СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ, Diagnostic DTC:P0715, P0717

Код DTC Наименование DTC
P0715 Неисправность в цепи датчика частоты вращения первичного вала / турбины
P0717 Отсутствует сигнал в цепи датчика частоты вращения первичной турбины

ОПИСАНИЕ

Датчик оборотов трансмиссии (NT) определяет частоту вращения первичного вала и передает результат в TCM.

На основе сигналов датчиков оборотов трансмиссии (NT, NC3 и SP2) TCM регулирует крутящий момент двигателя и моменты переключения передач. Сигналы частоты вращения первичного вала и частоты вращения коленчатого вала двигателя используются для управления блокировкой.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память
P0715 Неисправность в цепи датчика частоты вращения первичного вала / турбины

1. Условие диагностики 2. Состояние неисправности 3. Продолжительность неисправности 4. Прочее


  1. Напряжение +B составляет 10 В или выше, и регистрируется нормальный сигнал датчика оборотов трансмиссии (NT)

  2. Входное напряжение датчика оборотов трансмиссии (NT) составляет менее 0,1 В или более 1,9 В.

  3. 4,5 с

  4. Логика диагностирования за 1 поездки

  • Датчик оборотов трансмиссии (NT)

  • Жгут электропроводки трансмиссии

  • Жгут проводов и разъем

  • TCM

 Загорается Код DTC сохраняется
P0717 Отсутствует сигнал в цепи датчика частоты вращения первичной турбины

1. Условие диагностики 2. Состояние неисправности 3. Продолжительность неисправности 4. Прочее


  1. При переключении передач со 2-й по 8-ю частота вращения колеса не опускается ниже 1000 об/мин; а напряжение +B – ниже 10 В.

    Датчик положения паркинга/нейтрали в сборе и датчик оборотов трансмиссии (NT) исправны.

  2. Показания датчика оборотов трансмиссии (NT) менее 300 об/мин

  3. 5 с

  4. Логика диагностирования за 1 поездки

  • Датчик оборотов трансмиссии (NT)

  • Жгут электропроводки трансмиссии

  • Жгут проводов и разъем

  • TCM

 Загорается Код DTC сохраняется

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

На контакт NT блока TCM выдается импульсный сигнал (числа оборотов на входе) с датчика оборотов трансмиссии (NT). TCM выбирает передачу, сравнивая сигнал датчика оборотов трансмиссии (NT) с сигналом датчика оборотов трансмиссии (NC и SP2).

Если автомобиль движется на 2-й, 3-й, 4-й, 5-й, 6-й, 7-й или 8-й передаче в положении D рычага переключения передач частота вращения первичного вала оказывается ниже 300 об/мин*1, а частота вращения выходного вала — выше 1000 об/мин*2, TCM определяет это как неисправность, включает контрольную лампу MIL и сохраняет DTC.

*1: импульсный сигнал не выдается, либо выдается нерегулярно.

*2: скорость автомобиля не ниже 40 км/час (25 миль в час).

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

B0066GHE12
*a Датчик частоты вращения трансмиссии (NT)
*b Жгут электропроводки трансмиссии

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

В случае замены деталей, связанных с автоматической трансмиссией, выполните регистрацию и/или инициализацию.

Нажмите здесь Click here

Tech Tips

После ремонта удалите коды DTC и выполните описанные ниже действия, чтобы убедиться, что DTC не выводятся.


  1. Выполните дорожное испытание D Position Shift Test.

    Нажмите здесь Click here

  2. Вновь проверьте коды DTC.

    Нажмите здесь Click here


  1. DATA LIST

    Note

    Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.

    Tech Tips

    В режиме Data List на дисплей GTS можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Включите зажигание (IG).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / ECT / Data List / SPD (NT).

    7. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.


      Powertrain > ECT > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      SPD (NT) Частота вращения первичного вала

      Мин.: 0 об/мин

      Макс.: 12750 об/мин

      Блокировка


      • включена (после прогрева двигателя): частота вращения первичной турбины (NT) совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя

      • Выключена (холостой ход, рычаг переключения передач в положении N): частота вращения первичной турбины (NT) примерно совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя

      		 Данные отображаются с шагом 50 об/мин

      Powertrain > ECT > Data List
      Информация на дисплее прибора
      SPD (NT)

      Tech Tips


      • Во время движения значение SPD (NT) постоянно равно 0: обрыв или короткое замыкание в датчике или цепи.

      • Во время движения со скоростью 50 км/час (31 миля в час) или более значение SPD (NT) всегда превышает 0 об/мин, но ниже 300 об/мин: Неисправность датчика, неправильная установка, либо периодически возникающая неисправность цепи.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS


    1. Выключите зажигание.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / ECT / Data List / SPD (NT), NT Sensor Voltage.

    6. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.


      Powertrain > ECT > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      SPD (NT) Частота вращения первичного вала

      Мин.: 0 об/мин

      Макс.: 12750 об/мин

      Блокировка


      • включена (после прогрева двигателя): частота вращения первичной турбины (NT) совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя

      • Выключена (холостой ход, рычаг переключения передач в положении N): частота вращения первичной турбины (NT) примерно совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя

      		 Данные отображаются с шагом 50 об/мин
      NT Sensor Voltage Напряжение датчика NT

      Мин.: 0,000 В

      Макс.: 5,000 В

      		 Холостой ход: 0,1-1,9 В -

      Powertrain > ECT > Data List
      Информация на дисплее прибора
      SPD (NT)
      NT Sensor Voltage
      Результат
      Результат Следующий шаг
      Показание параметра Data List в норме А
      Показание параметра Data List не в норме B

    А

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 5 Click here

    B

  2. ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТ ДАТЧИКА ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (КОНТАКТ NТ)


    1. B00658BC27
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к жгуту электропроводки трансмиссии)

      Отсоедините разъем F25 жгута электропроводки трансмиссии.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F25-1 (NTB) - масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В

    4. Выключите зажигание.

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F25-2 (NTO) - масса Всегда 99 - 101 Ом
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ – TCM) Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ (ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (NТ))


    1. B00666MC02
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику оборотов трансмиссии (NT))
      *b

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (жгут электропроводки трансмиссии)

      Отсоедините разъем датчика оборотов трансмиссии (NT).

      Нажмите здесь Click here

    2. Отсоедините разъем F25 жгута электропроводки трансмиссии.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 1 разъема датчика оборотов трансмиссии (NT) - 1 (NTB) Всегда Менее 1 Ом
      Контакт 2 разъема датчика оборотов трансмиссии (NT) - 2 (NTO) Всегда Менее 1 Ом
      Контакт 1 разъема датчика оборотов трансмиссии (NT) или 1 (NTB) - масса Всегда 10 кОм или более
      Контакт 2 разъема датчика оборотов трансмиссии (NT) или 2 (NTO) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (NT) Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ Нажмите здесь Click here

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ – TCM)


    1. Отсоедините разъем F25 жгута электропроводки трансмиссии.

    2. Отсоедините разъем F8 TCM.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F25-1 (NTB) - F8-21 (NTB) Всегда Менее 1 Ом
      F25-2 (NTO) - F8-20 (NTO) Всегда Менее 1 Ом
      F25-1 (NTB) или F8-21 (NTB) - масса Всегда 10 кОм или более
      F25-2 (NTO) или F8-20 (NTO) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ - TCM)

    OK

  5. ЗАМЕНИТЕ TCM


    1. Замените TCM.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕ КОД АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ Нажмите здесь Click here