СИСТЕМА SFI (для моделей без модуля насоса адсорбера), Diagnostic DTC:P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207, P0208, P062D, P062E

Код DTC Наименование DTC
P0201 Обрыв в цепи форсунки – (цилиндр 1)
P0202 Обрыв в цепи форсунки – (цилиндр 2)
P0203 Обрыв в цепи форсунки – (цилиндр 3)
P0204 Обрыв в цепи форсунки – (цилиндр 4)
P0205 Обрыв в цепи форсунки – (цилиндр 5)
P0206 Обрыв в цепи форсунки – (цилиндр 6)
P0207 Обрыв в цепи форсунки – (цилиндр 7)
P0208 Обрыв в цепи форсунки – (цилиндр 8)
P062D Характеристики цепи электронного блока привода форсунок № 1
P062E Характеристики цепи электронного блока привода форсунок № 2

ОПИСАНИЕ

Система D-4S может впрыскивать топливо двумя способами. Посредством одного, непосредственного впрыска топлива в цилиндр, топливо впрыскивается под давлением в камеру сгорания. Посредством другого топливо впрыскивается во впускное отверстие. ECM определяет, какой способ впрыска использовать, в зависимости от состояния двигателя. В случае непосредственного впрыска в цилиндр 2 электронных блока привода форсунок, расположенные в моторном отсеке, управляют топливными форсунками для непосредственного впрыска при высокой частоте вращения коленчатого вала двигателя.

Каждый электронный блок привода форсунок получает сигналы запроса на впрыск топлива от ECM и преобразует их в сигналы высокого напряжения / высокого тока для управления топливными форсунками (для непосредственного впрыска). Впрыск топлива осуществляется в следующей последовательности: № 1, № 8, № 7, № 3, № 6, № 5, № 4, № 2. ECM непрерывно контролирует каждый электронный блок привода форсунок. Если приводы или форсунки неисправны, электронный блок привода форсунок передает сигналы сбоя рабочего состояния топливной форсунки (INJ1 – INJ4) в ECM.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память
P0201 Обрыв в цепи форсунки – (цилиндр 1) Сигнал INJ1 (№ 1) не поступает в течение 20 последовательных оборотов (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи электронного блока привода форсунок (EDU) № 1

  • Электронный блок управления форсунками № 1 (EDU)

  • Топливная форсунка для непосредственного впрыска

  • Реле INJ № 1

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
P0202 Обрыв в цепи форсунки – (цилиндр 2) Сигнал INJ4 (№ 2) не поступает в течение 20 последовательных оборотов (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи электронного блока привода форсунок (EDU) № 2

  • Электронный блок управления форсунками № 2 (EDU)

  • Топливная форсунка для непосредственного впрыска

  • Реле INJ № 2

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
P0203 Обрыв в цепи форсунки – (цилиндр 3) Сигнал INJ4 (№ 3) не поступает в течение 20 последовательных оборотов (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи электронного блока привода форсунок (EDU) № 2

  • Электронный блок управления форсунками № 2 (EDU)

  • Топливная форсунка для непосредственного впрыска

  • Реле INJ № 2

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
P0204 Обрыв в цепи форсунки – (цилиндр 4) Сигнал INJ2 (№ 4) не поступает в течение 20 последовательных оборотов (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи электронного блока привода форсунок (EDU) № 1

  • Электронный блок управления форсунками № 1 (EDU)

  • Топливная форсунка для непосредственного впрыска

  • Реле INJ № 1

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
P0205 Обрыв в цепи форсунки – (цилиндр 5) Сигнал INJ3 (№ 5) не поступает в течение 20 последовательных оборотов (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи электронного блока привода форсунок (EDU) № 2

  • Электронный блок управления форсунками № 2 (EDU)

  • Топливная форсунка для непосредственного впрыска

  • Реле INJ № 2

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
P0206 Обрыв в цепи форсунки – (цилиндр 6) Сигнал INJ1 (№ 6) не поступает в течение 20 последовательных оборотов (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи электронного блока привода форсунок (EDU) № 1

