ЧАШКА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ (для моделей без блокировки дифференциала) ПОВТОРНАЯ СБОРКА

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tech Tips

Следующие процедуры предназначены для BD22 (для моделей без блокировки дифференциала).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СОБЕРИТЕ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. B003QRV

      Установите упорную шайбу полуосевой шестерни заднего дифференциала № 1 на полуосевую шестерню.

      Tech Tips

      Выберите из следующей таблицы 2 упорные шайбы, обеспечивающие зазор, не выходящий за пределы допустимых значений.

      Номинальная толщина шайбы
      Каталожный номер Толщина, мм (дюйм.) Каталожный номер Толщина, мм (дюйм.)
      41361-0K110 1,43 - 1,47 (0,0563 - 0,0578) 41361-0K340 1,68 - 1,72 (0,0662 - 0,0677)
      41361-0K300 1,48 - 1,52 (0,0583 - 0,0598) 41361-0K350 1,73 - 1,77 (0,0682 - 0,0696)
      41361-0K310 1,53 - 1,57 (0,0603 - 0,0618) 41361-0K360 1,78 - 1,82 (0,0701 - 0,0716)
      41361-0K320 1,58 - 1,62 (0,0622 - 0,0637) 41361-0K370 1,83 - 1,87 (0,0721 - 0,0736)
      41361-0K330 1,63 - 1,67 (0,0642 - 0,0657) - -
    2. B003QEM

      Установите 2 полуосевые шестерни, 2 ведущие шестерни, 2 упорные шайбы полуосевых шестерен заднего дифференциала № 1, 2 упорные шайбы ведущих шестерен и вал сателлитов в корпус дифференциала.

      Tech Tips

      Совместите отверстия в корпусе дифференциала и вале с шестерней.

    3. B003K8S

      Измерьте боковой зазор полуосевой шестерни.


      1. С помощью индикатора часового типа измерьте боковой зазор полуосевой шестерни, прижимая одну из ведущих шестерен к корпусу дифференциала.

        Зазор по окружности
        0,05-0,20 мм (0,00197-0,00787 дюйма)

        • Если боковой зазор не удовлетворяет требованиям, установите 2 упорных шайбы полуосевых шестерен с другими толщинами.

    4. B003K5L

      С помощью бородка с тонким цилиндрическим концом и молотка вставьте стопорный штифт в корпус дифференциала и отверстие в вале сателлитов.

    5. Накерните корпус дифференциала.

  2. УСТАНОВИТЕ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Очистите контактные поверхности корпуса дифференциала и коронной шестерни дифференциала.

    2. Разогрейте коронную шестерню дифференциала в кипящей воде с температурой примерно 100°C (212°F).

    3. Осторожно извлеките коронную шестерню дифференциала из кипящей воды.

    4. B003S3XC01
      *a Метка

      Сразу после полного высыхания поверхности коронной шестерни совместите метки на коронной шестерне дифференциала и корпусе дифференциала и установите коронную шестерню дифференциала на корпус дифференциала.

    5. После того как коронная шестерня в достаточной степени остынет, нанесите герметик-фиксатор на 12 болтов и временно вверните их.

      Резьбовой герметик
      Фирменный герметик-фиксатор 1360K от компании Toyota, Three Bond 1360K или аналогичный

    6. Равномерно затяните 12 болтов в несколько приемов, выбирая диаметрально расположенные болты.

      Torque:
      137 Н*м  { 1397 кгс*см, 101 фунт-сила-фут }

  3. УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК КОРПУСА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. B003K78N01

      С помощью SST и пресса запрессуйте 2 подшипника корпуса заднего дифференциала в корпус дифференциала.

      SST
      09950-60010   ( 09951-00430, 09951-00470, 09951-00480, 09951-00550 )
      09950-70010   ( 09951-00560, 09951-00570, 09951-07150 )

  4. ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ КОРОННОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Установите корпус дифференциала на чашку дифференциала, после чего установите 2 плоские шайбы так, чтобы люфт в подшипниках отсутствовал.

