СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ, диагностический DTC :P071512,P071514 и P071531

Код DTC Наименование DTC
P071512 Датчик частоты вращения первичной турбины "A", цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи
P071514 Датчик частоты вращения первичной турбины "A", цепь — короткое замыкание на массу или обрыв
P071531 Датчик частоты вращения первичной турбины "A" — отсутствует сигнал

ОПИСАНИЕ

Датчик оборотов трансмиссии (NT) определяет частоту вращения первичного вала и передает результат в ECM.

На основе сигналов датчиков оборотов трансмиссии (NT, NC3 и NC) ECM регулирует крутящий момент двигателя и моменты переключения передач. Сигналы частоты вращения первичного вала и частоты вращения коленчатого вала двигателя используются для управления блокировкой.

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Память

Примечание

P071512

Датчик частоты вращения первичной турбины "A", цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи

1. Условие диагностики 2. Состояние неисправности 3. Продолжительность неисправности 4. Прочее

  1. Напряжение аккумуляторной батареи составляет не менее 8 В, зажигание включено (IG) и стартер выключен.

  2. Входное напряжение датчика оборотов трансмиссии (NT) превышает 1,9 В.

  3. 4,5 с

  4. Логика диагностирования за 1 поездки

  • Датчик оборотов трансмиссии (NT)

  • Жгут электропроводки трансмиссии

  • Жгут проводов и разъем

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE:

P07C0

P071514

Датчик частоты вращения первичной турбины "A", цепь — короткое замыкание на массу или обрыв

1. Условие диагностики 2. Состояние неисправности 3. Продолжительность неисправности 4. Прочее

  1. Напряжение аккумуляторной батареи составляет не менее 8 В, зажигание включено (IG) и стартер выключен.

  2. Входное напряжение датчика оборотов трансмиссии (NT) не превышает 0,1 В.

  3. 4,5 с

  4. Логика диагностирования за 1 поездки

  • Датчик оборотов трансмиссии (NT)

  • Жгут электропроводки трансмиссии

  • Жгут проводов и разъем

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE:

P07BF

P071531

Датчик частоты вращения первичной турбины "A" — отсутствует сигнал

1. Условие диагностики 2. Состояние неисправности 3. Продолжительность неисправности 4. Прочие

  1. Выполняются все перечисленные ниже условия:

    1. Напряжение аккумуляторной батареи составляет не менее 8 В.

    2. Входной сигнал D датчика положения паркинга/нейтрали имеет значение ON.

    3. Частота вращения согласно показаниям датчика оборотов трансмиссии (NC) составляет не менее 520 об/мин

    4. Скорость автомобиля не ниже 23 км/час (14 миль в час).

    5. Автомобиль находится в движении на 2-й, 3-й, 4-й, 5-й, 6-й, 7-й или 8-й передаче

  3. Частота вращения согласно показаниям датчика оборотов трансмиссии (NT) ниже 300 об/мин

  4. 5 с

  5. Логика диагностирования за 1 поездки

  • Датчик оборотов трансмиссии (NT)

  • Жгут электропроводки трансмиссии

  • Жгут проводов и разъем

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE:

P0717

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

На контакт NT блока ECM выдается импульсный сигнал (числа оборотов на входе) с датчика оборотов трансмиссии (NT). ECM выбирает передачу, сравнивая входные сигналы датчика оборотов трансмиссии (NT) и датчика оборотов трансмиссии (NC3 и NC).

Если автомобиль движется на 2-й, 3-й, 4-й, 5-й, 6-й, 7-й или 8-й передаче в положении D рычага переключения передач частота вращения первичного вала оказывается ниже 300 об/мин*1, а скорость автомобиля составляет 23 км/час (14 миль в час) или более, ЕCM определяет это как неисправность, включает контрольную лампу MIL и сохраняет DTC.

*: импульсный сигнал не выдается, либо выдается нерегулярно.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

C311983E48

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

В случае замены деталей, связанных с автоматической трансмиссией, выполните регистрацию и/или инициализацию.

Нажмите здесьClick hereClick here

Tip:

После выполнения ремонта удалите коды DTC и выполните описанные ниже действия, чтобы убедиться, что DTC не выводятся.

