СИСТЕМА SFI (для моделей с задним датчиком состава топливовоздушной смеси), диагностический DTC :P2A0026

Код DTC Наименование DTC
P2A0026 Кислородный датчик, контур, диапазон / рабочие характеристики, ряд 1, датчик 1 — частота переключения сигнала ниже порогового значения

ОПИСАНИЕ

См. DTC P003012.

Нажмите здесьClick here

Tip:

Несмотря на то, что в названиях DTC говорится о кислородном датчике, эти DTC относятся к датчику состава топливовоздушной смеси (датчик 1).

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Память

Примечание

P2A0026

Кислородный датчик, контур, диапазон / рабочие характеристики, ряд 1, датчик 1 — частота переключения сигнала ниже порогового значения

Вычисленное значение для датчика состава топливовоздушной смеси (датчика 1) времени отклика о степени износа ниже порогового значения (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 1)

  • Система забора воздуха

  • Топливная форсунка для впрыска во впускной канал в сборе

  • Топливная форсунка для непосредственного впрыска в сборе

  • Давление в топливной системе в контуре низкого давления

  • Давление в топливной системе в контуре высокого давления

  • Топливная система

  • Топливный насос (в части системы с низким давлением)

  • Утечки газов из системы выпуска отработавших газов

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE:

P2A00

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

После прогрева двигателя ECM осуществляет обратную связь по соотношению воздух-топливо для поддержания на уровне, близком к стехиометрическому. Помимо Активное управление соотношением воздух-топливо выполняется в течение приблизительно 30 секунд после удовлетворения заданных условий в целях измерения датчика состава топливовоздушной смеси (время реакции датчика 1). Во время активного регулирования соотношения воздух-топливо ECM принудительно повышает и понижает объем впрыска топлива на определенное количество на основании стехиометрического соотношения воздух-топливо параметра настройки в ходе обычного регулирования соотношения воздух-топливо, и измеряет время Датчик состава топливовоздушной смеси (время реакции датчика 1). ECM получает сигнал от датчика состава топливовоздушной смеси (датчика 1) во время активного управления соотношением воздух-топливо и использует его для вычисления Датчик состава топливовоздушной смеси (датчика 1) степени ухудшения характеристик реакции.

Если значение для датчика состава топливовоздушной смеси (датчика 1) времени отклика о степени износа ниже порогового значения, ЕСМ воспринимает это как неисправность и регистрирует данный DTC.

A402680E01

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства

Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 1)

Продолжительность работы

Один раз в течение одной поездки

ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ

Включено регулирование соотношения воздух-топливо

Выполнение проверки

Условия, при которых выполняется активное регулирование соотношения воздух-топливо

-

Температура охлаждающей жидкости

Не менее 75°C (167°F)

Холостой ход

Выкл

Частота вращения коленчатого вала двигателя

Не ниже 1000 об/мин, но ниже 4000 об/мин

Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 1), состояние

Задействован

Нагрузка двигателя

10% или выше и менее 100*1 или 70*2%

Контроль состояния каталитического нейтрализатора

Пока не выполнено

Массовый расход воздуха

8.6*1 или 7.0*2 г/с или больше и менее 35,9 г/с

*1: для моделей с модулем насоса адсорбера

*2: для моделей без модуля насоса адсорбера

РЕЖИМ ПРОВЕРОЧНОЙ ПОЕЗДКИ

Tip:

Поездка в проверочном режиме активирует датчика состава топливовоздушной смеси (датчика 1) контроль времени реакции.

A295461E16

  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите зажигание (IG).

  3. Включите GTS.

  4. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  6. Включите зажигание двигателя (IG).

  7. Включите диагностический прибор TechDoc3.

  8. Запустите и прогрейте двигатель (пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет уровня не менее 75°C (167°F)) [A].

  9. Совершите поездку на автомобиле со скоростью примерно 60 км/час (37 миль в час) длительностью не менее 10 мин в городских условиях [B].

    CAUTION:

    Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

  10. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes [C].

  11. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Tip:

    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  12. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

  13. Введите DTC: P2A0026.

  14. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS

    Описание

    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально

    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы

    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    Tip:

    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результат проверки показывает INCOMPLETE, и ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующие действия.

  15. Совершите поездку на автомобиле со скоростью 75-100 км/час (47-62 мили в час) длительностью 10 мин [D].

    CAUTION:

    Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

  16. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes [E].

  17. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Tip:

    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  18. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

  19. Введите DTC: P2A0026.

  20. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS

    Описание

    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально

    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы

    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    Tip:

    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результат проверки показывает INCOMPLETE, повторите поездку на автомобиле с повышенной нагрузкой, а затем повторно проверьте результат проверки.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P003012.

Нажмите здесьClick here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tip:

  • Датчиком 1 считается ближайший к двигателю датчик.

  • Датчиком 2 считается наиболее удаленный от двигателя датчик.

