СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ КОНТАКТЫ ЭБУ
-
*A
Для моделей с левосторонним рулевым управлением
*B
Для моделей с правосторонним рулевым управлением
ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ И ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ)
Отсоедините разъем распределительного блока панели приборов в сборе и разъем главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи).
Измерьте напряжение и сопротивление со стороны разъема жгута проводов в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
Номера контактов (обозначения)
Цвет проводки
Описание контактов
Условие
Заданные условия
2B-3 - масса
W-B - масса
Масса
Всегда
Менее 1 Ом
2B-23 - масса*2
GR - масса
Питание аккумуляторной батареи
Всегда
11-14 В
2C-1 - масса*3
W - масса
Питание аккумуляторной батареи
Всегда
11-14 В
2E-1 - масса*4
B - масса
Питание аккумуляторной батареи
Всегда
11-14 В
2G-1 - масса*5
B - масса
Питание аккумуляторной батареи
Всегда
11—14 В
Подсоедините разъем распределительного блока панели приборов в сборе и разъем главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи).
Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
Номера контактов (обозначения)
Цвет проводки
Описание контактов
Условие
Заданные условия
2D-30 - масса
B - масса
Выходной сигнал управления задними фонарями и лампами освещения номерного знака
Переключатель освещения в положении TAIL или HEAD
от 11 до 14 В
Переключатель освещения выключен
Менее 1 В
2C-32 - масса
SB - масса
Выход сигнала задних фонарей
Переключатель освещения в положении TAIL или HEAD
от 11 до 14 В
Переключатель освещения выключен
Менее 1 В
2C-25 - масса
B - масса
Выход управления противотуманными фарами
Переключатель освещения в положении TAIL или HEAD, переключатель противотуманных фар в переднем положении
менее 1 В
Переключатель освещения в положении TAIL или HEAD, переключатель противотуманных фар в положении OFF (ВЫКЛ)
11-14 В
2D-21 - масса*1
B - масса
Выходной сигнал управления задними противотуманными фонарями
Переключатель освещения в положении TAIL или HEAD, переключатель противотуманных фар в заднем положении
от 11 до 14 В
Переключатель освещения в положении TAIL или HEAD, переключатель противотуманных фар в положении OFF (ВЫКЛ)
Менее 1 В
2C-31 - масса
V - масса
Выходной сигнал управления реле H-LP LH
Зажигание выключено
Менее 1 В
Зажигание включено (IG)
11-14 В
J8-1 (DIM) - масса
L - масса
Выходной сигнал управления реле H-LP RH
Зажигание выключено
Менее 1 В
Зажигание включено (IG)
11 - 14 В
J8-8 (A) - масса
G - масса
Вход сигнала положения AUTO переключателя освещения
Переключатель освещения в положении AUTO
менее 1 В
Переключатель освещения не в положении AUTO
Формирование импульсов
J8-10 (HF) - масса
W - масса
Вход сигнала положения HIGH FLASH переключателя света фар
Переключатель света фар в положении HIGH FLASH
менее 1 В
Переключатель света фар не в положении HIGH FLASH
Формирование импульсов
J8-12 (HEAD) - масса
Y - масса
Вход сигнала положения HEAD переключателя освещения
Переключатель освещения в положении HEAD
менее 1 В
Переключатель освещения не в положении HEAD
Формирование импульсов
J8-19 (CLTB) - J8-21 (CLTE)
V - Y
Выход питания датчика автоматического управления освещением
Зажигание выключено
Менее 1 В
Зажигание включено (IG)
11-14 В
J8-20 (CLTS) - масса
BE - масса
Вход сигнала датчика автоматического управления освещением
Зажигание выключено
менее 1 В
Работа системы автоматического управления освещением
Генерирование формы сигнала передачи данных
(см. осциллограмму 1)
J8-22 (TAIL) - масса
V - масса
Вход сигнала положения TAIL переключателя освещения
Переключатель освещения в положении TAIL или HEAD
менее 1 В
Переключатель освещения не в положении TAIL или HEAD
Формирование импульсов
J8-23 (RFOG) - масса*1
LG - масса
Входной сигнал положения REAR переключателя противотуманных фонарей
Выключатель противотуманных фар в положении REAR
менее 1 В
Переключатель противотуманных фар выключен
Формирование импульсов
J8-24 (HU) - масса
GR - масса
Входной сигнал положения HIGH FLASH переключателя света фар
Переключатель света фар в положении HIGH
менее 1 В
Переключатель света фар не находится в положении HIGH
Формирование импульсов
J8-26 (FFOG) - масса
SB - масса
Входной сигнал положения FRONT переключателя противотуманных фонарей
Выключатель противотуманных фар в положении FRONT
менее 1 В
Переключатель противотуманных фар выключен
Формирование импульсов
J9-4 (MILE) - масса
SB - масса
Выходной сигнал управления нижними лампами наружных дверных ручек
Нижняя лампа наружной дверной ручки горит
11-14 В
Нижняя лампа наружной дверной ручки выключена
Менее 3 В
*1: для моделей с задними противотуманными фонарями
*2: для моделей без модуля насоса адсорбера с функцией предупреждения о неплотно закрытой двери
*3: для моделей с модулем насоса адсорбера или функцией предупреждения о неплотно закрытой двери
*4: для моделей с левосторонним рулевым управлением
*5: для моделей с правосторонним рулевым управлением
-
Осциллограмма 1
Параметр / Устройство
Описание
Настройки прибора
2 В/ДЕЛ., 10 мс / дел.
Tip:Форма сигнала передачи данных изменяется в зависимости от яркости окружающего света.
ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ЛЕВОЙ ФАРЫ В СБОРЕ (для моделей с однолучевыми фарами)
Отсоедините разъем A49 ЭБУ левой фары.
Измерьте напряжение и сопротивление со стороны разъема жгута проводов в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
Номера контактов (обозначения)
Цвет проводки
Описание контактов
Условие
Заданные условия
A49-4 (IG) - масса
R - масса
Питание зажигания
Зажигание выключено
Менее 1 В
Зажигание включено (IG)
11-14 В
A49-13 (ECUB) - масса
G - масса
Питание аккумуляторной батареи
Переключатель освещения выключен
Менее 1 В
Переключатель освещения в положении TAIL или HEAD
11-14 В
A49-12 (GND) - масса
W-B - масса
Масса
Всегда
Менее 1 Ом
Подсоедините разъем A49 ЭБУ левой фары в сборе.
Tip:Поскольку разъем А49 ЭБУ левой фары в сборе представляет собой водонепроницаемый разъем, напряжение и импульсы невозможно проверить непосредственно на нем. Значения приведены только для справки.
Поскольку разъем В ЭБУ левой фары в сборе подключается изнутри фары в сборе, напряжение и импульсы невозможно проверить непосредственно на нем. Значения приведены только для справки.
Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
Номера контактов (обозначения)
Цвет проводки
Описание контактов
Условие
Заданные условия
A49-9 (CRSL) - масса
Y - масса
Выходной сигнал управления левой фары адаптивного головного бокового освещения
Левая фара адаптивного головного бокового освещения выключена
11-14 В
Левая фара адаптивного головного бокового освещения включена
Формирование импульсов
A49-11 (TNS) - масса
G - масса
Входной сигнал указателя левого поворота
Зажигание включено (IG), лампа указателя левого поворота выключена
Менее 1 В
Зажигание включено (IG), лампа указателя левого поворота мигает
11-14 В ←→ менее 1 В
A49-16 (SBR) - A49-15 (SGR)
W - R
Питание правого датчика высоты задней подвески в сборе
Зажигание включено (IG)
4,75 - 5,25 В
A49-17 (SHRL) - A49-15 (SGR)
SB - R
Вход сигнала правого датчика высоты задней подвески в сборе
Зажигание включено (IG), автомобиль не нагружен, автомобиль остановлен
Примерно 2,5 В
(величина уменьшается по мере подъема передней стороны автомобиля)
A49-20 (LINL) - масса
P - масса*1
R - масса*2
Линия передачи данных LIN
Зажигание выключено
Менее 1 В
Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)
Формирование импульсов
B-1 - B-10
-
Выходной сигнал управления фарами дальнего света
фары дальнего света выключены
Менее 1 В
фары дальнего света включены
11—14 В
B-4 - B-5
-
Выходной сигнал управления фар ближнего/дальнего света
Фары ближнего и дальнего света выключены
Менее 1 В
Фары ближнего или дальнего света включены
от 11,2 до 17,7 В
B-6 - B-14
-
Источник питания вентилятора фары
фары ближнего света выключены
Менее 1 В
фары ближнего света включены
4,5-5,5 В
B-7 - B-17
-
Питание электродвигателя системы управления уровнем фар
Зажигание выключено
Менее 1 В
Зажигание включено (IG)
11-14 В
B-8 - B-17
-
Выходной сигнал электродвигателя системы управления уровнем фар
Когда фары ближнего света включены при включенном зажигании (IG), высота автомобиля не изменяется
Менее 1 В
Когда фары ближнего света включены при включенном зажигании (IG), высота автомобиля изменяется и поддерживается в таком состоянии в течение более 3 с
1,0-14 В
B-9 - B-13
-
Выходной сигнал указателя левого поворота
Зажигание включено (IG), лампа указателя левого поворота выключена
Менее 1 В
Зажигание включено (IG), лампа указателя левого поворота мигает
11-14 В ←→ менее 1 В
B-11 - B-16
-
Выходной сигнал управления подфарниками, включаемыми при движении в светлое время суток/габаритными фонарями
Подфарники, включаемые при движении в светлое время суток, и габаритные фонари выключены
Менее 1 В
Подфарники, включаемые при движении в светлое время суток, и габаритные фонари включены
Формирование импульсов
B-14 - B-15
-
Входной сигнал управления вентилятора фары
фары ближнего света выключены
Менее 1 В
фары ближнего света включены
Формирование импульсов
B-11 - B-20
-
Источник питания подфарников, включаемых при движении в светлое время суток/габаритных фонарей
Подфарники, включаемые при движении в светлое время суток, и габаритные фонари выключены
Менее 1 В
Подфарники, включаемые при движении в светлое время суток, и габаритные фонари включены
11–14 В
*1: для моделей с 2GR-FKS
*2: для моделей с 8AR-FTS
ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ЛЕВОЙ ФАРЫ В СБОРЕ (для моделей с трехлучевыми фарами)
Отсоедините разъем A49 ЭБУ левой фары.
Измерьте напряжение и сопротивление со стороны разъема жгута проводов в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
Номера контактов (обозначения)
Цвет проводки
Описание контактов
Условие
Заданные условия
A49-4 (IG) - масса
R - масса
Питание зажигания
Зажигание выключено
Менее 1 В
Зажигание включено (IG)
11-14 В
A49-13 (ECUB) - масса
G - масса
Питание аккумуляторной батареи
Переключатель освещения выключен
Менее 1 В
Переключатель освещения в положении TAIL или HEAD
11-14 В
A49-12 (GND) - масса
W-B - масса
Масса
Всегда
Менее 1 Ом
Подсоедините разъем A49 ЭБУ левой фары в сборе.
Tip:Поскольку разъем А49 ЭБУ левой фары в сборе представляет собой водонепроницаемый разъем, напряжение и импульсы невозможно проверить непосредственно на нем. Значения приведены только для справки.
Поскольку разъемы В и С ЭБУ левой фары в сборе подключаются изнутри фары в сборе, напряжение и импульсы невозможно проверить непосредственно на них. Значения приведены только для справки.
Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
Номера контактов (обозначения)
Цвет проводки
Описание контактов
Условие
Заданные условия
A49-9 (CRSL) - масса
Y - масса
Выходной сигнал управления левой фары адаптивного головного бокового освещения
Левая фара адаптивного головного бокового освещения выключена
11-14 В
Левая фара адаптивного головного бокового освещения включена
Формирование импульсов
A49-11 (TNS) - масса
G - масса
Входной сигнал указателя левого поворота
Зажигание включено (IG), лампа указателя левого поворота выключена
Менее 1 В
Зажигание включено (IG), лампа указателя левого поворота мигает
11-14 В ←→ менее 1 В
A49-16 (SBR) - A49-15 (SGR)
W - R
Питание правого датчика высоты задней подвески в сборе
Зажигание включено (IG)
4,75 - 5,25 В
A49-17 (SHRL) - A49-15 (SGR)
SB - R
Вход сигнала правого датчика высоты задней подвески в сборе
Зажигание включено (IG), автомобиль не нагружен, автомобиль остановлен
Примерно 2,5 В
(величина уменьшается по мере подъема передней стороны автомобиля)
A49-20 (LINL) - масса
P - масса*3
R - масса*4
Линия передачи данных LIN
Зажигание выключено
Менее 1 В
Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)
Формирование импульсов
A49-21 (LCL) - масса
W - масса*3
GR - масса*1, *4
BR - масса*2, *4
Линия передачи данных CAN
Зажигание выключено
Менее 1 В
Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)
Формирование импульсов
A49-22 (LCH) - масса
R - масса*1, *3
B - масса*1, *4
G - масса*2, *3
W - масса*2, *4
Линия передачи данных CAN
Зажигание выключено
Менее 1 В
Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)
Формирование импульсов
B-1 - B-10*1
-
Источник питания ЭБУ управления левой фарой в сборе
Зажигание выключено
Менее 1 В
Зажигание включено (IG)
11—14 В
B-3 - B-4
-
Выходной сигнал управления фарами ближнего света
фары ближнего света выключены
Менее 1 В
фары ближнего света включены
от 16,05 до 25,65 В
B-6 - B-14
-
Источник питания вентилятора фары
фары ближнего света выключены
Менее 1 В
фары ближнего света включены
4,5-5,5 В
B-7 - B-17
-
Питание электродвигателя системы управления уровнем фар
Зажигание выключено
Менее 1 В
Зажигание включено (IG)
11-14 В
B-9 - B-13
-
Выходной сигнал указателя левого поворота
Зажигание включено (IG), лампа указателя левого поворота выключена
Менее 1 В
Зажигание включено (IG), лампа указателя левого поворота мигает
11-14 В ←→ менее 1 В
B-11 - B-16
-
Выходной сигнал управления подфарниками, включаемыми при движении в светлое время суток/габаритными фонарями
Подфарники, включаемые при движении в светлое время суток, и габаритные фонари выключены
Менее 1 В
Подфарники, включаемые при движении в светлое время суток, и габаритные фонари включены
Формирование импульсов
B-14 - B-15
-
Входной сигнал управления вентилятора фары
фары ближнего света выключены
Менее 1 В
фары ближнего света включены
Формирование импульсов
B-11 - B-20
-
Источник питания подфарников, включаемых при движении в светлое время суток/габаритных фонарей
Подфарники, включаемые при движении в светлое время суток, и габаритные фонари выключены
Менее 1 В
Подфарники, включаемые при движении в светлое время суток, и габаритные фонари включены
11—14 В
C-7 - C-8
-
Выходной сигнал управления дополнительными фарами дальнего света*1
Выходной сигнал управления фарами дальнего света*2
фары дальнего света выключены
Менее 1 В
фары дальнего света включены
16,05 - 25,65 В*2
6 - 15 В*1
C-13 - масса
-
Линия передачи данных LIN
Зажигание выключено
Менее 1 В
Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)
Формирование импульсов
*1: для моделей с системой адаптивного включения дальнего света
*2: для моделей без адаптивной системы включения дальнего света
*3: для моделей с 2GR-FKS
*4: для моделей с 8AR-FTS
ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ПРАВОЙ ФАРЫ В СБОРЕ (для моделей с однолучевыми фарами)
Отсоедините разъем A50 ЭБУ правой фары.
Измерьте напряжение и сопротивление со стороны разъема жгута проводов в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
Номера контактов (обозначения)
Цвет проводки
Описание контактов
Условие
Заданные условия
A50-4 (IG) - масса
R - масса*1
B - масса*2
Питание питания
Зажигание выключено
Менее 1 В
Зажигание включено (IG)
11-14 В
A50-13 (ECUB) - масса
R - масса
Питание аккумуляторной батареи
Переключатель освещения выключен
Менее 1 В
Переключатель освещения в положении TAIL или HEAD
11-14 В
A50-12 (GND) - масса
W-B - масса
Масса
Всегда
Менее 1 Ом
*1: для моделей с 2GR-FKS
*2: для моделей с 8AR-FTS
Подсоедините разъем A50 ЭБУ правой фары в сборе.
Tip:Поскольку разъем А50 ЭБУ правой фары в сборе представляет собой водонепроницаемый разъем, напряжение и импульсы невозможно проверить непосредственно на нем. Значения приведены только для справки.
Поскольку разъем В ЭБУ правой фары в сборе подключается изнутри фары в сборе, напряжение и импульсы невозможно проверить непосредственно на нем. Значения приведены только для справки.
Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
Номера контактов (обозначения)
Цвет проводки
Описание контактов
Условие
Заданные условия
A50-9 (CRSR) - масса
LG - масса
Выходной сигнал управления правой фары адаптивного головного бокового освещения
Правая фара адаптивного головного бокового освещения выключена
11-14 В
Правая фара адаптивного головного бокового освещения включена
Формирование импульсов
A50-11 (TNS) - масса
V - масса*1
SB - масса*2
Входной сигнал указателя правого поворота
Зажигание включено (IG), лампа указателя правого поворота выключена
Менее 1 В
Зажигание включено (IG), лампа указателя правого поворота мигает
11-14 В ←→ менее 1 В
A50-20 (LINL) - масса
P - масса*1
R - масса*2
Линия передачи данных LIN
Зажигание выключено
Менее 1 В
Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)
Формирование импульсов
B-1 - B-10
-
Выходной сигнал управления фарами дальнего света
фары дальнего света выключены
Менее 1 В
фары дальнего света включены
11—14 В
B-4 - B-5
-
Выходной сигнал управления фар ближнего/дальнего света
Фары ближнего и дальнего света выключены
Менее 1 В
Фары ближнего или дальнего света включены
от 11,2 до 17,7 В
B-6 - B-14
-
Источник питания вентилятора фары
фары ближнего света выключены
Менее 1 В
фары ближнего света включены
4,5-5,5 В
B-7 - B-17
-
Питание электродвигателя системы управления уровнем фар
Зажигание выключено
Менее 1 В
Зажигание включено (IG)
11-14 В
B-8 - B-17
-
Выходной сигнал электродвигателя системы управления уровнем фар
Когда фары ближнего света включены при включенном зажигании (IG), высота автомобиля не изменяется
Менее 1 В
Когда фары ближнего света включены при включенном зажигании (IG), высота автомобиля изменяется и поддерживается в таком состоянии в течение более 3 с
1,0-14 В
B-9 - B-13
-
Выходной сигнал указателя правого поворота
Зажигание включено (IG), лампа указателя правого поворота выключена
Менее 1 В
Зажигание включено (IG), лампа указателя правого поворота мигает
11-14 В ←→ менее 1 В
B-11 - B-16
-
Выходной сигнал управления подфарниками, включаемыми при движении в светлое время суток/габаритными фонарями
Подфарники, включаемые при движении в светлое время суток, и габаритные фонари выключены
Менее 1 В
Подфарники, включаемые при движении в светлое время суток, и габаритные фонари включены
Формирование импульсов
B-14 - B-15
-
Входной сигнал управления вентилятора фары
фары ближнего света выключены
Менее 1 В
фары ближнего света включены
Формирование импульсов
B-11 - B-20
-
Источник питания подфарников, включаемых при движении в светлое время суток/габаритных фонарей
Подфарники, включаемые при движении в светлое время суток, и габаритные фонари выключены
Менее 1 В
Подфарники, включаемые при движении в светлое время суток, и габаритные фонари включены
11–14 В
*1: для моделей с 2GR-FKS
*2: для моделей с 8AR-FTS
ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ПРАВОЙ ФАРЫ В СБОРЕ (для моделей с трехлучевыми фарами)
Отсоедините разъем A50 ЭБУ правой фары.
Измерьте напряжение и сопротивление со стороны разъема жгута проводов в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
Номера контактов (обозначения)
Цвет проводки
Описание контактов
Условие
Заданные условия
A50-4 (IG) - масса
R - масса*1
B - масса*2
Питание питания
Зажигание выключено
Менее 1 В
Зажигание включено (IG)
11-14 В
A50-13 (ECUB) - масса
R - масса
Питание аккумуляторной батареи
Переключатель освещения выключен
Менее 1 В
Переключатель освещения в положении TAIL или HEAD
11-14 В
A50-12 (GND) - масса
W-B - масса
Масса
Всегда
Менее 1 Ом
*1: для моделей с 2GR-FKS
*2: для моделей с 8AR-FTS
Подсоедините разъем A50 ЭБУ правой фары в сборе.
