БЛОК ЦИЛИНДРОВ ПОВТОРНАЯ СБОРКА

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tip:

Выполните "Проверку после ремонта" после замены поршня или набора поршневых колец.

Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. УСТАНОВИТЕ РЕЗЬБОВУЮ ШПИЛЬКУ

    Note:

    Если резьбовая шпилька деформирована или повреждена ее резьба, замените резьбовую шпильку.

    1. С помощью торцевых ключей "TORX" E8 и E10 вверните резьбовые шпильки.

      A336690C01

      *a

      Правая сторона

      *b

      Левая сторона

      *c

      20 мм (0,787 дюйма)

      *d

      13 мм (0,512 дюйма)

      *e

      35 мм (1,38 дюйма)

      *f

      46 мм (1,81 дюйма)

      *g

      19 мм (0,748 дюйма)

      *h

      67 мм (2,64 дюйма)

      Шпилька (A)

      6,5 Н*м

      66 кгс*см

      58 фунт-сила-дюймов

      Шпилька (B)

      8,5 Н*м

      87 кгс*см

      75 фунт-сила-дюймов

  2. УСТАНОВИТЕ ШТУЦЕР ПОДАЧИ МАСЛА № 1 В СБОРЕ

    1. A337948

      Установите 4 масляные форсунки № 1 и закрепите их 4 болтами с помощью торцевого ключа на 5 мм.

      10 Н*м

      102 кгс*см

      7 фунт-сила-футов

  3. УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ

    1. С помощью отвертки установите новое пружинное стопорное кольцо (заднее) с одного из концов отверстия под поршневой палец.

      Tip:

      • Эту операцию следует выполнять только в случае, если требуется замена пружинного стопорного кольца отверстия под поршневой палец (с задней стороны).

      • Конец отвертки перед использованием следует изолировать клейкой лентой.

    2. Постепенно нагрейте поршень до температуры 80 - 90°C (176 - 194°F).

    3. Покройте поршень, поршневой палец и шатун моторным маслом.

    4. A336691C01

      *a

      Вырез

      *b

      Метка передней стороны

      Совместив вырезы на поршне с передней меткой на шатуне, вставьте шатун в поршень, а затем надавливайте на поршневой палец большим пальцем руки до тех пор, пока поршневой палец не соприкоснется с пружинным стопорным кольцом отверстия поршневого пальца.

      Note:

      Никогда не меняйте сочетание поршней и поршневых пальцев.

    5. A336692C01

      *1

      Стопорное кольцо поршневого пальца

      *a

      Вырез

      *b

      Защитная клейкая лента

      С помощью отвертки установите новое пружинное стопорное кольцо (переднее) с другой стороны отверстия под поршневой палец.

      Tip:

      • Зазор разреза пружинного стопорного кольца отверстия под поршневой палец не должен совпадать с частью поршня, где находится метка внешней стороны технологического отверстия.

      • Конец отвертки перед использованием следует изолировать клейкой лентой.

    6. A336693

      Проверьте условия посадки поршня на поршневой палец.

      1. Подвигайте шатун взад-вперед относительно поршневого пальца. Проверьте состояние посадки.

        Если при движении ощущается сопротивление, замените поршень и палец поршня в комплекте.

      2. Повращайте поршень вправо-влево относительно поршневого пальца. Проверьте состояние посадки.

        Если при движении ощущается сопротивление, замените поршень и палец поршня в комплекте.

        Tip:

        После замены поршня выполните процедуру "Проверка после ремонта".

        Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

  4. УСТАНОВИТЕ НАБОР ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ

    1. A336694C02

      *1

      Верхняя боковая направляющая

      *2

      Съемник маслосъемных колец

      *3

      Нижняя боковая направляющая

      *a

      Канавка под съемник маслосъемных колец, верхнюю боковую направляющую и нижнюю боковую направляющую

      Вручную установите расширитель маслосъемного кольца и верхнюю и нижнюю боковые направляющие.

      Note:

      Убедитесь в том, что концы расширителя маслосъемного кольца не перекрываются.

