P1CE213, P1CE292

Код DTC	Наименование DTC
P1CE213	Обрыв в цепи блокировки PCU
P1CE292	Неправильная работа или характеристика блокировки PCU

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ КОДА DTC

ОПИСАНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ

ЭБУ гибридной системы обнаруживает срабатывание защитного устройства (блокировки) или обрыв в цепи регистрации. (Даже если обрыв цепи возникает в остановленном состоянии автомобиля, система определяет, что защитное устройство сработало.)

Причиной данной неисправности может быть одна из следующих:
- Неисправность преобразователя-инвертора
- Неисправен ЭБУ MG
- Неисправность преобразователя-инвертора
- Ошибка передачи данных CAN между ЭБУ MG и ЭБУ гибридной системы.

ОПИСАНИЕ ПРОВЕРКИ

Местонахождение на схеме системы	Описание проверки	Причина	Шаг проверки
*a	Проверьте, надежно ли подключено и правильно ли установлено защитное устройство (устройство блокировки) (крышка инвертора и т. д.).	DTC выводится в связи с неправильным подсоединением или неустановленными деталями.	4
*b	Проверьте цепь регистрации.	DTC выводится в связи с обрывом в цепи или неправильным подсоединением (загрязнения, посторонние вещества и т.д.).	5

ОПИСАНИЕ

См. описание кода DTC P0A0A13.

Нажмите здесь Click here

№ DTC	Неисправность	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок	MIL	Индикация предупреждения
P1CE213	Обрыв в цепи блокировки PCU	Цепь сигнала блокировки разомкнута, когда автомобиль движется со скоростью 5 км/час (3 мили в час) или более (логика диагностирования за 1 поездку)	Крышка инвертора Преобразователь-инвертор в сборе	Не загорается	Главная контрольная лампа аварийного состояния: Загорается
P1CE292	Неправильная работа или характеристика блокировки PCU	Выполняется любое из следующих условий: На остановленном автомобиле была снята крышка инвертора с защитным устройством. Когда автомобиль был остановлен, в цепи сигнала блокировки возник обрыв. (логика диагностирования за 1 поездку)	Крышка инвертора Преобразователь-инвертор в сборе	Не загорается	Главная контрольная лампа аварийного состояния: Загорается

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Индикация предупреждения

P1CE213

Обрыв в цепи блокировки PCU

Цепь сигнала блокировки разомкнута, когда автомобиль движется со скоростью 5 км/час (3 мили в час) или более

(логика диагностирования за 1 поездку)

Крышка инвертора
Преобразователь-инвертор в сборе

Не загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается

P1CE292

Неправильная работа или характеристика блокировки PCU

Выполняется любое из следующих условий:

На остановленном автомобиле была снята крышка инвертора с защитным устройством.
Когда автомобиль был остановлен, в цепи сигнала блокировки возник обрыв.

(логика диагностирования за 1 поездку)

Крышка инвертора
Преобразователь-инвертор в сборе

Не загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

Tech Tips

После завершения ремонта удалите коды DTC, а затем убедитесь в том, что автомобиль вернулся в нормальное состояние, выполнив рассмотренную ниже процедуру проверки All Readiness (проверка полной готовности).

Нажмите здесь Click here

Подключите GTS к DLC3.
Включите питание (IG) и включите GTS.
Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).
Выключите питание и подождите не менее 2 мин.
Включите питание (IG) и включите GTS.
Подождите не менее 5 с после установки выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG).
Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Utility / All Readiness.
Проверьте результат проверки DTC.
Tech Tips
- Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.
- Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.
- Если результатом проверки является состояние INCOMPLETE или N/A, выполните поездку в проверочном режиме еще раз.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ


*1	Крышка инвертора
*2	Преобразователь-инвертор в сборе

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:

Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.
После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

Нажмите здесь Click here

Tech Tips

Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Note

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

Нажмите здесь Click here
Не включайте питание (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи, если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.
Поскольку при установке выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) в рассмотренной ниже процедуре могут сохраняться DTC цепи блокировки и другие DTC, обязательно удалите коды DTC после проверки.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ DTC (HYBRID CONTROL, MOTOR GENERATOR)

Подключите GTS к DLC3.
Включите питание (IG).
Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control и Motor Generator / Trouble Codes.

Проверьте наличие кодов DTC.

Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes
Powertrain > Motor Generator > Trouble Codes

Результат

Результат	Перейти к
Выводится только P1CE213 или P1CE292, либо выводятся коды DTC, отличные от указанных в следующей таблице	А
Выводятся DTC системы управления гибридной системой из таблиц ниже.	B
Выводятся DTC системы управления мотор-генератором из таблиц ниже.	C

Информация о неисправности	Система	Соответствующий DTC
Неисправность микропроцессора	Система управления гибридной системой	P060647	Отказ микроконтроллера защиты / сторожевого таймера процессора блока управления силовой передачей EV/гибридной системы
		P060687	Отсутствие сообщения для процессора контроля от процессора блока управления силовой передачей EV/гибридной системы
		P060A47	Отказ микроконтроллера защиты / сторожевого таймера процессора контроля блока управления силовой передачей EV/гибридной системы
		P060A87	Отсутствие сообщения для процессора блока управления силовой передачей EV/гибридной системы от процессора контроля
		P060B49	Внутренний аппаратный отказ схемы обработки АЦП блока управления силовой передачей EV/гибридной системы
		P060B71	Заедание привода схемы обработки АЦП блока управления силовой передачей EV/гибридной системы
		P060B1C	Выход за пределы допустимого диапазона напряжения схемы обработки АЦП блока управления силовой передачей EV/гибридной системы
		P1CE349	Внутренний аппаратный отказ схемы обработки АЦП процессора контроля блока управления силовой передачей EV/гибридной системы
		P1CE371	Заедание привода схемы обработки АЦП процессора контроля блока управления силовой передачей EV/гибридной системы
		P1CE31C	Выход за пределы допустимого диапазона напряжения схемы обработки АЦП процессора контроля блока управления силовой передачей EV/гибридной системы
		P060A45	Отказ памяти программ процессора контроля блока управления силовой передачей EV/гибридной системы
		P060A44	Отказ памяти данных процессора контроля блока управления силовой передачей EV/гибридной системы
		P060A29	Недействительный сигнал процессора контроля блока управления силовой передачей EV/гибридной системы
		P060A49	Внутренний аппаратный отказ процессора контроля блока управления силовой передачей EV/гибридной системы
		P0A1B49	Внутренний аппаратный отказ модуля управления тяговым электродвигателем "A"
	Система управления мотор-генератором	P0A1B1F	Прерывистый сигнал в цепи блока управления генератором
Неисправность в цепи питания	Система управления гибридной системой	P06881F	Прерывистый сигнал в измерительной цепи реле питания ECM/PCM
Неисправность системы передачи данных	Система управления гибридной системой	P312387	Прекращение обмена данными с модулем управления тяговым электродвигателем "A", отсутствие сообщения от блока управления EV/гибридной системы
Неисправность системы	Система управления гибридной системой	P1C9E9F	Блокировка цепи сброса системы EV/гибридной системы в выключенном состоянии

Tech Tips

Код P1CE213 или P1CE292 может выводиться из-за неисправности, на которую указывают рассмотренные выше DTC.

Приведенная выше схема отражает порядок приоритета проверки.
Проверьте коды DTC, которые выводятся одновременно, в следующем указанном порядке. (Основную причину неисправности можно определить без ненужных проверок.)

Выключите питание.

B

ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ) Нажмите здесь Click here

C

ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ МОТОР-ГЕНЕРАТОРОМ) Нажмите здесь Click here

А

УДАЛИТЕ DTC

Подключите GTS к DLC3.
Включите питание (IG).
Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.
Удалите коды DTC.

Powertrain > Hybrid Control > Clear DTCs

Выключите питание.

Результат

Перейти к
ДАЛЕЕ

ДАЛЕЕ

ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)

Подключите GTS к DLC3.
Включите питание (IG).
Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

Проверьте, выводятся ли коды DTC.

Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes

Результат

Результат	Перейти к
P1CE213 или P1CE292 выводится	А
Любое другое состояние	B

Tech Tips

Проверьте, выводится ли такой же DTC.

Выключите питание.

А

B

ПРОВЕРЬТЕ КРЫШКУ ИНВЕРТОРА

CAUTION:

Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

Note

При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

Проверьте установку крышки инвертора на преобразователе-инверторе в сборе.

OK
Крышка инвертора установлена правильно.

Результат

Перейти к
OK
NG

NG

УСТАНОВИТЕ ДЕТАЛИ ПРАВИЛЬНО

OK

ПРОВЕРЬТЕ КРЫШКУ ИНВЕРТОРА

CAUTION:

Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

Note

При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.
Снимите крышку инвертора с преобразователя-инвертора в сборе.

Tech Tips

Нажмите здесь Click here

*1	Крышка инвертора

Проверьте состояние блокировки крышки инвертора.

OK
Грязь или посторонние частицы не попали в разъем, и следы загрязнения отсутствуют.

Установите крышку инвертора.

Результат

Перейти к
OK
NG

OK

ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

NG

ЗАМЕНИТЕ КРЫШКУ ИНВЕРТОРА Нажмите здесь Click here

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P1CE213, P1CE292