СИСТЕМА SFI (для моделей без модуля насоса адсорбера), диагностический DTC :P036511,P036515,P03652A,P036531,P039011,P039015 и P039031

Код DTC Наименование DTC
P036511 Датчик положения распредвала "В", ряд 1, цепь — короткое замыкание на массу
P036515 Датчик положения распредвала "В", ряд 1, цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи или обрыв
P03652A Датчик положения распредвала "В", ряд 1 — значение сигнала находится в неизменном диапазоне
P036531 Датчик положения распредвала "В", ряд 1 — отсутствует сигнал
P039011 Датчик положения распредвала "В", ряд 2, цепь — короткое замыкание на массу
P039015 Датчик положения распредвала "В", ряд 2, цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи или обрыв
P039031 Датчик положения распредвала "В", ряд 2 — отсутствует сигнал

ОПИСАНИЕ

Датчик положения распредвала (для выпускных клапанов) (датчик сигналов EV1, EV2) состоит из магнита и магнитного резистивного элемента (MRE).

Распредвал выпускных клапанов имеет задающий ротор для датчика положения распредвала. При вращении распредвала выпускных клапанов изменяется воздушный зазор между задающим ротором и магниторезистивным элементом, что влияет на магнитное поле. В результате изменяется сопротивление элемента MRE. Датчик положения распредвала преобразует данные о вращении распредвала выпускных клапанов в импульсные сигналы и использует их для определения угла поворота распредвала, данные о котором отправляет в ЕСМ. ECM использует эту информацию для определения продолжительности и момента впрыска топлива, а также управления системой изменения фаз газораспределения (VVT).

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Память

Примечание

P036511

Датчик положения распредвала "В", ряд 1, цепь — короткое замыкание на массу

Выходное напряжение датчика положения распредвала (распредвала выпускных клапанов ряда 1) составляет менее 0,3 В в течение 4 секунд и более (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала (для распредвала выпускных клапанов ряда 1)

  • Датчик положения распредвала (для распредвала выпускных клапанов ряда 1)

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P0367

P036515

Датчик положения распредвала "В", ряд 1, цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи или обрыв

Выходное напряжение датчика положения распредвала (распредвала выпускных клапанов ряда 1) составляет более 4,7 В в течение 4 секунд и более (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала (для распредвала выпускных клапанов ряда 1)

  • Датчик положения распредвала (для распредвала выпускных клапанов ряда 1)

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P0368

P03652A

Датчик положения распредвала "В", ряд 1 — значение сигнала находится в неизменном диапазоне

В ЕСМ не поступает сигнал датчика положения распредвала (выпускных клапанов ряда 1) во время прокручивания коленчатого вала двигателя ECM (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала (для распредвала выпускных клапанов ряда 1)

  • Датчик положения распредвала (для распредвала выпускных клапанов ряда 1)

  • Распредвал выпускных клапанов

  • Фазы газораспределения

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P0365

P036531

Датчик положения распредвала "В", ряд 1 — отсутствует сигнал

Сигнал датчика положения распредвала (выпускных клапанов ряда 1) отсутствует в течение 5 с при частоте вращения коленчатого вала двигателя 600 об/мин или более (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала (для распредвала выпускных клапанов ряда 1)

  • Датчик положения распредвала (для распредвала выпускных клапанов ряда 1)

  • Распредвал выпускных клапанов

  • Фазы газораспределения

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P0365

P039011

Датчик положения распредвала "В", ряд 2, цепь — короткое замыкание на массу

Выходное напряжение датчика положения распредвала (распредвала выпускных клапанов ряда 2) составляет менее 0,3 В в течение 4 секунд и более (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала (для распредвала выпускных клапанов ряда 2)

  • Датчик положения распредвала (для распредвала выпускных клапанов ряда 2)

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P0392

P039015

Датчик положения распредвала "В", ряд 2, цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи или обрыв

Выходное напряжение датчика положения распредвала (распредвала выпускных клапанов ряда 2) составляет более 4,7 В в течение 4 секунд и более (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала (для распредвала выпускных клапанов ряда 2)

