ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА И УБЕДИТЕСЬ В ОТСУТСТВИИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА

    1. Проверьте работу топливного насоса.

      1. Подключите GTS к DLC3.

      2. Включите питание (IG).

        Note:

        Не запускайте двигатель.

      3. Включите GTS.

      4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Active the Circuit Relay

        Powertrain > Engine > Active Test

        Информация на дисплее прибора

        Activate the Circuit Relay

      5. Проверьте давление в топливопроводе со стороны топливного патрубка. Убедитесь в том, что слышно, как топливо поступает из топливного бака. Если звук не слышен, проверьте реле, топливный насос, ЕСМ и разъемы жгута проводов.

    2. Проверьте, нет ли утечек топлива.

      1. Убедитесь в отсутствии утечек топлива из топливной системы после проведения любого технического обслуживания или ремонта. При обнаружении утечки топлива при необходимости отремонтируйте или замените детали.

    3. Выключите питание.

    4. Отсоедините GTS от DLC3.

  2. ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ

    1. Сбросьте давление в топливной системе.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    2. Измерьте напряжение аккумуляторной батареи с помощью вольтметра.

      Номинальное напряжение

      11 - 14 В

    3. Отсоедините провод от отрицательного вывода (-) аккумуляторной батареи.

      Note:

      После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

    4. Снимите элемент защиты топливного насоса.

    5. A326517

      Отсоедините топливопровод от топливного насоса в сборе.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

    6. A326518C02

      *a

      SST (хомут шланга)

      *b

      SST (тройник)

      *c

      SST (датчик давления)

      *d

      SST (соединитель шланга)

      *e

      SST (шланг)

      *f

      SST (соединитель топливопровода)

      Установите SST (датчик давления топлива EFI), как показано на рисунке.

      09268-45101

      09268-41500

      09268-41260

      09268-41700

      09268-41280

      09268-41250

      95336-08070

    7. A326519

      Отсоедините топливопровод от топливной рампы.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    8. A326520C02

      *a

      SST (хомут шланга)

      *b

      SST (тройник)

      *c

      SST (датчик давления)

      *d

      SST (соединитель шланга)

      *e

      SST (шланг)

      *f

      SST (соединитель топливопровода)

      Установите SST (датчик давления топлива EFI), как показано на рисунке.

      09268-45101

      09268-41500

      09268-41260

      09268-41700

      09268-41280

      09268-41250

      95336-08070

    9. Вытрите все остатки разлитого топлива.

    10. Подсоедините провод к отрицательному выводу (-) аккумуляторной батареи.

      Note:

      После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

    11. Подключите GTS к DLC3.

    12. Включите питание (IG).

      Note:

      Не запускайте двигатель.

    13. Включите GTS.

    14. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Active the Circuit Relay.

      Powertrain > Engine > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Activate the Circuit Relay

      Номинальное давление в топливной системе

      196 - 833 кПа (2,0 - 8,5 кгс/см2,28- 121 фунтов на кв.дюйм)

      • Если давление в топливной системе превышает номинальное, проверьте клапан сброса давления в сборе.

      • Если давление в топливной системе ниже номинального, проверьте топливные шланги и разъемы, топливный насос, топливный фильтр и клапан сброса давления в сборе.

    15. Запустите двигатель.

    16. Измерьте давление в топливной системе на холостом ходу.

      Номинальное давление в топливной системе

      196 - 833 кПа (2,0 - 8,5 кгс/см2,28- 121 фунтов на кв.дюйм)

      Tip:

      См. номинальную частоту вращения на холостом ходу.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

    17. Выключите двигатель.

    18. После проверки давления в топливной системе отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и осторожно, избегая разбрызгивания топлива, снимите SST.

      Note:

      После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

    19. Подсоедините топливопровод к топливной рампе.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    20. Подсоедините топливопровод к топливному насосу в сборе.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

    21. Установите элемент защиты топливного насоса.

    22. Проверьте, нет ли утечек топлива.

  3. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (высокого давления)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите GTS.

    3. Запустите и прогрейте двигатель.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Fuel Pressure (High).

      Powertrain > Engine > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Fuel Pressure (High)

      Номинальное давление в топливной системе

      3400 - 8000 кПа (34,7 - 81,6 кгс/см2, 493-1160 фунтов на кв. дюйм)

  4. ACTIVE TEST (Control the Select Cylinder Fuel Cut)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите GTS.

    3. ‏Запустите двигатель, а затем войдите в следующее меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Select Cylinder Fuel Cut. Выберите цилиндр от 1 до 4.

      Powertrain > Engine > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Control the Select Cylinder Fuel Cut
      Tip:

      Выполняйте данную процедуру, когда автомобиль остановлен, а двигатель работает на холостом ходу.

    4. После прекращения впрыска в цилиндр, для которого выполняется активная диагностика, проверьте состояние холостого хода.

      Номинальный режим

      Частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу изменяется.

      Tip:

      Выполните проверку для каждого цилиндра. Одновременная проверка нескольких цилиндров невозможна.