СИСТЕМА SFI (для моделей с GPF) Выходная цепь VC

Код DTC Наименование DTC
Выходная цепь VC

ОПИСАНИЕ

Для управления микропроцессором блок ECM постоянно формирует напряжение питания 5 В из напряжения, подаваемого с аккумуляторной батареи на контакт +B, +B2 (BATT). ECM также подает это напряжение питания к датчикам через выходную цепь VC.

A256646E19

При коротком замыкании цепи VC микропроцессор блока ECM и датчика, питание к которым подается по цепи VC, не работают вследствие отсутствия питания в цепи VC. При выполнении данных условий система не запускается и контрольная лампа MIL не включается даже в случае неисправности системы.

Tip:

При нормальных условиях контрольная лампа MIL включается на несколько секунд при включении зажигания (IG). При запуске двигателя контрольная лампа MIL выключается.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A425392E02
A321258E01

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СВЯЗИ МЕЖДУ GTS И ECM

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

    Result

    Result

    Перейти К

    Обмен данными не осуществляется

    А

    Обмен данными осуществляется

    Б
    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПРЕДПОЛАГАЕМОЙ ЗОНЕ, УКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    A

  2. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ ECM)

    1. Включите питание (IG).

    2. A425399C01

      *1

      РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК И БЛОК РЕЛЕ № 1 МОТОРНОГО ОТСЕКА

      *2

      Предохранитель EFI № 1

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номинальное напряжение

    Контакты для подключения диагностического прибора

    Положение переключателя

    Заданные условия

    (EFI № 1 1 fuse) - масса

    Зажигание включено (IG)

    11–14 В
    Tip:

    • Проверьте с ним предохранитель, установленный в № 1 блока реле моторного отсека и распределительного блока в сборе.

    • Если результат не соответствует требованиям, поскольку ток не подается на контакты +B b +B2 ECM, система не запустится.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПЕРЕЙДИТЕ К ЦЕПИ ПИТАНИЯ ECM

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    СООТВ

  3. ПРОВЕРЬТЕ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ)

    1. Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

    2. Включите питание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

    Result

    Result

    Перейти К

    MIL не загорается

    А

    MIL загорается

    B
    Tip:

    Выполните "Проверку после ремонта" после замены корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    B

    ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    A

  4. ПРОВЕРЬТЕ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА)

    1. Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора в сборе.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

    Result

    Result

    Перейти К

    MIL не загорается

    А

    MIL загорается

    B
    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    A

  5. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА)

    1. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

    Result

    Result

    Перейти К

    MIL не загорается

    А

    MIL загорается

    B
    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    A

  6. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ)

    1. Отсоедините разъем датчика положения распредвала впускных клапанов.

    2. Включите питание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

    Result

    Result

    Перейти К

    MIL не загорается

    А

    MIL загорается

    B
    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    A

  7. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ)

    1. Отсоедините разъем датчика положения распредвала выпускных клапанов.

    2. Включите питание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

    Result

    Result

    Перейти К

    MIL не загорается

    А

    MIL загорается

    B
    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    A

  8. ПРОВЕРЬТЕ MIL (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В СБОРЕ)

    1. Отсоедините датчик давления масла в сборе.

    2. Включите питание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

    Result

    Result

    Перейти К

    MIL не загорается

    А

    MIL загорается

    B
    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В СБОРЕ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    A

  9. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ (В ЧАСТИ СИСТЕМЫ С ВЫСОКИМ ДАВЛЕНИЕМ))

    1. Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе (в контуре высокого давления).

    2. Включите питание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

    Result

    Result

    Перейти К

    MIL не загорается

    А

    MIL загорается

    B
    Tip:

    Выполните "Проверку после ремонта" после замены датчика давления в топливной системе в контуре высокого давления.

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    B

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ В СБОРЕ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ В КОНТУРЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ)

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    A

  10. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ (В ЧАСТИ СИСТЕМЫ С НИЗКИМ ДАВЛЕНИЕМ))

    1. Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе (в контуре низкого давления).

    2. Включите питание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

    Result

    Result

    Перейти К

    MIL не загорается

    А

    MIL загорается

    B
    Tip:

    Выполните "Проверку после ремонта" после замены датчика давления в топливной системе в контуре низкого давления.

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    B

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ В СБОРЕ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ В КОНТУРЕ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ)

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    A

  11. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА № 1)

    1. Отсоедините разъем датчика давления наддува № 1.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

    Result

    Result

    Перейти К

    MIL не загорается

    А

    MIL загорается

    B
    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА № 1

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    A

  12. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА № 2)

    1. Отсоедините разъем датчика давления наддува № 2.

    2. Включите питание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

    Result

    Result

    Перейти К

    MIL не загорается

    А

    MIL загорается

    B
    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА № 2

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    A

  13. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ)

    1. Отсоедините разъем дифференциального датчика давления.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

    Result

    Result

    Перейти К

    MIL не загорается

    А

    MIL загорается

    B
    B

    ЗАМЕНИТЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    A

  14. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

    1. Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

    2. Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора в сборе.

    3. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.

    4. Отсоедините разъем датчика положения распредвала впускных клапанов.

    5. Отсоедините разъем датчика положения распредвала выпускных клапанов.

    6. Отсоедините разъем датчика давления масла в сборе.

    7. Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе (в контуре высокого давления).

    8. Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе (в контуре низкого давления).

    9. Отсоедините разъем датчика давления наддува № 1.

    10. Отсоедините разъем датчика давления наддува № 2.

    11. Отсоедините разъем дифференциального датчика давления.

    12. Отсоедините разъемы ECM.

    13. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      C20-121 (VCTA) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      A35-49 (VCPA) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      A35-52 (VCP2) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      C20-110 (VCNE) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      C20-113 (VCV1) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      C20-111 (VCE1) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      C20-130 (VCPE) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      C20-136 (VCPR) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      C20-134 (VCPF) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      C20-138 (VCPM) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      C20-140 (VPTA) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      C20-80 (VCPX) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      A35-2 (+B) - 1 (EFI № Предохранитель) 1

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A35-3 (+B) - 1 (EFI № Предохранитель) 1

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A35-2 (+B) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      A35-3 (+B) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