  • Датчик положения распредвала (для распредвала выпускных клапанов ряда 2)

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P0393

P039031

Датчик положения распредвала "В", ряд 2 — отсутствует сигнал

Сигнал датчика положения распредвала (выпускных клапанов ряда 2) отсутствует в течение 5 с при частоте вращения коленчатого вала двигателя 600 об/мин или более (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала (для распредвала выпускных клапанов ряда 2)

  • Датчик положения распредвала (для распредвала выпускных клапанов ряда 2)

  • Распредвал выпускных клапанов

  • Фазы газораспределения

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P0390
  • A356008E02

    Для справки: проверка с помощью осциллографа.

    Tip:

    • Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.

    • EV1 обозначает сигнал датчика положения распредвала (выпускных клапанов ряда 1), а EV2 – сигнал датчика положения распредвала (выпускных клапанов ряда 2).

    Название контакта ECM

    CH1: Между EV1+ и VV1-

    CH2: Между EV2+ и VV2-

    Рабочий диапазон диагностического прибора

    5 В / дел., 20 мс / дел.

    Режим

    Холостой ход

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Если импульсный сигнал от датчика положения распредвала (для выпускных клапанов) отсутствует несмотря на вращение распредвала, или вращения распредвала и коленчатого вала не синхронизированы, ECM расценивает это как неисправность датчика.

Кроме того, если выходное напряжение датчика составляет менее 0,3 В или превышает 4,7 В в течение более 4 с, ECM регистрирует код DTC.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства (основные)

Датчик VVT (для распредвала выпускных клапанов)

Требуемые датчики/устройства (связанные)

Датчик положения коленчатого вала

Продолжительность работы

Постоянно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

  3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  4. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  5. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

  6. Запустите двигатель.

  7. Прогрейте двигатель не менее 10 с на холостом ходу [A].

  8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes [B].

  9. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Tip:

    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  10. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

  11. Введите DTC: P036511, P036515, P03652A, P036531, P039011, P039015 или P039031.

  12. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS

    Описание

    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально

    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы

    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC

    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ
    Tip:

    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, повторно выполните шаги [A] и [B].

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A357733E02

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tip:

  • Если неисправность не обнаружена в ходе выполнения диагностики, возможно наличие механической неисправности двигателя.

  • Рядом 1 считается ряд, содержащий цилиндр № 1*.

    *: Цилиндром № 1 считается цилиндр, который находится дальше всего от коробки передач.

  • Рядом 2 считается ряд, в котором нет цилиндра № 1.

  • С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (ДЛЯ ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ))

    A376492C04

    *a

    Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

    (к датчику положения распредвала выпускных клапанов)

    *b

    Ряд 1

    *c

    Ряд 2

    1. Отсоедините разъем датчика VVT (для распредвала выпускных клапанов).

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      D52-3 (VC2) - масса

      Зажигание включено (IG)

      4,5-5,5 В

      D51-3 (VC2) - масса

      Зажигание включено (IG)

      4,5 - 5,5 В

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (ДЛЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ) – ECM)Click here

    СООТВ

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ - ECM)

    1. Отсоедините разъем датчика VVT (для распредвала выпускных клапанов).

    2. Отсоедините разъем ECM.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      D52-1 (EX+) - D2-131 (EV1+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      D52-2 (EX-) - D2-100 (VV1-)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      D51-1 (EX+) - D2-130 (EV2+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      D51-2 (EX-) - D2-97 (VV2-)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      D52-1 (EX+) или D2-131 (EV1+) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      D52-2 (EX-) или D2-100 (VV1-) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      D51-1 (EX+) или D2-130 (EV2+) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      D51-2 (EX-) или D2-97 (VV2-) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  3. ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ

    A316078C01

    *a

    зазор

    1. Проверьте монтаж датчика положения распредвала (для выпускных клапанов).

