ПЕРВИЧНЫЙ ВАЛ ПРОВЕРКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ ПЕРВИЧНЫЙ ВАЛ

   
   

   1. 

      Используя 2 V-образных призмы и индикатор часового типа, измерьте биение вала.

      Максимально допустимое биение
      0,03 мм (0,0012 дюйма)

      Если биение превышает максимально допустимую величину, замените первичный вал.

      Tech Tips

      При проведении измерений на 3 участках, показанных на рисунке, первичный вал должен находиться в горизонтальном положении.

   2. 

      С помощью микрометра измерьте диаметр каждой шейки первичного вала в указанных местах.

      Номинальный диаметр шейки
      Параметр / Устройство Заданные условия Шейка A 34,009 - 34,022 мм (1,3390 - 1,3394 дюйма) Шейка B 44,985 - 45,000 мм (1,7711 - 1,7716 дюйма) Шейка C 44,985 - 45,000 мм (1,7711 - 1,7716 дюйма) Шейка D 41,985 - 42,000 мм (1,6530 - 1,6535 дюйма) Шейка E 32,967 - 32,98 мм (1,2980 - 1,2984 дюйма)

      Минимально допустимый диаметр
      Параметр / Устройство Заданные условия Шейка A 34,009 мм (1,3389 дюйма) Шейка B 44,985 мм (1,7711 дюйма) Шейка C 44,985 мм (1,7711 дюйма) Шейка D 41,985 мм (1,6530 дюйма) Шейка E 32,967 мм (1,2980 дюйма)

      Если диаметр шейки меньше минимально допустимого, замените первичный вал.

2. ПРОВЕРЬТЕ ШЕСТЕРНЮ 5-Й ПЕРЕДАЧИ

   
   

   1. 

      С помощью нутромера измерьте внутренний диаметр шестерни 5-й передачи.

      Номинальный внутренний диаметр
      53,013 - 53,029 мм (2,0872 - 2,0877 дюйма)

      Максимальный внутренний диаметр
      53,029 мм (2,0877 дюйма)

      Если внутренний диаметр превышает максимально допустимый, замените шестерню 5-й передачи.

3. ПРОВЕРЬТЕ ШЕСТЕРНЮ 6-Й ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ

   
   

   1. 

      С помощью нутромера измерьте внутренний диаметр шестерни 6-й передачи в сборе.

      Номинальный внутренний диаметр
      51,015 - 51,040 мм (2,0085 - 2,0094 дюйма)

      Максимальный внутренний диаметр
      51,040 мм (2,0094 дюйма)

      Если внутренний диаметр превышает максимально допустимый, замените шестерню 6-й передачи в сборе.

4. ПРОВЕРЬТЕ ШЕСТЕРНЮ 3-Й ПЕРЕДАЧИ

   
   

   1. 

      С помощью нутромера измерьте внутренний диаметр шестерни 3-й передачи.

      Номинальный внутренний диаметр
      51,015 - 51,040 мм (2,0085 - 2,0094 дюйма)

      Максимальный внутренний диаметр
      51,040 мм (2,0094 дюйма)

      Если внутренний диаметр превышает максимально допустимый, замените шестерню 3-й передачи.

5. ПРОВЕРЬТЕ СКОЛЬЗЯЩУЮ МУФТУ ТРАНСМИССИИ № 2

   
   

   1. 

      Проверьте взаимное скольжение ступицы скользящей муфты трансмиссии № 2 и скользящей муфты трансмиссии № 2.

   2. Убедитесь в том, что шлицы скользящей муфты трансмиссии № 2 не изношены.

   3. 

      С помощью штангенциркуля измерьте ширину канавки (A) скользящей муфты трансмиссии № 2 и толщину зубца (B) на вилке переключения передач № 2 или № 3, а затем рассчитайте зазор.

