СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 8AR-FTS НОМИНАЛЬНЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
фунт-сила-дюйм |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Болт зубчатого колеса распредвала х распредвал |
Тип A |
120 Н*м |
1224 кгс*см |
89 фунт-сила-футов |
|||
Тип B |
95 Н*м |
969 кгс*см |
70 фунт-сила-футов |
||||
Гидравлический клапан изменения фаз в сборе x крышка головки блока цилиндров в сборе |
при использовании SST |
8,8 Н*м |
90 кгс*см |
78 фунт-сила-дюймов |
|||
без SST |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Трубка системы охлаждения промежуточного охладителя № 2 х крышка головки блока цилиндров в сборе |
20 Н*м |
204 кгс*см |
15 фунт-сила-футов |
||||
Жгут электропроводки двигателя х крышка головки блока цилиндров в сборе |
8,0 Н*м |
82 кгс*см |
71 фунт-сила-дюйм |
||||
Электромагнитный гидравлический клапан изменения фаз в сборе x крышка цепного привода газораспределительного механизма в сборе (болт (А)) |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Электромагнитный гидравлический клапан изменения фаз в сборе x крышка цепного привода газораспределительного механизма в сборе (болт (В)) |
с разрезной головкой на 10 мм |
8,8 Н*м |
90 кгс*см |
78 фунт-сила-дюймов |
|||
без разрезной головки на 10 мм |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Термостат коллектора x промежуточный охладитель в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе и воздушный патрубок № 2 x впускной коллектор |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Воздушный патрубок № 2 x промежуточный охладитель в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Кронштейн зажима жгута проводов x № 2 воздушный патрубок |
8,4 Н*м |
86 кгс*см |
74 фунт-сила-дюйма |
||||
Электровакуумный клапан в сборе x кронштейн передней опоры двигателя |
20 Н*м |
204 кгс*см |
15 фунт-сила-футов |
||||
Воздушный фильтр в сборе x корпус воздушного фильтра в сборе |
8,0 Н*м |
82 кгс*см |
71 фунт-сила-дюйм |
||||
Передняя подушка опоры двигателя х передняя рама в сборе |
52 Н*м |
530 кгс*см |
38 фунт-сила-футов |
||||
Передний кронштейн опоры двигателя x передняя подушка опоры двигателя (болт (А)) |
87 Н*м |
887 кгс*см |
64 фунт-сила-фута |
||||
Кронштейн передней опоры двигателя х кожух трансмиссии (болт (В)) |
64 Н*м |
653 кгс*см |
47 фунт-сила-футов |
||||
Кронштейн ECM № 2 x ECM |
3,0 Н*м |
31 кгс*см |
27 фунт-сила-дюймов |
||||
Кронштейн ECM № 1 x ECM |
3,0 Н*м |
31 кгс*см |
27 фунт-сила-дюймов |
||||
ECM x кузов автомобиля |
Болт |
8,0 Н*м |
82 кгс*см |
71 фунт-сила-дюйм |
|||
Гайка |
8,0 Н*м |
82 кгс*см |
71 фунт-сила-дюйм |
||||
Педаль акселератора x кузов автомобиля |
5,4 Н*м |
55 кгс*см |
48 фунт-сила-дюймов |
||||
Датчик педали акселератора в сборе x кузов автомобиля |
5,4 Н*м |
55 кгс*см |
48 фунт-сила-дюймов |
||||
Датчик положения распредвала х крышка головки блока цилиндров в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Датчик положения коленчатого вала х блок цилиндров в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Свеча зажигания х головка блока цилиндров в сборе |
25 Н*м |
255 кгс*см |
18 фунт-сила-футов |
||||
Катушка зажигания в сборе х крышка головки блока цилиндров в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя x головка блока цилиндров в сборе |
19,6 Н*м |
200 кгс*см |
14 фунт-сила-футов |
||||
Датчик температуры моторного масла x картер с ребрами жесткости в сборе |
19,6 Н*м |
200 кгс*см |
14 фунт-сила-футов |
||||
Датчик детонации x блок цилиндров в сборе |
20 Н*м |
204 кгс*см |
15 фунт-сила-футов |
||||
Датчик давления наддува № 2 x впускной коллектор |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Датчик давления наддува № 1 x впускной коллектор |
9,0 Н*м |
92 кгс*см |
80 фунт-сила-дюймов |
||||
Датчик соотношения воздух-топливо x каталитический нейтрализатор в выпускном коллекторе (TWC: передний каталитический нейтрализатор) |
при использовании SST |
37,7 Н*м |
384 кгс*см |
28 фунт-сила-футов |
|||
без SST |
44 Н*м |
449 кгс*см |
32 фунт-сила-фута |
||||
Подогреваемый кислородный датчик x центральная выпускная труба в сборе (трехкомпонентный каталитический нейтрализатор: Задний каталитический нейтрализатор) |
при использовании SST |
37,7 Н*м |
384 кгс*см |
28 фунт-сила-футов |
|||
без SST |
44 Н*м |
449 кгс*см |
32 фунт-сила-фута |
||||