СИСТЕМА SFI (для моделей с модулем насоса адсорбера), Diagnostic DTC:P10AA00, P219A00, P219C00, P219D00, P219E00, P219F00

Код DTC Наименование DTC
P10AA00 Дисбаланс из-за засорения канала РОГ, ряд 1
P219A00 Дисбаланс соотношения воздух-топливо (ряд 1)
P219C00 Дисбаланс соотношения воздух-топливо (цилиндр 1 Air-Fuel Ratio Imbalance
P219D00 Дисбаланс соотношения воздух-топливо (цилиндр 2 Air-Fuel Ratio Imbalance
P219E00 Дисбаланс соотношения воздух-топливо (цилиндр 3 Air-Fuel Ratio Imbalance
P219F00 Дисбаланс соотношения воздух-топливо (цилиндр 4 Air-Fuel Ratio Imbalance

ОПИСАНИЕ

См. DTC P030000.

Нажмите здесь Click here

См. DTC P04019C.

Нажмите здесь Click here

См. DTC P21951D.

Нажмите здесь Click here

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память Примечание
P10AA00 Дисбаланс из-за засорения канала РОГ, ряд 1 Разница в соотношении воздух-топливо между цилиндрами превышает порог, когда клапан РОГ открыт (логика диагностирования за 2 поездки). Впускной коллектор Загорается Код DTC сохраняется Код SAE: P10AA
P219A00 Дисбаланс соотношения воздух-топливо (ряд 1) Разница в соотношении воздух-топливо между цилиндрами превышает порог (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Топливная форсунка в сборе

  • Система забора воздуха

  • Утечки газов из системы выпуска отработавших газов

  • Система зажигания

  • Давление сжатия

  • Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 1)

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется Код SAE: P219A
P219C00 Дисбаланс соотношения воздух-топливо (цилиндр 1) Разница в соотношении воздух-топливо между цилиндрами превышает порог (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Топливная форсунка в сборе

  • Система забора воздуха

  • Утечки газов из системы выпуска отработавших газов

  • Система зажигания

  • Давление сжатия

  • Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 1)

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется Код SAE: P219C
P219D00 Дисбаланс соотношения воздух-топливо (цилиндр 2) Разница в соотношении воздух-топливо между цилиндрами превышает порог (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Топливная форсунка в сборе

  • Система забора воздуха

  • Утечки газов из системы выпуска отработавших газов

  • Система зажигания

  • Давление сжатия

  • Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 1)

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется Код SAE: P219D
P219E00 Дисбаланс соотношения воздух-топливо (цилиндр 3) Разница в соотношении воздух-топливо между цилиндрами превышает порог (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Топливная форсунка в сборе

  • Система забора воздуха

  • Утечки газов из системы выпуска отработавших газов

  • Система зажигания

  • Давление сжатия

  • Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 1)

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется Код SAE: P219E
P219F00 Дисбаланс соотношения воздух-топливо (цилиндр 4) Разница в соотношении воздух-топливо между цилиндрами превышает порог (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Топливная форсунка в сборе

  • Система забора воздуха

  • Утечки газов из системы выпуска отработавших газов

  • Система зажигания

  • Давление сжатия

  • Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 1)

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется Код SAE: P219F

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ





ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства (основные)

Клапан РОГ в сборе

Датчик состава топливовоздушной смеси

Датчик положения коленчатого вала
Требуемые датчики/устройства (связанные)

Датчик массового расхода воздуха в сборе

Датчик температуры охлаждающей жидкости
Продолжительность работы Один раз в течение одной поездки

ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ

P10AA00: Методика контроля засорения канала РОГ
Состояние датчика состава топливовоздушной смеси Задействован
Температура охлаждающей жидкости Не менее 75°C (167°F)
Атмосферное давление 76 кПа (абс) [11 фунтов на кв. дюйм (абс)] или выше
Отсечка топлива OFF (ВЫКЛ)
Неисправность клапана РОГ Не обнаружены
Выполняются оба следующих условия 1 и 2
1. Параметр различия в соотношении воздух-топливо при включенной РОГ рассчитывается при выполнении всех следующих условий -
Частота вращения коленчатого вала двигателя Не ниже 1800 об/мин, но ниже 2600 об/мин
Состояние топливной системы Замкнутый контур
Нагрузка двигателя 40% или выше и менее 60%
Работа клапана РОГ Более 20 шагов
2. Параметр различия в соотношении воздух-топливо при выключенной РОГ рассчитывается при выполнении всех следующих условий -
Частота вращения коленчатого вала двигателя Не ниже 1200 об/мин, но ниже 2600 об/мин
Нагрузка двигателя 40% или выше и менее 70%
Работа клапана РОГ 0 шагов или менее
P219A00: Методика контроля датчика состава топливовоздушной смеси
Состояние датчика состава топливовоздушной смеси Задействован
Частота вращения коленчатого вала двигателя Не ниже 1600 об/мин, но ниже 2400 об/мин
Температура охлаждающей жидкости Не менее 75°C (167°F)
Атмосферное давление 76 кПа (абс) [11 фунтов на кв. дюйм (абс)] или выше
Состояние топливной системы Замкнутый контур
Нагрузка двигателя Не менее 40% и менее 60%
P219C00, P219D00, P219E00 и P219F00: Методика контроля датчика положения коленчатого вала (первая оценка)
Частота вращения коленчатого вала двигателя Не ниже 1200 об/мин, но ниже 1600 об/мин
Нагрузка двигателя Не менее 40% и менее 60%
Температура охлаждающей жидкости Не менее 75°C (167°F)
Состояние датчика состава топливовоздушной смеси Задействован
Состояние топливной системы Замкнутый контур
Напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи 11 В или более
P219C00, P219D00, P219E00 и P219F00: Методика контроля датчика положения коленчатого вала (вторая оценка)
Скорость автомобиля Не более 3 км/час (2 миль в час)
Частота вращения коленчатого вала двигателя Не ниже 1050 об/мин, но ниже 1350 об/мин
Температура охлаждающей жидкости Не менее 75°C (167°F)
Состояние датчика состава топливовоздушной смеси Задействован
Состояние топливной системы Замкнутый контур
Напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи 11 В или более

ТИПИЧНЫЕ ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

P10AA00: Методика контроля засорения канала РОГ
Критерий методики контроля засорения канала РОГ Не менее 1
P219A00: Методика контроля датчика состава топливовоздушной смеси
Критерии методики контроля датчика состава топливовоздушной смеси Не менее 1
Методика контроля датчика положения коленчатого вала (первая оценка)
Критерий методики контроля датчика положения коленчатого вала (первая оценка) Не ниже 1,5
Методика контроля датчика положения коленчатого вала (вторая оценка)
Критерий методики контроля датчика положения коленчатого вала (вторая оценка) Не менее 1

Tech Tips

Если при первой оценке при вождении значение средней величины колебаний частоты вращения коленчатого вала двигателя (Engine Speed Fluctuation Average) составляет от 0,5 до 1,5, то вторая оценка должна выполняться при остановленном автомобиле в режиме холостого хода.

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА



СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. цепь топливной форсунки.

Нажмите здесь Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tech Tips


  • Датчиком 1 считается ближайший к двигателю датчик.

  • Датчиком 2 считается наиболее удаленный от двигателя датчик.

  • При обнаружении дисбаланса соотношения воздух-топливо ECM осуществляет контроль обратной связи по соотношению воздух-топливо для его поддержания на уровне, близком к стехиометрическому. Это может привести к дисбалансу соотношения воздух-топливо нормально работающих цилиндров, в результате чего могут регистрироваться коды DTC.

  • С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ КОДЫ DTC


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

    5. Считайте коды DTC.


      Powertrain > Engine > Trouble Codes
      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC P10AA00, P219A00, P219C00, P219D00, P219E00 и/или P219F00 выводится А
      DTC P10AA00, P219A00, P219C00, P219D00, P219E00 и/или P219F00 и другие коды DTC выводятся B

      Tech Tips

      Если выводятся какие-либо коды DTC, отличные от DTC P10AA00, P219A00, P219C00, P219D00, P219E00 и/или P219F00, сначала выполните поиск неисправностей для данных DTC.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Нажмите здесь Click here

    А

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. С помощью GTS проверьте состояние автомобиля в данных фиксированного набора параметров на момент регистрации DTC.


