СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции запуска) РЕЖИМЫ DATA LIST / ACTIVE TEST

  1. DATA LIST

    Tip:

    В режиме Data List на дисплей GTS можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

    Note:

    Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical/ (необходимая система) / Data List.

    5. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.

      Table 1. Power Source Control

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина / диапазон измерения

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      Shift P Signal*1

      Положение (P) рычага переключения передач / OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении Р

      ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении Р

      • Этот параметр используется для проверки исправности датчика положения рычага переключения передач.

      • Когда этот параметр принимает значение "OFF" (ВЫКЛ), двигатель запустить невозможно.

      Steering Unlock Switch

      Состояние сигнала датчика разблокировки рулевого управления, поступающего с привода блокировки рулевого управления (ЭБУ блокировки рулевого управления) / OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Рулевое управление блокировано

      ON (ВКЛ): Рулевое управление разблокировано

      • Когда рычаг переключения передач находится в положении P*1, и зажигание выключено, при открывании или закрывании любой двери рулевое управление блокируется.

      • Когда ключ находится внутри автомобиля, и зажигание включено (ACC или IG), рулевое управление разблокируется.

      • Когда сигнал разблокировки рулевого управления принимает значение OFF (ВЫКЛ), двигатель запустить невозможно.

      Stop Light Switch1*1

      Состояние педали тормоза / OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Педаль тормоза отпущена

      ON (ВКЛ): Педаль тормоза нажата

      • Этот параметр используется для проверки исправности выключателя стоп-сигналов.

      • Когда этот параметр принимает значение "OFF" (ВЫКЛ), двигатель запустить невозможно.

      • Если этот выключатель неисправен, двигатель можно запустить, нажав и удерживая выключатель зажигания в течение определенного времени.

      Start Switch1

      Состояние контакта 1 выключателя зажигания / OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Выключатель зажигания не нажат

      ON (ВКЛ): Выключатель зажигания нажат

      • При кратковременном нажатии выключателя зажигания показания дисплея могут не измениться.

      • Этот параметр используется для проверки исправности входного сигнала выключателя зажигания.

      Start Switch2

      Состояние контакта 2 выключателя зажигания / OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Выключатель зажигания не нажат

      ON (ВКЛ): Выключатель зажигания нажат

      • Дублирование выключателя зажигания 1. Однако при нажатии и удерживании выключателя зажигания функции управления работают только при нормальном состоянии выключателя зажигания 1 и 2.

      • Он работает так же, как контакт 1 выключателя зажигания.

      Neutral SW/ Clutch SW*1

      Положение (P, N) рычага переключения передач / OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): рычаг переключения передач не в положении P или N

      ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении P или N

      • Используйте этот параметр для проверки исправности датчика положения паркинга/нейтрали.

      • Когда этот параметр принимает значение "OFF" (ВЫКЛ), двигатель запустить невозможно.

      Neutral SW/ Clutch SW*2

      Состояние педали сцепления / OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): педаль сцепления отпущена

      ON (ВКЛ): педаль сцепления нажата

      • Используйте этот параметр для проверки исправности переключателя муфты сцепления.

      • Когда этот параметр принимает значение "OFF" (ВЫКЛ), двигатель запустить невозможно.

      Latch Circuit

      Состояние резервной цепи, связанной с цепью IG (цепь удержания IG) / OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Зажигание выключено

      ON (ВКЛ): Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

      • Отображается почти так же, как в случае реле IG1 и IG2.

      • При включении зажигания (ACC) отображается OFF (ВЫКЛ).

      IG1 Relay Monitor (Outside)

      Состояние контроля напряжения на обмотке реле IG1 / OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Реле IG1 выключено

      ON (ВКЛ): реле IG1 включено

      • Этот параметр используется для проверки исправности реле IG1.

      • При включении зажигания (ACC) отображается OFF (ВЫКЛ).

      IG1 Relay Monitor(Inside)

      Включение реле IG1 / OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Реле IG1 выключено

      ON (ВКЛ): реле IG1 включено

      • Этот параметр используется для проверки исправности реле IG1.

      • При включении зажигания (ACC) отображается OFF (ВЫКЛ).

