ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции запуска), диагностические коды DTC: B2799 и B279986

Код DTC Наименование DTC
B2799 Неисправность системы иммобилайзера двигателя
B279986 Недействительный сигнал системы иммобилайзера двигателя (определенный участок цепи, отчет поступил по линии последовательной передачи данных)

ОПИСАНИЕ

ECM сохраняет данный код DTC в случае нарушения связи между ECM и ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания)*1 или блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*2, а также при несоответствии передаваемых идентификационных кодов.

  • *1: Для моделей без блока идентификационных кодов

  • *2: Для моделей с блоком идентификационных кодов

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

Примечание

B2799

Неисправность системы иммобилайзера двигателя

Выполняется одно из следующих условий (логика диагностирования за 1 поездку*1):

  • Обнаружено нарушение обмена данными или неисправность линий передачи данных между ECM и ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания)*2 или блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*3.

  • Идентификационные коды обмена данными между ECM и ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания)*2 или блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*3 не совпадают.

  • ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)*2

  • Блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*3

  • ECM

  • Жгут проводов или разъем

Операция подтверждения вывода DTC (выполните одно из следующих действий):

  • Запустите двигатель и дайте ему поработать в течение 10 с. В случае неисправности двигатель останавливается (передача данных начинается в течение 3 с после выполнения операции запуска двигателя, а коды DTC сохраняются через 6 с).

  • Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи, запустите двигатель и подождите 10 с (связь начинается в течение 3 с после включения зажигания (IG), а коды DTC сохраняются через 6 с).

B279986

Недействительный сигнал системы иммобилайзера двигателя (определенный участок цепи, отчет поступил по линии последовательной передачи данных)

Выполняется одно из следующих условий (логика диагностирования за 1 поездку*1):

  • Обнаружено нарушение обмена данными или неисправность линий передачи данных между ECM и ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания)*2 или блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*3.

  • Идентификационные коды обмена данными между ECM и ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания)*2 или блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*3 не совпадают.

  • ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)*2

  • Блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*3

  • ECM

  • Жгут проводов или разъем

Операция подтверждения вывода DTC (выполните одно из следующих действий):

  • Запустите двигатель и дайте ему поработать в течение 10 с. В случае неисправности двигатель останавливается (передача данных начинается в течение 3 с после выполнения операции запуска двигателя, а коды DTC сохраняются через 6 с).

  • Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи, запустите двигатель и подождите 10 с (связь начинается в течение 3 с после включения зажигания (IG), а коды DTC сохраняются через 6 с).

  • *1: выводится только при наличии неисправности.

  • *2: Для моделей без блока идентификационного кода

  • *3: Для моделей с блоком идентификационных кодов

Table 1. Состояние автомобиля и аварийный режим работы при обнаружении неисправности

Состояние автомобиля при обнаружении неисправности

Аварийный режим работы при обнаружении неисправности

Двигатель не запускается

-
Table 2. Связанные параметры в режимах Data List и Active Test

№ DTC

Режимы Data List и Active Test

B2799*1

B279986*2

-

  • *1: для моделей с 2AR-FE

  • *2: кроме моделей с 2AR-FE

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

  1. Для моделей без блока идентификационного кода

    B463090E08

  2. Для моделей с блоком идентификационного кода

    B463090E11

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

  • При использовании GTS с выключенным зажиганием двигателя, подсоедините GTS к DLC3 и включайте и выключайте освещение проема двери с интервалами 1,5 секунды или менее до тех пор, пока не начнется обмен данными между GTS и автомобилем. Затем выберите код модели "KEY REGIST" в ручном режиме и войдите в следующие пункты меню: Body Electrical / Entry&Start(CAN). При использовании GTS периодически включайте и выключайте выключатель освещения дверного проема с интервалом не более 1,5 секунды, чтобы поддерживать связь между GTS и автомобилем.

  • Интеллектуальная система посадки и запуска (функция запуска) использует системы передачи данных LIN и CAN. Проверьте работоспособность системы передачи данных, следуя указаниям из раздела "Порядок поиска неисправностей". Приступать к диагностике интеллектуальной системы посадки и запуска (при реализации функции запуска) следует только после подтверждения нормальной работы систем передачи данных.

    Нажмите здесьClick here

  • Перед заменой ECM, ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания)*1 или блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*2 обратитесь к бюллетеню технического обслуживания.

    • *1: Для моделей без блока идентификационных кодов

    • *2: Для моделей с блоком идентификационных кодов

  • После ремонта выполните операцию "Подтверждение вывода кода DTC" и убедитесь, что коды DTC не выводятся.

Tip:

Если код DTC B279986 и код DTC ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) выводятся одновременно, в первую очередь выполните поиск неисправностей для кода DTC ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕ ИДЕНТИФИКАТОР ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ЭБУ

    1. Зарегистрируйте идентификационный код передачи данных ЭБУ.