    2. B003S2T

      Установите 2 крышки подшипника дифференциала и закрепите их 4 болтами.

      Torque:
      113 Н*м  { 1152 кгс*см, 83 фунт-сила-фута }
    3. B003Q5SC01
      *a 98 мм (3,86 дюйма)

      С помощью индикатора часового типа измерьте биение коронной шестерни дифференциала.

      Максимально допустимое биение
      0,07 мм (0,00276 дюйма)

    4. Снимите 2 крышки подшипников дифференциала, 2 плоские шайбы и корпус дифференциала в сборе.

  5. УСТАНОВИТЕ МАСЛОНАКОПИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. B003LS7C01
      *1 Маслонакопительное кольцо дифференциала

      С помощью SST и молотка вбейте маслонакопительное кольцо дифференциала.

      SST
      09316-60011   ( 09316-00011, 09316-00071 )

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить маслонакопительное кольцо дифференциала.

  6. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. B003QDIC01
      *1 Передний конический роликовый подшипник заней ведущей шестерни (наружное кольцо)

      С помощью SST и пресса запрессуйте передний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни (наружное кольцо) в чашку дифференциала.

      SST
      09316-60011   ( 09316-00011, 09316-00031 )

  7. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. B003R6ZC01
      *1 Задний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни (наружное кольцо)

      С помощью SST и пресса запрессуйте регулировочную шайбу и задний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни (наружный) в чашку дифференциала.

      SST
      09316-60011   ( 09316-00011 )
      09951-01000

      Tech Tips

      Сначала установите регулировочную шайбу с такой же толщиной, что и снятая регулировочная шайба. Затем проверьте рисунок контакта зубьев и при необходимости замените регулировочную прокладку прокладкой другой толщины.

  8. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. B003LXEN01

      С помощью SST и пресса запрессуйте внутреннее кольцо заднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни в ведущую шестерню дифференциала.

      SST
      09309-37010
      09630-24014   ( 09620-24051 )

  9. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПРЕДНАТЯГ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. B003MWRN01

      Установите ведущую шестерню дифференциала и передний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни (внутреннее кольцо).

      SST
      09316-60011   ( 09316-00011, 09316-00041 )
      09608-04031

      Tech Tips

      После регулировки пятна контакта зубьев установите распорную втулку подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала и сальник чашки заднего дифференциала.

    2. B003MAL

      Установите маслоотражатель ведущей шестерни заднего дифференциала.

    3. B003N51C01
      *a Поверните
      *b Удерживайте

      С помощью SST установите соединительный фланец задней ведущей шестерни в сборе с пыльником.

      SST
      09950-30012   ( 09951-03010, 09953-03010, 09954-03010, 09955-03030, 09956-03040 )

      Note

      Прежде чем устанавливать SST (центральный болт), нанесите на его резьбу и конец гипоидное масло.

    4. Отрегулируйте преднатяг ведущей шестерни путем затяжки гайки ведущей шестерни.

    5. B003QLDN01

      Удерживая на месте соединительный фланец с помощью SST, медленно затяните гайку с номинальным моментом, соответствующим диапазону преднатяга ведущей шестерни (при запуске).

      SST
      09330-00021   ( 09330-00030 )
      Предельное значение крутящего момента
      457 Н*м (4660 кгс*см, 337 фунт-сила-дюймов) или менее

      Note


      • Ввиду отсутствия распорной втулки затягивайте постепенно. Соблюдайте осторожность, не допускайте чрезмерной затяжки гайки.

      • Нанесите гипоидное масло LSD на резьбу ведущей шестерни и посадочную поверхность гайки.

    6. Динамометрическим ключом измерьте преднатяг.

      Номинальный преднатяг ведущей шестерни (начальный момент)
      Передаточное число редуктора Подшипник Преднатяг

      3,583

      3,909

      4,100

      4.555

      		 Новый подшипник 1,51 - 3,48 Н*м (16 - 35 кгс*см, 14 - 30 фунт-сила-дюймов)
      Подшипник, бывший в употреблении 1,53 - 3,34 Н*м (16 - 34 кгс*см, 14 - 29 фунт-сила-дюймов)

      Note


      • Чтобы повысить точность измерения, перед измерением несколько раз поверните подшипник вперед и назад.

