СИСТЕМА ЗАПУСКА И ОСТАНОВА, диагностический DTC:P30DF62,P30EF4B,P323A00,P323A16,P323AA2,P323B29 и P323B38

Код DTC Наименование DTC
P30DF62 Печатная плата вспомогательного повышающего преобразователя (термистор) сбой сравнения сигнала
P30EF4B Печатная плата вспомогательного повышающего преобразователя, перегрев
P323A00 Вспомогательный повышающий преобразователь "A"
P323A16 Вспомогательный повышающий преобразователь "A", напряжение в цепи ниже порогового значения
P323AA2 Вспомогательный повышающий преобразователь "A", низкое напряжение в системе
P323B29 Цепь управления вспомогательным повышающим преобразователем "A", недопустимый сигнал
P323B38 Цепь управления вспомогательным повышающим преобразователем "A", недопустимый период сигнала

ОПИСАНИЕ

См. DTC P323A19.

Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

Индикация предупреждения

Память

Примечание

P30DF62

Печатная плата вспомогательного повышающего преобразователя (термистор) сбой сравнения сигнала

Следующие условия выполняются в течение не менее 1 с (логика диагностирования за 1 поездку):

  • Разность температур между термистором 1 и термистором 2 ЭБУ запуска и останова двигателя составляет 40°C (72°F) или выше.

  • Жгут проводов или разъем

  • Battery

  • Предохранитель BBC № 1

  • Предохранитель BBC № 3

  • ЭБУ запуска и останова двигателя

Мигает

Код DTC сохраняется

Код SAE: P30DF

P30EF4B

Печатная плата вспомогательного повышающего преобразователя, перегрев

Следующие условия выполняются в течение не менее 1 с (логика диагностирования за 1 поездку):

  • Температура термистора ЭБУ запуска и останова двигателя составляет 135°C (275°F) или выше.

  • Жгут проводов или разъем

  • Battery

  • Предохранитель BBC № 1

  • Предохранитель BBC № 3

  • ЭБУ запуска и останова двигателя

Мигает

Код DTC сохраняется

Код SAE: P30EF

P323A00

Вспомогательный повышающий преобразователь "A"

Следующие условия выполняются в течение не менее 1 с (логика диагностирования за 1 поездку):

  • Обнаружена неисправность повышающего преобразователя.

  • Жгут проводов или разъем

  • Battery

  • Предохранитель BBC № 1

  • Предохранитель BBC № 3

  • ЭБУ запуска и останова двигателя

Мигает

Код DTC сохраняется

Код SAE: P323A

P323A16

Вспомогательный повышающий преобразователь "A", напряжение в цепи ниже порогового значения

Одно из следующих условий выполняются в течение 2 секунд и более (логика диагностирования за 1 поездку):

  • Напряжение B41 или IG41 составляет не более 6,0 В, перегрузка повышающего преобразователя по току не обнаружена.

  • Напряжение B42 или B43 составляет не более 6,0 В, перегрев повышающего преобразователя отсутствует, перегрузка повышающего преобразователя по току не обнаружена

  • Жгут проводов или разъем

  • Battery

  • Предохранитель BBC № 1

  • Предохранитель BBC № 3

  • ЭБУ запуска и останова двигателя

Мигает

Код DTC сохраняется

Код SAE: P323A

P323AA2

Вспомогательный повышающий преобразователь "A", низкое напряжение в системе

Следующие условия выполняются в течение не менее 1 с (логика диагностирования за 1 поездку):

  • Обнаружена неисправность повышающего преобразователя.

  • Жгут проводов или разъем

  • Battery

  • Предохранитель BBC № 1

  • Предохранитель BBC № 3

  • ЭБУ запуска и останова двигателя

Мигает

Код DTC сохраняется

Код SAE: P323A

P323B29

Цепь управления вспомогательным повышающим преобразователем "A", недопустимый сигнал

Следующие условия выполняются в течение не менее 1 с (логика диагностирования за 1 поездку):

  • Обнаружена неисправность повышающего преобразователя.

