ИММОБИЛАЙЗЕР ДВИГАТЕЛЯ (для моделей с системой посадки и запуска) РЕЖИМЫ DATA LIST / ACTIVE TEST

  1. DATA LIST

    Note:

    Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.

    Tip:

    • В режиме Data List на дисплей GTS можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

    • Если включение зажигания (IG) невозможно, связь с GTS можно установить, подсоединив его к автомобилю и включая/выключая выключатель освещения дверного проема с интервалом не более 1,5 с, пока не установится связь между GTS и автомобилем.

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Entry & Start / Data List.

    5. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.

      Table 1. Entry & Start

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина / диапазон измерения

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      Замок зажигания

      Состояние выключателя зажигания / OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Зажигание выключено

      ON (ВКЛ): Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

      Этот параметр Data List помогает определить причину, в силу которой не действуют все функции дистанционного управления/системы посадки и запуска.

      Immobilizer when IG=ON

      Состояние системы иммобилайзера двигателя в режиме источника питания ON (ВКЛ) (IG) / UNSET или SET

      UNSET: Система иммобилайзера двигателя не включена при включенном зажигании (IG), или система иммобилайзера двигателя выключена 40 раз после включения системы иммобилайзера двигателя.

      SET: Система иммобилайзера двигателя включена (дверь водителя открыта и закрыта при включенном зажигании (IG))

      -

      Immobiliser

      Состояние системы иммобилайзера двигателя, определенное ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) / Set или Unset

      Set (установлено): иммобилайзер двигателя включен (пуск двигателя запрещен) (выключатель зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ))

      Unset (не установлено): иммобилайзер двигателя выключен (пуск двигателя разрешен) (выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (ACC) или ON (ВКЛ) (IG))

      Если отображается "Set", работа функции запуска двигателя запрещена.

      Master Key

      Индикация соответствия идентификационного кода главного ключа и идентификационного кода, зарегистрированного в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) / No Match или Match

      No Match (Не соответствует): идентификационный код главного ключа не соответствует идентификационному коду, зарегистрированному в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания)

      Match (Соответствует): идентификационный код главного ключа соответствует идентификационному коду, зарегистрированному в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания)

      • Всегда отображается "Match" (совпадение).

      • Без функции диагностики.

      Sub Key

      Индикация соответствия идентификационного кода вспомогательного ключа и идентификационного кода, зарегистрированного в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) / No Match или Match

      Match (Соответствует): идентификационный код вспомогательного ключа соответствует идентификационному коду, зарегистрированному в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания)

      No Match (Не соответствует): идентификационный код вспомогательного ключа не соответствует идентификационному коду, зарегистрированному в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания)

      • Всегда отображается "Match" (совпадение).

      • Без функции диагностики.

      BCC Malfunction

      Состояние сигнала BCC микросхемы электронного ключа*1 / OK или NG

      ОК: нормальный сигнал BCC

      NG: ненормальный сигнал BCC (неверное вычисление кода в ключе/ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания))

      Причинами проблем могут быть:

      • Ошибки передачи данных из-за внешних электромагнитных помех (НЧ).

      • Неисправности в передатчике электронного ключа или ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).

      Abnormal Status

      Сигнал состояния микросхемы электронного ключа*1 / OK или NG

      ОК: нормальный сигнал состояния микросхемы электронного ключа

      NG: ненормальный сигнал состояния микросхемы электронного ключа (неверное вычисление кода в ключе/ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания))

      Причинами проблем могут быть:

      • Ошибки передачи данных из-за внешних электромагнитных помех (НЧ).

      • Неисправности в передатчике электронного ключа или ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).

      Different Encrypt Code

      Соответствие кодов микросхемы электронного ключа и ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания)*1 / OK или NG

      ОК: коды микросхемы электронного ключа и ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) согласуются

      NG: коды микросхемы электронного ключа и ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) не согласуются

      Причинами проблем могут быть:

      • Используется передатчик электронного ключа в сборе от другого автомобиля.

      • Неисправности в передатчике электронного ключа или ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).

      Different Serial Number

      Серийный номер автомобиля*1 / OK или NG

      ОК: сигнал микросхемы электронного ключа и серийный номер автомобиля, хранящийся в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания), согласуются

      NG: сигнал микросхемы электронного ключа и серийный номер автомобиля, хранящийся в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания), не согласуются

      Причинами проблем могут быть:

      • Используется передатчик электронного ключа в сборе от другого автомобиля.

