АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ УСТАНОВКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ КАРТЕРА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

   1. Нанесите на уплотнительное кольцо трансмиссионную жидкость.

   2. Установите пробку картера трансмиссии на картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

2. УСТАНОВИТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА ПРОВОДОВ

   1. Временно закрепите разъем жгута проводов на картере трансмиссии в сборе 2 болтами.

   2. 

      Затяните 2 болта в порядке, указанном на рисунке.

      11,3 Н*м

      115 кгс*см

      8 фунт-сила-футов

3. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ТРОСА МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 1

   1. Закрепите кронштейн троса механизма переключения передач № 1 на картере трансмиссии в блоке с главной передачей 2 болтами.

      12 Н*м

      122 кгс*см

      9 фунт-сила-футов

4. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЖГУТА ПРОВОДОВ

   1. Установите 2 кронштейна зажима жгута проводов на кожух трансмиссии и картер трансмиссии в сборе и закрепите 2 болтами.

      19,1 Н*м

      195 кгс*см

      14 фунт-сила-футов

5. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ

   1. Установите кронштейн задней опоры двигателя на кожух трансмиссии и закрепите 3 болтами.

      40 Н*м

      408 кгс*см

      30 фунт-сила-футов

6. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ

   1. Установите левый кронштейн опоры двигателя на картер трансмиссии в блоке с главной передачей и закрепите его 4 болтами.

      40 Н*м

      408 кгс*см

      30 фунт-сила-футов

7. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ

   1. Установите передний кронштейн опоры двигателя на кожух трансмиссии и закрепите 3 болтами.

      64 Н*м

      653 кгс*см

      47 фунт-сила-футов

8. УСТАНОВИТЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ

   1. 

      *a	Метка
      *b	Шпонка

      Поверните ведущую шестерню переднего масляного насоса так, чтобы шпонка оказалась сверху, и нанесите метку на кожух трансмиссии, обозначая положение шпонки.

   2. 

      *a	Канавка
      *b	Метка

      Нанесите метку на гидротрансформатор таким образом, чтобы было четко обозначено положение его канавки.

   3. 

      *1	Передний сальник масляного насоса
      *a	Метка

      Совместите метку на гидротрансформаторе в сборе с меткой на кожухе трансмиссии и введите в зацепление шлицы первичного вала и ротора турбины.

      Note:

      • Установите гидротрансформатор на первичный вал, удерживая его в горизонтальном положении.

      • Не допускайте повреждения переднего сальника масляного насоса.

   4. 

      *1	Передний сальник масляного насоса
      *a	Метка

      Поверните гидротрансформатор примерно на 180° и введите в зацепление шлицы вала статора и статора.

      Note:

      • Не нажимайте на гидротрансформатор слишком сильно при его вращении.

      • Установите гидротрансформатор на первичный вал, удерживая его в горизонтальном положении.

      • Не допускайте повреждения переднего сальника масляного насоса.

   5. 

      *1	Передний сальник масляного насоса
      *a	Метка

      Снова поверните гидротрансформатор примерно на 180°, совместите метку на гидротрансформатора с меткой на кожухе трансмиссии и вставьте шпонки ведущей шестерни переднего масляного насоса в канавки гидротрансформатора в сборе.

      Note:

      • Не нажимайте на гидротрансформатор слишком сильно при его вращении.

      • Установите гидротрансформатор на первичный вал, удерживая его в горизонтальном положении.

      • Не допускайте повреждения переднего сальника масляного насоса.

   6. Очистите отверстия под установочные болты ведущего диска и гидротрансформатора.

   7. 

      *a	Поверхность двигателя в сборе
      *b	Поверхность ведущего диска и коронной шестерни

      С помощью штангенциркуля и поверочной линейки измерьте расстояние (A) между поверхностью сопряжения двигателя с автоматической трансмиссией в сборе*а и контактной поверхностью ведущего диска и коронной шестерни, соприкасающейся с гидротрансформатором в сборе*b.

