БЛОК ДВИГАТЕЛЯ КОМПОНЕНТЫ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

  1. КОНСТРУКЦИЯ

    1. Применен компактный облегченный алюминиевый блок цилиндров с расстоянием 7 мм (0,276 дюйма) между отверстиями цилиндров.

    2. В канал для картерных газов внутри блока цилиндров встроен маслоотделитель. Он отделяет моторное масло от картерных газов, замедляя ухудшение характеристик и снижая расход моторного масла.

    3. Чтобы улучшить сцепление гильз с алюминиевым блоком цилиндров, применяются шероховатые гильзы, наружные поверхности которых имеют неровную структуру. Улучшенное сцепление обеспечивает повышение теплопередачи, в результате чего снижается общая температура, и ослабляется тепловая деформация отверстий цилиндров. Расточка такого блока цилиндров невозможна.

      W133597C01

      *1

      Блок цилиндров в сборе

      *2

      Крышка маслоотделителя

      *a

      Маслоотделитель

      *b

      Сечение отверстия цилиндра

      *c

      Шероховатая гильза (шероховатая наружная поверхность литой гильзы)

      -

      -

    4. Вследствие использования смещенного коленчатого вала центры отверстий цилиндров смещены на 8 мм (0,315 дюйма) в направлении впуска по отношению к оси коленчатого вала. За счет этого уменьшается боковое усилие, действующее на стенки цилиндров при максимальном давлении сгорания. Как следствие, снижается расход топлива.

      W133598C01

      *a

      Центр отверстия

      *b

      Центр коленчатого вала

      *c

      Смещенный коленчатый вал

      *d

      Несмещенный коленчатый вал

      *e

      Максимальное давление

      -

      -