  • Электронный блок управления форсунками № 1 (EDU)

  • Топливная форсунка для непосредственного впрыска

  • Реле INJ № 1

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
P0207 Обрыв в цепи форсунки – (цилиндр 7) Сигнал INJ2 (№ 7) не поступает в течение 20 последовательных оборотов (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи электронного блока привода форсунок (EDU) № 1

  • Электронный блок управления форсунками № 1 (EDU)

  • Топливная форсунка для непосредственного впрыска

  • Реле INJ № 1

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
P0208 Обрыв в цепи форсунки – (цилиндр 8) Сигнал INJ3 (№ 8) не поступает в течение 20 последовательных оборотов (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи электронного блока привода форсунок (EDU) № 2

  • Электронный блок управления форсунками № 2 (EDU)

  • Топливная форсунка для непосредственного впрыска

  • Реле INJ № 2

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
P062D Характеристики цепи электронного блока привода форсунок № 1 Сигналы INJ1 и INJ2 не поступают 60 раз или более (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи электронного блока привода форсунок (EDU) № 1

  • Электронный блок управления форсунками № 1 (EDU)

  • Топливная форсунка для непосредственного впрыска

  • Реле INJ № 1

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
P062E Характеристики цепи электронного блока привода форсунок № 2 Сигналы INJ3 и INJ4 не поступают 60 раз или более (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи электронного блока привода форсунок (EDU) № 2

  • Электронный блок управления форсунками № 2 (EDU)

  • Топливная форсунка для непосредственного впрыска

  • Реле INJ № 2

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
B0065TTE01
B006535C01
*1 Электронный блок управления форсунками № 1 (EDU) *2 Электронный блок управления форсунками № 2 (EDU)
Группа сигналов INJ1 – INJ4
Номер форсунки Группа электронного блока привода форсунок Группа топливных форсунок
INJ1 Электронный блок управления форсунками № 1 (EDU)

  • #1 (топливная форсунка № 1 в сборе)

  • #6 (топливная форсунка № 6 в сборе)
INJ2

  • #4 (топливная форсунка № 4 в сборе)

  • #7 (топливная форсунка № 7 в сборе)
INJ3 Электронный блок управления форсунками № 2 (EDU)

  • #5 (топливная форсунка № 5 в сборе)

  • #8 (топливная форсунка № 8 в сборе)
INJ4

  • #2 (топливная форсунка № 2 в сборе)

  • #3 (топливная форсунка № 3 в сборе)

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Электронный блок привода форсунок посылает сигнал подтверждения впрыска (INJ) в блок управления двигателем (ECM). Посредством этого сигнала ECM контролирует работу форсунки для непосредственного впрыска. Если сигнал INJ не поступает в ECM в течение 20 последовательных оборотов коленчатого вала двигателя, ЕСМ немедленно включает контрольную лампу MIL и регистрирует код DTC. Затем ECM прекращает подачу топлива в соответствующий цилиндр или выключает реле EDU, чтобы отключить питание электронного блока привода форсунок.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства Форсунка для непосредственного впрыска, электронный блок привода форсунок № 1 (EDU), электронный блок привода форсунок № 2 (EDU)
Продолжительность работы Непрерывно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА


  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

  3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  4. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  5. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

  6. Запустите двигатель.

  7. Прогрейте двигатель не менее 15 с на холостом ходу [A].

  8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes / Pending.

  9. Считайте коды DTC, ожидающие обработки [B].

    Tech Tips


    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  10. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

  11. Введите DTC: P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207, P0208, P062D или P062E.

  12. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS Описание
    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально
    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы
    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

    Tech Tips


    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, повторно выполните шаги [A] и [B].

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

B0067TFE01
B0067OZE01
B00664UE02

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tech Tips


  • Если ток от реле INJ № 1 прерывается в связи с регистрацией кода DTC P062D, то код DTC P1235 регистрируется, даже если топливный насос высокого давления исправен.

  • Если ток от реле INJ № 2 прерывается в связи с регистрацией кода DTC P062E, то код DTC P1236 регистрируется, даже если топливный насос (в части системы с высоким давлением) исправен.