  • Жгут проводов или разъем

  • Battery

  • Предохранитель BBC № 1

  • Предохранитель BBC № 3

  • ЭБУ запуска и останова двигателя

Мигает

Код DTC сохраняется

Код SAE: P323C

P323B38

Цепь управления вспомогательным повышающим преобразователем "A", недопустимый период сигнала

Следующие условия выполняются в течение не менее 1 с (логика диагностирования за 1 поездку):

  • Обнаружена неисправность повышающего преобразователя.

  • Жгут проводов или разъем

  • Battery

  • Предохранитель BBC № 1

  • Предохранитель BBC № 3

  • ЭБУ запуска и останова двигателя

Мигает

Код DTC сохраняется

Код SAE: P323C

РЕЖИМ ПРОВЕРОЧНОЙ ПОЕЗДКИ

  1. Tip:

    • Когда провод отсоединяется от вывода аккумуляторной батареи, работа системы запуска и останова запрещается до завершения режима восстановительной подзарядки.

      В этом случае необходимо дать автомобилю поработать на холостому ходу, чтобы завершить режим восстановительной подзарядки. Режим восстановительной подзарядки завершается, если значение параметра Data List "Status of Battery Charge Control" изменяется со значения "Refresh Charge Mode". (Как правило, режим восстановительной подзарядки завершается при работе двигателя на холостом ходу в течение от 5 до 60 минут при температуре электролита аккумуляторной батареи не менее 11°C (52°F).)

    • Если GTS не доступен и параметр режима Data List "Status of Battery Charge Control" невозможно проверить, зарядите аккумуляторную батарею, дав двигателю поработать на холостом ходу в течение 5 – 60 мин или совершив поездку на автомобиле, а затем совершите поездку на автомобиле и убедитесь, что система запуска и останова работает.

      Если двигатель запускается при открытом капоте, система определяет, что произошел запуск от внешнего источника. По этой причине убедитесь, что капот закрыт перед запуском двигателя и поездкой на автомобиле.

    • После завершения режима восстановительной подзарядки выключите зажигание и подождите не менее 30 с, а затем снова запустите двигатель. Если автомобиль снова переходит в режим восстановительной подзарядки во время работы двигателя на холостом ходу, первоначальный режим восстановительной подзарядки не был завершен должным образом, поэтому дождитесь полного завершения режима восстановительной подзарядки.

    • После прогрева двигателя дайте ему поработать на холостом ходу в течение 3 мин и убедитесь, что частота вращения коленчатого вала двигателя отличается от заданной частоты вращения не более чем на 50 об/мин.

    ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Удалите коды DTC.

      Powertrain > Stop and Start > Clear DTCs

    5. Запустите и прогрейте двигатель.

    6. Совершите поездку на автомобиле со скоростью 7 км/час (4,3 мили в час) или выше.

      CAUTION:

      Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

    7. Нажмите на педаль тормоза и остановите двигатель.

    8. Оставьте двигатель остановленным системой запуска и останова не менее чем на 1 с. (Поддерживайте рычаг переключения передач в положении D.)

    9. Отпустите педаль тормоза, когда рычаг переключения передач находится в положении D, чтобы запустить двигатель.

      Tip:

      Если при повторном запуске двигателя коленчатый вал прокручивается медленно, возможно, напряжение аккумуляторной батареи мало.

    10. Убедитесь, что коды DTC не выводятся.

      Powertrain > Stop and Start > Trouble Codes

  2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА

    Tip:

    • Когда провод отсоединяется от вывода аккумуляторной батареи, работа системы запуска и останова запрещается до завершения режима восстановительной подзарядки.

      В этом случае необходимо дать автомобилю поработать на холостому ходу, чтобы завершить режим восстановительной подзарядки. Режим восстановительной подзарядки завершается, если значение параметра Data List "Status of Battery Charge Control" изменяется со значения "Refresh Charge Mode". (Как правило, режим восстановительной подзарядки завершается при работе двигателя на холостом ходу в течение от 5 до 60 минут при температуре электролита аккумуляторной батареи не менее 11°C (52°F).)

