ЧАШКА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ (для моделей без блокировки дифференциала) РАЗБОРКА

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ЗАКРЕПИТЕ ЧАШКУ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ

   
   

   1. 

      Закрепите чашку заднего дифференциала в сборе.

2. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ

   
   
   1. 

      *a	30 мм (1,18 дюйма)

      С помощью индикатора часового типа измерьте биение соединительного фланца по вертикали и горизонтали.

      Максимально допустимое биение
      Биение Максимальное значение Вертикальное биение 0,10 мм (0,00394 дюйма) Горизонтальное биение 0,10 мм (0,00394 дюйма)

      Если биение превышает максимально допустимую величину, замените соединительный фланец.

3. ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ КОРОННОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

   
   
   1. 

      *a	98 мм (3,86 дюйма)

      С помощью индикатора часового типа измерьте биение коронной шестерни дифференциала.

      Максимально допустимое биение
      0,07 мм (0,00276 дюйма)

      
      

      • Если биение превышает максимально допустимое, замените коронную шестерню новой шестерней.

4. ПРОВЕРЬТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР МЕЖДУ ЗУБЬЯМИ В ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

   
   

   1. 

      С помощью индикатора часового типа измерьте боковой зазор между зубьями в коронной шестерне дифференциала.

      Номинальный боковой зазор
      0,10-0,20 мм (0,00394-0,00787 дюйма)

      
      

      • Если величина бокового зазора не попадает в номинальный диапазон, отрегулируйте преднатяг подшипника полуоси, либо выполните необходимый ремонт.

        Tech Tips

        Выполните измерение, по крайней мере, в 3 точках на окружности коронной шестерни.

5. ПРОВЕРЬТЕ СУММАРНЫЙ ПРЕДНАТЯГ

   
   

   1. 

      С помощью динамометрического ключа измерьте преднатяг в положении касания зубьев ведущей и коронной шестерен дифференциала.

      Номинальный общий преднатяг
      Передаточное число редуктора Заданные условия 3.583 1,92 - 4,02 Н*м (20 - 40 кгс*см, 17 - 35 фунт-сила-дюймов) 3.909 1,9 - 3,97 Н*м (20 - 40 кгс*см, 17 - 35 фунт-сила-дюймов) 4.100 1,89 - 3,94 Н*м (20 - 40 кгс*см, 17 - 34 фунт-сила-дюймов) 4.555 1,86 - 3,89 Н*м (19 - 39 кгс*см, 17 - 34 фунт-сила-дюймов)

      Если результат не удовлетворяет требованиям, отрегулируйте преднатяг.

6. СНИМИТЕ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

   
   

   1. 

      С помощью молотка и зубила накерните гайку задней ведущей шестерни.

      SST

      09930-00010   ( 09931-00010, 09931-00020 )

   2. 

      *a	Поверните
      *b	Удерживайте

      Удерживая соединительный фланец задней ведущей шестерни в сборе с установленным пыльником с помощью SST, отверните гайку задней ведущей шестерни.

      SST

      09330-00021   ( 09330-00030 )

7. СНИМИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ С ПЫЛЕОТРАЖАТЕЛЕМ

   
   
   1. 

      *a	Поверните
      *b	Удерживайте

      С помощью SST снимите соединительный фланец задней ведущей шестерни в сборе с пыльником.

      SST

      09950-40011   ( 09951-04010, 09953-04020, 09954-04010, 09955-04061 )

      Note

      Прежде чем устанавливать SST (центральный болт), нанесите на его резьбу и конец гипоидное масло.

8. СНИМИТЕ САЛЬНИК ЧАШКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

   
   
   1. 

      *1	Сальник чашки заднего дифференциала
      *2	Маслоотражатель ведущей шестерни заднего дифференциала

      С помощью SST снимите сальник чашки заднего дифференциала.

      SST

      09308-10010

9. СНИМИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

   
   

   1. 

      Снимите маслоотражатель ведущей шестерни заднего дифференциала с ведущей шестерни дифференциала.

10. СНИМИТЕ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    
    
    1. 

       *a

       Метка

       Нанесите на крышку подшипника дифференциала и чашку дифференциала сборочные метки.

    2. Выверните 4 болта и снимите 2 крышки подшипников дифференциала.

    3. Снимите 2 плоских шайбы.

       

       *a

       Левая сторона (тыльная)

       *b

       Правая сторона (сторона зубьев)

       Tech Tips

       
       

       • Нанесите идентификационные метки на плоские шайбы для обозначения места установки (левая сторона (тыльная) или правая сторона (сторона зубьев)), либо положите их отдельно так, чтобы впоследствии не перепутать.

       • Измерьте и запишите толщину всех плоских шайб.

11. СНИМИТЕ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ

    
    

    1. 

       Снимите корпус дифференциала с чашки дифференциала.

       Tech Tips

       Пометьте 2 подшипника корпуса заднего дифференциала (наружные), чтобы иметь возможность установить их в надлежащие положения при сборке.

12. СНИМИТЕ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    
    

    1. 

