БЛОК ДВИГАТЕЛЯ КОМПОНЕНТЫ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

  1. КОНСТРУКЦИЯ

    1. Применен компактный облегченный алюминиевый блок цилиндров с расстоянием 7 мм (0,276 дюйма) между отверстиями цилиндров.

    2. В канал для картерных газов внутри блока цилиндров встроен маслоотделитель. Он отделяет моторное масло от картерных газов, замедляя ухудшение характеристик и снижая расход моторного масла.

    3. При этом из-за небольшой толщины гильз расточка отверстий цилиндров недопустима. Чтобы улучшить сцепление гильз с головкой блока цилиндров, применяются шероховатые гильзы, изготовленные таким образом, что их литые наружные стороны образуют большую неровную поверхность. Улучшенное сцепление обеспечивает повышение теплопередачи, в результате чего снижается общая температура, и ослабляется тепловая деформация отверстий цилиндров.

      W100422C01

      *1

      Блок цилиндров

      *2

      Маслоотделитель

      *3

      Крышка маслоотделителя

      -

      -

      *a

      Шероховатая гильза (шероховатая наружная поверхность литой гильзы)

      -

      -

    4. За счет применения смещенного коленчатого вала центры отверстий смещены по отношению к оси коленчатого вала на 8 мм (0,315 дюйма) в сторону впуска. За счет этого уменьшается боковое усилие, действующее на стенки цилиндров при подаче максимального давления, что способствует экономии топлива.

      W100295C01

      *a

      Центр отверстия

      *b

      Центр коленчатого вала

      *c

      Смещенный коленчатый вал

      *d

      Несмещенный коленчатый вал

      *e

      Максимальное давление

      -

      -