      • Неисправности в передатчике электронного ключа или ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).

      Frame Error

      Статус данных, посылаемых передатчиком электронного ключа / OK или NG

      ОК: Отсутствие проблем с данными, посылаемыми передатчиком электронного ключа

      NG: Проблема с данными, посылаемыми передатчиком электронного ключа

      • Всегда отображается "OK".

      • Без функции диагностики.

      Response

      Отклик передатчика электронного ключа на сигнал от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) / OK или NG

      ОК: Передатчик электронного ключа отвечает на сигнал ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания)

      NG: Передатчик электронного ключа отвечает на сигнал ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания)

      Причинами проблем могут быть:

      • Используется передатчик электронного ключа в сборе от другого автомобиля.

      • Неисправности в передатчике электронного ключа в сборе, ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) или выключателе зажигания.

      ID-BOX Sleep Condition

      Состояние режима ожидания блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) / No или Yes

      No: режим ожидания для блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) невозможен

      Yes: режим ожидания для блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) возможен

      -

      ID-BOX Start Condition

      Состояние блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*3 / No или Yes

      No: блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) не передает сигнал вывода из режима ожидания

      Yes: блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) передает сигнал вывода из режима ожидания

      -

      Engine Start Request

      Запрос от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) в адрес блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) для получения разрешения ECM на запуск двигателя*3 / OK или NG

      ОК: Сигнал запроса разрешения на запуск двигателя от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания), принятый блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*9 или ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания)*10

      NG: Сигнал запроса разрешения на запуск двигателя, не принятый блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*9 или ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания)*10

      Если отображается значение OK, иммобилайзер не может быть отключен ECM.

      S Code Check*9

      Результат проверки кода S*4 / OK или NG

      ОК: нормальный результат проверки кода S

      NG: ненормальный результат проверки кода S

      Причинами проблем могут быть:

      • Не выполнена регистрация для ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) или блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

      • Неисправности в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) или блоке идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

      L Code Check

      Результат проверки кода L*5 / OK или NG

      ОК: нормальный результат проверки кода L

      NG: ненормальный результат проверки кода L

      Причинами проблем могут быть:

      • Не была выполнена регистрация для ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) или ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления в сборе).

      • Неисправности в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) или приводе блокировки рулевого управления (ЭБУ блокировки рулевого управления).

      Unlock Request Receive (Получение запроса на разблокировку)

      Состояние команды разблокировки от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)*6 / OK или NG

      ОК: ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) передает команду на разблокировку рулевого управления (в течение 10 с после установки выключателя зажигания в состояние ON (ВКЛ) (ACC) или ON (ВКЛ) (IG), либо выполнения операции пуска двигателя)

      NG: ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) не передает команду на разблокировку рулевого управления (выключатель зажигания не устанавливался в состояние ON (ВКЛ) (ACC) или ON (ВКЛ) (IG), и операция пуска двигателя не выполнялась)

      Если значение OK не отображается, даже если выполняются условия блокировки и разблокировки рулевого управления, возможно, неисправен ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

      Lock Request Receive (Получение запроса на блокировку)

      Состояние команды блокировки от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)*7 / OK или NG

      ОК: ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) передает команду на блокировку рулевого управления (в течение 10 с после открывания какой-либо двери при нахождении рычага переключения передач в положении P*11 и выключателя зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ))

      NG: ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) не передает команду на блокировку рулевого управления (двери не открывались при нахождении рычага переключения передач в положении P*11 и выключателя зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ))

      Если значение OK не отображается, даже если выполняются условия блокировки рулевого управления, возможно, неисправен ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

      S Code Check (Past)

      Результат (прошлый) проверки кода S / OK или NG(Past)

      OK: проверка пройдена (последняя)

      NG (Past): проверка не пройдена (последняя)

      -

      L Code Check (Past)

      Результат (прошлый) проверки кода L / OK или NG(Past)

      OK: проверка пройдена (последняя)

      NG (Past): проверка не пройдена (последняя)

      -

      EFI/EGI Code Receive

      Данные сертификации, передаваемые в блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) от ECM при получении ECM сигнала разрешения пуска двигателя от блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*8 / OK или NG

      ОК: Сигнал ЕСМ на отключение иммобилайзера двигателя, принятый блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*9 или ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания)*10

      NG: Сигнал ЕСМ на отключение иммобилайзера двигателя, не принятый блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*9 или ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания)*10

      -

      EFI Communication

      Состояние обмена данными между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и ЕСМ для отключения иммобилайзера / OK или NG

      NG: Обмен данными между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и ЕСМ для отключения иммобилайзера не начат

      ОК: Начат обмен данными между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и ЕСМ для отключения иммобилайзера

      Если параметр имеет значение "NG", несмотря на то, что выполнялись условия для отключения иммобилайзера, и параметр Engine Start Request в списке Data List имеет значение "OK", возможно, неисправен ECM. Если запуск двигателя невозможен, используйте этот параметр Data List во время диагностики.