      IG2 Relay Monitor(Outside)

      Состояние контроля напряжения на обмотке реле IG2 / OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Реле IG2 выключено

      ON (ВКЛ): реле IG2 включено

      • Этот параметр используется для проверки исправности реле IG2.

      • При включении зажигания (ACC) отображается OFF (ВЫКЛ).

      IG2 Relay Monitor (Inside)

      Включение реле IG2 / OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Реле IG2 выключено

      ON (ВКЛ): реле IG2 включено

      • Этот параметр используется для проверки исправности реле IG2.

      • При включении зажигания (ACC) отображается OFF (ВЫКЛ).

      Starter Request Signal

      Состояние сигнала команды на запуск двигателя / OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Выключатель зажигания отпущен приблизительно через 1 секунду

      ON (ВКЛ): Выключатель зажигания нажимается и удерживается при наличии при себе передатчика электронного ключа, рычаге переключения передач в положении P*1 и нажатой педали тормоза*1 или педали сцепления*2

      • Когда двигатель невозможно запустить из-за ненормального сигнала запроса запуска, отображается значение OFF (ВЫКЛ).

      • Продолжительность отображения состояния ON (ВКЛ) после нажатия выключателя зажигания очень мала. По этой причине выключатель зажигания необходимо удерживать нажатым в течение некоторого времени.

      ACC Relay Monitor

      Включение реле ACC / OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Реле ACC выключено

      ON (ВКЛ): включено реле ACC

      • Когда выключатель зажигания находится в состоянии ON (ВКЛ) (IG), отображается значение ON (ВКЛ).

      • Когда коленчатый вал двигателя прокручивается стартером, отображается значение OFF (ВЫКЛ).

      ACC Relay Cut Signal

      Сигнал размыкания реле ACC / OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): включено реле ACC

      ON (ВКЛ): Реле ACC выключено

      -

      Engine Condition

      Состояние двигателя / Stop или Run

      Run: Двигатель работает

      Stop: Двигатель остановлен

      -

      Vehicle Speed Signal

      Автомобиль движется или неподвижен / Stop или Run

      Run: Автомобиль движется со скоростью 5 км/час (3 миль в час) или выше

      Stop: Автомобиль остановлен

      -

      Power Supply Condition

      Состояние источника питания / All OFF, IG1 ON или ACC ON, IG2 ON, ST ON,

      All OFF: Выключатель зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ) (ACC и IG)

      ACC ON: Зажигание включено (АСС)

      IG1 ON: Выключатель зажигания включен (IG) (реле IG1 включено)

      IG2 ON: Выключатель зажигания включен (IG) (реле IG2 включено)

      ST ON: Отправка сигнала запроса запуска двигателя

      Поскольку сигналы IG1 ON и IG2 ON принимают значение ON (ВКЛ) приблизительно одновременно, сигнал IG1 ON может не отображаться (IG1 ON переходит в состояние ON (ВКЛ) на очень короткое время).

      Powertrain Type

      Идентификация автомобиля / HV-AT, Cnv-MT, Cnv-AT, Cnv-MMT, S&S-MT, S&S-AT, S&S-MMT

      Cnv-MT: Обычная механическая трансмиссия (автомобиль с механической трансмиссией, не оборудованный гибридной системой)

      Cnv-AT: Обычная бесступенчатая трансмиссия (автомобиль с бесступенчатой трансмиссией, не оборудованный гибридной системой)

      Cnv-MMT: Обычная механическая трансмиссия "multimode" (автомобиль с механической трансмиссией "multimode", не оборудованный гибридной системой)

      S&S-MT: Остановка и запуск механической трансмиссии (автомобиль с механической трансмиссией, не оборудованный гибридной системой)

      S&S-AT: Остановка и запуск бесступенчатой трансмиссией (автомобиль с бесступенчатой трансмиссией, не оборудованный гибридной системой)

      -

      IG1 Circuit

      Неисправность цепи обмотки реле IG1 / OK или NG

      ОК: Цепь в норме

      NG: Неисправность цепи

      • Этот параметр используется для проверки исправности реле IG1.