    • Если GTS не доступен и параметр режима Data List "Status of Battery Charge Control" невозможно проверить, зарядите аккумуляторную батарею, дав двигателю поработать на холостом ходу в течение 5 – 60 мин или совершив поездку на автомобиле, а затем совершите поездку на автомобиле и убедитесь, что система запуска и останова работает.

      Если двигатель запускается при открытом капоте, система определяет, что произошел запуск от внешнего источника. По этой причине убедитесь, что капот закрыт перед запуском двигателя и поездкой на автомобиле.

    • После завершения режима восстановительной подзарядки выключите зажигание и подождите не менее 30 с, а затем снова запустите двигатель. Если автомобиль снова переходит в режим восстановительной подзарядки во время работы двигателя на холостом ходу, первоначальный режим восстановительной подзарядки не был завершен должным образом, поэтому дождитесь полного завершения режима восстановительной подзарядки.

    1. Запустите и прогрейте двигатель.

    2. Выключите систему кондиционирования.

    3. Совершите поездку на автомобиле со скоростью 7 км/час (4,3 мили в час) или выше.

      CAUTION:

      Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

    4. Нажмите на педаль тормоза и остановите двигатель.

    5. Дайте двигателю остановится под управлением системы запуска и останова. (Поддерживайте рычаг переключения передач в положении D.)

    6. Отпустите педаль тормоза, когда рычаг переключения передач находится в положении D, чтобы запустить двигатель.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P323A19.

Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

  • Для моделей с 8AR-FTS:

    Перед тем, как заменять ЭБУ запуска и останова двигателя, считайте число запусков стартера и запишите его в новый ЭБУ запуска и останова двигателя.

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

  • для моделей с 3ZR-FAE:

    В случае замены ЭБУ запуска и останова двигателя на новый загрузите предыдущее состояние (количество запусков стартера) из старого ЭБУ запуска и останова двигателя. После замены ЭБУ запуска и останова двигателя включите зажигание (IG) и подождите 20 секунд, после чего убедитесь, что для параметра "Stop&Start Operating Permission (Discharged Oil Pump Air)" в списке Data List отображается "OK". Затем загрузите предыдущее состояние (количество срабатываний стартера) в ЭБУ запуска и останова двигателя.

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

  • После замены ЭБУ запуска и останова двигателя или блока управления системой кондиционирования выполните сброс и настройте данные системы кондиционирования в ЭБУ запуска и останова двигателя.

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

  • После замены ЭБУ запуска и останова двигателя или блока управления системы SRS выполните удаление и калибровку "нуля" датчика замедления в ЭБУ запуска и останова двигателя.

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

  • Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tip:

  • Перед диагностикой считайте данные фиксированного набора параметров с помощью GTS. Одновременно с записью в память кода DTC состояние системы сохраняется в данных фиксированного набора параметров. Эта информация может быть полезна при поиске и устранении неисправностей.

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

  • Коды DTC системы запуска и останова не удаляются, даже если неисправность устранена. Поэтому после устранения неисправности необходимо самостоятельно удалить коды DTC.

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ КОНТАКТОВ BIN1 И BIN2)

    A346333C17

    *a

    Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

    (к ЭБУ запуска и останова двигателя)

    1. Отсоедините разъем ЭБУ запуска и останова двигателя.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A73-1 (BIN2) - масса

      Всегда

      9,5-14 В

      A73-3 (BIN1) - масса

      Всегда

      9,5 - 14 В

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ – АКБ)

    СООТВ

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ КЛЕММЫ IG1)

    A350140C40

    *a

    Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

    (к ЭБУ запуска и останова двигателя)

    1. Отсоедините разъем ЭБУ запуска и останова двигателя.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      I57-21 (IG1) - масса

      Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

      9,5 - 14 В

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ — РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ)

    СООТВ

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ - МАССА)

    1. Отсоедините разъем ЭБУ запуска и останова двигателя.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A38-6 (DGND) - масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ - КАЖДЫЙ ЭБУ ИЛИ ДАТЧИК)

    1. Отсоедините разъем ЭБУ запуска и останова двигателя.