  • Код DTC P2A0026 может также регистрироваться, если соотношение воздух-топливо постоянно обогащено или постоянно обеднено.

  • Сигнал датчика состава топливовоздушной смеси низкий напряжение (датчик 1) указывает на обогащение топливовоздушной смеси. Проверьте, нет ли условий, приведших к работе двигателя на обогащенной смеси.

  • Высокое соотношения воздух-топливо напряжение датчика (датчик 1) указывает на обеднение топливовоздушной смеси. Проверьте, нет ли условий, приведших к работе двигателя на обедненной смеси.

  • С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ВЫВОД ЛЮБЫХ ДРУГИХ DTC (В ДОПОЛНЕНИЕ К DTC P2A0026)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

    5. Считайте коды DTC.

      Powertrain > Engine > Trouble Codes

      Result

      Result

      Перейдите к

      DTC P2A0026 выводится

      А

      DTC P2A0026 и другие DTC выводятся

      B
      Tip:

      Если какие-либо коды DTC, отличные от P2A0026, выводятся, сначала выполните поиск неисправностей для данных DTC.

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC

    Нажмите здесьClick here

    A

  2. ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ GTS (УПРАВЛЕНИЕ ОБЪЕМОМ ВПРЫСКА ТОПЛИВА ДЛЯ ДАТЧИКА A/F)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Запустите и прогрейте двигатель, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет уровня не менее 75°C (167°F).

    5. Прогрейте датчик состава топливовоздушной смеси при частоте вращения коленчатого вала двигателя 2500 об/мин в течение примерно 90 секунд.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Injection Volume for A/F Sensor / Data List / Coolant Temperature, A/F (O2) Sensor Voltage B1S1 и A/F (O2) Sensor Current B1S2.

      Powertrain > Engine > Active Test

      Экран активной диагностики

      Control the Injection Volume for A/F Sensor

      Экран Data List

      Coolant Temperature

      A/F (O2) Sensor Voltage B1S1

      A/F (O2) Sensor Current B1S2

    7. Выполните испытание "Control the Injection Volume for A/F Sensor" на холостом ходу двигателя.

    8. Контроля показаний датчика состава топливовоздушной смеси (A/F (O2) Sensor Voltage B1S1 и A/F (O2) Sensor Current B1S2), отображаемыми на экране GTS.

      Tip:

      • Во время испытания "Control the Injection Volume for A/F Sensor" объем впрыска топлива снижается на 12,5% или увеличивается на 12,5%.

      • Датчик состава топливовоздушной смеси (датчика 1) имеет задержка на выходе нескольких секунд и датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 2) – приблизительно имеет максимальный выходной приблизительно 20 с.

      • Если выходное напряжение датчика не меняется (или почти не меняется) во время активной диагностики, то, возможно, датчик неисправен.

      Номинальный режим

      Информация на дисплее GTS (датчик)

      Injection Volume

      Status

      Значение

      A/F (O2) Sensor Voltage B1S1

      (датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 1))

      12,5 %

      Обогащение

      Менее 3,1 В

      -12.5%

      Обеднение

      Более 3,4 В

      A/F (O2) Sensor Current B1S2

      (датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 2))

      12,5 %

      Обогащение

      Ниже -0.86 мА

      -12,5%

      Обеднение

      Более 0,33 мА

      Результат

      Status of A/F (O2) Sensor Voltage B1S1

      Status of A/F (O2) Sensor Current B1S2

      Состояние соотношения воздух-топливо и датчик состава топливовоздушной смеси (датчика 1) состояние

      Перейти К

      Обедненение/обогащение

      Обедненение/обогащение

      Нормальное

      А

      Обеднение

      Обеднение

      Фактическое соотношение воздух-топливо – обедненное

      B

      Обогащение

      Обогащение

      Фактическое соотношение воздух-топливо – обогащенное

      Обеднение

      Обеднение/обогащение

      Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 1) неисправен

      C

      Обогащение

      Обеднение/обогащение

      Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 1) неисправен

      • Обеднение: Когда испытание "Control the Injection Volume for A/F Sensor" в режиме Active Test для датчика состава топливовоздушной смеси выходное напряжение (датчик 1) (A/F (O2) Sensor Voltage B1S1) постоянно выше 3,4 В, а датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 2) выходной ток (A/F (O2) Sensor Current B1S2) постоянно выше 0,33 мА.

      • Обогащение: Когда испытание "Control the Injection Volume for A/F Sensor" в режиме Active Test для датчика состава топливовоздушной смеси выходное напряжение (датчик 1) (A/F (O2) Sensor Voltage B1S1) постоянно ниже 3,1 В, а датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 2) выходной ток (A/F (O2) Sensor Current B1S2) постоянно ниже -0.86 мА.

      • Обедненение/обогащение: Когда испытание "Control the Injection Volume for A/F Sensor" в режиме Active Test выходное напряжение датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 1) или датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 2) правильно генератора.