      Tip:

      См. Бюллетень технического обслуживания

    Результат

    Result

    Перейти К

    NEXT (для моделей без блока идентификационного кода)

    A

    NEXT (для моделей с блоком идентификационного кода)

    B
    B

    ПРОВЕРЬТЕ ECM (КОНТАКТ EFII)Click here

    A

  2. ПРОВЕРЬТЕ ECM (КОНТАКТ EFII)

    1. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

      B473425C01

      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

      *b

      Осциллограмма

      *c

      Приблизительно 160 мс.

      *d

      Приблизительно 270 мс.

      СООТВ

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Настройки прибора

      Заданные условия

      A13-3 (EFII) - масса

      Зажигание включено (IG)

      2 В/ДЕЛ., 500 мс/дел.

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму)

    Результат

    Result

    Перейдите к

    Нормальная форма сигнала

    A

    Постоянно низкий уровень на контакте EFII (не более 2,4 В)

    B

    Сигнал не выводится, либо имеет неправильную длительность или форму

    C
    B

    ПРОВЕРЬТЕ ECMClick here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    Для моделей с A25A-FKS: Нажмите здесьClick here

    Для моделей с 2GR-FKS: Нажмите здесьClick here

    Для моделей с 2AR-FE: Нажмите здесьClick here

    A

  3. ПОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) (КОНТАКТ EFIО)

    1. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

      B473424C02

      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

      *b

      Осциллограмма

      *c

      Приблизительно 160 мс.

      *d

      Приблизительно 270 мс.

      СООТВ

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Настройки прибора

      Заданные условия

      A13-4 (EFIO) - масса

      Зажигание включено (IG) с помощью зарегистрированного передатчика электронного ключа в сборе

      2 В/ДЕЛ., 500 мс/дел.

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму)

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИЕЙ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННЫМ КЛЮЧОМ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    СООТВ

  4. ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕ ИДЕНТИФИКАТОР ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ЭБУ

    1. Зарегистрируйте идентификационный код передачи данных ЭБУ.

      Tip:

      См. Бюллетень технического обслуживания

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

  5. ПРОВЕРЬТЕ, ЗАПУСКАЕТСЯ ЛИ ДВИГАТЕЛЬ

    1. Включите зажигание (IG) с помощью передатчика электронного ключа в сборе, зарегистрированного в автомобиле.

    2. Убедитесь, что двигатель запускается через 5 с после включения зажигания (IG).

      OK

      Двигатель запускается нормально.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    КОНЕЦ (ИДЕНТИФИКАТОР ЭБУ В СИСТЕМЕ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ НЕ ЗАРЕГИСТРИРОВАН)

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    Для моделей с A25A-FKS: Нажмите здесьClick here

    Для моделей с 2GR-FKS: Нажмите здесьClick here

    Для моделей с 2AR-FE: Нажмите здесьClick here

  6. ПРОВЕРЬТЕ ECM

    1. Отсоедините разъем A24*1, A23*2 или A22*3 ECM.

      • *1: для моделей с A25A-FKS

      • *2: для моделей с 2GR-FKS

      • *3: для моделей с 2AR-FE

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Table 3. для моделей с A25A-FKS

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A24-25 (IMO) - масса

      Зажигание включено (IG) с помощью зарегистрированного передатчика электронного ключа в сборе

      Постоянно низкий уровень на контакте IMO (не более 2,4 В)

      Постоянно высокий уровень на контакте IMO (12 В) или сигнал имеет ненормальную форму
      Table 4. для моделей с 2GR-FKS

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A23-45 (IMO) - масса

      Зажигание включено (IG) с помощью зарегистрированного передатчика электронного ключа в сборе

      Постоянно низкий уровень на контакте IMO (не более 2,4 В)

      Постоянно высокий уровень на контакте IMO (12 В) или сигнал имеет ненормальную форму
      Table 5. Для моделей с 2AR-FE

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A22-45 (IMO) - масса

      Зажигание включено (IG) с помощью зарегистрированного передатчика электронного ключа в сборе

      Постоянно низкий уровень на контакте IMO (не более 2,4 В)

      Постоянно высокий уровень на контакте IMO (12 В) или сигнал имеет ненормальную форму

    Результат

    Result

    Перейдите к

    Постоянно низкий уровень на контакте IMO (не более 2,4 В)

    A

    Постоянно высокий уровень на контакте IMO (12 В) или сигнал имеет ненормальную форму

    B
    B

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    Для моделей с A25A-FKS: Нажмите здесьClick here

    Для моделей с 2GR-FKS: Нажмите здесьClick here

    Для моделей с 2AR-FE: Нажмите здесьClick here

    A

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) - ECM)

    1. Отсоедините разъем A13 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Table 6. для моделей с двигателем A25A-FKS