  • Рядом 1 считается ряд, содержащий цилиндр № 1*.

    *: Цилиндром № 1 считается цилиндр, который находится дальше всего от трансмиссии.

  • Рядом 2 считается ряд, в котором нет цилиндра № 1.

  • С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC


    1. Подключите GTS к разъему DLC3

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

    5. Считайте коды DTC.


      Powertrain > Engine > Trouble Codes
      Результат
      Результат Следующий шаг
      Код DTC P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207 или P0208 выводится А
      Выводится одна из следующих пар DTC: P0201 и P0206, P0204 и P0207 B
      Выводится одна из следующих пар DTC: P0205 и P0208 или P0202 и P0203 C
      DTC P062D выводится D
      Код DTC P062E выводится E

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 11 Click here

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 18 Click here

    D

    ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ INJ № 1 Click here

    E

    ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ INJ № 2 Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ


    1. Отсоедините разъем электронного блока привода форсунок (EDU).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Номинальное значение
      J1-2 (IJ1+) - J1-5 (IJ1-) 20°C (68°F) 2,01-2,31 Ом
      J3-1 (IJ2+) - J3-4 (IJ2-) 20°C (68°F) 2,01-2,31 Ом
      J4-3 (IJ3+) - J4-6 (IJ3-) 20°C (68°F) 2,01-2,31 Ом
      J1-1 (IJ4+) - J1-4 (IJ4-) 20°C (68°F) 2,01-2,31 Ом
      J4-1 (IJ5+) - J4-4 (IJ5-) 20°C (68°F) 2,01-2,31 Ом
      J2-1 (IJ6+) - J2-4 (IJ6-) 20°C (68°F) 2,01-2,31 Ом
      J2-3 (IJ7+) - J2-6 (IJ7-) 20°C (68°F) 2,01-2,31 Ом
      J3-2 (IJ8+) - J3-5 (IJ8-) 20°C (68°F) 2,01-2,31 Ом
      J1-2 (IJ1+) - масса Всегда 1 МОм или более
      J3-1 (IJ2+) - масса Всегда 1 МОм или более
      J4-3 (IJ3+) - масса Всегда 1 МОм или более
      J1-1 (IJ4+) - масса Всегда 1 МОм или более
      J4-1 (IJ5+) - масса Всегда 1 МОм или более
      J2-1 (IJ6+) - масса Всегда 1 МОм или более
      J2-3 (IJ7+) - масса Всегда 1 МОм или более
      J3-2 (IJ8+) - масса Всегда 1 МОм или более

      Tech Tips

      Указанные номинальные величины представляют величины сопротивления топливной форсунки для непосредственного впрыска в сборе.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ ДЛЯ НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ВПРЫСКА (СОПРОТИВЛЕНИЕ) Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ECM - ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК (EDU))


    1. Отсоедините разъем ЭБУ.

    2. Отсоедините разъем электронного блока привода форсунок (EDU).

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F4-22 (#1) - F14-3 (#10) Всегда Менее 1 Ом
      F4-12 (#2) - F41-11 (#20) Всегда Менее 1 Ом
      F4-11 (#3) - F41-2 (#30) Всегда Менее 1 Ом
      F4-21 (#4) - F14-11 (#40) Всегда Менее 1 Ом
      F4-10 (#5) - F41-12 (#50) Всегда Менее 1 Ом
      F4-20 (#6) - F14-12 (#60) Всегда Менее 1 Ом
      F4-19 (#7) - F14-2 (#70) Всегда Менее 1 Ом
      F4-9 (#8) - F41-3 (#80) Всегда Менее 1 Ом
      F4-22 (#1) или F14-3 (#10) - масса Всегда 10 кОм или более
      F4-12 (#2) или F41-11 (#20) - масса Всегда 10 кОм или более
      F4-11 (#3) или F41-2 (#30) - масса Всегда 10 кОм или более
      F4-21 (#4) или F14-11 (#40) - масса Всегда 10 кОм или более
      F4-10 (#5) или F41-12 (#50) - масса Всегда 10 кОм или более
      F4-20 (#6) или F14-12 (#60) - масса Всегда 10 кОм или более
      F4-19 (#7) или F14-2 (#70) - масса Всегда 10 кОм или более
      F4-9 (#8) или F41-3 (#80) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТАХ #1, #2, #3, #4, #5, #6, #7 И #8)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Сбросьте коды DTC.