      • Запишите измеренный суммарный преднатяг ведущей шестерни дифференциала.

  10. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ


    1. B003RZQ

      Поместите 2 наружных кольца подшипников корпуса заднего дифференциала на соответствующие подшипники.

      Tech Tips

      Старайтесь не перепутать правое и левое наружные кольца.

  11. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА


    1. B003RKV

      Установите плоскую шайбу с правой стороны (со стороны зубьев).

      Note

      Убедитесь, что между зубьями в коронной шестерне дифференциала есть боковой зазор.

    2. B003L2Q

      С помощью индикатора часового типа измерьте боковой зазор между зубьями в главной передаче, удерживая соединительный фланец.

      Номинальный зазор (для справки)
      0,10-0,20 мм (0,00394-0,00787 дюйма)
    3. B003KH7

      См. боковой зазор при выборе плоской шайбы с правой стороны (со стороны зубьев).

    4. B003MK9

      Подберите такую плоскую шайбу для левой стороны (тыльной стороны), чтобы не было зазора между подшипником корпуса заднего дифференциала (наружным) и корпусом дифференциала.

    5. С помощью молотка с пластмассовым покрытием установите плоскую шайбу с левой стороны (тыльной).

    6. B003L2Q

      С помощью индикатора часового типа отрегулируйте боковой зазор между зубьями в главной передаче так, чтобы он оказался в пределах номинального диапазона.

      Номинальный зазор
      0,10-0,20 мм (0,00394-0,00787 дюйма)

      Tech Tips

      Если боковой зазор выходит за пределы номинального диапазона, отрегулируйте его, в равной степени увеличив или уменьшив толщину шайб с обеих сторон.

      Note


      • Между плоской шайбой и корпусом не должно быть зазора.

      • Проверьте наличие бокового зазора между зубьями в главной передаче.

  12. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПРЕДНАТЯГ ПОДШИПНИКА ПОЛУОСИ


    1. B003LMU

      После регулировки бокового зазора коронной шестерни дифференциала снимите плоскую шайбу с левой стороны (тыльной).

    2. B003LN6

      С помощью микрометра измерьте толщину плоской шайбы.

    3. Исходя из величины бокового зазора подберите новую шайбу с толщиной на 0,05-0,20 мм (0,00197-0,00787 дюйма) больше, чем у снятой плоской шайбы, и посредством молотка с пластмассовым покрытием вбейте ее так, чтобы она прилегала к подшипнику.

      Tech Tips

      Выберите плоскую шайбу, которую можно запрессовать пальцем на 2/3.

    4. B003L2Q

      Еще раз проверьте боковой зазор между зубьями в главной передаче.

      Номинальный боковой зазор
      0,10-0,20 мм (0,00394-0,00787 дюйма)

      Если боковой зазор выходит за пределы номинального диапазона, отрегулируйте его, в равной степени увеличив или уменьшив толщину шайб с обеих сторон.

      Tech Tips

      Изменение толщины любой плоской шайбы примерно на 0,02 мм (0,000787 дюйма) приводит к изменению бокового зазора примерно на 0,03 мм (0,00118 дюйма).

      Номинальная левая шайба (с тыльной стороны)
      Каталожный номер Толщина, мм (дюйм.) Каталожный номер Толщина, мм (дюйм.)
      90564-59044 2,07 - 2,09 (0,0815 - 0,0822) 90564-59060 2,39 - 2,41 (0,0941 - 0,0948)
      90564-59045 2,09 - 2,11 (0,0823 - 0,0830) 90564-59061 2,41 - 2,43 (0,0949 - 0,0956)
      90564-59046 2,11 - 2,13 (0,0831 - 0,0838) 90564-59062 2,43 - 2,45 (0,0957 - 0,0964)
      90564-59047 2,13 - 2,15 (0,0839 - 0,0846) 90564-59063 2,45 - 2,47 (0,0965 - 0,0972)
      90564-59048 2,15 - 2,17 (0,0847 - 0,0854) 90564-59064 2,47 - 2,49 (0,0973 - 0,0980)
      90564-59049 2,17 - 2,19 (0,0855 - 0,0862) 90564-59065 2,49 - 2,51 (0,0981 - 0,0988)
      90564-59050 2,19 - 2,21 (0,0863 - 0,0870) 90564-59066 2,51 - 2,53 (0,0989 - 0,0996)
      90564-59051 2,21 - 2,23 (0,0871 - 0,0877) 90564-59067 2,53 - 2,55 (0,0997 - 0,1003)
      90564-59052 2,23 - 2,25 (0,0878 - 0,0885) 90564-59068 2,55 - 2,57 (0,1004 - 0,1011)
      90564-59053 2,25 - 2,27 (0,0886 - 0,0893) 90564-59069 2,57 - 2,59 (0,1012 - 0,1019)
      90564-59054 2,27 - 2,29 (0,0894 - 0,0901) 90564-59070 2,59 - 2,61 (0,1020 - 0,1027)
      90564-59055 2,29 - 2,31 (0,0902 - 0,0909) 90564-59071 2,61 - 2,63 (0,1028 - 0,1035)
      90564-59056 2,31 - 2,33 (0,0910 - 0,0917) 90564-59072 2,63–2,65 (0,1036–0,1043)
      90564-59057 2,33 - 2,35 (0,0918 - 0,0925) 90564-59073 2,65 - 2,67 (0,1044 - 0,1051)
      90564-59058 2,35 - 2,37 (0,0926 - 0,0933) 90564-59074 2,67 - 2,69 (0,1052 - 0,1059)
      90564-59059 2,37 - 2,39 (0,0934 - 0,0940) - -
      Номинальная правая шайба (со стороны зубьев)
      Каталожный номер Толщина, мм (дюйм.) Каталожный номер Толщина, мм (дюйм.)
      90564-59075 2,05 - 2,07 (0,0807 - 0,0814) 90564-59091 2,37 - 2,39 (0,0934 - 0,0940)
      90564-59076 2,07 - 2,09 (0,0815 - 0,0822) 90564-59092 2,39 - 2,41 (0,0941 - 0,0948)
      90564-59077 2,09 - 2,11 (0,0823 - 0,0830) 90564-59093 2,41 - 2,43 (0,0949 - 0,0956)
      90564-59078 2,11 - 2,13 (0,0831 - 0,0838) 90564-59094 2,43 - 2,45 (0,0957 - 0,0964)
      90564-59079 2,13 - 2,15 (0,0839 - 0,0846) 90564-59095 2,45 - 2,47 (0,0965 - 0,0972)
      90564-59080 2,15 - 2,17 (0,0847 - 0,0854) 90564-59096 2,47 - 2,49 (0,0973 - 0,0980)
      90564-59081 2,17 - 2,19 (0,0855 - 0,0862) 90564-59097 2,49 - 2,51 (0,0981 - 0,0988)
      90564-59082 2,19 - 2,21 (0,0863 - 0,0870) 90564-59098 2,51 - 2,53 (0,0989 - 0,0996)
      90564-59083 2,21 - 2,23 (0,0871 - 0,0877) 90564-59099 2,53 - 2,55 (0,0997 - 0,1003)
      90564-59084 2,23 - 2,25 (0,0878 - 0,0885) 90564-59100 2,55 - 2,57 (0,1004 - 0,1011)
      90564-59085 2,25 - 2,27 (0,0886 - 0,0893) 90564-59101 2,57 - 2,59 (0,1012 - 0,1019)
      90564-59086 2,27 - 2,29 (0,0894 - 0,0901) 90564-59102 2,59 - 2,61 (0,1020 - 0,1027)
      90564-59087 2,29 - 2,31 (0,0902 - 0,0909) 90564-59103 2,61 - 2,63 (0,1028 - 0,1035)
      90564-59088 2,31 - 2,33 (0,0910 - 0,0917) 90564-59104 2,63–2,65 (0,1036–0,1043)
      90564-59089 2,33 - 2,35 (0,0918 - 0,0925) 90564-59105 2,65 - 2,67 (0,1044 - 0,1051)
      90564-59090 2,35 - 2,37 (0,0926 - 0,0933) 90564-59106 2,67 - 2,69 (0,1052 - 0,1059)