    2. A336695C02

      *1

      Компрессионное кольцо № 1

      *2

      Компрессионное кольцо № 2

      *a

      Метка с кодом

      *b

      Метка, нанесенная краской
      V100135

      Вверх

      С помощью съемника поршневых колец установите компрессионные кольца № 1 и № 2 так, чтобы кодовые метки располагались, как показано на рисунке.

      Метка поршневого кольца

      Параметр

      Метка с кодом

      Метка, нанесенная краской

      Компрессионное кольцо № 1

      -

      Желтый

      Компрессионное кольцо № 2

      A2

      Синий
      Note:

      • Компрессионное кольцо № 1 можно устанавливать в любой ориентации.

      • Установите компрессионное кольцо № 2 кодовой меткой (A2) вверх.

      • Метки, нанесенные краской, можно проверить только на новых компрессионных кольцах. При повторном использовании компрессионных колец, проверьте профиль каждого кольца, чтобы установить их в правильном положении.

      Tip:

      После замены набора поршневых колец выполните процедуру "Проверка после ремонта".

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    3. A336696C03

      *1

      Компрессионное кольцо № 1

      *2

      Компрессионное кольцо № 2

      *3

      Верхняя боковая направляющая

      *4

      Съемник маслосъемных колец

      *5

      Нижняя боковая направляющая

      *a

      Метка передней стороны
      V100135

      Передний боковой

      Расположите поршневые кольца таким образом, чтобы концы колец располагались, как показано на рисунке.

      Tip:

      Поршневые кольца установлены правильно, независимо от метки передней стороны, если их концы располагаются напротив друг друга.

  5. УСТАНОВИТЕ ШПОНКУ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

    1. Установите 2 шпонки шкива коленчатого вала на коленчатый вал.

  6. УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

    1. A195816C12

      *a

      Правильно

      *b

      Неправильно

      Очистите коренную шейку и обе поверхности подшипников коленчатого вала и подшипников коленчатого вала № 2.

    2. Установите подшипники коленчатого вала на блок цилиндров, как показано на рисунке.

      Note:

      • Не допускайте попадания моторного масла на подшипники коленчатого вала и их контактные поверхности.

      • Через отверстия масляных каналов в подшипнике коленчатого вала должны быть видны обе стороны смазочной канавки в блоке цилиндров. Длины канавки, видимые через отверстие с обеих сторон, должны быть одинаковыми.

      • Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на внутреннюю поверхность подшипника коленчатого вала.

      • В случае попадания охлаждающей жидкости на внутреннюю поверхность подшипника коленчатого вала, замените подшипник коленчатого вала.

    3. A195817C14

      *a

      Штангенциркуль

      Установите подшипники коленчатого вала № 2 на крышки подшипника коленчатого вала.

    4. С помощью штангенциркуля измерьте расстояние между кромкой крышки подшипника коленчатого вала и кромкой подшипника коленчатого вала № 2.

      Разница между (A) и (B)

      0-0,7 мм (0-0,0276 дюйма)

      Note:

      • Не допускайте попадания моторного масла на подшипники коленчатого вала № 2 и контактные поверхности.

      • Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на внутреннюю поверхность подшипника коленчатого вала № 2.

      • В случае попадания охлаждающей жидкости на внутреннюю поверхность подшипника коленчатого вала № 2 замените подшипник коленчатого вала № 2 новым.

  7. УСТАНОВИТЕ УПОРНУЮ ШАЙБУ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

    1. A337947C01

      *a

      Смазочная канавка

      Нанесите моторное масло на упорные шайбы коленчатого вала.

    2. Установите 2 верхние упорные шайбы коленчатого вала по месту шейки № 3 на блоке цилиндров так, чтобы смазочные канавки были обращены наружу.

  8. УСТАНОВИТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ

    1. A338968C01

      *a

      Метка передней стороны

      Нанесите моторное масло на подшипники коленчатого вала и установите коленчатый вал в блок цилиндров.

    2. Нанесите моторное масло на подшипники коленчатого вала № 2.

    3. Проверьте метки и номера, расположенные спереди, после чего установите 5 крышек подшипников коленчатого вала на блок цилиндров, расположив передние метки, как показано на рисунке.

