ДИНАМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ПОСТОЯННОГО ПОЛНОГО ПРИВОДА С РЕГУЛИРОВАНИЕМ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА, диагностический DTC:C1337/91

Код DTC Наименование DTC
C1337/91 Диаметр шин не является одинаковым

ОПИСАНИЕ

ЭБУ полного привода в сборе регистрирует данный код DTC при обнаружении различия размеров шин.

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

C1337/91

Диаметр шин не является одинаковым

Если следующее условие сохраняется непрерывно в течение 36 секунд или более:

При скорости автомобиля 30 км/час (18,6 мили в час) и более расхождение средней частоты вращения передних и задних колес составляет не менее 4%.

  • Размер шин или давление (передние и задние шины)

  • Цепь датчика частоты вращения

  • Передний датчик частоты вращения

  • Задний датчик частоты вращения

  • Провод переднего датчика системы противоскольжения (для моделей с системой AVS)

  • Провод заднего датчика системы противоскольжения № 2 (для моделей с системой AVS)

  • Ротор переднего датчика частоты вращения (ступица переднего колеса в сборе)

  • Ротор заднего датчика частоты вращения (подшипник и ступица заднего колеса в сборе)

  • Жгут проводов и разъем

  • ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе)

  • ЭБУ полного привода

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

C341039E03
C341040E03
C341041E06

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

В случае замены ЭБУ полного привода заведомо исправным ЭБУ с другого автомобиля необходимо выполнить калибровку.

Нажмите здесьClick here

Tip:

Перед поиском неисправностей проверьте состояние разъемов соответствующих цепей.

Нажмите здесьClick here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ШИН

    1. Проверьте размерность и состояние всех шин.

      Tip:

      Данный код DTC выводится при обнаружении деформации или различия размеров шин.

      OK

      Диаметр и давление воздуха во всех 4 шинах должны быть одинаковы.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ШИНЫ ТАК, ЧТОБЫ ВСЕ 4 ШИНЫ БЫЛИ ОДНОГО РАЗМЕРА

    Нажмите здесьClick here

    СООТВ

  2. ПРОВЕРЬТЕ DTC

    1. Удалите коды DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > Four Wheel Drive > Clear DTCs

    2. Запустите двигатель.

    3. Совершите поездку со скоростью 30 км/час (19 миль в час) или более и удостоверьтесь, что выводится тот же код DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > Four Wheel Drive > Trouble Codes

    4. Убедитесь, что DTC датчика частоты вращения (DTC системы курсовой устойчивости) выводится.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC/EPB > Trouble Codes

    5. С помощью GTS считайте коды DTC.

      Result

      Result

      Следующий шаг

      Выводится только DTC C1377/91 (для моделей без системы AVS)

      A

      Выводится только DTC C1377/91 (для моделей с системой AVS)

      B

      DTC не выводятся.

      C

      Выводятся DTC, относящиеся к датчику частоты вращения (DTC системы курсовой устойчивости)

      D
    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРОВОД ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ)Click here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick hereClick here

    D

    УСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ В ЦЕПИ, СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ ВЫВОДИМОМУ КОДУ (ДЛЯ СИСТЕМЫ КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ)

    Нажмите здесьClick here

    A

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК СКОРОСТИ– БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ)

    1. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    2. Выключите питание.

    3. Отсоедините разъем A41 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

    4. Отсоедините разъемы A92, A93, T1 и/или T2 датчика частоты вращения.

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Table 1. Для правой передней стороны:

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A41-7 (FR+) - A93-3 (FR+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A41-6 (FR-) - A93-4 (FR-)

      Всегда

      A41-7 (FR+) или A93-3 (FR+) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      A41-6 (FR-) или A93-4 (FR-) - масса и другие контакты

      Всегда
      Table 2. Для левой передней стороны:

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A41-22 (FL+) - A92-3 (FL+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A41-21 (FL-) - A92-4 (FL-)

      Всегда

      A41-22 (FL+) или A92-3 (FL+) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      A41-21 (FL-) или A92-4 (FL-) - масса и другие контакты

      Всегда
      Table 3. Для правой задней стороны:

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A41-20 (RR+) - T2-2 (RR+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A41-19 (RR-) - T2-1 (RR-)

      Всегда

      A41-20 (RR+) или T2-2 (RR+) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      A41-19 (RR-) или T2-1 (RR-) - масса и другие контакты

      Всегда
      Table 4. Для левой задней стороны:

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A41-5 (RL+) - T1-3 (RL+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A41-4 (RL-) - T1-1 (RL-)

      Всегда

      A41-5 (RL+) или T1-3 (RL+) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      A41-4 (RL-) или T1-1 (RL-) - масса и другие контакты

      Всегда

    6. Подсоедините разъемы A92, A93, T1 и/или T2 датчика частоты вращения.

    7. Подсоедините разъем A41 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов).

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    СООТВ

    ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ (ПРОВЕРКУ СИГНАЛОВ)Click here

    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРОВОД ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ — БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ)

    1. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    2. Отсоедините разъем A41 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

    3. Отсоедините разъемы A90, A91, T7 и/или T8 провода датчика системы противоскольжения.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Table 5. Для правой передней стороны:

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A41-7 (FR+) - A91-3 (FR+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A41-6 (FR-) - A91-4 (FR-)

      Всегда

      A41-7 (FR+) или A91-3 (FR+) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      A41-6 (FR-) или A91-4 (FR-) - масса и другие контакты

      Всегда
      Table 6. Для левой передней стороны:

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A41-22 (FL+) - A90-3 (FL+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A41-21 (FL-) - A90-4 (FL-)

      Всегда

      A41-22 (FL+) или A90-3 (FL+) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      A41-21 (FL-) или A90-4 (FL-) - масса и другие контакты

      Всегда
      Table 7. Для правой задней стороны:

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A41-20 (RR+) - T7-2 (RR+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A41-19 (RR-) - T7-1 (RR-)

      Всегда

      A41-20 (RR+) или T7-2 (RR+) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      A41-19 (RR-) или T7-1 (RR-) - масса и другие контакты

      Всегда
      Table 8. Для левой задней стороны:

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A41-5 (RL+) - T8-3 (RL+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A41-4 (RL-) - T8-1 (RL-)

      Всегда

      A41-5 (RL+) или T8-3 (RL+) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      A41-4 (RL-) или T8-1 (RL-) - масса и другие контакты

      Всегда

    5. Подсоедините разъемы A90, A91, T7 и/или T8 провода датчика системы противоскольжения.

    6. Подсоедините разъем A41 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов).

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  5. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

    1. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    2. Выключите питание.

    3. Отсоедините разъемы A90, A91, z20 и/или z21 провода датчика системы противоскольжения.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      C342007C02

      *A

      Для правой стороны

      *B

      Для левой стороны

      *1

      Провод датчика системы противоскольжения

      -

      -

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к разъему со стороны автомобиля)

      *b

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к разъему со стороны переднего датчика частоты вращения)

      Номинальное сопротивление

      Table 9. для провода правого переднего датчика системы противоскольжения:

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      z21-1 (FR+) - A91-3 (FR+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      z21-2 (FR-) - A91-4 (FR-)

      Всегда

      z21-1 (FR+) или A91-3 (FR+) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      z21-2 (FR-) или A91-4 (FR-) - масса и другие контакты

      Всегда
      Table 10. для провода левого переднего датчика системы противоскольжения:

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      z20-1 (FL+) - A90-3 (FL+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      z20-2 (FL-) - A90-4 (FL-)

      Всегда

      z20-1 (FL+) или A90-3 (FL+) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      z20-2 (FL-) или A90-4 (FL-) - масса и другие контакты

      Всегда

    5. Подсоедините разъемы A90, A91, z20 и/или z21 провода датчика системы противоскольжения.

    6. Отсоедините разъемы T7, T8, z22 и/или z23 провода заднего датчика системы противоскольжения № 2.

