СИСТЕМА SFI (для моделей с модулем насоса адсорбера), диагностический DTC :P0351,P0352,P0353 и P0354

Код DTC Наименование DTC
P0351 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "A"
P0352 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "B"
P0353 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "C"
P0354 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "D"

ОПИСАНИЕ

A299080E03
Tip:

  • Данные DTC указывают на неисправность в цепи низкого напряжения.

  • Если выводится код DTC P0351, проверьте цепь катушки зажигания № 1 цилиндра № 1.

  • Если выводится код DTC P0352, проверьте цепь катушки зажигания № 2 цилиндра № 2.

  • Если выводится код DTC P0353, проверьте цепь катушки зажигания № 3 цилиндра № 3.

  • Если выводится код DTC P0354, проверьте цепь катушки зажигания № 4 цилиндра № 4.

В данном автомобиле используется система зажигания с индивидуальными катушками (DIS).

Система DIS представляет собой 1-цилиндровую систему зажигания, в которой каждый цилиндр зажигается собственной катушкой зажигания, и к вторичной обмотке подсоединена одна свеча зажигания. Высокое напряжение, генерируемое во вторичной обмотке, поступает непосредственно на свечу зажигания. Искра свечи зажигания проходит от центрального электрода к боковому электроду.

ECM определяет угол опережения зажигания и передает сигналы зажигания (IGT) каждому цилиндру. Посредством сигнала IGT блок ECM открывает и закрывает силовой транзистор в усилителе зажигания. Силовой транзистор, в свою очередь, включает и отключает ток в первичной катушке. При отключении тока в первичной катушке во вторичной катушке создается высокое напряжение. Это напряжение подается на свечи зажигания для создания искры внутри цилиндров. Когда ECM обесточивает первичную катушку, усилитель питания передает в ECM сигнал подтверждения зажигания (IGF1) для каждого из цилиндров.

A255924E19

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Память

P0351

Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "A"

Во время работы двигателя в ECM не поступает сигнал IGF1 (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Система зажигания

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи IGF1 или IGT1 между катушкой зажигания в сборе и ЕСМ

  • Катушка зажигания № 1 в сборе

  • Реле IG2-MAIN

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

P0352

Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "B"

Во время работы двигателя в ECM не поступает сигнал IGF1 (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Система зажигания

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи IGF1 или IGT2 между катушкой зажигания в сборе и ЕСМ

  • Катушка зажигания № 2 в сборе

  • Реле IG2-MAIN

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

P0353

Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "C"

Во время работы двигателя в ECM не поступает сигнал IGF1 (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Система зажигания

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи IGF1 или IGT3 между катушкой зажигания в сборе и ЕСМ

  • Катушка зажигания № 3 в сборе

  • Реле IG2-MAIN

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

P0354

Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "D"

Во время работы двигателя в ECM не поступает сигнал IGF1 (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Система зажигания

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи IGF1 или IGT4 между катушкой зажигания в сборе и ЕСМ

  • Катушка зажигания № 4 в сборе

  • Реле IG2-MAIN

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Для справки: проверка с помощью осциллографа

Tip:

На холостом ходу проверьте форму сигнала между контактами IGT (1-4) и E1, и IGF1 и E1 разъема ЕСМ.

Название контакта ECM

IGT: Между IGT (1-4) и E1

IGF: Между IGF1 и E1

Рабочий диапазон диагностического прибора

2 В/ДЕЛ., 20 мс / дел.

Значение

Холостые обороты при прогретом двигателе

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

A212405E36

Если ECM не получает сигналов IGF1, тогда как сигналы IGT передаются, ЕСМ определяет это как неисправность в усилителе зажигания и регистрирует DTC.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства (основные)

Усилитель зажигания (для цилиндров 1-4)

Требуемые датчики/устройства (связанные)

Датчик положения коленчатого вала

Продолжительность работы

Постоянно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

  1. Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания).

    Нажмите здесьClick here

  2. Запустите двигатель.

  3. Дайте двигателю не менее 10 с поработать на холостом ходу.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A312549E03

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tip:

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. СЧИТАЙТЕ ВЫДАВАЕМЫЕ DTC (DTC P0351, P0352, P0353 ИЛИ P0354)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Удалите коды DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs

    5. Выключите питание и подождите не менее 30 с.

    6. Неправильный порядок расположения катушек зажигания в сборе (между цилиндрами № 1 - № 4).

      Note:

      Не изменяйте положение разъемов.

    7. Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности.

    8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    9. Считайте коды DTC.

      Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

      Result

      Result

      Перейти К

      Выводится такой же DTC

      А

      Выводится другой код DTC, связанный с катушкой зажигания

      B
      Tip:

      После замены катушки зажигания в сборе выполните процедуру "Проверка после ремонта".

      Нажмите здесьClick here

    B

    ЗАМЕНИТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

    A

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - МАССА)

    1. Отсоедините разъем катушки зажигания.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      C9-4 (GND) - масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C8-4 (GND) - масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C7-4 (GND) - масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C6-4 (GND) - масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  3. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    A203962C78

    *a

    Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

    (к катушке зажигания)

    1. Отсоедините разъем катушки зажигания.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      C9-1 (+B) - C9-4 (GND)

      Питание включено (IG)

      11—14 В

      C8-1 (+B) - C8-4 (GND)

      Питание включено (IG)

      11—14 В

      C7-1 (+B) - C7-4 (GND)

      Питание включено (IG)

      11—14 В

      C6-1 (+B) - C6-4 (GND)

      Питание включено (IG)

      11-14 В

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ - РЕЛЕ IG2-MAIN)Click here

    СООТВ

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - ЕСМ)

    1. Отсоедините разъем катушки зажигания.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      C9-3 (IGT1) - C48-57 (IGT1)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C8-3 (IGT2) - C48-56 (IGT2)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C7-3 (IGT3) - C48-55 (IGT3)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C6-3 (IGT4) - C48-54 (IGT4)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C9-2 (IGF) - C48-51 (IGF1)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C8-2 (IGF) - C48-51 (IGF1)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C7-2 (IGF) - C48-51 (IGF1)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C6-2 (IGF) - C48-51 (IGF1)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C9-3 (IGT1) или C48-57 (IGT1) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      C8-3 (IGT2) или C48-56 (IGT2) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      C7-3 (IGT3) или C48-55 (IGT3) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      C6-3 (IGT4) или C48-54 (IGT4) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      C9-2 (IGF) или C48-51 (IGF1) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      C8-2 (IGF) или C48-51 (IGF1) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      C7-2 (IGF) или C48-51 (IGF1) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      C6-2 (IGF) или C48-51 (IGF1) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    Нажмите здесьClick here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ - РЕЛЕ IG2-MAIN)

    1. Отсоедините разъем катушки зажигания.

    2. Извлеките реле IG2-MAIN из распределительного блока и блока реле моторного отсека № 1 в сборе.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      C9-1 (+B) - 5 (реле IG2-MAIN)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C8-1 (+B) - 5 (реле IG2-MAIN)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C7-1 (+B) - 5 (реле IG2-MAIN)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C6-1 (+B) - 5 (реле IG2-MAIN)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C9-1 (+B) или 5 (реле IG2-MAIN) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      C8-1 (+B) или 5 (реле IG2-MAIN) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      C7-1 (+B) или 5 (реле IG2-MAIN) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      C6-1 (+B) или 5 (реле IG2-MAIN) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К ЦЕПИ ПИТАНИЯ ECM

    Нажмите здесьClick here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