  13. ПРОВЕРЬТЕ СУММАРНЫЙ ПРЕДНАТЯГ


    1. B003N5T

      С помощью динамометрического ключа измерьте преднатяг в положении касания зубьев ведущей и коронной шестерен дифференциала.

      Номинальный общий преднатяг
      Передаточное число редуктора Параметр / Устройство Номинальное значение
      3,583 Новый подшипник 1,8 - 4,1 Н*м (19 - 41 кгс*см, 16 - 36 фунт-сила-дюймов)
      Подшипник, бывший в употреблении 1,82 - 3,92 Н*м (19 - 39 кгс*см, 17 - 34 фунт-сила-дюймов)
      3,909 Новый подшипник 1,77 - 4,05 Н*м (19 - 41 кгс*см, 16 - 35 фунт-сила-дюймов)
      Подшипник, бывший в употреблении 1,8 - 3,87 Н*м (19 - 39 кгс*см, 16 - 34 фунт-сила-дюймов)
      4,100 Новый подшипник 1,76 - 4,02 Н*м (18 - 40 кгс*см, 16 - 35 фунт-сила-дюймов)
      Подшипник, бывший в употреблении 1,79 - 3,84 Н*м (19 - 39 кгс*см, 16 - 33 фунт-сила-дюймов)
      4,555 Новый подшипник 1,74 - 3,97 Н*м (18 - 40 кгс*см, 16 - 35 фунт-сила-дюймов)
      Подшипник, бывший в употреблении 1,76 - 3,79 Н*м (18 - 38 кгс*см, 16 - 33 фунт-сила-дюймов)

      При необходимости разберите и проверьте дифференциал.

  14. ПРОВЕРЬТЕ ПЯТНО КОНТАКТА ЗУБЬЕВ КОРОННОЙ И ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРЕН

    B003KL7

    1. В 4 различных местах нанесите на 3 или 3 зубца коронной шестерни дифференциала берлинскую лазурь.

    2. Твердо удерживая соединительный фланец на месте, поверните коронную шестерню дифференциала в обоих направлениях.

    3. Проверьте пятно контакта зубьев.


      • B003PD0C02
        *A С рабочей стороны *B С нерабочей стороны
        *a Надлежащий контакт *b Контакт по верхней части
        *c Стыковой контакт *d Подберите регулировочную шайбу, при использовании которой ведущая шестерня будет располагаться ближе к коронной шестерне.
        *e Контакт по нижней части *f Контакт боковых сторон
        *g Выберите установочную шайбу, при использовании которой ведущая шестерня будет располагаться дальше от коронной шестерни. *h Контакт по нижней части
        *i Контакт боковых сторон *j Контакт по верхней части
        *k Стыковой контакт - -
      • B003LD1C04
        *1 Регулировочная шайба
        *2 Задний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни (наружное кольцо)

        Если зубья не сцепляются надлежащим образом, подберите подходящую регулировочную шайбу, обратившись к приведенной ниже таблице.

      Номинальная толщина регулировочной шайбы
      Каталожный номер Толщина, мм (дюйм.) Каталожный номер Толщина, мм (дюйм.)
      90564-78001 1,71 - 1,73 (0,0674 - 0,0681) 90564-78013 1,95 - 1,97 (0,0768 - 0,0775)
      90564-78002 1,73 - 1,75 (0,0682 - 0,0688) 90564-78014 1,97 - 1,99 (0,0776 - 0,0783)
      90564-78003 1,75 - 1,77 (0,0689 - 0,0696) 90564-78015 1,99 - 2,01 (0,0784 - 0,0791)
      90564-78004 1,77 - 1,79 (0,0697 - 0,0704) 90564-78016 2,01 - 2,03 (0,0792 - 0,0799)
      90564-78005 1,79 - 1,81 (0,0705 - 0,0712) 90564-78017 2,03 - 2,05 (0,0780 - 0,0807)
      90564-78006 1,81 - 1,83 (0,0713 - 0,0720) 90564-78018 2,05 - 2,07 (0,0808 - 0,0814)
      90564-78007 1,83 - 1,85 (0,0721 - 0,0728) 90564-78019 2,07 - 2,09 (0,0815 - 0,0822)
      90564-78008 1,85 - 1,87 (0,0729 - 0,0736) 90564-78020 2,09 - 2,11 (0,0823 - 0,0830)
      90564-78009 1,87 - 1,89 (0,0737 - 0,0744) 90564-78021 2,11 - 2,13 (0,0831 - 0,0838)
      90564-78010 1,89 - 1,91 (0,0745 - 0,0751) 90564-78022 2,13 - 2,15 (0,0839 - 0,0846)
      90564-78011 1,91 - 1,93 (0,0752 - 0,0759) 90564-78023 2,15 - 2,17 (0,0847 - 0,0854)
      90564-78012 1,93 - 1,95 (0,0760 - 0,0767) 90564-78024 2,17 - 2,19 (0,0855 - 0,0862)

  15. СНИМИТЕ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

    Нажмите здесь Click here

  16. СНИМИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ С ПЫЛЕОТРАЖАТЕЛЕМ

    Нажмите здесь Click here

  17. СНИМИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    Нажмите здесь Click here

  18. СНИМИТЕ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    Нажмите здесь Click here

  19. СНИМИТЕ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ

    Нажмите здесь Click here

  20. СНИМИТЕ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    Нажмите здесь Click here

  21. СНИМИТЕ РАСПОРНУЮ ВТУЛКУ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    Нажмите здесь Click here

  22. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

    Нажмите здесь Click here

  23. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

    Нажмите здесь Click here

  24. СНИМИТЕ МАСЛОНАКОПИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    Нажмите здесь Click here

  25. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

    Нажмите здесь Click here

  26. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. B003R6ZC01
      *1 Задний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни (наружное кольцо)

      С помощью SST и пресса запрессуйте регулировочную шайбу и задний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни (наружный) в чашку дифференциала.

      SST
      09316-60011   ( 09316-00011 )
      09951-01000

  27. УСТАНОВИТЕ МАСЛОНАКОПИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. B003LS7C01
      *1 Маслонакопительное кольцо дифференциала

      С помощью SST и молотка вбейте новое маслонакопительное кольцо дифференциала.

      SST
      09316-60011   ( 09316-00011 )

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить маслонакопительное кольцо дифференциала.

  28. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. B003QDIC01
      *1 Передний конический роликовый подшипник заней ведущей шестерни (наружное кольцо)

      С помощью SST и пресса запрессуйте передний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни (наружное кольцо) в чашку дифференциала.

      SST
      09316-60011   ( 09316-00011, 09316-00031 )

  29. УСТАНОВИТЕ РАСПОРНУЮ ВТУЛКУ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. B003K6E

      Установите новую распорную втулку подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала.

  30. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. B003P6F

      Установите передний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни (внутренний).

  31. УСТАНОВИТЕ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. B003MWRN01

      С помощью SST и пресса запрессуйте ведущую шестерню дифференциала.

      SST
      09316-60011   ( 09316-00011, 09316-00041 )
      09608-04031

  32. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ


    1. B003KGT

      Поместите 2 наружных кольца подшипников корпуса заднего дифференциала на соответствующие подшипники.

      Tech Tips

      Старайтесь не перепутать правое и левое наружные кольца.

  33. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Установите 2 плоских шайбы.

    2. B003S2TC02
      *a Метка

      Нанесите метки на крышку подшипника дифференциала и чашку дифференциала.

    3. Установите крышки правого и левого подшипников дифференциала, закрепив их 4 болтами.