      Tip:

      См. "Data List / Active Test" [A/F (O2) Sensor Voltage B1S1, A/F (O2) Sensor Current B1S2].

      Нажмите здесьClick here

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (ДАТЧИКА 1) (СОПРОТИВЛЕНИЕ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ)Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (ДАТЧИК 1)Click here

    A

  3. УДАЛИТЕ DTC

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Удалите коды DTC.

      Powertrain > Engine > Clear DTCs

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

  4. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P2A0026)

    1. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".

    2. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

      Powertrain > Engine > Utility

      Информация на дисплее прибора

      All Readiness

    3. Введите DTC: P2A0026.

    4. Проверьте результат проверки DTC.

      Result

      Result

      Перейти К

      NORMAL

      (коды DTC не выводятся)

      А

      ABNORMAL

      (DTC P2A0026 выводится)

      B
    A

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    Нажмите здесьClick here

    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (ДАТЧИК 1)Click here

  5. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (ДАТЧИКА 1) (СОПРОТИВЛЕНИЕ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ)

    1. Проверьте датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 1).

      Нажмите здесьClick here

    Tip:

    Выполните "Проверку после ремонта" после замены датчика состава топливо-воздушной смеси (датчик 1).

    Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (ДАТЧИК 1)

    Нажмите здесьClick here

    СООТВ

  6. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА

    1. Проверьте систему впуска на наличие утечек вакуума.

      Нажмите здесьClick here

      OK

      Утечки в системе впуска воздуха отсутствуют.

    Tip:

    Выполните "Проверку после ремонта" после ремонта или замены системы забора воздуха.

    Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА ВОЗДУХА

    СООТВ

  7. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

    1. Проверьте, нет ли утечек отработавших газов.

      OK

      Утечки газов из системы выпуска отработавших газов нет.

    Tip:

    Выполните "Проверку после ремонта" после ремонта или замены системы выпуска.

    Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ СИСТЕМУ ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

    СООТВ

  8. ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ (В ЧАСТИ СИСТЕМЫ С НИЗКИМ ДАВЛЕНИЕМ)

    1. Проверьте давление в части топливной системы с низким давлением.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВОПРОВОДClick here

    СООТВ

  9. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ ДЛЯ ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЙ КАНАЛ В СБОРЕ

    1. Проверьте впрыск топлива через форсунку для впрыска во впускной канал (оцените объем впрыска топлива и проверьте схему впрыска).

      Нажмите здесьClick here

    Tip:

    После замены топливной форсунки для впрыска во впускной канал в сборе выполните процедуру "Проверка после ремонта".

    Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ ДЛЯ ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЙ КАНАЛ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

    СООТВ

  10. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (FUEL PRESSURE (HIGH))

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Убедитесь, что все дополнительное оборудование выключено, запустите двигатель и прогревайте его, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 75 °C (167 °F) или выше.

    3. Включите диагностический прибор TechDoc3.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Engine Speed, Coolant Temperature и Fuel Pressure (High) и Injection Mode.

      Powertrain > Engine > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Engine Speed

      Coolant Temperature

      Fuel Pressure (High)

      Injection Mode

    5. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.

      Номинальное значение/Номинальный режим

      Дисплей GTS

      Условие

      Номинальное значение

      Fuel Pressure (High)

      • Положение рычага переключения передач: P

      • A/C: Выкл

      • Двигатель прогрет

      • Частота вращения коленчатого вала двигателя: 3000 об/мин

      • Режим впрыска топлива: Для непосредственного впрыска

      4000 - 8000 кПа изб.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ (ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ)

    СООТВ

  11. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ ДЛЯ НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ВПРЫСКА В СБОРЕ

    1. Проверьте топливную форсунку для непосредственного впрыска в сборе.

      Нажмите здесьClick here

    Tip:

    После замены топливной форсунки для непосредственного впрыска в сборе выполните процедуру "Проверка после ремонта".

    Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ ДЛЯ НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ВПРЫСКА В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

    СООТВ

  12. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (ДАТЧИК 1)

    1. Замените датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 1).

      Нажмите здесьClick here

      Tip:

      Выполните "Проверку после ремонта" после замены датчика состава топливо-воздушной смеси (датчик 1).

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

  13. УДАЛИТЕ DTC

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Удалите коды DTC.

      Powertrain > Engine > Clear DTCs

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

  14. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P2A0026)

    1. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".

    2. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

      Powertrain > Engine > Utility

      Информация на дисплее прибора

      All Readiness

    3. Введите DTC: P2A0026.

    4. Проверьте результат проверки DTC.

      Result

      Result

      Перейти К

      NORMAL

      (коды DTC не выводятся)

      А

      ABNORMAL

      (DTC P2A0026 выводится)

      B
    А

    КОНЕЦ

    Б

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    Нажмите здесьClick here

  15. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВОПРОВОД

    1. Убедитесь в отсутствии утечек и засорений в топливопроводах.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ"

    Нажмите здесьClick here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД