ОПИСАНИЕ
В двигателе 2GR-FKS используется система D-4S (модификация "Superior" для 4-тактного бензинового двигателя с непосредственным впрыском), в которой сочетаются непосредственный впрыск и впрыск во впускные каналы.
Эта система оптимальным образом управляет топливными форсунками обоих типов в зависимости от нагрузки двигателя. В результате обеспечиваются улучшенные рабочие характеристики двигателя, экономия топлива и снижение выброса токсичных продуктов.
Система управления отсечкой топлива отключает топливный насос (со стороны низкого давления) при развертывании любой подушки безопасности.
Используются топливные форсунки для непосредственного впрыска с однощелевыми соплами высокого давления.
Система D-4S (модификация "Superior" для 4-тактного бензинового двигателя с непосредственным впрыском) основана на системах впрыска топлива 2 типов: система непосредственного впрыска и система впрыска во впускные каналы. Топливо, откачиваемое из топливного бака, подается в топливные системы низкого и высокого давления. Топливо, подаваемое в систему низкого давления, через форсунку (для впрыска во впускные каналы) впрыскивается во впускной канал. Топливо, подаваемое в систему высокого давления, нагнетается топливным насосом (со стороны высокого давления) и через форсунку (для непосредственного впрыска) впрыскивается в камеру сгорания.
Основными узлами системы непосредственного впрыска являются топливный насос в сборе (со стороны высокого давления), топливная рампа в сборе (для непосредственного впрыска) и топливные форсунки в сборе (для непосредственного впрыска). В этой системе ECM управляет топливным насосом (со стороны высокого давления) и топливными форсунками (для непосредственного впрыска) на основании сигналов от различных датчиков, оптимизируя давление топлива, объем и моменты впрыска.
Основными узлами системы впрыска во впускные каналы являются топливный насос со стороны низкого давления, топливная рампа с датчиком в сборе для впрыска во впускные каналы и топливные форсунки в сборе для впрыска во впускные каналы. В этой системе ECM, исходя из сигналов различных датчиков, управляет топливными форсунками (для впрыска во впускные каналы), оптимизируя объем и моменты впрыска топлива.