      Torque:
      113 Н*м  { 1152 кгс*см, 83 фунт-сила-фута }

  34. УСТАНОВИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. B003MAL

      Установите маслоотражатель ведущей шестерни заднего дифференциала на ведущую шестерню дифференциала.

  35. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ЧАШКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    Нажмите здесь Click here

  36. УСТАНОВИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ С ПЫЛЕОТРАЖАТЕЛЕМ


    1. B003N51C01
      *a Поверните
      *b Удерживайте

      С помощью SST установите соединительный фланец задней ведущей шестерни в сборе с пыльником.

      SST
      09950-30012   ( 09951-03010, 09953-03010, 09954-03010, 09955-03030, 09956-03040 )

      Note

      Прежде чем устанавливать SST (центральный болт), нанесите на его резьбу и конец гипоидное масло.

    2. Нанесите гипоидное масло LSD на резьбу ведущей шестерни и посадочную поверхность гайки.

    3. B003JQGC01
      *a Поверните
      *b Удерживайте

      Удерживая соединительный фланец на месте с помощью SST, заверните новую гайку.

      SST
      09330-00021   ( 09330-00030 )
      Предельное значение крутящего момента
      457 Н*м (4660 кгс*см, 337 фунт-сила-дюймов) или менее

  37. ПРОВЕРЬТЕ СУММАРНЫЙ ПРЕДНАТЯГ


    1. С помощью динамометрического ключа измерьте преднатяг в положении касания зубьев ведущей и коронной шестерен дифференциала.

    2. B003N5T

      С помощью динамометрического ключа измерьте суммарный преднатяг.

      Номинальный общий преднатяг
      Передаточное число редуктора Подшипник Преднатяг
      3,583 Новый подшипник 1,9 - 4,2 Н*м (20 - 42 кгс*см, 17 - 37 фунт-сила-дюймов)
      Подшипник, бывший в употреблении 1,92 - 4,02 Н*м (20 - 40 кгс*см, 17 - 35 фунт-сила-дюймов)
      3,909 Новый подшипник 1,87 - 4,15 Н*м (20 - 42 кгс*см, 17 - 36 фунт-сила-дюймов)
      Подшипник, бывший в употреблении 1,9 - 3,97 Н*м (20 - 40 кгс*см, 17 - 35 фунт-сила-дюймов)
      4,100 Новый подшипник 1,86 - 4,12 Н*м (19 - 42 кгс*см, 17 - 36 фунт-сила-дюймов)
      Подшипник, бывший в употреблении 1,89 - 3,94 Н*м (20 - 40 кгс*см, 17 - 34 фунт-сила-дюймов)
      4,555 Новый подшипник 1,84 - 4,07 Н*м (19 - 41 кгс*см, 17 - 36 фунт-сила-дюймов)
      Подшипник, бывший в употреблении 1,86 - 3,89 Н*м (19 - 39 кгс*см, 17 - 34 фунт-сила-дюймов)

      При необходимости разберите и проверьте дифференциаDrive pinion preload plusл.

  38. ПРОВЕРЬТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР МЕЖДУ ЗУБЬЯМИ В ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. B003L2Q

      С помощью индикатора часового типа проверьте боковой зазор коронной шестерни дифференциала.

      Номинальный боковой зазор
      0,10-0,20 мм (0,00394-0,00787 дюйма)

      Если боковой зазор не соответствует требованиям, отрегулируйте преднатяг подшипника полуоси, либо произведите необходимый ремонт.

      Tech Tips

      Выполните измерение, по крайней мере, в 3 точках на окружности коронной шестерни.

  39. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ


    1. B003J87C01
      *a 30 мм (1,18 дюйма)

      С помощью индикатора часового типа измерьте биение соединительного фланца по вертикали и горизонтали.

      Максимально допустимое биение
      Биение Максимальное значение
      Вертикальное биение 0,10 мм (0,00394 дюйма)
      Горизонтальное биение 0,10 мм (0,00394 дюйма)

  40. РАСКЕРНИТЕ ГАЙКУ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

    Нажмите здесь Click here