      • Когда двигатель невозможно запустить из-за неисправности реле IG1, отображается значение OFF.

      IG2 Circuit

      Неисправность цепи обмотки реле IG2 / OK или NG

      ОК: Цепь в норме

      NG: Неисправность цепи

      • Этот параметр используется для проверки исправности реле IG2.

      • Когда двигатель невозможно запустить из-за неисправности реле IG2, отображается значение NG.

      Starter SW Sig Mismatch

      Несоответствие сигналов 1 и 2 выключателя зажигания / No или Yes

      No: Выключатель исправен

      Yes: Неисправность выключателя (расхождение сигналов 1 и 2 выключателя зажигания)

      Двигатель можно запустить, даже если выводится значение "Yes". Однако аварийное выключение двигателя во время движения путем нажатия и удержания нажатым выключателя двигателя, а также аварийный запуск двигателя путем нажатия и удержания нажатым выключателя двигателя, когда неисправны тормоза, выполнить при этом невозможно.

      Park Signal Mismatch*1

      Несоответствие норме сигнала положения P рычага переключения передач / No или Yes

      No: Сигнал в норме

      Yes: Несоответствие сигнала норме (сигналы, поступающие по шине передачи данных CAN и через прямое соединение, не соответствуют друг другу)

      Даже при отображении значения Yes сохраняется возможность выключить двигатель (режим источника питания ON (ВКЛ) (ACC) или ON (ВКЛ) (IG) не фиксируется).

      Str Lock/Unlock Wait T-Out

      Неисправность блокировки или разблокировки рулевого управления / No или Yes

      No: блокировка и разблокировка производятся нормально

      Yes: неисправность блокировки или разблокировки (напр., заедание замка рулевой колонки и т.п.)

      Когда двигатель невозможно запустить из-за неисправности блокировки или разблокировки рулевого управления, отображается значение Yes.

      Key Certif Wait T-Out

      Ошибка проверки ключа / No или Yes

      No: Проверка успешна

      Yes: Ошибка проверки (регистрируется при несоответствии идентификационного кода передатчика электронного ключа и идентификационного кода, сохраненного в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

      Когда двигатель невозможно запустить из-за ошибки проверки ключа, отображается значение Yes.

      Number of Diagnosis Code

      Количество DTC / 0-255

      -

      -

      • *1: для моделей с автоматической трансмиссией

      • *2: для моделей с механической трансмиссией

      1. Отображение списка Data List во время управления выключателем зажигания (для моделей с автоматической трансмиссией)

        B314083E02
        Tip:

        Чтобы проверить изменение данных Data List, сядьте в автомобиль, имея при себе передатчик электронного ключа в сборе, и выполните следующие действия при выключенном зажигании и нахождении рычага переключения передач в положении P.

        *1: Не нажимая педаль тормоза, нажмите выключатель зажигания и проверьте, что режим источника питания изменился на (ACC).

        *2: Не нажимая педаль тормоза, нажмите выключатель зажигания и проверьте, что режим источника питания изменился на (IG).

        *3: Нажмите педаль тормоза (выключатель стоп-сигналов включается).

        *4: При нажатой педали тормоза нажмите выключатель зажигания и проверьте, запустился ли двигатель.

        *5: Нажмите выключатель зажигания и проверьте, что режим источника питания изменился на OFF (ВЫКЛ).

        *6: Отпустите педаль тормоза.

        *7: Откройте какую-либо дверь.

      2. Отображение списка Data List во время управления выключателем зажигания (для моделей с механической трансмиссией)

        B314084E02
        Tip:

        Чтобы проверить, изменяется ли содержание списка Data List, сядьте в автомобиль, имея при себе передатчик электронного ключа, и выполните следующие действия при выключенном зажигании.

        *1: Не нажимая педаль сцепления, нажмите выключатель зажигания и проверьте, что режим источника питания изменился на (ACC).

        *2: Не нажимая педаль сцепления, нажмите выключатель зажигания и проверьте, что режим источника питания изменился на (IG).

        *3: Нажмите педаль сцепления (переключатель муфты сцепления переводится в положение ON (ВКЛ)).

        *4: При нажатой педали сцепления нажмите выключатель зажигания и проверьте, запустился ли двигатель.