      Note:

      Не забудьте вычесть толщину поверочной линейки.

   8. 

      С помощью штангенциркуля и поверочной линейки измерьте расстояние (B), показанное на рисунке, и удостоверьтесь, что оно больше расстояния (A) (которое было измерено на предыдущем шаге).

      Номинальное значение/Номинальный режим

      Размер (A) + 1 мм (0,0394 дюйма) или более

      Note:

      • Не забудьте вычесть толщину поверочной линейки.

      • Если при установке автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей на двигатель гидротрансформатор будет вставлен недостаточно, он может быть поврежден.

      • Не учитывайте толщину установочного блока.

9. УСТАНОВИТЕ РАЗДАТОЧНУЮ КОРОБКУ В СБОРЕ

   Нажмите здесьClick here

10. УСТАНОВИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ

    1. 

       *1	Коленчатый вал
       *2	Сердцевина гидротрансформатора в сборе
       	Консистентная смазка для шлицевого соединения сцепления

       Нанесите консистентную смазку для шлицевого соединения сцепления на поверхность коленчатого вала, вступающую в контакт с сердцевиной гидротрансформатора.

       Консистентная смазка для шлицевого соединения сцепления

       Фирменная консистентная смазка для шлицевых соединений сцепления Clutch Spline Grease от компании Toyota или аналогичная

       Максимальное количество консистентной смазки

       Примерно 1 г (0,0353 унции)

    2. 

       *1

       Штифт

       Убедитесь, что штифты закреплены на двигателе и не повреждены.

    3. Удерживая двигатель и автоматическую трансмиссию в сборе в горизонтальном положении, совместите штифты с отверстиями в автоматической трансмиссии в сборе, установите автоматическую трансмиссию в сборе и закрепите 9 болтами, как показано на рисунке.

       Болт (A)

       64 Н*м

       653 кгс*см

       47 фунт-сила-футов

       Болт (B)

       46 Н*м

       469 кгс*см

       34 фунт-сила-фута

       Болт (C)

       43 Н*м

       438 кгс*см

       32 фунт-сила-фута

       Note:

       • Перед установкой автоматической трансмиссии в сборе удостоверьтесь, что на поверхность блока цилиндров двигателя, соприкасающуюся с автоматической трансмиссией, установлены штифты.

       • Не прилагайте больших усилий при поддевании автоматической трансмиссии в сборе.

       • Убедитесь, что гидротрансформатор в сборе вращается.

       Tip:

       Длина болта:

       • Болт (A): 55 мм (2,17 дюйма)

       • Болт (B): 50 мм (1,97 дюйма)

       • Болт (C): 33 мм (1,30 дюйма)

11. УСТАНОВИТЕ ПРАВОЕ РЕБРО ЖЕСТКОСТИ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ

    1. 

       Временно закрепите правое ребро жесткости раздаточной коробки на ребре жесткости раздаточной коробки № 2 и раздаточной коробке в сборе 4 болтами.

    2. Полностью затяните 2 болта (A).

       34 Н*м

       347 кгс*см

       25 фунт-сила-футов

    3. Полностью затяните 2 болта (В), чтобы установить правое ребро жесткости раздаточной коробки.

       78 Н*м

       795 кгс*см

       58 фунт-сила-футов

12. УСТАНОВИТЕ ВЫПУСКНОЙ ПАТРУБОК МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА № 1

    1. 

       *a	2 - 7 мм (0,0787 - 0,276 дюйма)
       *b	Метка, нанесенная краской
       *c	30°
       	Местонахождение нанесенной краской метки

       Установите выпускной шланг масляного радиатора № 1 на штуцер масляного радиатора в сборе так, чтобы нанесенная краской метка была направлена к передней части автомобиля, и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.

       Note:

       • Сдвиньте выпускной шланг масляного радиатора № 1, пока он не соприкоснется со стопором шланга штуцера масляного радиатора в сборе.

       • Убедитесь, что нанесенная краской метка расположена в месте, показанном на рисунке.