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A13-3 (EFII) - A24-25 (IMO)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A13-3 (EFII) или A24-25 (IMO) - другие контакты и масса

      Всегда

      10 кОм или более
      Table 7. для моделей с 2GR-FKS

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A13-3 (EFII) - A23-45 (IMO)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A13-3 (EFII) или A23-45 (IMO) - другие контакты и масса

      Всегда

      10 кОм или более
      Table 8. Для моделей с 2AR-FE

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A13-3 (EFII) - A22-45 (IMO)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A13-3 (EFII) или A22-45 (IMO) - другие контакты и масса

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  8. ПРОВЕРЬТЕ ECM (КОНТАКТ EFII)

    1. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

      C379326C07

      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера))

      *b

      Осциллограмма

      *c

      Приблизительно 160 мс.

      *d

      Приблизительно 270 мс.

      СООТВ

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Настройки прибора

      Заданные условия

      K139-3 (EFII) - масса

      Зажигание включено (IG)

      2 В/ДЕЛ., 500 мс/дел.

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму)

    Результат

    Result

    Перейдите к

    Нормальная форма сигнала

    А

    Постоянно низкий уровень на контакте IMO (не более 2,4 В)

    B

    Сигнал не выводится, либо имеет неправильную длительность или форму

    C
    B

    ПРОВЕРЬТЕ ECMClick here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    для моделей с 2GR-FKS: Нажмите здесьClick here

    Для моделей с 2AR-FE: Нажмите здесьClick here

    A

  9. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА) (КОНТАКТ EFIO)

    1. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

      C379327C11

      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера))

      *b

      Осциллограмма

      *c

      Приблизительно 160 мс.

      *d

      Приблизительно 270 мс.

      Условия измерений

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Настройки прибора

      Заданные условия

      K139-4 (EFIO) - масса

      Зажигание включено (IG) с помощью зарегистрированного передатчика электронного ключа в сборе

      2 В/ДЕЛ., 500 мс/дел.

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму)

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА)

    СООТВ

  10. ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ КОДЫ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ЭБУ (БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА) - ECM)

    1. Зарегистрируйте идентификационные коды передачи данных ЭБУ.

      Tip:

      См. Бюллетень технического обслуживания

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

  11. ПРОВЕРЬТЕ, ЗАПУСКАЕТСЯ ЛИ ДВИГАТЕЛЬ

    1. Включите зажигание (IG) с помощью передатчика электронного ключа в сборе, зарегистрированного в автомобиле.

    2. Убедитесь, что двигатель запускается через 5 с после включения зажигания (IG).

      СООТВ

      Двигатель запускается нормально.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    КОНЕЦ (ИДЕНТИФИКАТОР ЭБУ В СИСТЕМЕ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ НЕ ЗАРЕГИСТРИРОВАН)

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    для моделей с 2GR-FKS: Нажмите здесьClick here

    Для моделей с 2AR-FE: Нажмите здесьClick here

  12. ПРОВЕРЬТЕ ECM

    1. Отсоедините разъем A23*1 или A22*2 ECM.

      • *1: для моделей с 2GR-FKS

      • *2: для моделей с 2AR-FE

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Table 9. для моделей с 2GR-FKS

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A23-45 (IMO) - масса

      Зажигание включено (IG) с помощью зарегистрированного передатчика электронного ключа в сборе

      Постоянно низкий уровень на контакте IMO (не более 2,4 В)

      Постоянно высокий уровень на контакте IMO (12 В) или сигнал имеет ненормальную форму
      Table 10. Для моделей с 2AR-FE

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A22-45 (IMO) - масса

      Зажигание включено (IG) с помощью зарегистрированного передатчика электронного ключа в сборе

      Постоянно низкий уровень на контакте IMO (не более 2,4 В)

      Постоянно высокий уровень на контакте IMO (12 В) или сигнал имеет ненормальную форму

    Результат

    Result

    Перейдите к

    Постоянно низкий уровень на контакте IMO (не более 2,4 В)

    A

    Постоянно высокий уровень на контакте IMO (12 В) или сигнал имеет ненормальную форму

    B
    B

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    для моделей с 2GR-FKS: Нажмите здесьClick here

    Для моделей с 2AR-FE: Нажмите здесьClick here

    A

  13. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА) - ECM)

    1. Отсоедините разъем K139 блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Table 11. для моделей с 2GR-FKS

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      K139-3 (EFII) - A23-45 (IMO)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      K139-3 (EFII) или A23-45 (IMO) - другие контакты и масса

      Всегда

      10 кОм или более
      Table 12. Для моделей с 2AR-FE

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      K139-3 (EFII) - A22-45 (IMO)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      K139-3 (EFII) или A22-45 (IMO) - другие контакты и масса

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    СООТВ

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА)

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