      Номинальный зазор (A - B)
      Параметр / Устройство Заданные условия Вилка переключения № 2 0,28 - 0,84 мм (0,0110 - 0,0331 дюйма) Вилка переключения № 3 0,28 - 0,84 мм (0,0110 - 0,0331 дюйма)

      Если зазор не соответствует требованиям, замените скользящую муфту трансмиссии № 2 и вилку переключения передач.

6. ПРОВЕРЬТЕ БЛОКИРУЮЩЕЕ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА № 3 (для шестерни 5-й передачи)

   
   

   1. 

      С помощью комплекта плоских щупов измерьте зазор между блокирующим кольцом синхронизатора № 3 и шестерней 5-й передачи.

      Номинальный зазор
      0,77 - 1,63 мм (0,0304 - 0,0641 дюйма)

      Минимальный зазор
      0,77 мм (0,0304 дюйма)

      Если зазор меньше минимально допустимого, замените блокирующее кольцо синхронизатора.

   2. Смажьте конус шестерни 5-й передачи трансмиссионным маслом.

   3. 

      Проверьте тормозящее действие блокирующего кольца синхронизатора.

      
      

      1. Прижимая блокирующее кольцо синхронизатора к конусу шестерни 5-й передачи, поверните его в обоих направлениях. Убедитесь, что кольцо блокируется в обоих направлениях. В противном случае замените блокирующее кольцо синхронизатора № 3.

7. ПРОВЕРЬТЕ БЛОКИРУЮЩЕЕ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА № 3 (для шестерни 6-й передачи)

   
   

   1. 

      С помощью комплекта плоских щупов измерьте зазор между блокирующим кольцом синхронизатора № 3 и шестерней 6-й передачи.

      Номинальный зазор
      0,77 - 1,63 мм (0,0304 - 0,0641 дюйма)

      Минимальный зазор
      0,77 мм (0,0304 дюйма)

      Если зазор меньше минимально допустимого, замените блокирующее кольцо синхронизатора.

   2. Смажьте конус шестерни 6-й передачи трансмиссионным маслом.

   3. 

      Проверьте тормозящее действие блокирующего кольца синхронизатора.

      
      

      1. Прижимая блокирующее кольцо синхронизатора к конусу шестерни 6-й передачи, поверните его в обоих направлениях. Убедитесь, что кольцо блокируется в обоих направлениях. В противном случае замените блокирующее кольцо синхронизатора № 3.

8. ПРОВЕРЬТЕ НАБОР БЛОКИРУЮЩИХ КОЛЕЦ СИНХРОНИЗАТОРА № 3

   
   

   1. 

      Используя комплект плоских щупов, измерьте зазор между блокирующим кольцом синхронизатора и шестерней 3-й передачи.

      Номинальный зазор
      0,86 - 2,02 мм (0,0339 - 0,0795 дюйма)

      Минимальный зазор
      0,86 мм (0,0339 дюйма)

      Если зазор меньше минимально допустимого, замените набор блокирующих колец синхронизатора № 3.

   2. Смажьте конус шестерни 3-й передачи трансмиссионным маслом.

   3. 

      Проверьте тормозящее действие блокирующего кольца синхронизатора.

      
      

      1. Прижимая блокирующее кольцо синхронизатора к конусу шестерни 3-й передачи, поверните его в обоих направлениях. Убедитесь, что кольцо блокируется в обоих направлениях. Если набор блокирующих колец синхронизатора № 3 поворачивается, замените его.

9. ПРОВЕРЬТЕ УПОРНУЮ ШАЙБУ ШЕСТЕРНИ 3-Й ПЕРЕДАЧИ

   
   

   1. 

      С помощью микрометра измерьте толщину упорной шайбы шестерни 3-й передачи.

      Номинальная толщина
      7,62 - 7,68 мм (0,3000 - 0,3023 дюйма)

      Минимально допустимая толщина
      7,62 мм (0,3000 дюйма)

      Если толщина меньше минимально допустимой, замените упорную шайбу шестерни 3-й передачи.