СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN Обрыв в линии главной шины 2

Код DTC Наименование DTC
Обрыв в линии главной шины 2

ОПИСАНИЕ

В главной шине 2 может быть обрыв, если сопротивление между контактами 18 (CA4H) и 17 (CA4L) ЭБУ сетевого шлюза составляет не менее 70 Ом.

Признак

Неисправный участок

Сопротивление между контактами 18 (CA4H) и 17 (CA4L) ЭБУ сетевого шлюза - 70 Ом или более.

  • Разъем или главная шина CAN

  • ECM

  • ЭБУ сетевого шлюза

  • Разъем распределительного блока шины CAN № 4 (для моделей с системой посадки и запуска)

Эта неисправность не связана со вспомогательными линиями шины 2 или ЭБУ и датчиками, подключенными к вспомогательным линиям шины 2.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

C351209E03

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

  • Перед измерением сопротивления шины CAN, выключите зажигание и оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более, не приводя в действие ключ, любые другие переключатели и не открывая/закрывая двери. После этого, отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и перед измерением сопротивления оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более.

  • После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    Нажмите здесьClick hereClick here

  • Так как порядок проведения диагностики важен для получения корректных результатов, начните поиск неисправностей с раздела "Порядок поиска неисправностей", если выводятся коды DTC, связанные с системой передачей данных CAN.

    Нажмите здесьClick here

  • После ремонта выполните процедуру проверки кодов DTC и убедитесь, что коды DTC не выводятся снова.

  • Процедура проверки кодов DTC: Двигайтесь на автомобиле со скоростью не менее 60 км/час (37 мили в час) в течение не менее 20 секунд с динамической радарной системой круиз-контроля, работающей не менее 3 секунд.

  • После ремонта выполните проверку шины CAN и убедитесь, что отображаются все ЭБУ и датчики, подсоединенные к системе передачи данных CAN.

    Нажмите здесьClick hereClick here

Tip:

  • Управление выключателем зажигания, какими-либо выключателями или дверями приводит к обмену данными между ЭБУ и датчиками по шине CAN. При осуществлении обмена данными сопротивление изменяется.

  • Если DTC регистрируется при непродолжительном движении на автомобиле даже после удаления кодов DTC, неисправность может возникать вследствие вибрации автомобиля. В подобных случаях необходимо пошевелить разъемы ЭБУ или жгутов проводов во время проверки, чтобы установить причину неисправности.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ШИНЫ CAN НА ОБРЫВ (ЭБУ СЕТЕВОГО ШЛЮЗА)

    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    2. C326490C66

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ сетевого шлюза)

      Отсоедините разъем J75 ЭБУ сетевого шлюза.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      J75-18 (CA4H) - J75-17 (CA4L)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи

      108 - 132 Ом

    Result

    Result

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕТЕВОГО ШЛЮЗА

    Нажмите здесьClick hereClick here

    NG

  2. ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА ОБРЫВ (ECM)

    1. Подсоедините разъем J75 ЭБУ сетевого шлюза.

    2. C239823C73

      *A

      для моделей без системы запуска и останова

      *B

      Для моделей с системой запуска и останова

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ECM)

      Отсоедините разъем A37*1 или A46*2 ECM.

      • *1: для моделей без системы запуска и останова

      • *2: для моделей с системой запуска и останова

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Table 1. Для моделей без системы запуска и останова

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A37-13 (CANH) - A37-26 (CANL)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи

      108 - 132 Ом
      Table 2. для моделей с системой запуска и останова

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A46-13 (CANH) - A46-26 (CANL)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи

      108 - 132 Ом

    Result

    Result

    Перейти К

    OK (для моделей без системы запуска и останова)

    A

    OK (для моделей с системой запуска и останова)

    B

    NG (для моделей без системы запуска и останова)

    C

    NG (для моделей с системой запуска и останова)

    D
    A

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    Нажмите здесьClick hereClick here

    B

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    Нажмите здесьClick hereClick here

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕТЕВОГО ШЛЮЗА - ECM)

    D

  3. ПРОВЕРЬТЕ ШИНЫ CAN НА ОБРЫВ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 4)

    1. Подсоедините разъем A37*1 или A46*2 ECM.

      • *1: для моделей без системы запуска и останова

      • *2: для моделей с системой запуска и останова

    2. C348627C34

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к разъему распределительного блока шины CAN № 4)

      *b

      К ECM

      *c

      К ЭБУ сетевого шлюза

      Отсоедините разъем J96 распределительного блока шины CAN № 4.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      Куда подсоединить

      J96-10 (CANH) - J96-21 (CANL)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи

      108 - 132 Ом

      ECM

      J96-11 (CANH) - J96-22 (CANL)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи

      108 - 132 Ом

      ЭБУ сетевого шлюза

    Result

    Result

    Перейти к

    OK

    А

    NG (главная шина ECM)

    B

    NG (главная линия ЭБУ сетевого шлюза)

    C
    A

    ЗАМЕНИТЕ РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 4

    B

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (ECM - РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА CAN № 4)

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЛИНИЮ ГЛАВНОЙ ШИНЫ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕТЕВОГО ШЛЮЗА – РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 4)