СИСТЕМА SFI (для моделей с задним датчиком состава топливовоздушной смеси), диагностический DTC :P019011
| Код DTC | Наименование DTC |
|---|---|
| P019011 | Датчик давления в распределителе топлива "А", цепь — короткое замыкание на массу |
ОПИСАНИЕ
Датчик давления в топливной системе в контуре высокого давления установлен на топливной рампе в части системы с высоким давлением. Датчик давления в топливной системе в контуре высокого давления преобразует давление в топливной системе (в части системы с высоким давлением) в электрический сигнал, который направляет в ECM. Затем ECM регулирует подачу насоса, используя эту обратную связь для поддержания заданного давления в топливной системе в диапазоне от 3,8 и 39 и 30 МПа(306кгс/см2).
№ DTC |
Неисправность |
Условие обнаружения DTC |
Неисправный участок |
MIL |
Память |
Примечание |
|---|---|---|---|---|---|---|
P019011 |
Датчик давления в распределителе топлива "А", цепь — короткое замыкание на массу |
Выходное напряжение датчика давления в топливной системе в контуре высокого давления составляет менее 0,2933 В в течение не менее 3 с (логика диагностирования за 1 поездку). |
|
Загорается |
Код DTC сохраняется |
Код SAE: P0192 |
Если выводится этот код DTC, проверьте значение параметра Fuel Pressure (High) в режиме Data List. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Fuel Pressure (High).
№ DTC |
Давление в топливной системе (высокое) |
Неисправность |
|---|---|---|
P019011 |
Примерно 0 кПа изб. |
|
Если в режиме Data List отображаются нормальные значения, это может указывать на временное восстановление после неисправного состояния. Проверьте, нет ли эпизодических неисправностей.
Нажмите здесьClick here
ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ
Этот DTC регистрируется, если значение выходного напряжения датчика давления в топливной системе в контуре высокого давления выходит за пределы диапазона допустимых значений вследствие обрыва или короткого замыкания в цепи датчика.
Пример:
Если датчик давления в топливной системе (в части системы с высоким давлением) выходное напряжение составляет менее 0,2933 В в течение не менее 3 с, ECM регистрирует этот код DTC.
ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ
Требуемые датчики/устройства |
Датчик давления топлива (в контуре высокого давления) |
Продолжительность работы |
Постоянно |
ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА
Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).
Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.
Включите зажигание двигателя (IG).
Включите GTS.
Запустите двигатель.
Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 10 с.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.
Считайте ожидающие обработки коды DTC.
Tip:Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.
Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
Введите DTC: P019011.
Проверьте результат проверки DTC.
Дисплей GTS
Описание
NORMAL
Проверка DTC завершена
Cистема работает нормально
ABNORMAL
Проверка DTC завершена
Нарушения в работе системы
INCOMPLETE
Проверка DTC не завершена
Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
Tip:Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.
Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.
Если результат оценки показывает INCOMPLETE, выполните поездку в проверочном режиме и снова проверьте результат оценки.
СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ
С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ (ДЛЯ СТОРОНЫ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ)
*a
Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:
(к датчику давления в топливной системе (в части системы с высоким давлением))
Tip:Убедитесь, что разъем правильно подключен. В противном случае надежно подключите его и повторите проверку на наличие DTC.
Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе (в контуре высокого давления).
Включите зажигание (IG).
Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
Номинальное напряжение
Подключение диагностического прибора
Условие
Заданные условия
f3-1 (VC) - f3-2 (E2)
Зажигание включено (IG)
4,75 - 5,25 В
f3-3 (PR) - f3-2 (E2)
Зажигание включено (IG)
3,0-5,25 В
Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление
Подключение диагностического прибора
Условие
Заданные условия
f3-1 (VC) - f3-3 (PR)
Зажигание выключено
171 - 189 кОм
Tip:Выполните "Проверку после ремонта" после замены датчика давления в топливной системе в контуре высокого давления.
Нажмите здесьClick here
Результат
Перейти к
OK
НЕ СООТВ.
СООТВ ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ В СБОРЕ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ (В ЧАСТИ СИСТЕМЫ С ВЫСОКИМ ДАВЛЕНИЕМ))
Нажмите здесьClick here
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ (В ЧАСТИ СИСТЕМЫ С ВЫСОКИМ ДАВЛЕНИЕМ) - ЕСМ)
Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе (в контуре высокого давления).
Отсоедините разъем ECM.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление
Подключение диагностического прибора
Условие
Заданные условия
f3-1 (VC) - D1-136 (VCPR)
Всегда
Менее 1 Ом
f3-3 (PR) или D1-103 (PR) - масса и другие контакты
Всегда
10 кОм или более
Результат
Перейти к
OK
НЕ СООТВ.
NG ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