      Нажмите здесь Click here


      Powertrain > Engine > Clear DTCs

      Tech Tips


      • Если зарегистрирован код DTC P062D, то ток от реле INJ № 1 прерывается.

      • Если зарегистрирован код DTC P062E, то ток от реле INJ № 2 прерывается.

    5. Отсоедините разъем F14 или F41 электронного блока привода форсунок (EDU).

    6. B0067SFC03
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ECM)

      Проверьте ECM с помощью осциллографа.


      1. Во время прокручивания коленчатого вала двигателя стартером проверьте форму сигналов на контактах разъема ECM.

        Номинальное значение/Номинальный режим
        Форма сигнала соответствует показанной на рисунке.
        Название контакта ECM

        F4-22 (#1) - F4-1 (E1)

        F4-12 (#2) - F4-1 (E1)

        F4-11 (#3) - F4-1 (E1)

        F4-21 (#4) - F4-1 (E1)

        F4-10 (#5) - F4-1 (E1)

        F4-20 (#6) - F4-1 (E1)

        F4-19 (#7) - F4-1 (E1)

        F4-9 (#8) - F4-1 (E1)
        Рабочий диапазон диагностического прибора 2 В/дел., 20 мс/ дел.
        Условие Прокручивание коленчатого вала стартером
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК (EDU) Нажмите здесь Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

  5. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ ДЛЯ НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ВПРЫСКА (СОПРОТИВЛЕНИЕ)


    1. Измерьте сопротивление топливной форсунки для непосредственного впрыска в сборе.

      Нажмите здесь Click here

      Tech Tips

      Выполните "Проверку после ремонта" после замены топливной форсунки в сборе (для непосредственного впрыска).

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК (EDU) – ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА ДЛЯ НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ВПРЫСКА В СБОРЕ)

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ ДЛЯ НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ВПРЫСКА В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

  6. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ INJ № 1


    1. Проверьте реле INJ № 1.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ INJ № 1

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РЕЛЕ INJ № 1)

    B0065O6C01
    *1 Блок реле № 2 и распределительный блок № 2 моторного отсека в сборе
    *2 Реле INJ № 1

    1. Извлеките реле INJ № 1 из блока реле № 2 и распределительного блока № 2 моторного отсека.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      5 (реле INJ № 1) - масса Всегда 11-14 В
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ - РЕЛЕ INJ № 1)

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ INJ № 1 - ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК (EDU))


    1. Извлеките реле INJ № 1 из блока реле № 2 и распределительного блока № 2 моторного отсека.

    2. Отсоедините разъем электронного блока привода форсунок (EDU).

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      3 (реле INJ № 1) - F15-1 (+B) Всегда Менее 1 Ом
      3 (реле INJ № 1) - F15-2 (+B2) Всегда Менее 1 Ом
      3 (реле INJ № 1) или F15-1 (+B) - масса Всегда 10 кОм или более
      3 (реле INJ № 1) или F15-2 (+B2) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РЕЛЕ INJ № 1)

    B0065O6C01
    *1 Блок реле № 2 и распределительный блок № 2 моторного отсека в сборе
    *2 Реле INJ № 1

    1. Извлеките реле INJ № 1 из блока реле № 2 и распределительного блока № 2 моторного отсека.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      2 (реле INJ № 1) - масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ EFI-MAIN - РЕЛЕ INJ № 1)

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ INJ № 1 - ECM)


    1. Извлеките реле INJ № 1 из блока реле № 2 и распределительного блока № 2 моторного отсека.

