СИСТЕМА SFI (для моделей без модуля насоса адсорбера), диагностический DTC :P020113,P020213,P020313,P020413,P020513,P020613 и P062D13
| Код DTC | Наименование DTC |
|---|---|
| P020113 | Обрыв в цепи форсунки "А" цилиндра 1 |
| P020213 | Обрыв в цепи форсунки "А" цилиндра 2 |
| P020313 | Обрыв в цепи форсунки "А" цилиндра 3 |
| P020413 | Обрыв в цепи форсунки "А" цилиндра 4 |
| P020513 | Обрыв в цепи форсунки "А" цилиндра 5 |
| P020613 | Обрыв в цепи форсунки "А" цилиндра 6 |
| P062D13 | Электронный блок привода форсунок, рабочие характеристики цепи, ряд 1 — обрыв |
ОПИСАНИЕ
Система D-4S имеет две системы впрыска топлива. Одна, система непосредственного впрыска топлива в цилиндр, впрыскивает топливо под давление в камеру сгорания. Другая система впрыскивает топливо во впускной канал. ECM определяет, какую систему впрыска топлива использовать, в зависимости от состояния двигателя. Система непосредственного впрыска топлива в цилиндр использует электронный блок привода форсунок (EDU), встроенный в ЕСМ, для быстрого управления топливными форсунками (для непосредственного впрыска). Он преобразует сигналы запроса впрыска, поступающие от ЕСМ, в управляющие сигналы высокого напряжения и высокого тока, на основании которых включаются топливные форсунки для непосредственного впрыска в сборе.
№ DTC |
Неисправность |
Условие обнаружения DTC |
Неисправный участок |
MIL |
Память |
Примечание |
|---|---|---|---|---|---|---|
P020113 |
Обрыв в цепи форсунки "А" цилиндра 1 |
Удовлетворено одно из следующих условий (логика диагностирования за 1 поездку):
|
|
Загорается |
Код DTC сохраняется |
Код SAE: P0201 |
P020213 |
Обрыв в цепи форсунки "А" цилиндра 2 |
Удовлетворено одно из следующих условий (логика диагностирования за 1 поездку):
|
|
Загорается |
Код DTC сохраняется |
Код SAE: P0202 |
P020313 |
Обрыв в цепи форсунки "А" цилиндра 3 |
Удовлетворено одно из следующих условий (логика диагностирования за 1 поездку):
|
|
Загорается |
Код DTC сохраняется |
Код SAE: P0203 |
P020413 |
Обрыв в цепи форсунки "А" цилиндра 4 |
Удовлетворено одно из следующих условий (логика диагностирования за 1 поездку):
|
|
Загорается |
Код DTC сохраняется |
Код SAE: P0204 |
P020513 |
Обрыв в цепи форсунки "А" цилиндра 5 |
Удовлетворено одно из следующих условий (логика диагностирования за 1 поездку):
|
|
Загорается |
Код DTC сохраняется |
Код SAE: P0205 |
P020613 |
Обрыв в цепи форсунки "А" цилиндра 6 |
Удовлетворено одно из следующих условий (логика диагностирования за 1 поездку):
|
|
Загорается |
Код DTC сохраняется |
Код SAE: P0206 |
P062D13 |
Электронный блок привода форсунок, рабочие характеристики цепи, ряд 1 — обрыв |
Обрыв или короткое замыкание в цепях всех топливных форсунок (для непосредственного впрыска) не менее 60 раз (логика диагностирования за 1 поездку). |
|
Загорается |
Код DTC сохраняется |
Код SAE: P062D |
ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ
Впрыск топлива осуществляется в последовательности номеров цилиндров от № 1 до № 6.
ECM постоянно контролирует электронный блок привода форсунок (EDU). Если блоки привода форсунок или топливные форсунки неисправны, EDU посылает сигналы рабочего состояния топливных форсунок (сигналы сбоя) в ECM. При получении данных сигналов ECM прекращает управление впрыском топлива для соответствующего цилиндра, прекращает подачу напряжения на соответствующее реле INJ и включает контрольную лампу MIL.
ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ
Требуемые датчики/устройства |
Топливная форсунка для непосредственного впрыска ECM (электронный блок привода форсунок) |
Продолжительность работы |
Постоянно |
ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА
Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG) и включите GTS.
Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).
Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.
Включите зажигание (IG) и включите GTS.
Запустите двигатель.
Прогрейте двигатель не менее 15 с на холостом ходу [A].
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.
Считайте коды DTC, ожидающие обработки [B].
Tip:Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.
Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
Введите DTC: P020113, P020213, P020313, P020413, P020513, P020613 или P062D13.
Проверьте результат проверки DTC.
Дисплей GTS
Описание
NORMAL
Проверка DTC завершена
Cистема работает нормально
ABNORMAL
Проверка DTC завершена
Нарушения в работе системы
INCOMPLETE
Проверка DTC не завершена
Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
N/A
Невозможно выполнить проверку DTC
Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ
Tip:Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.
Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.
Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, повторно выполните шаги [A] и [B].
СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ
Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.
Если ток от реле INJ прерывается в связи с регистрацией кода DTC P062D13, то код DTC P123513 регистрируется, даже если топливный насос высокого давления исправен.