      OK

      Датчик положения распредвала установлен правильно.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    НАДЕЖНО УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА НА МЕСТО

    Нажмите здесьClick here

    СООТВ

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЗАДАЮЩИЙ РОТОР РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ

    1. Проверьте задающий ротор распредвала выпускных клапанов.

      OK

      Задающий ротор распредвала не имеет трещин и не деформирован.

      Tip:

      После замены распредвала выпускных клапанов выполните процедуру "Проверка после ремонта".

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ

    Нажмите здесьClick hereClick here

    СООТВ

  5. ПРОВЕРЬТЕ ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОТСУТСТВУЮЩИХ И СЛОМАННЫХ ЗУБЬЕВ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ)

    1. Снимите крышку головки блока цилиндров в сборе и крышку левой головки блока цилиндров в сборе.

      A370145C01

      *a

      Установочная метка

      *b

      Установочная метка ВМТ

      *c

      Канавка

      -

      -

    2. Проверните шкив коленчатого вала и совместите метку на нем с установочной меткой ВМТ на крышке цепного привода газораспределительного механизма.

    3. Убедитесь, что установочные метки на зубчатых колесах распредвала в сборе и зубчатых колесах распредвала выпускных клапанов в сборе совмещены с установочными метками на крышке подшипника, как показано на рисунке.

      Tip:

      Если синхронизирующие метки не располагаются, как показано, поверните коленчатый вал на один оборот по часовой стрелке.

      OK

      Установочные метки на зубчатых колесах распредвала в сборе и зубчатых колесах распредвала выпускных клапанов в сборе совмещены, как показано на рисунке.

      Tip:

      Если результат не соответствует требованиям, проверьте, нет ли механических неисправностей, влияющих на фазы газораспределения, таких как перескакивание или растяжение цепи привода газораспределительного механизма.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ МЕХАНИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ ДВИГАТЕЛЯClick here

    СООТВ

  6. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ

    1. Замените датчик положения распредвала (для распредвала выпускных клапанов).

      Нажмите здесьClick hereClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    ДАЛЕЕ

  7. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P036511, P036515, P03652A, P036531, P039011, P039015 ИЛИ P039031)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Удалите коды DTC.

      Powertrain > Engine > Clear DTCs

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    6. Запустите двигатель.

    7. Включите GTS.

    8. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".

    9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

    10. Считайте коды DTC.

      Powertrain > Engine > Trouble Codes

      Result

      Result

      Следующий шаг

      DTC не выводятся.

      A

      DTC P036511, P036515, P03652A, P036531, P039011, P039015 или P039031 выводится

      B
      Tip:

      Если двигатель не запускается, замените ECM.

    A

    КОНЕЦ

    Б

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    Нажмите здесьClick hereClick here

  8. ПРОВЕРЬТЕ МЕХАНИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ ДВИГАТЕЛЯ

    1. Проверьте, нет ли механических неисправностей, влияющих на фазы газораспределения, таких как перескакивание или растяжение цепи привода газораспределительного механизма.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ, УЗЛЫ И СИСТЕМЫ

    СООТВ

  9. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P036511, P036515, P03652A, P036531, P039011, P039015 ИЛИ P039031)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Удалите коды DTC.

      Powertrain > Engine > Clear DTCs

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    6. Запустите двигатель.

    7. Включите GTS.

    8. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".

    9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

    10. Считайте коды DTC.

      Powertrain > Engine > Trouble Codes

      Result

      Result

      Следующий шаг

      DTC не выводятся.

      A

      DTC P036511, P036515, P03652A, P036531, P039011, P039015 или P039031 выводится

      B
    A

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    Нажмите здесьClick here

    B

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    Нажмите здесьClick hereClick here

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ - ECM)

    1. Отсоедините разъем датчика VVT (для распредвала выпускных клапанов).

    2. Отсоедините разъем ECM.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      D52-3 (VC2) - D2-99 (VCV1)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      D51-3 (VC2) - D2-98 (VCV2)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      D52-3 (VC2) или D2-99 (VCV1) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      D51-3 (VC2) или D2-98 (VCV2) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    Нажмите здесьClick hereClick here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