СИСТЕМА SFI ЭЛЕКТРОННОГО ПРИВОДА SYSTEM-intelligent УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ (ETCS-i)

  1. УПРАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ

    1. Система ETCS-i обеспечивает высокое качество управления дроссельной заслонкой во всех режимах работы двигателя.

    2. В системе ETCS-i ECM вычисляет оптимальный угол поворота дроссельной заслонки, соответствующий режиму движения, и приводит в действие электродвигатель привода заслонки для достижения этого угла.

    3. Система ETCS-i управляет следующими системами: системой регулировки частоты вращения холостого хода, антипробуксовочная система (TRC) и система курсовой устойчивости (VSC).

    4. В случае обнаружения неисправности данная система переключается в аварийный режим.

    5. ETCS-i осуществляет согласованное управление с системой VALVEMATIC.

      W133584E01

  2. ФУНКЦИИ

    1. ECM определяет требуемый угол поворота дроссельной заслонки и управляет электродвигателем привода дроссельной заслонки в соответствии с рабочими условиями.

    2. ECM устанавливает оптимальный угол поворота дроссельной заслонки в соответствии с условиями движения, например, в зависимости от угла поворота педали акселератора и частоты вращения коленчатого вала двигателя, обеспечивая высококачественное управление дроссельной заслонкой и комфорт во всех рабочих диапазонах.

      Figure 1. Примеры регулирования при разгоне и замедлении
      W100289E45

    3. ECM управляет дроссельной заслонкой с тем, чтобы постоянно поддерживалась оптимальная частота вращения холостого хода.

    4. При чрезмерной пробуксовке ведущего колеса дроссельная заслонка, входящая в состав системы TRC, закрывается по команде из ЭБУ системы противоскольжения, что помогает автомобилю сохранить устойчивость и тяговое усилие.

    5. Для максимально эффективной работы системы VSC угол поворота дроссельной заслонки регулируется совместно с ЭБУ системы противоскольжения.

    6. ECM управляет дроссельной заслонкой в соответствии с режимом работы VALVEMATIC.