      # Codes

      Количество кодов неисправностей / мин.: 0, макс.: 255

      Отображается число зарегистрированных кодов DTC

      -
      Tip:

      • *1: Это указывает на нарушение обмена данными между передатчиком электронного ключа и ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания). Причинами могут быть электромагнитные помехи, неисправность передатчика электронного ключа или ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания), использование передатчика электронного ключа от другого автомобиля и т.д.

      • *2: этот параметр служит индикатором возможности передачи сигнала вывода из режима ожидания (значение "Yes" указывает на передачу сигнала для начала обмена данными, относящимися к проверке, на шине LIN). Отображаемое значение меняется на "Yes", когда работает электродвигатель блокировки рулевого управления, и поступает сигнал включения IGE (выдается запрос на блокировку рулевого управления), а также когда происходит обмен данными между блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*9 или ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)*10 и ECM.

      • *3: Это указывает на то, что сигнал запроса разрешения на запуск двигателя (EGST), полученный от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания), принят блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*9 или ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания)*10.

      • *4: этот параметр отражает результаты сертификации сертификационных кодов ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

      • *5: Это параметр отражает результаты сертификации сертификационных кодов привода блокировки рулевого управления (ЭБУ блокировки рулевого управления) и блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*9 или ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)*10.

        Когда привод блокировки рулевого управления (ЭБУ блокировки рулевого управления) получает запрос на разблокировку от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания), производится подтверждение кода L блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера). Если код L является нормальным, привод блокировки рулевого управления (ЭБУ блокировки рулевого управления) разблокирует рулевое управление. Однако, если проверка кода S завершается неуспешно, рулевое управление не разблокируется.

      • *6: ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) выдает запрос на разблокировку рулевого управления в течение 10 с после установки выключателя зажигания в состояние ON (ВКЛ) (ACC) или ON (ВКЛ) (IG), либо выполнения операции пуска двигателя.

      • *7: ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) выдает запрос на блокировку рулевого управления в течение 10 с после выключения зажигания и открывания какой-либо двери, когда рычаг переключения передач находится в положении P*11.

      • *8: Это указывает на то, что блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*9 или ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания)*10 принимает от ECM данные о результатах проверки. Если ECM способен передавать информацию, отображается значение "OK".

        • *9: Для моделей с блоком идентификационного кода

        • *10: Для моделей без блока идентификационного кода

        • *11: для моделей с автоматической трансмиссией

      1. Обратитесь к следующим значениям параметров Data List для конкретного автомобиля.

        B252755E34
        Tip:

        Когда зажигание выключено, и рычаг переключения передач находится в положении P*6, выполните следующие операции и проверьте режим источника питания.

        • *1: Не нажимая педаль тормоза*6 или педаль сцепления*7, нажмите выключатель зажигания и проверьте, что режим источника питания изменился на (ACC).

        • *2: Не нажимая педаль тормоза*6 или педаль сцепления*7, нажмите выключатель зажигания и проверьте, что режим источника питания изменился на (IG).

        • *3: Нажмите педаль тормоза*6 или педаль сцепления*7 (выключатель стоп-сигналов*6 или пусковой переключатель муфты*7 переводится в положение ON (ВКЛ)).

        • *4: Нажмите выключатель зажигания и проверьте, что режим источника питания изменился на OFF (ВЫКЛ).

        • *5: Откройте дверь (при открывании двери происходит блокировка рулевого управления).

          • *6: для моделей с автоматической трансмиссией

          • *7: для моделей с механической трансмиссией

  2. ACTIVE TEST

    Tip:

    Выполнение активной диагностики с использованием GTS дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Main Body / Active Test.

    5. В соответствии с указаниями на дисплее GTS выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST.

      Table 2. Main Body (Кузов)

      Информация на дисплее прибора

      Испытываемое устройство

      Диапазон регулирования

      Замечание по диагностике

      Контрольная лампа безопасности

      Контрольная лампа безопасности

      ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

      -