13. ПОДСОЕДИНИТЕ ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА

    1. 

       *a	2 - 7 мм (0,0787 - 0,276 дюйма)
       *b	Метка, нанесенная краской
       *c	30°
       	Местонахождение нанесенной краской метки

       Подсоедините впускной шланг масляного радиатора к коленчатому патрубку масляного радиатора так, чтобы нанесенная краской метка была направлена к передней части автомобиля, и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.

       Note:

       • Сдвиньте впускной шланг масляного радиатора, пока он не соприкоснется со стопором шланга коленчатого патрубка масляного радиатора.

       • Убедитесь, что нанесенная краской метка расположена в месте, показанном на рисунке.

14. ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ

    1. Введите в зацепление 3 зажима и подсоедините жгут проводов к картеру трансмиссии в сборе.

    2. Подсоедините разъем масляного насоса с электродвигателем в сборе (автоматической трансмиссии в сборе).

    3. 

       *a	Рычаг
       *b	Разъем на жгуте проводов
       *c	Масляный насос с электродвигателем в сборе (автоматическая трансмиссия в сборе)

       Подсоедините разъем жгута проводов и нажмите на рычаг, чтобы ввести в зацепление захват.

       Tip:

       Нажмите на рычаг так, чтобы захват разъема жгута проводов издал характерный щелчок.

    4. Подсоедините жгут проводов и введите в зацепление 3 зажима.

    5. Подсоедините жгут проводов и введите в зацепление 2 зажима.

    6. Подсоедините разъем датчика положения паркинга/нейтрали.

    7. Подсоедините жгут проводов и закрепите соединение болтом.

       19,1 Н*м

       195 кгс*см

       14 фунт-сила-футов

15. УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН В СБОРЕ

    1. Установите электровакуумный клапан в сборе на передний кронштейн опоры двигателя и закрепите его болтом.

       20 Н*м

       204 кгс*см

       15 фунт-сила-футов

    2. Подсоедините разъем электровакуумного клапана в сборе.

    3. Подсоедините вакуумный шланг к электровакуумному клапану.

16. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ РАМУ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick hereClick here

17. УСТАНОВИТЕ ТЯГУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

18. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ

    Нажмите здесьClick here

19. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1

    Нажмите здесьClick here

20. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1

    Tip:

    Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.

21. СНИМИТЕ КРЮК ДЛЯ ВЫВЕШИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

22. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСМИССИЕЙ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ

    Нажмите здесьClick hereClick here

23. УСТАНОВИТЕ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА И ВЕДУЩЕГО ДИСКА

    1. Удалите остатки герметика, выверните 6 установочных болтов ведущего диска и гидротрансформатора в сборе.

    2. 

       *a

       Фиксатор

       Нанесите несколько капель герметика-фиксатора на 2-3 витка резьбы на концах каждого из 6 ведущих дисков и установочных болтов гидротрансформатора.

       Герметик

       Фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный

       Note:

       Обязательно установите 6 ведущих дисков и установочные болты гидротрансформатора в сборе сразу после нанесения герметика во избежание приклеивания к ним посторонних частиц.

    3. Проверните коленчатый вал, чтобы обеспечить доступ к местам установки 6 установочных болтов ведущего диска и гидротрансформатора, и, удерживая ключом болт шкива коленчатого вала, вверните каждый болт.

       41 Н*м

       418 кгс*см

       30 фунт-сила-футов

       Note:

       Сначала вверните установочный болт ведущего диска и гидротрансформатора черного цвета, а затем – оставшиеся 5 болтов серебристого цвета.

24. УСТАНОВИТЕ НИЖНЮЮ КРЫШКУ КАРТЕРА МАХОВИКА

    Нажмите здесьClick hereClick here

25. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ

    Note:

    В случае замены каких-либо деталей автоматической трансмиссии обратитесь к таблице компенсационных операций при замене деталей, чтобы определить, требуются ли дополнительные операции ().

    Нажмите здесьClick hereClick here