        Параметры фиксированного набора для DTC P10AA00, P219A00, P219C00, P219D00, P219E00 и/или P219F00:

      • Vehicle Speed

      • Engine Speed

      • Calculate Load

      • Short FT Bank 1

      • Long FT Bank 1

      • Misfire Count Cylinder #1 to #4

      Tech Tips


      • Нажмите здесь Click here

      • Когда сумма параметров Short FT Bank 1 и Long FT Bank 1 положительна, двигатель работает на обедненной смеси, а когда сумма отрицательна, двигатель работает на обогащенной смеси.

        Методика контроля датчика состава топливовоздушной смеси (P219A00) Методика контроля датчика положения коленчатого вала (P219C00, P219D00, P219E00 и P219F00) Методика контроля засорения канала РОГ (P10AA00) Примечание
        - - DTC выводится Обнаруживается с помощью методики контроля засорения канала РОГ.*1
        DTC выводится DTC выводится (выводится только один DTC, связанный с одним цилиндром) DTC не выводится В первую очередь предполагается неисправность цилиндров, обнаруженная параметром Crankshaft Position Sensor Monitoring Method.
        DTC выводится Коды DTC выводятся (выводится несколько DTC, связанных с несколькими цилиндрами) DTC не выводится В первую очередь предполагается неисправность цилиндров, помимо обнаруженной параметром Crankshaft Position Sensor Monitoring Method.*2
        DTC не выводится Коды DTC выводятся DTC не выводится В первую очередь предполагается неисправность цилиндров, обнаруженная параметром Crankshaft Position Sensor Monitoring Method.
        DTC выводится DTC не выводятся. DTC не выводится В первую очередь предполагается неисправность ряда, обнаруженная параметром Air Fuel Ratio Sensor Monitoring Method.

        *1: Даже если выводятся другие коды DTC, вероятно, что канал РОГ засорен.

        *2: При обнаружении дисбаланса соотношения воздух-топливо ECM осуществляет контроль обратной связи по соотношению воздух-топливо для его поддержания на уровне, близком к стехиометрическому. Это может привести к дисбалансу соотношения воздух-топливо нормально работающих цилиндров, в результате чего могут регистрироваться коды DTC.

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  3. ПРОВЕРЬТЕ КОДЫ DTC


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания).


      Powertrain > Hybrid Control > Utility
      Информация на дисплее прибора
      Inspection Mode

    5. Совершите поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".

      Tech Tips


      • Если количество пропусков зажигания в каком-либо из цилиндров (Misfire Count Cylinder #1 to #4) увеличивается на холостом ходу или во время движения автомобиля, перейдите к шагу 7.

      • Выполнять проверку, уделяя внимание цилиндрам с увеличившимся значением частоты пропусков зажигания.

      • Совершите поездки в проверочном режиме для DTC P10AA00 и P219A00.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

    7. Считайте коды DTC.


      Powertrain > Engine > Trouble Codes
      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC P10AA00 выводится А
      DTC P219A00 выводится B
      DTC P219A00 и P219C00, P219D00 или P219E00 выводятся C
      DTC P219C00, P219D00, P219E00 и/или P219F00 выводится

    B

    ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (CONTROL THE INJECTION VOLUME) Click here

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 7 Click here

    А

  4. ЗАМЕНИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР


    1. Замените впускной коллектор.

      Tech Tips

      После замены системы впуска выполните процедуру "Проверка после ремонта".

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 14 Click here

  5. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (CONTROL THE INJECTION VOLUME)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания).


      Powertrain > Hybrid Control > Utility
      Информация на дисплее прибора
      Inspection Mode

    5. Запустите и прогрейте двигатель.

      Tech Tips

      Система кондиционирования и все вспомогательное оборудование должно быть выключено, и необходимо выбрать состояние трансмиссии (P) или (N)

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Injection Volume / Data List / Injection Volume and Misfire Count Cylinder #1 - #4.

