСАНИЕ

Датчик давления в гидроаккумуляторе встроен в блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе.

На основе данных, переданных датчиком давления в гидроаккумуляторе, ЭБУ системы противоскольжения определяет давление в гидроаккумуляторе и в соответствии с этим запускает и останавливает электродвигатель насоса с помощью реле электродвигателя ABS.

Этот код DTC может выводиться в случае снижения давления в гидроаккумуляторе вследствие частого торможения (это не является неисправностью).

№ DTC

Неисправность

Код INF

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

Примечание

C1365/54

Неисправность датчика давления в гидроаккумуляторе

211

212

214

215

  • Код INF: 211

    • Напряжение питания датчика 1 (VCM) в течение не менее 0,05 с не превышает 4,7 В, либо составляет не менее 5,3 В.

  • Код INF: 212

    • Выходное напряжение датчика давления в гидроаккумуляторе (РАС1) в течение не менее 0,05 с не превышает 0,25 В, либо составляет не менее 4,53 В.

  • Код INF: 214

    • При выключенном электродвигателе сумма показаний датчиков давления в рабочих тормозных цилиндрах всех 4 колес увеличивается, однако давление в гидроаккумуляторе изменяется незначительно в течение 0,5 с или более.

  • Код INF: 215

    • Выходное напряжение датчика давления в гидроаккумуляторе (PAC1) зафиксировано на уровне 4,53 В или менее.

  • Код INF: 211

    • Обрыв или короткое замыкание в цепи питания датчика давления в гидроаккумуляторе

    • Неправильно подсоединен разъем, деформация или коррозия контактов

    • Датчик давления в гидроаккумуляторе

    • Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе

    • ЭБУ системы противоскольжения

  • Код INF: 212, 214, 215

    • Обрыв или короткое замыкание в цепи питания датчика давления в гидроаккумуляторе

    • Неправильно подсоединен разъем, деформация или коррозия контактов

    • Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе

    • ЭБУ системы противоскольжения

DTC системы электронного управления тормозами

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC C1246/46 и C1364/61.

Нажмите здесьClick here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

После замены ЭБУ системы противоскольжения в сборе или блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе выполните инициализацию и калибровку электромагнитного клапана с линейной характеристикой.

Нажмите здесьClick here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ)

    1. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    2. Отсоедините разъем A60 ЭБУ системы противоскольжения.

    3. Отсоедините разъем A42 блока управления рабочими цилиндрами тормозов.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A60-8 (E) - A42-45 (E)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A60-8 (E) или A42-45 (E) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      A60-9 (VCM) - A42-35 (VCM)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A60-9 (VCM) или A42-35 (VCM) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      A60-21 (PAC1) - A42-46 (PAC1)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A60-21 (PAC1) или A42-46 (PAC1) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      A60-31 (PCK1) - A42-37 (PCK1)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A60-31 (PCK1) или A42-37 (PCK1) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ В СБОРЕ (ВЫХОД ПИТАНИЯ ДАТЧИКА)

    1. C348397C13

      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ системы противоскольжения в сборе)

      Подсоедините разъем A60 ЭБУ системы противоскольжения.

    2. Подсоедините разъем A42 блока управления рабочими цилиндрами тормозов.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A60-9 (VCM) - масса

      Питание включено (IG)

      4,75-5,25 В

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

    Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    СООТВ

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА)

    1. C348397C14

      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ системы противоскольжения в сборе)

      Нажмите педаль тормоза, чтобы привести в действие электродвигатель насоса, а затем убедитесь в том, что электродвигатель останавливается.

      Note:

      Для сохранения давления в гидроаккумуляторе не нажимайте педаль тормоза до тех пор, пока электродвигатель насоса не остановится, и проверка напряжения не будет окончена.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A60-21 (PAC1) - масса

      Питание включено (IG), электродвигатель насоса приведен в действие и остановлен посредством педали

      3–4,7 В

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    СООТВ

  4. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ГИДРОАККУМУЛЯТОРЕ)

    1. Выключите питание.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите питание (IG).

    4. Выберите Data List на дисплее GTS.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      Accumulator Sensor

      Датчик давления в гидроаккумуляторе

      Мин.: 0,00 В, макс.: 5,00 В

      Номинальное значение: 2,60-3,80 В

      Если в гидроаккумуляторе запасена тормозная жидкость: Давление в гидроаккумуляторе изменяется в соответствии с объемом жидкости в гидроаккумуляторе

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Accumulator Sensor

    5. 4-5 раз нажмите педаль тормоза и приведите в действие электродвигатель насоса.

    6. Подождите 30 с, не нажимая педаль тормоза.

    7. Убедитесь, что изменения показаний датчика давления в гидроаккумуляторе находятся в заданном диапазоне.

      OK

      Показания датчика давления в гидроаккумуляторе изменяются менее чем на 0,20 В.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    СООТВ

  5. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

    1. Удалите коды DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Clear DTCs

    2. Выключите питание.

    3. Переведите выключатель в режим READY.

    4. Проведите дорожные испытания.

    5. Проверьте, выводится ли такой же DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Trouble Codes

    Result

    Result

    Перейдите к

    Выводится DTC C1365/54

    A

    DTC C1365/54 не выводится.

    B
    A

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

    Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    B

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here