        *5: Нажмите выключатель зажигания и проверьте, что режим источника питания изменился на OFF (ВЫКЛ).

        *6: Отпустите педаль сцепления.

        *7: Откройте какую-либо дверь.

      Table 2. Entry & Start

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина / диапазон измерения

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      Замок зажигания

      Состояние входа питания IG ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) / OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Зажигание выключено

      ON (ВКЛ): Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

      При включении зажигания (ACC) отображается OFF (ВЫКЛ).

      # Codes

      Количество DTC / 0-255

      -

      -

      Immobiliser

      Состояние системы иммобилайзера двигателя, определенное ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) / Set или Unset

      Set (установлено): иммобилайзер двигателя включен (пуск двигателя запрещен) (выключатель зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ))

      Unset (не установлено): иммобилайзер двигателя выключен (пуск двигателя разрешен) (выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (ACC) или ON (ВКЛ) (IG))

      • Когда иммобилайзер не удается выключить, этот параметр можно использовать для определения, является ли одной из причин неисправности ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

      • Когда для этого параметра выводится "Set", двигатель запустить невозможно.

      Steering Lock Sleep Cond

      Состояние ожидания привода блокировки рулевого управления (ЭБУ блокировки рулевого управления) / No (нет) или Yes (да)

      No: переход в режим ожидания невозможен

      Yes: переход в режим ожидания возможен

      -

      Steering Lock Start Cond

      Состояние сигнала вывода из режима ожидания привода блокировки рулевого управления (ЭБУ блокировки рулевого управления) / No или Yes

      No: сигнал вывода из режима ожидания не передан

      Yes: сигнал вывода из режима ожидания передан

      -

      Sensor Value

      Записанные данные о неисправности датчика положения в ЭБУ блокировки рулевого управления (приводе блокировки рулевого управления в сборе) / OK или NG(Past)

      ОК: Записанные данные о неисправности датчика блокировки или разблокировки в ЭБУ блокировки рулевого управления (приводе блокировки рулевого управления в сборе) отсутствуют.

      NG (Past): Существуют записанные данные о неисправности датчиков блокировки и разблокировки в ЭБУ блокировки рулевого управления (приводе блокировки рулевого управления в сборе) (в нормальном режиме, ни один датчик не включен).

      Когда для этого параметра выводится "NG", датчик внутри привода блокировки рулевого управления (ЭБУ блокировки рулевого управления) может быть неисправен, либо может присутствовать механическая неисправность.

      Power Supply Short

      Запись о сбое сигнала (короткое замыкание), передаваемого из ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) в ЭБУ блокировки рулевого управления (приводе блокировки рулевого управления в сборе) / OK или NG(Past)

      ОК: отсутствует запись о коротком замыкании источника питания электродвигателя

      NG (Past): имеется запись о коротком замыкании источника питания электродвигателя

      Этот параметр отражает исторические данные о неисправности в цепи между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) и ЭБУ блокировки рулевого управления (приводом блокировки рулевого управления в сборе).

      Motor Driver Short

      Записанные данные о неисправности (коротком замыкании) в цепи электродвигателя ЭБУ блокировки рулевого управления (приводе блокировки рулевого управления в сборе) (сохраняется DTC B2781) /OK или NG(Past)

      ОК: отсутствует запись о коротком замыкании в цепи электродвигателя

      NG (Past): имеется запись о коротком замыкании в цепи электродвигателя

      Запись о неисправности в цепи электродвигателя блокировки рулевого управления в приводе блокировки рулевого управления (ЭБУ блокировки рулевого управления).