    2. Отсоедините разъем ECM.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 (реле INJ № 1) - A77-4 (IREL) Всегда Менее 1 Ом
      1 (реле INJ № 1) или A77-4 (IREL) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  11. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ECM - ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК (EDU))


    1. Отсоедините разъем ЭБУ.

    2. Отсоедините разъем электронного блока привода форсунок (EDU).

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F2-14 (INJ1) - F14-6 (INJF) Всегда Менее 1 Ом
      F2-13 (INJ2) - F14-5 (INJ2) Всегда Менее 1 Ом
      F2-14 (INJ1) или F14-6 (INJF) - масса Всегда 10 кОм или более
      F2-13 (INJ2) или F14-5 (INJ2) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  12. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ ECM (ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ECM)

    B00665FC10
    *a

    Устройство с подсоединенным жгутом проводов

    (ECM)

    1. Отсоедините разъем F14 электронного блока привода форсунок (EDU).

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Номинальное значение
      F2-14 (INJ1) - F4-1 (E1) Зажигание включено (IG) 4,5-5,5 В
      F2-13 (INJ2) - F4-1 (E1) Зажигание включено (IG) 4,5-5,5 В
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК (EDU) Нажмите здесь Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

  13. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ INJ № 2


    1. Проверьте реле INJ № 2.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ INJ № 2

    OK

  14. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РЕЛЕ INJ № 2)

    B0067RFC01
    *1 Блок реле № 2 и распределительный блок № 2 моторного отсека в сборе
    *2 Реле INJ № 2

    1. Извлеките реле INJ № 2 из блока реле № 2 и распределительного блока № 2 моторного отсека.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      5 (реле INJ № 2) - масса Всегда 11—14 В
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ - РЕЛЕ INJ № 2)

    OK

  15. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ INJ № 2 - ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК (EDU))


    1. Извлеките реле INJ № 2 из блока реле № 2 и распределительного блока № 2 моторного отсека.

    2. Отсоедините разъем электронного блока привода форсунок (EDU).

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      3 (реле INJ № 2) - F56-1 (+B) Всегда Менее 1 Ом
      3 (реле INJ № 2) - F56-2 (+B2) Всегда Менее 1 Ом
      3 (реле INJ № 2) или F56-1 (+B) - масса Всегда 10 кОм или более
      3 (реле INJ № 2) или F56-2 (+B2) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  16. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РЕЛЕ INJ № 2)

    B0067RFC01
    *1 Блок реле № 2 и распределительный блок № 2 моторного отсека в сборе
    *2 Реле INJ № 2

    1. Извлеките реле INJ № 2 из блока реле № 2 и распределительного блока № 2 моторного отсека.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      2 (реле INJ № 2) - масса Зажигание включено (IG) 11-14 В
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ EFI-MAIN - РЕЛЕ INJ № 2)

    OK

  17. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ INJ № 2 - ECM)


    1. Извлеките реле INJ № 2 из блока реле № 2 и распределительного блока № 2 моторного отсека.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 (реле INJ № 2) - A77-4 (IREL) Всегда Менее 1 Ом
      1 (реле INJ № 2) или A77-4 (IREL) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  18. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ECM - ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК (EDU))


    1. Отсоедините разъем ЭБУ.

    2. Отсоедините разъем электронного блока привода форсунок (EDU).

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F2-16 (INJ3) - F41-6 (IJF3) Всегда Менее 1 Ом
      F2-15 (INJ4) - F41-5 (IJF4) Всегда Менее 1 Ом
      F2-16 (INJ3) или F41-6 (IJF3) - масса Всегда 10 кОм или более
      F2-15 (INJ4) или F41-5 (IJF4) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  19. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ ECM (ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ECM)

    B00665FC11
    *a

    Устройство с подсоединенным жгутом проводов

    (ECM)

    1. Отсоедините разъем F41 электронного блока привода форсунок (EDU).

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F2-16 (INJ3) - F4-1 (E1) Зажигание включено (IG) 4,5-5,5 В
      F2-15 (INJ4) - F4-1 (E1) Зажигание включено (IG) 4,5-5,5 В
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК (EDU) Нажмите здесь Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here