ПРЕДАВАРИЙНАЯ СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ, Diagnostic DTC:C1A4B

Код DTC Наименование DTC
C1A4B Цепь реле управления стоп-сигналами

ОПИСАНИЕ

ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе) передает сигнал запроса включения стоп-сигналов в реле управления стоп-сигналами (силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ). Когда ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов) обнаруживает неисправность в цепи реле стоп-сигналов (силового полупроводникового интегрированного ЭБУ), ЭБУ помощи при движении сохраняет DTC C1A4B.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1A4B Цепь реле управления стоп-сигналами

При выполнении обоих следующих условий:


  1. Выполняются все перечисленные ниже условия:


    • С момента включения зажигания (IG) прошло 3 секунды.

    • Напряжение аккумуляторной батареи в течение не менее 3 секунд составляет 10 В или выше.

  2. В течение не менее 1 секунды выполняются все следующие условия:


    • Обмен данными между ЭБУ помощи при движении и ЭБУ системы противоскольжения (блоком управления рабочими цилиндрами тормозов) в норме.

    • ЭБУ помощи при движении получает сигнал неисправности в цепи реле стоп-сигналов от ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов)

Tech Tips

ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов) обнаруживает неисправность в цепи реле стоп-сигналов, если выполняются любые из следующих условий:


  • Когда напряжение на контакте IG1 находится в диапазоне 11 - 14 В, и выходной сигнал включения стоп-сигналов (STPO) имеет высокий уровень, сигнал на контакте STP2 отсутствует в течение 0,3 секунды и более.

  • Когда напряжение на контакте IG1 находится в диапазоне 11 - 14 В, и выходной сигнал включения стоп-сигналов (STPO) имеет низкий уровень, входные сигналы на контактах STP и STP2 различаются непрерывно в течение 0,3 секунды и более.

  • ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе)

  • Реле управления стоп-сигналами (силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ)

  • Левый задний блок фонарей в сборе

  • Правый задний блок фонарей в сборе

  • Центральный стоп-сигнал в сборе

  • Левый задний фонарь в сборе

  • Правый задний фонарь в сборе

  • Жгут проводов или разъем

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

B0066SGE06

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (РАЗЪЕМ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ))


    1. Выключите зажигание.

    2. B0066I6C82
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ системы противоскольжения (блоку управления рабочими цилиндрами тормозов))

      Отсоедините разъем A86 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A86-35 (STP) - масса Педаль тормоза нажата 11 - 14 В
      Педаль тормоза отпущена Менее 1,5 В
      A86-26 (STPO) - масса Всегда 11 - 14 В
      A86-5 (STP2) - масса Педаль тормоза нажата 11 - 14 В
      Педаль тормоза отпущена Менее 1,5 В

    4. Подсоедините разъем A86 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов).

      Результат
      Результат Перейти к
      Напряжение на всех контактах соответствует норме. А
      Не соответствует норме только напряжение на контакте STP. B
      Не соответствует норме только напряжение на контакте STPO. C
      Не соответствует норме только напряжение на контакте STP2. D
      Не соответствует норме напряжение на контактах STPO и STP2. E

    B

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    C

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ) - РЕЛЕ СТОП-СИГНАЛОВ (СИЛОВОЙ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЭБУ)) Click here

    D

    ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (РАЗЪЕМ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ)) Click here

    E

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ) - РЕЛЕ СТОП-СИГНАЛОВ (СИЛОВОЙ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЭБУ)) Click here

    А

  2. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (STOP LIGHT RELAY)


    1. Выключите зажигание.

    2. В соответствии с указаниями на дисплее GTS выполните активную диагностику Stop Light Relay.

      Нажмите здесь Click here


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Active Test
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Stop Light Relay Stop Light Relay ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

      Стоп-сигналы включаются

      Состояние автомобиля: Автомобиль остановлен

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Active Test
      Информация на дисплее прибора
      Stop Light Relay
      OK
      Стоп-сигналы включаются и выключаются в соответствии с командами активной диагностики.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ СТОП-СИГНАЛОВ (СИЛОВОЙ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЭБУ) Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОДОВ DTC (ДЛЯ ПРЕДАВАРИЙНОЙ СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ)


    1. Удалите коды DTC.

      Нажмите здесь Click here


      Body Electrical > Pre-Collision 2 > Clear DTCs

    2. В соответствии с указаниями на дисплее GTS выполните активную диагностику Stop Light Relay.

      Нажмите здесь Click here


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Active Test
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Stop Light Relay Stop Light Relay ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

      Стоп-сигналы включаются

      Состояние автомобиля: Автомобиль остановлен

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Active Test
      Информация на дисплее прибора
      Stop Light Relay

    3. Проверьте наличие кодов DTC.

      Нажмите здесь Click here


      Body Electrical > Pre-Collision 2 > Trouble Codes
      OK
      DTC C1A4B не выводится
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Нажмите здесь Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ) Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here

  4. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ СТОП-СИГНАЛОВ (СИЛОВОЙ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЭБУ)


    1. Выключите зажигание.

    2. Проверьте реле стоп-сигналов (силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ).

      Нажмите здесь Click here

      OK
      Реле управления стоп-сигналами (силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ) исправно.
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ) Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ СТОП-СИГНАЛОВ (СИЛОВОЙ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЭБУ) Нажмите здесь Click here

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ) - РЕЛЕ СТОП-СИГНАЛОВ (СИЛОВОЙ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЭБУ))


    1. Выключите зажигание.

    2. Снимите реле стоп-сигналов (силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ).

    3. Отсоедините разъем A86 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A86-26 (STPO) - 2D-3 (ACC) Всегда Менее 1 Ом

    5. Подсоедините разъем A86 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов).

    6. Установите реле стоп-сигналов (силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ).

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ СТОП-СИГНАЛОВ (СИЛОВОЙ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЭБУ) Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  6. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (РАЗЪЕМ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ))


    1. Выключите зажигание.

    2. B0066I6C83
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ системы противоскольжения (блоку управления рабочими цилиндрами тормозов))

      Отсоедините разъем A86 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A86-5 (STP2) - масса Педаль тормоза отпущена Менее 1,5 В

    4. Подсоедините разъем A86 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов).

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ) - РЕЛЕ СТОП-СИГНАЛОВ (СИЛОВОЙ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЭБУ)) Click here

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ) - ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ БЛОК ФОНАРЕЙ)


    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините разъем A86 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

    3. Отсоедините разъем U41 левого заднего блока фонарей.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A86-5 (STP2) - масса Педаль тормоза нажата 11 - 14 В

    5. Подсоедините разъем U41 левого заднего блока фонарей.

    6. Подсоедините разъем A86 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов).

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ БЛОК ФОНАРЕЙ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ) - ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ БЛОК ФОНАРЕЙ)


    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините разъем A86 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

    3. Отсоедините разъем U5 правого заднего блока фонарей.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A86-5 (STP2) - масса Педаль тормоза нажата 11-14 В

    5. Подсоедините разъем U5 правого заднего блока фонарей.

    6. Подсоедините разъем A86 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов).

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ БЛОК ФОНАРЕЙ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ) - ЦЕНТРАЛЬНЫЙ СТОП СИГНАЛ)


    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините разъем A86 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

    3. Отсоедините разъем U8 центрального стоп-сигнала.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      A86-5 (STP2) - масса Педаль тормоза нажата 11-14 В

    5. Подсоедините разъем U8 центрального стоп-сигнала.

    6. Подсоедините разъем A86 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов).

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ СТОП-СИГНАЛ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ) - ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ФОНАРЬ)


    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините разъем A86 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

    3. Отсоедините разъем U42 левого заднего фонаря.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A86-5 (STP2) - масса Педаль тормоза нажата 11 - 14 В

    5. Подсоедините разъем U42 левого заднего фонаря.

    6. Подсоедините разъем A86 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов).

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ФОНАРЬ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG

  11. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ) - ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ФОНАРЬ)


    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините разъем A86 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

    3. Отсоедините разъем U6 правого заднего фонаря.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A86-5 (STP2) - масса Педаль тормоза нажата 11-14 В

    5. Подсоедините разъем U6 правого заднего фонаря.

    6. Подсоедините разъем A86 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов).

