СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ И ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ)

    B004PUPC17
    *A Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) с 1 разъемом - -
    B004PLRC15
    *A Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) с 2 разъемами - -

    1. Отсоедините разъем распределительного блока панели приборов в сборе и разъем главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи).

    2. Измерьте напряжение на разъеме со стороны жгута проводов в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      3F-1 - масса W - масса Вспомогательная аккумуляторная батарея Питание выключено 11-14 В
      3K-1 - масса B-R - масса Вспомогательная аккумуляторная батарея Питание выключено 11-14 В

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    3. Измерьте сопротивление на разъеме со стороны жгута проводов в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      3D-3 - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    4. Вновь подсоедините разъем распределительного блока панели приборов в сборе и разъем главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи).

    5. Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      3H-30 - масса G - масса Выходной сигнал управления задними фонарями и лампами освещения номерного знака Переключатель освещения в положении TAIL или HEAD 11-14 В
      Положение переключателя освещения ВЫКЛ*2 Менее 1 В
      3A-52 - масса BE - масса Выход управления противотуманными фарами Переключатель освещения в положении TAIL или HEAD, переключатель противотуманных фар в переднем положении Менее 1 В
      Переключатель освещения в положении TAIL или HEAD, переключатель противотуманных фар в положении OFF (ВЫКЛ) 11-14 В
      3H-21 - масса*1 B - масса Выходной сигнал управления задними противотуманными фонарями Переключатель освещения в положении TAIL или HEAD, переключатель противотуманных фар в заднем положении 11-14 В
      Переключатель освещения в положении TAIL или HEAD, переключатель противотуманных фар в положении OFF (ВЫКЛ) Менее 1 В
      3F-31 - масса G - масса Выходной сигнал управления реле H-LP LH Питание выключено 11-14 В
      Питание включено (IG) Менее 1 В
      F17-1 (DIM) - масса BE - масса Выходной сигнал управления реле H-LP RH Питание выключено 11-14 В
      Питание включено (IG) Менее 1 В
      F17-8 (A) - масса W - масса Вход сигнала положения AUTO переключателя освещения Переключатель освещения в положении AUTO Менее 1 В
      Переключатель освещения не в положении AUTO Формирование импульсов
      F17-10 (HF) - масса SB - масса Вход сигнала положения HIGH FLASH переключателя света фар Переключатель света фар в положении HIGH FLASH Менее 1 В
      Переключатель света фар не в положении HIGH FLASH Формирование импульсов
      F17-12 (HEAD) - масса G - масса Вход сигнала положения HEAD переключателя освещения Переключатель освещения в положении HEAD Менее 1 В
      Переключатель освещения не в положении HEAD Формирование импульсов
      F17-19 (CLTB) - F17-21 (CLTE) BR- G Выход питания датчика автоматического управления освещением Питание выключено Менее 1 В
      Питание включено (IG) 11-14 В
      F17-20 (CLTS) - масса R - масса Вход сигнала датчика автоматического управления освещением Питание выключено Менее 1 В
      Работа системы автоматического управления освещением

      Генерирование формы сигнала передачи данных

      (см. осциллограмму 1)
      F17-22 (TAIL) - масса BE - масса Вход сигнала положения TAIL переключателя освещения Переключатель освещения в положении TAIL или HEAD Менее 1 В
      Переключатель освещения не в положении TAIL или HEAD Формирование импульсов
      F17-23 (RFOG) - масса*1 W - масса Входной сигнал положения REAR переключателя противотуманных фонарей Выключатель противотуманных фар в положении REAR Менее 1 В
      Положение переключателя противотуманных фар ВЫКЛ Формирование импульсов
      F17-24 (HU) - масса P - масса Входной сигнал положения HIGH FLASH переключателя света фар Переключатель света фар в положении HIGH Менее 1 В
      Переключатель света фар не находится в положении HIGH Формирование импульсов
      F17-26 (FFOG) - масса GR - масса Входной сигнал положения FRONT переключателя противотуманных фонарей Выключатель противотуманных фар в положении FRONT Менее 1 В
      Положение переключателя противотуманных фар ВЫКЛ Формирование импульсов

      • *1: для моделей с задними противотуманными фарами

      • *2: с переключателем освещения в выключенном положении

      Если результат проверки не отвечает требованиям, главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) или распределительный блок панели приборов может быть неисправен.


      1. B004PMTN01

        Осциллограмма 1

        Параметр / Устройство Описание
        Настройки прибора 2 В / дел., 10 мс/ дел.

        Tech Tips

        Форма сигнала передачи данных изменяется в зависимости от яркости окружающего света.

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ЛЕВОЙ ФАРЫ № 1 В СБОРЕ

    B004PXXN09

    1. Отсоедините разъем A18 ЭБУ левой фары № 1 в сборе.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление со стороны разъема жгута проводов в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      A18-4 (IG) - масса V - масса Питание питания Питание выключено Менее 1 В
      Питание включено (IG) 11 - 14 В
      A18-13 (ECUB) - масса R - масса Вспомогательная аккумуляторная батарея Питание выключено Менее 1 В
      Питание включено (IG) 11 - 14 В
      A18-12 (GND) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

    3. Подсоедините разъем A18 ЭБУ левой фары № 1 в сборе.

      Tech Tips


      • Поскольку разъем A18 ЭБУ левой фары № 1 в сборе представляет собой водонепроницаемый разъем, напряжение и импульсы невозможно проверить непосредственно на нем. Значения приведены только для справки.

      • Поскольку разъем В № 1 ЭБУ левой фары в сборе подключается изнутри фары в сборе, напряжение и импульсы невозможно проверить непосредственно на нем. Значения приведены только для справки.

    4. Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      A18-8 (RLD2) - масса G - масса Выходной сигнал управления левым подфарником, включаемым при движении в светлое время суток Левый подфарник, включаемый при движении в светлое время суток, выключен Формирование импульсов
      Левый подфарник, включаемый при движении в светлое время суток, включен Менее 1,8 В
      A18-16 (SBR) - A18-15 (SGR) G - R Питание левого заднего датчика высоты задней подвески Питание включено (IG) 4,75 - 5,25 В
      A18-17 (SHRL) - A18-15 (SGR) L - R Вход сигнала левого заднего датчика высоты задней подвески Питание включено (IG), автомобиль не нагружен, автомобиль остановлен

      Примерно 2,5 В

      (величина уменьшается по мере подъема передней стороны автомобиля)
      A18-20 (LINL) - масса BE - масса Линия передачи данных LIN Питание выключено Менее 1 В
      Питание включено (IG) Формирование импульсов
      B-1 (HI-) - B-10 (HI+) - Выходной сигнал управления фарами дальнего света фары дальнего света выключены Менее 1 В
      фары дальнего света включены 11 - 14 В
      B-4 (LOLED2) - B-5 (LOLED1) - Выходной сигнал управления фар ближнего/дальнего света Фары ближнего и дальнего света выключены Менее 1 В
      Фары ближнего или дальнего света включены от 11,2 до 17,7 В
      B-6 (FANB) - B-14 (FANG) - Источник питания вентилятора фары фары ближнего света выключены Менее 1 В
      фары ближнего света включены 4,5 - 5,5 В
      B-7 (ACTBI) - B-17 (ACTGI) - Питание электродвигателя системы управления уровнем фар Питание выключено Менее 1 В
      Питание включено (IG) 11 - 14 В
      B-8 (ACTSI) - B-17 (ACTGI) - Выходной сигнал электродвигателя системы управления уровнем фар Питание включено (IG), фары ближнего света включены, высота подвески автомобиля не изменяется Менее 1 В
      Когда фары ближнего света включены при включенном питании (IG), высота автомобиля изменяется и поддерживается в таком состоянии в течение более 3 с 1,0-14 В
      B-14 (FANG) - B-15 (FANP) - Входной сигнал управления вентилятора фары фары ближнего света выключены Менее 1 В
      фары ближнего света включены Формирование импульсов
      B-2 (CLL-) - B-19 (CLL+) - Выходной сигнал управления габаритными фонарями Габаритные фонари выключены Менее 1 В
      Габаритные фонари включены 11 - 14 В

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ПРАВОЙ ФАРЫ № 1 В СБОРЕ

    B004PXXN10

    1. Отсоедините разъем A19 ЭБУ правой фары № 1 в сборе.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление со стороны разъема жгута проводов в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      A19-4 (IG) - масса V - масса Питание зажигания Питание выключено Менее 1 В
      Питание включено (IG) 11-14 В
      A19-13 (ECUB) - масса L - масса Вспомогательная аккумуляторная батарея Питание выключено Менее 1 В
      Питание включено (IG) 11-14 В
      A19-12 (GND) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

    3. Подсоедините разъем A19 ЭБУ правой фары № 1 в сборе.

      Tech Tips


      • Поскольку разъем A19 ЭБУ правой фары № 1 в сборе представляет собой водонепроницаемый разъем, напряжение и импульсы невозможно проверить непосредственно на нем. Значения приведены только для справки.

      • Поскольку разъем В № 1 ЭБУ правой фары в сборе подключается изнутри фары в сборе, напряжение и импульсы невозможно проверить непосредственно на нем. Значения приведены только для справки.

    4. Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      A19-8 (RLD2) - масса L - масса Выходной сигнал управления правым подфарником, включаемым при движении в светлое время суток Правый подфарник, включаемый при движении в светлое время суток, выключен Формирование импульсов:
      Правый подфарник, включаемый при движении в светлое время суток, включен Менее 1,8 В
      A19-20 (LINL) - масса BE - масса Линия передачи данных LIN Питание выключено Менее 1 В
      Питание включено (IG) Формирование импульсов:
      B-1 (HI-) - B-10 (HI+) - Выход сигнала управления фарами дальнего света фары дальнего света выключены Менее 1 В
      фары дальнего света включены 11-14 В
      B-4 (LOLED2) - B-5 (LOLED1) - Выходной сигнал управления фар ближнего/дальнего света Фары ближнего и дальнего света выключены Менее 1 В
      Фары ближнего или дальнего света включены от 11,2 до 17,7 В
      B-6 (FANB) - B-14 (FANG) - Источник питания вентилятора фары фары ближнего света выключены Менее 1 В
      фары ближнего света включены 4,5 - 5,5 В
      B-7 (ACTBI) - B-17 (ACTGI) - Питание электродвигателя системы управления уровнем фар Питание выключено Менее 1 В
      Питание включено (IG) 11-14 В
      B-8 (ACTSI) - B-17 (ACTGI) - Выходной сигнал электродвигателя системы управления уровнем фар Питание включено (IG), фары ближнего света включены, высота подвески автомобиля не изменяется Менее 1 В
      Когда фары ближнего света включены при включенном питании (IG), высота автомобиля изменяется и поддерживается в таком состоянии в течение более 3 с от 1,0 до 14 В
      B-14 (FANG) - B-15 (FANP) - Входной сигнал управления вентилятора фары фары ближнего света выключены Менее 1 В
      фары ближнего света включены Формирование импульсов:
      B-2 (CLL-) - B-19 (CLL+) - Выходной сигнал управления габаритными фонарями Габаритные фонари выключены Менее 1 В
      Габаритные фонари включены 11-14 В

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ

    Нажмите здесь Click here

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ

    Нажмите здесь Click here