ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (для моделей с правосторонним рулевым управлением) УСТАНОВКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ШТОК УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

   Нажмите здесьClick here

2. УСТАНОВИТЕ КОЛЬЦЕВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

   1. Установите новое кольцевое уплотнение главного цилиндра тормозной системы на главный цилиндр тормозной системы в сборе.

3. УСТАНОВИТЕ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ПЕРЕХОДНЫМ ЭЛЕМЕНТОМ

   Note:

   При установке нового главного цилиндра тормозной системы в сборе снимите элементы защиты с поршня главного цилиндра и выпускных отверстий.

   1. Установите главный цилиндр тормозной системы с переходным элементом в сборе на усилитель тормозной системы в сборе и закрепите его 2 гайками.

      12,5 Н*м

      127 кгс*см

      9 фунт-сила-футов

      Note:

      • Главный цилиндр тормозной системы в сборе требует бережного обращения. Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить главный цилиндр тормозной системы в сборе, и не допускайте воздействия на него ударных нагрузок. Не используйте повторно главный цилиндр тормозной системы в сборе, если он падал.

      • Не держите главный цилиндр тормозной системы в сборе за поршень главного цилиндра. При переноске держите главный цилиндр тормозной системы в сборе за его корпус или его бачок.

      • Не вытаскивайте поршень главного цилиндра.

      • Не ударяйте и не сжимайте поршень главного цилиндра и не допускайте каких-либо иных повреждений поршня главного цилиндра.

      • При установке главного цилиндра тормозной системы в сборе на усилитель тормозной системы в сборе или при снятии главного цилиндра с усилителя тормозной системы в сборе следите за тем, чтобы главный цилиндр располагался горизонтально, или его конец был направлен вниз (поршень главного цилиндра направлен вверх), чтобы поршень главного цилиндра не выпал.

      • Не допускайте загрязнения поршня главного цилиндра посторонними веществами. Если на поршень главного цилиндра попали какие-либо посторонние вещества, удалите их куском новой сухой ткани. Не используйте воду и растворитель. Затем нанесите ровный слой гликолевой консистентной смазки на основе литиевого мыла по всей окружности (скользящей части) поршня главного цилиндра.

      • Не используйте смазочные материалы другого типа.

      • Не допускайте перегиба и повреждения трубопроводов тормозной системы.

      • Никогда не допускайте перекручивания трубопроводов тормозной системы и их контакта с другими деталями и кузовом автомобиля во время затяжки.

      • Не допускайте попадания в трубопроводы тормозной системы со стороны соединения посторонних частиц, например, грязи или пыли.

   2. 

      *a	Длина плеча динамометрического ключа
      *b	Разрезная головка

      С помощью разрезной головки подсоедините 2 трубопровода тормозной системы к главному цилиндру тормозной системы с переходным элементом в сборе.

      Номинальный момент затяжки

      19,5 Н*м

      199 кгс*см

      14 фунт-сила-футов

      Note:

      • Не допускайте перегиба и повреждения трубопроводов тормозной системы.

      • Никогда не допускайте перекручивания трубопроводов тормозной системы и их контакта с другими деталями и кузовом автомобиля во время затяжки.

      • Не допускайте попадания в трубопроводы тормозной системы со стороны соединения посторонних частиц, например, грязи или пыли.

      Tip:

      • Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа.

        Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

      • При использовании разрезной головки (длина рычага 20 мм (0,787 дюйма)) + динамометрический ключ (длина рычага 162 мм (6,38 дюйма)):

        17,36 Н*м (177 кгс*см, 13 фунт-сила-футов)

4. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН БАЧКА

   1. Установите кронштейн бачка и закрепите его 2 гайками.

      9,0 Н*м

      92 кгс*см

      80 фунт-сила-дюймов

   2. Введите в зацепление зажим, чтобы установить жгут проводов на кронштейн бачка.

5. УСТАНОВИТЕ БАЧОК ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ

   1. 

      *1	Бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе
      *2	Кронштейн расширительного бачка

      Переместите бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе, как показано на рисунке, чтобы ввести в зацепление 2 захвата.

   2. Подсоедините разъем датчика уровня жидкости в бачке и вверните болт.

      9,0 Н*м

      92 кгс*см

      80 фунт-сила-дюймов

6. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА № 1

   1. Подсоедините шланг расширительного бачка № 1 к главному цилиндру тормозной системы в сборе и надвиньте фиксатор, чтобы закрепить его.

7. ПРОКАЧАЙТЕ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ

   Нажмите здесьClick here

8. УСТАНОВИТЕ НАРУЖНУЮ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КОЖУХА В СБОРЕ

   Нажмите здесьClick hereClick here

9. УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ И ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ

   Нажмите здесьClick here