Tip:Поскольку разъем А50 ЭБУ правой фары в сборе представляет собой водонепроницаемый разъем, напряжение и импульсы невозможно проверить непосредственно на нем. Значения приведены только для справки.
Поскольку разъемы В и С ЭБУ правой фары в сборе подключаются изнутри фары в сборе, напряжение и импульсы невозможно проверить непосредственно на них. Значения приведены только для справки.
Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
Номера контактов (обозначения)
Цвет проводки
Описание контактов
Условие
Заданные условия
A50-9 (CRSR) - масса
LG - масса
Выходной сигнал управления правой фары адаптивного головного бокового освещения
Правая фара адаптивного головного бокового освещения выключена
11-14 В
Правая фара адаптивного головного бокового освещения включена
Формирование импульсов
A50-11 (TNS) - масса
V - масса*3
SB - масса*4
Входной сигнал указателя правого поворота
Зажигание включено (IG), лампа указателя правого поворота выключена
Менее 1 В
Зажигание включено (IG), лампа указателя правого поворота мигает
11-14 В ←→ менее 1 В
A50-20 (LINL) - масса
P - масса*3
R - масса*4
Линия передачи данных LIN
Зажигание выключено
Менее 1 В
Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)
Формирование импульсов
A50-21 (LCL) - масса
W - масса*3
BR - масса*4
Линия передачи данных CAN
Зажигание выключено
Менее 1 В
Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)
Формирование импульсов
A50-22 (LCH) - масса
G - масса*3
L - масса*1, *4
W - масса*2, *4
Линия передачи данных CAN
Зажигание выключено
Менее 1 В
Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)
Формирование импульсов
B-1 - B-10*1
-
Источник питания ЭБУ управления правой фарой в сборе
Зажигание выключено
Менее 1 В
Зажигание включено (IG)
11—14 В
B-3 - B-4
-
Выходной сигнал управления фарами ближнего света
фары ближнего света выключены
Менее 1 В
фары ближнего света включены
от 16,05 до 25,65 В
B-6 - B-14
-
Источник питания вентилятора фары
фары ближнего света выключены
Менее 1 В
фары ближнего света включены
4,5-5,5 В
B-7 - B-17
-
Питание электродвигателя системы управления уровнем фар
Зажигание выключено
Менее 1 В
Зажигание включено (IG)
11-14 В
B-9 - B-13
-
Выходной сигнал указателя правого поворота
Зажигание включено (IG), лампа указателя правого поворота выключена
Менее 1 В
Зажигание включено (IG), лампа указателя правого поворота мигает
11-14 В ←→ менее 1 В
B-11 - B-16
-
Выходной сигнал управления подфарниками, включаемыми при движении в светлое время суток/габаритными фонарями
Подфарники, включаемые при движении в светлое время суток, и габаритные фонари выключены
Менее 1 В
Подфарники, включаемые при движении в светлое время суток, и габаритные фонари включены
Формирование импульсов
B-15 - B-14
-
Входной сигнал управления вентилятора фары
фары ближнего света выключены
Менее 1 В
фары ближнего света включены
Формирование импульсов
B-11 - B-20
-
Источник питания подфарников, включаемых при движении в светлое время суток/габаритных фонарей
Подфарники, включаемые при движении в светлое время суток, и габаритные фонари выключены
Менее 1 В
Подфарники, включаемые при движении в светлое время суток, и габаритные фонари включены
11—14 В
C-7 - C-8
-
Выходной сигнал управления дополнительными фарами дальнего света*1
Выходной сигнал управления фарами дальнего света*2
фары дальнего света выключены
Менее 1 В
фары дальнего света включены
16,05 - 25,65 В*2
6 - 15 В*1
C-13 - масса
-
Линия передачи данных LIN
Зажигание выключено
Менее 1 В
Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)
Формирование импульсов
*1: для моделей с системой адаптивного включения дальнего света
*2: для моделей без адаптивной системы включения дальнего света
*3: для моделей с 2GR-FKS
*4: для моделей с 8AR-FTS
ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ
Нажмите здесьClick hereClick here