      Lock/Unlock Receive

      Запись о получении сигнала запроса разблокировки / No или Yes

      No: запись о получении сигнала запроса разблокировки отсутствует

      Yes: имеется запись о получении сигнала запроса разблокировки

      -

      Lock Bar Stuck Error

      Запись о невозможности правильной разблокировки рулевого колеса после работы блокировки рулевого управления в течение определенного времени / NG (PAST) или OK

      ОК: запись о заедании блокировки рулевого управления отсутствует

      NG (Past): имеется запись о заедании блокировки рулевого управления

      -

      Push Start Error

      Записанные данные о сбое запуска кнопкой вследствие нарушения работы ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления в сборе) / OK или NG(Past)

      ОК: запись о сбое запуска кнопкой отсутствует

      NG (Past): имеется запись о сбое запуска кнопкой

      -

      CPU Error

      Состояние привода блокировки рулевого управления (ЭБУ блокировки рулевого управления) / OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      ON (ВКЛ): Привод блокировки рулевого управления (ЭБУ блокировки рулевого управления) неисправен

      OFF (ВЫКЛ): Привод блокировки рулевого управления (ЭБУ блокировки рулевого управления) исправен

      -

      Engine Start Request

      Состояние сигнала разрешения запуска двигателя, определяемое ЭБУ блокировки рулевого управления (приводом блокировки рулевого управления в сборе) и передаваемое в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) / OK или NG

      OK: Сигнал получен

      NG: Сигнал не получен

      • Когда для этого параметра выводится "OK", ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) получил сигнал подтверждения разблокировки от привода блокировки рулевого управления (ЭБУ блокировки рулевого управления) и разрешил впрыск топлива и сгорание в двигателе.

      • Когда для этого параметра выводится "NG", двигатель запустить невозможно.

      S Code Check

      Результат проверки подлинности между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) / OK или NG

      ОК: нормальный результат верификации

      NG: ненормальный результат верификации

      Когда отображается NG:

      • Код S не регистрировался для ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) или блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

      • Рулевое колесо не блокируется.

      • Рулевое колесо не разблокируется (двигатель не запускается).

      L Code Check

      Результат проверки подлинности между блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) и ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) / OK или NG

      ОК: нормальный результат верификации

      NG: ненормальный результат верификации

      Когда отображается NG:

      • Не зарегистрирован код L для блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) или ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления в сборе).

      • Рулевое колесо не блокируется.

      • Рулевое колесо не разблокируется (двигатель не запускается).

      Unlock Request Receive (Получение запроса на разблокировку)

      Состояние приема сигала запроса разблокировки / OK или NG

      Tip:

      • Состояние приема сохраняется в течение 10 с.

      • Через 10 с или более после приема сигнала значение параметра изменяется на "NG".

      ОК: в течение 10 с после включения зажигания ((IG) или (ACC)) или запуска двигателя

      NG: зажигание включено (IG или ACC), или операция запуска двигателя не выполнялась

      • Если сигнал запроса разблокировки не принимается, запуск двигателя невозможен.

      • Если значение "Received (10 s)" не отображается, даже если выполняются условия разблокировки рулевого управления, возможно, неисправен ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).

      Lock Request Receive (Получение запроса на блокировку)

      Состояние приема сигала запроса блокировки / OK или NG

      Tip:

      • Состояние приема сохраняется в течение 10 с.

      • Через 10 с или более после приема сигнала значение параметра изменяется на "NG".

      ОК: Сигнал запроса блокировки принимается в течение 10 после открывания любой двери, когда рычаг переключения передач находится в положении P, и зажигание выключено.

      NG: За исключением указанного выше

      Если значение "Received (10 s)" не отображается, даже если выполняются условия блокировки рулевого управления, возможно, неисправен ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).

      S Code Check (Past)

      Результат сверки между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) и блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) (предыдущий) / OK или NG(Past)

      ОК: История ненормального результата проверки не существует

      NG (Past): История ненормального результата проверки существует

      -

      L Code Check (Past)

      Запись о результате сверки между блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) и ЭБУ блокировки рулевого управления (приводом блокировки рулевого управления в сборе) / OK или NG(Past)

      ОК: История ненормального результата проверки не существует

      NG (Past): История ненормального результата проверки существует

      -
      B317704E02
      Tip:

      Чтобы проверить изменение данных Data List, сядьте в автомобиль, имея при себе передатчик электронного ключа в сборе, и выполните следующие действия при выключенном зажигании и нахождении рычага переключения передач в положении P.

      *1: Не нажимая педаль тормоза*5 или педаль сцепления*6, нажмите выключатель зажигания и проверьте, что режим источника питания изменился на (ACC).

