СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ Цепь питания

ОПИСАНИЕ

Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) получает сигналы IG и обеспечивает подачу питания в ЭБУ системы управления фарами через реле H-LP.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

B006MWEE01

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

  • В случае замены главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи) обратитесь к бюллетеню технического обслуживания.

  • Поскольку аккумуляторная батарея системы блокировки дверей устанавливается между аккумуляторной батареей автомобиля и главным ЭБУ кузова (бортовым ЭБУ сети мультиплексной связи), перед выполнением данной процедуры диагностики сначала выполните проверки из раздела "Проверка без снятия с автомобиля", чтобы убедиться в отсутствии неисправностей в цепи питания главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ В СБОРЕ - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И МАССА)


    1. B006L4FC16
      *A ЭБУ управления левой фарой (главный)
      *B ЭБУ управления правой фарой (подчиненный)
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ управления фарой)

      Отсоедините разъем главного ЭБУ управления левой фарой в сборе или подчиненного ЭБУ управления правой фарой в сборе.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      ЭБУ управления левой фарой (главный)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A28-13 (ECUB) - масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      ЭБУ управления правой фарой (подчиненный)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A29-13 (ECUB) - масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      ЭБУ управления левой фарой (главный)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A28-12 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      ЭБУ управления правой фарой (подчиненный)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A29-12 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK А
      NG (ЭБУ управления левой фарой (главный) в сборе) B
      NG (ЭБУ управления правой фарой (подчиненный) в сборе) C

    А

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь Click here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ФАР (H-LP RH) Click here

    B

  2. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ФАР (H-LP LH)


    1. Извлеките реле фар (H-LP LH) из блока реле моторного отсека № 1.

    2. Проверьте реле фары (H-LP LH).

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ ФАР (H-LP LH)

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ФАР [H-LP LH] - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)


    1. B006NKOC03
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к реле фар [H-LP LH])

      Извлеките реле фар (H-LP LH) из блока реле моторного отсека № 1.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 1 реле - масса Всегда 11-14 В
      Контакт 5 реле - масса Всегда 11-14 В
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ФАРЫ [H-LP LH] — ГЛАВНЫЙ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЛЕВОЙ ФАРОЙ В СБОРЕ)


    1. Извлеките реле фар (H-LP LH) из блока реле моторного отсека № 1.

    2. Отсоедините разъем A28 ЭБУ управления левой фарой (главного) в сборе.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 3 реле - A28-13 (ECUB) Всегда Менее 1 Ом
      Контакт 3 реле или A28-13 (ECUB) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ФАРЫ [H-LP LH] — ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ))


    1. Извлеките реле фар (H-LP LH) из блока реле моторного отсека № 1.

    2. Снимите левый распределительный блок.

      Нажмите здесь Click here

    3. Снимите главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) с левого распределительного блока.

      Нажмите здесь Click here

    4. Отсоедините разъем 4F левого распределительного блока.

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 2 реле - A-15 (HRLY) Всегда Менее 1 Ом
      Контакт 2 реле или A-15 (HRLY) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ) Нажмите здесь Click here

    NG

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ФАРЫ [H-LP LH] — ЛЕВЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК В СБОРЕ)


    1. Извлеките реле фар (H-LP LH) из блока реле моторного отсека № 1.

    2. Отсоедините разъем 4F левого распределительного блока.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 2 реле - 4F-30 Всегда Менее 1 Ом
      Контакт 2 реле или 4F-30 - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  7. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ФАР (H-LP RH)


    1. Извлеките реле фар (H-LP RH) из блока реле моторного отсека № 2.

    2. Проверьте реле фар (H-LP RH).

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ ФАР (H-LP RH)

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ФАР (H-LP RH) - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)


    1. B006NKOC03
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к реле фар (H-LP RH))

      Извлеките реле фар (H-LP RH) из блока реле моторного отсека № 2.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 2 реле - масса Всегда 11-14 В
      Контакт 3 реле - масса Всегда 11-14 В
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ФАР (РЕЛЕ H-LP RH) - ЭБУ ПРАВОЙ ФАРЫ И ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ)))


    1. Извлеките реле фар (H-LP RH) из блока реле моторного отсека № 2.

    2. Отсоедините разъем A29 ЭБУ управления правой фарой (подчиненного) в сборе.

    3. Отсоедините разъем G63 главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи).

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 5 реле - A29-13 (ECUB) Всегда Менее 1 Ом
      Контакт 1 реле - G63-1 (DIM) Всегда Менее 1 Ом
      Контакт 5 реле или A29-13 (ECUB) - масса Всегда 10 кОм или более
      Контакт 1 реле или G63-1 (DIM) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ) Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