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ФОНАРЬ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG

  12. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ) - РЕЛЕ СТОП-СИГНАЛОВ (СИЛОВОЙ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЭБУ))


    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините разъем A86 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

    3. Снимите реле стоп-сигналов (силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ).

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      2D-10 (STP) - A86-35 (STP) Всегда Менее 1 Ом
      2F-9 (OUT) - A86-5 (STP2) Всегда Менее 1 Ом
      2F-9 (OUT) или A86-5 (STP2) - масса Всегда 10 кОм или более

    5. Установите реле стоп-сигналов (силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ).

    6. Подсоедините разъем A86 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов).

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ СТОП-СИГНАЛОВ (СИЛОВОЙ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЭБУ) Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  13. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ) - РЕЛЕ СТОП-СИГНАЛОВ (СИЛОВОЙ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЭБУ))


    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините разъем A86 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

    3. Снимите реле стоп-сигналов (силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ).

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A86-5 (STP2) или 2F-9 (OUT) - масса Педаль тормоза отпущена Менее 1,5 В

    5. Установите реле стоп-сигналов (силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ).

    6. Подсоедините разъем A86 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов).

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ СТОП-СИГНАЛОВ (СИЛОВОЙ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЭБУ) Нажмите здесь Click here

    NG

  14. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ) - ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ БЛОК ФОНАРЕЙ)


    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините разъем A86 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

    3. Отсоедините разъем U41 левого заднего блока фонарей.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A86-5 (STP2) - масса Педаль тормоза отпущена Менее 1,5 В

    5. Подсоедините разъем U41 левого заднего блока фонарей.

    6. Подсоедините разъем A86 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов).

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ БЛОК ФОНАРЕЙ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG

  15. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ) - ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ БЛОК ФОНАРЕЙ)


    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините разъем A86 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

    3. Отсоедините разъем U5 правого заднего блока фонарей.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      A86-5 (STP2) - масса Педаль тормоза отпущена Менее 1,5 В

    5. Подсоедините разъем U5 правого заднего блока фонарей.

    6. Подсоедините разъем A86 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов).

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ БЛОК ФОНАРЕЙ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG

  16. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ) - ЦЕНТРАЛЬНЫЙ СТОП СИГНАЛ)


    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините разъем A86 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

    3. Отсоедините разъем U8 центрального стоп-сигнала.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A86-5 (STP2) - масса Педаль тормоза отпущена Менее 1,5 В

    5. Подсоедините разъем U8 центрального стоп-сигнала.

    6. Подсоедините разъем A86 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов).

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ СТОП-СИГНАЛ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG

  17. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ) - ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ФОНАРЬ)


    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините разъем A86 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

    3. Отсоедините разъем U42 левого заднего фонаря.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A86-5 (STP2) - масса Педаль тормоза отпущена Менее 1,5 В

    5. Подсоедините разъем U42 левого заднего фонаря.

    6. Подсоедините разъем A86 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов).

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ФОНАРЬ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG

  18. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ) - ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ФОНАРЬ)


    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините разъем A86 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

    3. Отсоедините разъем U6 правого заднего фонаря.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A86-5 (STP2) - масса Педаль тормоза отпущена Менее 1,5 В

    5. Подсоедините разъем U6 правого заднего фонаря.

    6. Подсоедините разъем A86 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов).

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ФОНАРЬ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  19. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ) - РЕЛЕ СТОП-СИГНАЛОВ (СИЛОВОЙ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЭБУ))


    1. Выключите зажигание.

    2. Снимите реле стоп-сигналов (силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ).

    3. Отсоедините разъем A86 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      A86-26 (STPO) или 2D-3 (ACC) - масса Всегда 10 кОм или более

    5. Подсоедините разъем A86 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов).

    6. Установите реле стоп-сигналов (силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ).

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  20. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ СТОП-СИГНАЛОВ (СИЛОВОЙ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЭБУ)


    1. Выключите зажигание.

    2. Проверьте реле стоп-сигналов (силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ).

      Нажмите здесь Click here

      OK
      Реле управления стоп-сигналами (силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ) исправно.
      Результат
      Перейдите к
      OK
      NG

    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ СТОП-СИГНАЛОВ (СИЛОВОЙ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЭБУ) Нажмите здесь Click here