      Tip:

      Болты крышек подшипников коленчатого вала затягиваются в 3 последовательных этапа.

    4. Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов крышек подшипников коленчатого вала.

    5. Шаг 1:

      1. A338969N01

        Установите и равномерно затяните в несколько приемов 10 болтов крышек подшипников коленчатого вала в последовательности, показанной на рисунке.

        20 Н*м

        204 кгс*см

        15 фунт-сила-футов

    6. Шаг 2:

      1. Повторно затяните 10 болтов крышек подшипников коленчатого вала в последовательности, показанной на рисунке.

        40 Н*м

        408 кгс*см

        30 фунт-сила-футов

        Если болт крышки подшипника коленчатого вала не удается затянуть с номинальным моментом, замените его.

    7. Шаг 3:

      1. A132155C09

        *a

        Метка, нанесенная краской
        V100136

        Передняя сторона двигателя

        Отметьте переднюю сторону болтов крышек подшипников коленчатого вала краской.

      2. Затяните болты крышек подшипников коленчатого вала на 90° в порядке, показанном на рисунке.

      3. Убедитесь, что метки развернуты на 90° относительно исходного положения.

    8. Убедитесь, что коленчатый вал вращается плавно.

  9. УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК ШАТУНА

    1. A195818C13

      *a

      Штангенциркуль

      Очистите поверхности соприкосновения с подшипником шатуна на шатуне и крышке шатуна, а также обе поверхности на обоих подшипниках шатуна.

    2. Установите подшипники шатуна на шатуны и крышки подшипников шатунов.

    3. Штангенциркулем измерьте расстояние между краями шатунов и их крышек, а также между краями крышек шатунов и подшипниками шатунов.

      Разница между (A) и (B)

      0-0,7 мм (0-0,0276 дюйма)

      Note:

      • Не допускайте попадания моторного масла на подшипники шатунов и контактные поверхности.

      • Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на внутреннюю поверхность подшипника шатуна.

      • В случае попадания охлаждающей жидкости на внутреннюю поверхность подшипника шатуна замените подшипник шатуна новым.

  10. УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ С ШАТУНОМ

    1. Нанесите моторное масло на стенки цилиндров, поршни и поверхности подшипников шатунов.

    2. A336696C03

      *1

      Компрессионное кольцо № 1

      *2

      Компрессионное кольцо № 2

      *3

      Верхняя боковая направляющая

      *4

      Съемник маслосъемных колец

      *5

      Нижняя боковая направляющая

      *a

      Метка передней стороны
      V100135

      Передний боковой

      Расположите поршневые кольца таким образом, чтобы концы колец располагались, как показано на рисунке.

      Tip:

      Поршневые кольца установлены правильно, независимо от метки передней стороны, если их концы располагаются напротив друг друга.

    3. A336697C01

      *a

      Метка передней стороны

      С помощью рукоятки молотка и оправки поршневых колец вставьте в каждый из цилиндров поршень с шатуном таким образом, чтобы передние метки на поршнях были направлены в сторону передней части двигателя.

      Note:

      Вставляя поршень с шатуном в блок цилиндров, убедитесь, что масляная форсунка № 1 в сборе не мешает шатуну.

    4. A338773C01

      *a

      Метка передней стороны

      Проверьте, чтобы метка спереди крышки шатуна была направлена надлежащим образом.

      Note:

      Проверяйте соответствие крышек шатунов и шатунов.

    5. A338771

      Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и под головки болтов шатунов.

    6. Вверните 8 болтов шатуна.

      Note:

      Болты шатуна следует затягивать за 2 последовательных шага.

    7. Шаг 1:

      1. Попеременно затяните 2 болта шатуна в несколько приемов.

        40 Н*м

        408 кгс*см

        30 фунт-сила-футов

    8. A101478C51

      *a

      Метка, нанесенная краской
      V100136

      Передняя часть двигателя

      Шаг 2:

      1. Отметьте переднюю сторону болтов шатуна краской.

      2. Затяните болты шатуна с поворотом на 90°, как показано на рисунке.

      3. Убедитесь, что метки развернуты на 90° относительно исходного положения.

    9. Проверьте, чтобы коленчатый вал вращался плавно.