СИСТЕМА SFI (для моделей без модуля насоса адсорбера), Diagnostic DTC:P0335, P0337, P0338, P0339

ОПИСАНИЕ

Датчик положения коленчатого вала состоит из ротора датчика угла поворота коленчатого вала и датчика с магнитно-резистивным элементом (MRE). Зубчатый диск датчика положения коленчатого вала имеет 34 зубца, расположенных с промежутком 10° (2 зубца отсутствуют для определения верхней мертвой точки) и находится в задней части коленчатого вала.

Датчик положения коленчатого вала передает 34 сигнала вращения на каждый оборот коленчатого вала. ECM использует сигнал G2, чтобы различать цилиндры, а сигнал NE – для определения положения коленчатого вала двигателя и частоты его вращения.

• 

  *a	2 В/дел.
  *b	20 мс/ дел.

  Для справки: проверка с помощью осциллографа.

  Tech Tips

  Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.

  Название контакта ECM	Между NE+ и NE-
  Рабочий диапазон диагностического прибора	2 В/дел., 20 мс/ дел.
  Условие	Холостые обороты при прогретом двигателе

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Если во время работы двигателя сигналы датчика положения коленчатого вала отсутствуют, ECM определяет это как неисправность датчика.

Если выходное напряжение датчика ниже 0,3 В или превышает 4,7 В, ECM регистрирует DTC.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

1. Подключите GTS к DLC3.

2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

4. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

5. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

6. Запустите двигатель.

7. Прогрейте двигатель не менее 20 с на холостом ходу [A].

8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes [B].

9. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

   Tech Tips

   
   

   • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

   • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

10. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

11. Введите DTC: P0335, P0337, P0338 или P0339.

12. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS	Описание
    NORMAL	Проверка DTC завершена Cистема работает нормально
    ABNORMAL	Проверка DTC завершена Нарушения в работе системы
    INCOMPLETE	Проверка DTC не завершена Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    N/A	Невозможно выполнить проверку DTC Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

    Tech Tips

    
    

    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, повторно выполните шаги [A] и [B].

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ)

   
   

   1. Подключите GTS к DLC3.

   2. Включите зажигание (IG).

   3. Включите GTS.

   4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / All Data / Engine Speed.

      
      Powertrain > Engine > Data List

      Информация на дисплее прибора
      Engine Speed

   5. Запустите двигатель.

   6. Считайте значения, отображенные на GTS, во время работы двигателя.

      Номинальное значение/Номинальный режим
      Отображаются действительные значения.

      Tech Tips

      
      

      • Для проверки изменения частоты вращения коленчатого вала двигателя выведите на дисплей GTS график.

      • Если двигатель не запускается, проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя при прокручивании стартером.

      • Если для частоты вращения коленчатого вала двигателя на дисплее GTS отображается нуль (0), в цепи датчика положения коленчатого вала может быть обрыв или короткое замыкание.

      Результат
      Перейти к OK NG

   
   

   OK

   ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь Click here

   NG

2. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА)

   

   *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к датчику положения коленчатого вала)

   
   

   1. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.

   2. Включите зажигание (IG).

   3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия F47-3 (VC) - масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 4,5-5,5 В

      Результат
      Следующий шаг OK NG

   
   

   NG

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА - ECM) Click here

   OK

3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА - ECM)

   
   

   1. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.

   2. Отсоедините разъем ЭБУ.

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия F47-1 (NE) - F1-32 (NE+) Всегда Менее 1 Ом F47-2 (NE-) - F1-31 (NE-) Всегда Менее 1 Ом F47-1 (NE) или F1-32 (NE+) - Масса кузова Всегда 10 кОм или более F47-2 (NE-) или F1-31 (NE-) - масса Всегда 10 кОм или более

      Результат
      Перейти к OK NG

   
   

   NG

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

   OK

4. ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ ДАТЧИКА (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА)

   

   *a

   Зазор

   
   

   1. Проверьте установку датчика положения коленчатого вала.

      OK
      Датчик положения коленчатого вала установлен правильно.

      Результат
      Перейти к OK NG

   
   

   NG

   НАДЕЖНО УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Нажмите здесь Click here

   OK

5. ПРОВЕРЬТЕ ЗУБЧАТЫЙ ДИСК ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (ЗУБЦЫ ДИСКА)

   
   

   1. Проверьте зубцы ротора датчика угла поворота коленчатого вала.

      OK
      Ротор датчика угла поворота коленчатого вала не имеет трещин и деформации.

      Результат
      Перейти к OK NG

   
   

   NG

   ЗАМЕНИТЕ ЗУБЧАТЫЙ ДИСК ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Нажмите здесь Click here

   OK

6. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

   
   

   1. Замените датчик положения коленчатого вала.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейдите к ДАЛЕЕ

   
   

   ДАЛЕЕ

7. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC СНОВА (DTC P0335, P0337, P0338 И/ИЛИ P0339)

   
   

   1. Подключите GTS к DLC3.

   2. Включите зажигание (IG).

   3. Включите GTS.

   4. Удалите коды DTC.

      Нажмите здесь Click here

      
      Powertrain > Engine > Clear DTCs

   5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

   6. Запустите двигатель.

   7. Включите GTS.

   8. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".

   9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

   10. Считайте коды DTC.

       
       Powertrain > Engine > Trouble Codes

       Результат
       Результат Перейти к DTC не выводятся. А DTC P0335, P0337, P0338 и/или P0339 выводятся B

   
   

   А

   КОНЕЦ

   B

   ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА - ECM)

   
   

   1. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.

   2. Отсоедините разъем ЭБУ.

   3. Отсоедините разъем датчика положения распредвала (для распредвала впускных и выпускных клапанов).

   4. Отсоедините разъем датчика положения распредвала.

   5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия F47-3 (VC) - F2-26 (VC) Всегда Менее 1 Ом F47-3 (VC) или F2-26 (VC) - масса Всегда 10 кОм или более

      Результат
      Следующий шаг OK NG

   
   

   OK

   ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

   NG

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