  1. Выполните дорожное испытание D Position Shift Test.

    Нажмите здесьClick here

  2. Вновь проверьте коды DTC.

    Нажмите здесьClick here

  1. DATA LIST

    Note:

    Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.

    Tip:

    В режиме Data List на дисплей GTS можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Включите зажигание (IG).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Transmission / Data List / NT Sensor Speed.

    7. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.

      Powertrain > Transmission > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      NT Sensor Speed

      Частота вращения первичного вала

      Мин.: 0 об/мин

      Макс.: 12750 об/мин

      • Совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя: Блокировка включена (после прогрева двигателя)

      • Примерно совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя: Блокировка выключена (холостой ход, рычаг переключения передач в положении N)

      Данные отображаются с шагом 50 об/мин

      Powertrain > Transmission > Data List

      Информация на дисплее прибора

      NT Sensor Speed
      Tip:

      • Значение параметра NT Sensor Speed всегда равно 0 во время движения: обрыв или короткое замыкание в датчике или цепи.

      • Во время движения со скоростью 50 км/час (31 миля в час) или более значение параметра NT Sensor Speed всегда превышает 0 об/мин, но ниже 300 об/мин: Неисправность датчика, неправильная установка, либо периодически возникающая неисправность цепи.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Transmission / Data List / NT Sensor Speed, NT Sensor Voltage.

    5. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.

      Powertrain > Transmission > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      NT Sensor Speed

      Частота вращения первичного вала

      Мин.: 0 об/мин

      Макс.: 12750 об/мин

      • Совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя: Блокировка включена (после прогрева двигателя)

      • Примерно совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя: Блокировка выключена (холостой ход, рычаг переключения передач в положении N)

      Данные отображаются с шагом 50 об/мин

      NT Sensor Voltage

      Напряжение датчика NT

      Мин.: 0,000 В

      Макс.: 4,999 В

      0,1 - 1,9 В: Холостой ход двигателя

      -

      Powertrain > Transmission > Data List

      Информация на дисплее прибора

      NT Sensor Speed

      NT Sensor Voltage

    Result

    Result

    Перейдите к

    Показание параметра Data List в норме

    А

    Показание параметра Data List не в норме

    B
    А

    ЗАМЕНИТЕ ECMClick here

    B

  2. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (NТ) (КОНТАКТ NТ)

    1. C206605C42

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к жгуту электропроводки трансмиссии)

      Отсоедините разъем D56 жгута электропроводки трансмиссии.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      D56-2 (NTO) - масса

      Всегда

      99 - 101 Ом

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      D56-1 (NTB) - масса

      Зажигание включено (IG)

      11—14 В

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ – ECM)Click here

    СООТВ

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ (ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (NТ))

    1. C146723C09

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику оборотов трансмиссии (NT))

      *b

      Устройство с отсоединенным жгутом проводов

      (жгут электропроводки трансмиссии)

      Отсоедините разъем датчика оборотов трансмиссии (NT).

      Нажмите здесьClick hereClick here

    2. Отсоедините разъем D56 жгута электропроводки трансмиссии.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      Контакт 1 разъема датчика оборотов трансмиссии (NT) - D56-1 (NTB)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      Контакт 2 разъема датчика оборотов трансмиссии (NT) - D56-2 (NTО)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      Контакт 1 разъема датчика оборотов трансмиссии (NT) или D56-1 (NTB) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      Контакт 2 разъема датчика оборотов трансмиссии (NT) или D56-2 (NTO) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (NT)

    Нажмите здесьClick here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ

    Нажмите здесьClick here

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ – ECM)

    1. Отсоедините разъем D56 жгута электропроводки трансмиссии.

    2. Отсоедините разъем D2 ECM.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      D56-1 (NTB) - D2-75 (NTB)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      D56-2 (NTO) - D2-74 (NTO)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      D56-1 (NTB) или D2-75 (NTB) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      D56-2 (NTO) или D2-74 (NTO) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ - ECM)

    OK

  5. ЗАМЕНИТЕ ECM

    1. Замените ECM.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

    ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕ КОД АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ

    Нажмите здесьClick here