С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
ПРОВЕРЬТЕ, ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (DTC P020113, P020213, P020313, P020413, P020513, P020613 И/ИЛИ P062D13)
Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.
Считайте коды DTC.
Powertrain > Engine > Trouble Codes
Result
Result
Перейти К
DTC P020113, P020213, P020313, P020413, P020513 или P020613 выводится
A
Выводятся 3 или более следующих DTC: P062D13, P020113, P020213, P020313, P020413, P020513 и P020613
B
P062D13 выводится
B ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ INJClick here
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ
Отсоедините разъем ЭБУ.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление
Подключение диагностического прибора
Условие
Заданные условия
D2-30 (#1D+) - D2-60 (#1D-)
20°C (68°F)
1,76 - 2,06 Ом
D2-28 (#2D+) - D2-58 (#2D-)
20°C (68°F)
1,76 - 2,06 Ом
D2-25 (#3D+) - D2-26 (#3D-)
20°C (68°F)
1,76 - 2,06 Ом
D2-29 (#4D+) - D2-59 (#4D-)
20°C (68°F)
1,76 - 2,06 Ом
D2-27 (#5D+) - D2-57 (#5D-)
20°C (68°F)
1,76 - 2,06 Ом
D2-24 (#6D+) - D2-54 (#6D-)
20°C (68°F)
1,76 - 2,06 Ом
D2-30 (#1D+) или D2-60 (#1D-) - масса и другие контакты
Всегда
1 МОм или более
D2-28 (#2D+) или D2-58 (#2D-) - масса и другие контакты
Всегда
1 МОм или более
D2-25 (#3D+) или D2-26 (#3D-) - масса и другие контакты
Всегда
1 МОм или более
D2-29 (#4D+) или D2-59 (#4D-) - масса и другие контакты
Всегда
1 МОм или более
D2-27 (#5D+) или D2-57 (#5D-) - масса и другие контакты
Всегда
1 МОм или более
D2-24 (#6D+) или D2-54 (#6D-) - масса и другие контакты
Всегда
1 МОм или более
Tip:Указанные номинальные величины представляют величины сопротивления топливной форсунки для непосредственного впрыска в сборе.
Result
Перейти к
OK
НЕ СООТВ.
ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ ДЛЯ НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ВПРЫСКА (СОПРОТИВЛЕНИЕ)
Измерьте сопротивление топливной форсунки для непосредственного впрыска в сборе.
Нажмите здесьClick here
Tip:Выполните "Проверку после ремонта" после замены топливной форсунки в сборе (для непосредственного впрыска).
Нажмите здесьClick here
Результат
Перейти к
OK
НЕ СООТВ.
OK ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА (ДЛЯ НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ВПРЫСКА) - ECM)
ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ INJ
Проверьте реле INJ.
Нажмите здесьClick here
Результат
Перейти к
OK
НЕ СООТВ.
НЕ СООТВ. ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ INJ
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ – РЕЛЕ INJ)
Извлеките реле INJ из блока реле № 1 и распределительного блока № 1 моторного отсека в сборе.
Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
Номинальное напряжение
Подключение диагностического прибора
Условие
Номинальное сопротивление
5 (реле INJ) - масса
Всегда
11-14 В
Результат
Перейти к
OK
НЕ СООТВ.
НЕ СООТВ. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ INJ - ЕСМ)
Извлеките реле INJ из блока реле № 1 и распределительного блока № 1 моторного отсека в сборе.
Отсоедините разъем ЭБУ.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление
Подключение диагностического прибора
Условие
Заданные условия
3 (реле INJ) - D2-19 (+BD1)
Всегда
Менее 1 Ом
3 (реле INJ) - D2-18 (+BD2)
Всегда
Менее 1 Ом
1 (реле INJ) - A37-7 (IREL)
Всегда
Менее 1 Ом
3 (реле INJ) или D2-19 (+BD1) - масса и другие контакты
Всегда
10 кОм или более
3 (реле INJ) или D2-18 (+BD2) - масса и другие контакты
Всегда
10 кОм или более
1 (реле INJ) или A37-7 (IREL) - масса и другие контакты
Всегда
10 кОм или более
Результат
Перейти к
OK
НЕ СООТВ.
НЕ СООТВ. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПИТАНИЕ РЕЛЕ INJ)
Извлеките реле INJ из блока реле № 1 и распределительного блока № 1 моторного отсека в сборе.
Включите питание (IG).
Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
Номинальное напряжение
Подключение диагностического прибора
Условие
Номинальное значение
2 (реле INJ) - масса
Питание включено (IG)
11—14 В
Результат
Перейти к
OK
НЕ СООТВ.
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (СИЛОВОЙ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЭБУ – РЕЛЕ INJ)
Извлеките реле INJ из блока реле № 1 и распределительного блока № 1 моторного отсека в сборе.
Отсоедините разъем силового полупроводникового интегрированного ЭБУ.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление
Подключение диагностического прибора
Условие
Заданные условия
1G-8 - 2 (реле INJ)
Всегда
Менее 1 Ом
1G-8 или 2 (реле INJ) - масса и другие контакты
Всегда
10 кОм или более
Результат
Перейти к
OK
НЕ СООТВ.
NG ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