СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ДВИГАТЕЛЯ РЕЖИМЫ DATA LIST / ACTIVE TEST

  1. DATA LIST

    Tip:

    В режиме Data List на дисплей GTS можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

    Note:

    Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.

    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List.

    7. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.

      Powertrain > Engine > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      Напряжение аккумуляторной батареи

      Напряжение аккумуляторной батареи

      Мин.: 0,0 В

      Макс.: 65,5 В

      11 – 14 В (холостой ход)

      Если результат не отвечает требованиям, возможно, напряжение аккумуляторной батареи не соответствует норме.

      Battery Sensor Voltage

      Напряжение датчика аккумуляторной батареи

      Мин.: 0,000 В

      Макс.: 79 ,998 В

      11 – 14 В (холостой ход)

      для моделей с датчиком тока аккумуляторной батареи

      Battery Current

      Ток аккумуляторной батареи

      Мин.: -125,0 A

      Макс.: 124,9 A

      Изменяется в соответствии с выходным напряжением генератора

      (во время движения после прогрева двигателя)

      • Если результат не соответствует требованиям, возможна неисправность системы передачи данных LIN.

      • для моделей с датчиком тока аккумуляторной батареи

      Battery Temperature

      Температура аккумуляторной батареи

      Мин.: -40 ,0°C (-40°F)

      Макс.: 6513,5°C (11756°F)

      Изменяется в соответствии с фактической температурой

      (во время движения после прогрева двигателя)

      • Если результат не соответствует требованиям, возможна неисправность системы передачи данных LIN.

      • для моделей с датчиком тока аккумуляторной батареи

      Alternator Output Duty Ratio

      Коэффициент мощности генератора тока

      Мин.: 0.0%

      Макс.: 399.9%

      Изменяется в зависимости от выходной мощности генератора

      Если результат не отвечает требованиям, возможна неисправность системы управления зарядкой.

      Alternator Voltage - Non Active Test

      Запрошенное значение напряжения при непринудительной активации регулятора

      Мин.: 0,000 В

      Макс.: 79 ,998 В

      12,5 - 14,8 В

      (После запуска двигателя (различается в зависимости от температуры аккумуляторной батареи или условий движения))

      Дополнительная информация по режиму активной диагностики

      Voltage of Alternator

      Запрошенное значение напряжения при принудительной активации регулятора

      Мин.: 0,0 В

      Макс.: 79,9 В

      Требуемое значение управляющего напряжения при выполнении активной диагностики "Control the Voltage of Alternator" (10,6–16,0 В): После запуска двигателя

      Неисправность системы управления зарядкой может являться причиной неисправности

      Previous Trip Alternator Max Output Time

      Максимальное время зарядки генератора во время предыдущей поездки

      Мин.: 0 с

      Макс.: 65535 с

      -

      для моделей с датчиком тока аккумуляторной батареи

      Initial Engine Battery Minimum Voltage

      Минимальное напряжение аккумуляторной батареи при запуске двигателя

      Мин.: 0,0 В

      Макс.: 25,5 В

      -

      для моделей с датчиком тока аккумуляторной батареи

      Previous Trip Charge Control Time

      Время зарядки во время предыдущей поездки

      Мин.: 0 с

      Макс.: 65535 с

      -

      для моделей с датчиком тока аккумуляторной батареи

      Previous Trip Average Battery Temperature

      Средняя температура аккумуляторной батареи во время предыдущей поездки

      Мин.: -40°C (-40°F)

      Макс.: 215°C (419°F)

      -

      для моделей с датчиком тока аккумуляторной батареи
      Tip:

      Нормальное состояние: Если для холостого хода никаких условий не определено, это означает, что рычаг переключения передач должен находиться в положении N (нейтральном) или P, а система кондиционирования и все вспомогательное оборудование должны быть выключены.

  2. ACTIVE TEST

    Tip:

    Выполнение активной диагностики с использованием GTS дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test.

    5. В соответствии с указаниями на дисплее GTS выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST.

      Powertrain > Engine > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон регулирования

      Замечание по диагностике

      Control the Voltage of Alternator

      Запрос выходного напряжения регулятора генератора при принудительной активации:

      Между 10,6 и 16,0 В

      Проверка возможна после запуска двигателя