       С помощью пресса снимите ведущую шестерню дифференциала и распорную втулку подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала с чашки дифференциала.

       Note

       Будьте осторожны, не допускайте падения ведущей шестерни дифференциала.

13. СНИМИТЕ РАСПОРНУЮ ВТУЛКУ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    
    

    1. 

       Снимите распорную втулку подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала с ведущей шестерни дифференциала.

14. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

    
    

    1. 

       С помощью SST и пресса выжмите внутреннее кольцо заднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни с ведущей шестерни дифференциала.

       SST

       09555-55010

       Note

       Будьте осторожны, не допускайте падения ведущей шестерни дифференциала.

       Tech Tips

       В случае повреждения ведущей дифференциала или коронной шестерни дифференциала заменяйте их в комплекте.

15. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

    
    

    1. 

       Снимите передний конический роликовый подшипник (внутренний) задней ведущей шестерни с чашки дифференциала.

16. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

    
    
    1. 

       *1	Передний конический роликовый подшипник заней ведущей шестерни (наружное кольцо)

       С помощью SST снимите передний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни (наружный) с чашки дифференциала.

       SST

       09308-00010

17. СНИМИТЕ МАСЛОНАКОПИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    
    
    1. 

       *1	Маслонакопительное кольцо дифференциала

       С помощью SST и молотка выбейте маслонакопительное кольцо дифференциала из чашки дифференциала.

       SST

       09316-60011   ( 09316-00011 )

18. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

    
    

    1. 

       С помощью латунного стержня и молотка выбейте наружное кольцо заднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни и регулировочную шайбу из чашки дифференциала.

       В случае повреждения подшипника при снятии замените его.

19. СНИМИТЕ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    
    

    1. 

       *a

       Метка

       Нанесите метки на коронную шестерню дифференциала и корпус дифференциала.

    2. Выверните 12 установочных болтов коронной шестерни дифференциала.

    3. 

       С помощью молотка с пластмассовым покрытием выбейте коронную шестерню дифференциала, чтобы снять ее с корпуса дифференциала.

20. ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ

    Tech Tips

    Если биение коронной шестерни находится в заданном диапазоне (см. процедуру "Проверьте биение коронной шестерни дифференциала"), пропустите данную операцию.

    
    

    1. Установите подшипники корпуса заднего дифференциала (наружные) в корпус дифференциала.

    2. Установите корпус дифференциала в чашку дифференциала.

    3. Установите 2 плоских шайбы.

    4. Установите 2 крышки подшипника дифференциала на чашку дифференциала и закрепите их 4 болтами.

       Torque:

       113 Н*м  { 1152 кгс*см, 83 фунт-сила-фута }

    5. 

       *a	92 мм (3,86 дюйма)

       С помощью индикатора часового типа измерьте биение корпуса дифференциала.

       Максимально допустимое биение
       0,07 мм (0,00276 дюйма)

    6. Выверните 4 болта и снимите 2 крышки подшипников дифференциала.

    7. Снимите 2 плоских шайбы.

    8. Снимите корпус дифференциала в сборе.

    9. Снимите подшипники корпуса заднего дифференциала (наружные).

21. СНИМИТЕ ПОДШИПНИК КОРПУСА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    
    
    1. 

       *a	Поверните
       *b	Удерживайте

       С помощью SST снимите 2 подшипника корпуса заднего дифференциала (внутренние кольца) с корпуса дифференциала.

       SST

       09950-40011   ( 09951-04020, 09952-04010, 09953-04030, 09954-04010, 09955-04061, 09958-04011 )

       09950-60010   ( 09951-00360 )

       Tech Tips

       Не снимайте подшипники корпуса заднего дифференциала (внутренние), если не производится замена корпуса дифференциала в сборе.

22. РАЗБЕРИТЕ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    
    

    1. 

       Раскерните корпус дифференциала с помощью молотка и зубила.

    2. 

       Выбейте стопорный штифт с помощью молотка и бородка с тонким цилиндрическим концом.

    3. 

       Снимите следующие детали с корпуса дифференциала.

       
       

       1. 

          *1	Полуосевая шестерня
          *2	Упорная шайба полуосевой шестерни заднего дифференциала № 1
          *3	Вал сателлита
          *4	Ведущая шестерня (сателлит)
          *5	Упорная шайба ведущей шестерни

          Полуосевая шестерня (2 шт.)

       2. Упорная шайба полуосевой шестерни заднего дифференциала № 1 (2 шт.)

       3. Вал с шестерней

       4. Ведущая шестерня (2 шт.)

       5. Упорная шайба ведущей шестерни (2 шт.)

23. ПРОВЕРЬТЕ КОМПЛЕКТ ШЕСТЕРЕН ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    
    

    1. Убедитесь, что ведущая и полуосевая шестерни дифференциала не повреждены.

       Если ведущая или полуосевая шестерня дифференциала повреждена, замените весь комплект шестерен дифференциала.

24. ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    
    

    1. Удостоверьтесь, что корпус дифференциала не поврежден.

       Если корпус дифференциала поврежден, замените его.