      *2: Не нажимая педаль тормоза*5 или педаль сцепления*6, нажмите выключатель зажигания и проверьте, что режим источника питания изменился на (IG).

      *3: Нажмите выключатель зажигания и проверьте, что режим источника питания изменился на OFF (ВЫКЛ).

      *4: Отпустите педаль тормоза*5 или педаль сцепления*6, откройте дверь со стороны водителя и проверьте, что рулевое управление блокируется.

      • *5: для моделей с автоматической трансмиссией

      • *6: для моделей с механической трансмиссией

      Table 3. Двигатель

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина / диапазон измерения

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      Частота вращения коленчатого вала двигателя

      Частота вращения коленчатого вала двигателя / 0 - 16 383 об/мин

      Колеблется в соответствии с частотой вращения коленчатого вала двигателя

      -

      Starter Signal

      Контроль сигнала запроса стартера / OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Выключатель управления стартером выключен

      ON (ВКЛ): Выключатель управления стартером включен

      При неисправности коленчатый вал двигателя не прокручивается.

      Управлене стартером

      Запрос включения стартера / OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Включение стартера не запрашивается

      ON (ВКЛ): Включение стартера запрашивается

      При неисправности коленчатый вал двигателя не прокручивается.

      Shift SW Status (P Range)

      Состояние датчика положения паркинга/нейтрали / OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении Р

      ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении Р

      При неисправности коленчатый вал двигателя не прокручивается.

      Shift SW Status (N Range)

      Состояние датчика положения паркинга/нейтрали / OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении N

      ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении N

      При неисправности коленчатый вал двигателя не прокручивается.

      Starter Relay

      Контроль напряжения реле стартера / OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): реле ST выключено

      ON (ВКЛ): реле ST включено

      Во время прокручивания коленчатого вала двигателя отображается OFF (ВЫКЛ).

      ST1

      Состояние выключателя стоп-сигналов / OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Педаль тормоза отпущена

      ON (ВКЛ): Педаль тормоза нажата

      -

      Ignition Status

      Состояние IG2 / OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Реле IG2 выключено

      ON (ВКЛ): реле IG2 включено

      -

      # Codes (Include History)

      Количество DTC / 0-255

      -

      -

      • *1: для моделей с автоматической трансмиссией

      B314085E02
      Tip:

      *: Когда зажигание включено (IG), рычаг переключения передач находится в положении P*1 или N*1, и педаль тормоза*1 или педаль сцепления*2 нажата, нажмите выключатель зажигания и проверьте, что двигатель запустился.

      • *1: для моделей с автоматической трансмиссией

      • *2: для моделей с механической трансмиссией

    6. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List.

      Table 4. ABS / VSC / TRC

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина / диапазон измерения

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      Vehicle Speed

      Скорость автомобиля / мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326,4 км/час (202 мили в час)

      Практически равна фактической скорости автомобиля

      -

  2. ACTIVE TEST

    Tip:

    Выполнение активной диагностики с использованием GTS дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / (требуемая система) /Active Test.

    5. В соответствии с указаниями на дисплее GTS выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST.

Table 5. Power Source Control

Информация на дисплее прибора

Испытываемое устройство

Диапазон регулирования

Замечание по диагностике

P Supply for Steering Lock

ЭБУ сертификацией (ЭБУ электронным ключом зажигания в сборе)

OFF (ВЫКЛ) / ON (ВКЛ)

Tip:

OFF (ВЫКЛ): Питание не подается.

ON (ВКЛ): Питание подается.

При выполнением испытания в режиме Active Test убедитесь, что выполняется следующее условие:

Зажигание включено (IG).
Table 6. Entry & Start

Информация на дисплее прибора

Испытываемое устройство

Диапазон регулирования

Замечание по диагностике

Power/Engine SW Light

Подсветка выключателя зажигания

OFF (ВЫКЛ) / ON (ВКЛ)

При выполнением испытания в режиме Active Test убедитесь, что выполняется следующее условие:

Подсветка выключателя зажигания выключена (истекло 15 или более секунд с момента ее выключения), и зажигание включено (ACC или IG) или двигатель работает.