СИСТЕМА SFI УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМА ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО РАСПРЕДЕЛЕННОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА (SFI) УПРАВЛЕНИЕ

  1. ФУНКЦИИ

    1. Применяется система EFI-L, которая использует датчик массового расхода воздуха на впуске в сборе для определения объема воздуха на впуске с целью регулирования объема впрыска топлива.

    2. Применяется синхронный момент впрыска (1 впрыск в каждом цилиндре на каждые 2 оборота коленчатого вала).

    3. Предусматривается 2 режима впрыска топлива: синхронный и асинхронный. При синхронном впрыске длительность основного впрыска корректируется на основе сигналов от каждого датчика, чтобы всегда впрыскивать топливо одновременно. При асинхронном впрыске топливо впрыскивается в момент, когда запрос впрыска обнаруживается исходя из сигналов каждого датчика, независимо от угла поворота коленчатого вала. Кроме того, чтобы защитить двигатель и улучшить показатель топливной экономичности, в зависимости от условий работы применяется отсечка топлива, прекращающая впрыск топлива.

      W133582E01

    4. Впрыск топлива прекращается для защиты двигателя и повышения топливной экономичности.

      Table 1. Управление отсечкой

      Отсечка топлива во время замедления

      Если частота вращения коленчатого вала двигателя превышает номинальную величину во время замедления (когда ECM определяет, что дроссельная заслонка закрыта), впрыск топлива прекращается, чтобы не допустить перегрев каталитического нейтрализатора при пропуске зажигания и чтобы улучшить показатель топливной экономичности. При низкой температуре охлаждающей жидкости двигателя скорость отсечки топлива и скорость восстановления подачи топлива увеличивается.

      Отсечка топлива в зависимости от частоты вращения коленчатого вала двигателя

      Если частота вращения коленчатого вала двигателя превышает номинальную величину, впрыск топлива прекращается, чтобы не допустить превышения максимальной частоты.

      Отсечка топлива при переключении передачи с N на D

      Если частота вращения коленчатого вала двигателя превышает номинальную величину, впрыск топлива прекращается во время управления рычагом переключения передач, чтобы не допустить повреждения бесступенчатой трансмиссии.
      Table 2. Отсечка топлива при высокой частоте вращения коленчатого вала двигателя

      Частота вращения коленчатого вала (об/мин)

      Не менее 6600