      Tech Tips

      Если количество пропусков зажигания увеличивается, когда выбрана активная диагностика "Control the Injection Volume" (регулирование объема впрыска) (объем впрыска топлива равен 0%), перейдите к шагу 7 (Проверьте систему впуска).


      Powertrain > Engine > Active Test
      Экран активной диагностики
      Control the Injection Volume
      Экран Data List
      Injection Volume
      Misfire Count Cylinder #1
      Misfire Count Cylinder #2
      Misfire Count Cylinder #3
      Misfire Count Cylinder #4

    7. В соответствии с указаниями на дисплее GTS выполните диагностику в режиме Active Test с двигателем, работающим на холостом ходу.

    8. Проверьте количество пропусков зажигания (Misfire Count Cylinder #1 to #4), поэтапно уменьшая объем впрыска топлива по 5% за шаг.

      Результат
      Цилиндр, в котором количество пропусков зажигания не увеличилось, можно считать работающим на обогащенной смеси. Поэтому выполните проверки, сосредоточившись на этом цилиндре.
      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  6. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ


    1. Проверьте, нет ли утечек отработавших газов.

      OK
      Утечки газа в системе выпуска отработавших газов отсутствуют.
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    Выполните "Проверку после ремонта" после ремонта или замены системы выпуска. Нажмите здесь Click here

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА


    1. Проверьте систему впуска на наличие утечек вакуума.

      Нажмите здесь Click here

      OK
      В системе впуска нет утечек.
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    Выполните "Проверку после ремонта" после ремонта или замены системы забора воздуха. Нажмите здесь Click here

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ


    1. Проверьте свечу зажигания цилиндра, вызывающего нарушения равновесия.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ Нажмите здесь Click here После замены свечи зажигания выполните процедуру "Проверка после ремонта". Нажмите здесь Click here

    OK

  9. ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ "ИСКРЫ" НА МАССУ


    1. Выполните проверку искры на массу.

      Нажмите здесь Click here

      Tech Tips


      • Если результат проверки "искры" на массу соответствует норме, перейдите к следующему шагу.

      • Выполните "Проверку после ремонта" после ремонта или замены системы зажигания.

        Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  10. ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ СЖАТИЯ В ЦИЛИНДРЕ


    1. Проверьте давление компрессии в цилиндре с пропуском зажигания.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    Выполните "Проверку после ремонта" после ремонта или замены двигателя в сборе. Нажмите здесь Click here

    OK

  11. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем топливной форсунки в сборе.

    2. Включите питание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C14-1 - масса Питание включено (IG) 11-14 В
      C15-1 - масса Питание включено (IG) 11-14 В
      C16-1 - масса Питание включено (IG) 11-14 В
      C17-1 - масса Питание включено (IG) 11-14 В
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ Нажмите здесь Click here

    OK

  12. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ ЦИЛИНДРА, ВЫЗЫВАЮЩЕГО ДИСБАЛАНС


    1. Проверьте впрыск топлива через форсунку (оцените объем впрыска топлива и проверьте схему впрыска).

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here После замены топливной форсунки в сборе выполните процедуру "Проверка после ремонта". Нажмите здесь Click here

    OK

  13. ОПРЕДЕЛИТЕ ПРИЧИНУ НЕИСПРАВНОСТИ


    1. Если причина проблемы не найдена даже после выполнения процедуры диагностики, выполните описанную ниже проверку.

    2. Проверьте впускные клапаны на отсутствие отложений.

      Tech Tips

      Поскольку код DTC может регистрироваться вследствие отложений на впускных клапанах, снимите головку блока цилиндров и поверьте впускные клапаны.

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  14. УДАЛИТЕ DTC


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Удалите коды DTC.


      Powertrain > Engine > Clear DTCs

    5. Выключите питание и подождите не менее 30 с.

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  15. ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".

      Tech Tips

      Выполните соответствующие поездки в проверочном режиме для выводимых кодов DTC.

    2. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

    3. Проверьте наличие кодов DTC.


      Powertrain > Engine > Trouble Codes
      OK
      DTC не выводятся.
      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