    7. C341410C03

      *1

      Провод правого заднего датчика системы противоскольжения № 2

      *2

      Провод левого заднего датчика системы противоскольжения № 2

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к разъему со стороны автомобиля)

      *b

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к разъему со стороны заднего датчика частоты вращения)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Table 11. для провода правого заднего датчика системы противоскольжения № 2:

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      z22-1 (RR+) - T7-2 (RR+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      z22-3 (RR-) - T7-1 (RR-)

      Всегда

      z22-1 (RR+) или T7-2 (RR+) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      z22-3 (RR-) или T7-1 (RR-) - масса и другие контакты

      Всегда
      Table 12. для провода левого заднего датчика системы противоскольжения № 2:

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      z23-1 (RL+) - T8-3 (RL+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      z23-3 (RL-) - T8-1 (RL-)

      Всегда

      z23-1 (RL+) или T8-3 (RL+) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      z23-3 (RL-) или T8-1 (RL-) - масса и другие контакты

      Всегда

    8. Подсоедините разъемы T7, T8, z22 и/или z23 провода заднего датчика системы противоскольжения № 2.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

    СООТВ

  6. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ (ПРОВЕРКУ СИГНАЛОВ)

    1. Выключите питание.

    2. Выполните проверку датчика, используя режим активной диагностики.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC/EPB > Utility

      Информация на дисплее прибора

      Проверка сигналов

      OK

      Все параметры режима активной диагностики (проверка сигналов) в норме.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ РОТОР ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯClick here

    СООТВ

  7. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

    1. Удалите коды DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > Four Wheel Drive > Clear DTCs

    2. Запустите двигатель.

    3. Совершите поездку со скоростью 30 км/час (19 миль в час) или более и удостоверьтесь, что выводится тот же код DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > Four Wheel Drive > Trouble Codes

    Result

    Result

    Следующий шаг

    DTC не выводится

    А

    DTC выводится

    B
    A

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick hereClick here

    B

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

  8. ПРОВЕРЬТЕ РОТОР ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    1. Выключите питание.

    2. Снимите ротор переднего датчика частоты вращения (ступицу переднего колеса в сборе) или ротор заднего датчика частоты вращения (подшипник и ступицу заднего колеса в сборе).

      Для передней части: Нажмите здесьClick here

      Для задней стороны: Нажмите здесьClick here

    3. Проверьте ротор датчика частоты вращения.

      OK

      На роторах отсутствуют посторонние частицы, царапины или масло.

      Note:

      Проверьте сигнал датчика частоты вращения после очистки или замены.

      Нажмите здесьClick here

      Tip:

      • Если ротор переднего датчика частоты вращения нуждается в замене, замените подшипник ступицы переднего колеса в сборе.

      • Если ротор заднего датчика частоты вращения нуждаются в замене, следует заменить ступицу заднего колеса с подшипником в сборе.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОЧИСТИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ РОТОР ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    СООТВ

  9. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    1. Выключите питание.

    2. Замените передний датчик частоты вращения или задний датчик частоты вращения.

      Для передней части: Нажмите здесьClick here

      Для задней стороны: Нажмите здесьClick here

    Note:

    Проверьте сигнал датчика частоты вращения после замены.

    Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    ДАЛЕЕ

  10. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

    1. Удалите коды DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > Four Wheel Drive > Clear DTCs

    2. Запустите двигатель.

    3. Совершите поездку со скоростью 30 км/час (19 миль в час) или более и удостоверьтесь, что выводится тот же код DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > Four Wheel Drive > Trouble Codes

      Result

      Result

      Перейти К

      DTC выводится

      А

      DTC не выводится

      B
      Tip:

      Перед повторной проверкой кодов DTC установите на место датчик, разъемы и пр. и верните автомобиль в прежнее состояние.

    B

    КОНЕЦ

    A

  11. ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ

    1. Замените ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    ДАЛЕЕ

  12. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

    1. Удалите коды DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > Four Wheel Drive > Clear DTCs

    2. Запустите двигатель.

    3. Совершите поездку со скоростью 30 км/час (19 миль в час) или более и удостоверьтесь, что выводится тот же код DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > Four Wheel Drive > Trouble Codes

      Result

      Result

      Следующий шаг

      DTC не выводится

      А

      DTC выводится

      B
    А

    КОНЕЦ

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ПОЛНОГО ПРИВОДА В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here