    2. Отсоедините разъем Р11 ЭБУ с приемником системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах (приемник системы управления замками дверей и системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах в сборе). (ЭБУ и приемник системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах (для правой стороны))

    3. Отсоедините разъем Q46 ЭБУ с приемником системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах. (ЭБУ и приемник системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах (для левой стороны))

    4. Отсоедините разъем V1 разъем левого датчика системы контроля слепых зон. (для моделей с системой контроля слепых зон)

    5. Отсоедините разъем X1 разъем правого датчика системы контроля слепых зон. (для моделей с системой контроля слепых зон)

    6. Отсоедините разъем I20 ЭБУ предупреждения о недопустимой дистанции в сборе. (для моделей с сенсорной системой помощи при парковке LEXUS)

    7. Отсоедините разъем B13 разъем датчика радара миллиметрового диапазона в сборе. (для моделей с динамической радарной системой круиз-контроля)

    8. Отсоедините разъем I159 ЭБУ помощи при движении в сборе. (для моделей с динамической радарной системой круиз-контроля)

    9. Отсоедините разъем I164 ЭБУ сетевого шлюза.

    10. Отсоедините разъем T17 передней камеры распознавания объектов. (для моделей с системой предупреждения об уходе с полосы)

    11. Отсоедините разъем Т5 внутреннего зеркала заднего вида. (для моделей с зеркалом с электрохромным покрытием)

    12. Отсоедините разъем J5 ЭБУ зеркала щитка приборов. (для моделей с блоком индикации на ветровом стекле)

    13. Отсоедините разъем I13 панели управления системы кондиционирования в сборе.

    14. Отсоедините разъем I71 контроллера дистанционного управления. (для моделей с системой навигации)

    15. Отсоедините I160 разъем ЭБУ системы навигации. (для моделей с системой навигации)

    16. Отсоедините разъем I152 радиоприемника в сборе.

    17. Отсоедините разъем I42 многофункционального дисплея в сборе.

    18. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      I57-3 (IG41) - P11-1 (IG)*1

      Всегда

      Менее 1 Ом

      I57-3 (IG41) - Q46-1 (IG)*2

      Всегда

      Менее 1 Ом

      I57-3 (IG41) - V1-5 (BLB)*3

      Всегда

      Менее 1 Ом

      I57-3 (IG41) - X1-5 (BRB)*3

      Всегда

      Менее 1 Ом

      I57-3 (IG41) - I20-1 (IG)*4

      Всегда

      Менее 1 Ом

      I57-3 (IG41) - B13-8 (IGB)*5

      Всегда

      Менее 1 Ом

      I57-3 (IG41) - I159-7 (B)*5

      Всегда

      Менее 1 Ом

      I57-3 (IG41) - I164-11 (IG1)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      I57-3 (IG41) - T17-7 (IGB)*6

      Всегда

      Менее 1 Ом

      I57-3 (IG41) - T5-1 (IG)*7

      Всегда

      Менее 1 Ом

      I57-3 (IG41) - J5-1 (IG)*8

      Всегда

      Менее 1 Ом

      I57-3 (IG41) - I13-8 (IG+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      I57-2 (B41) - I71-1 (+B)*9

      Всегда

      Менее 1 Ом

      I57-2 (B41) -I160-10 (+B)*9

      Всегда

      Менее 1 Ом

      I57-2 (B41) - P11-7 (+B)*1

      Всегда

      Менее 1 Ом

      I57-12 (B42) - I152-4 (+B1)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      I57-11 (B43) - I42-12 (B)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      I57-3 (IG41) или P11-1 (IG)*1 - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      I57-3 (IG41) или Q46-1 (IG)*2 - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      I57-3 (IG41) или V1-5 (BLB)*3 - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      I57-3 (IG41) или X1-5 (BRB)*3 - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      I57-3 (IG41) или I20-1 (IG)*4 - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      I57-3 (IG41) или B13-8 (IGB)*5 - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      I57-3 (IG41) или I159-7 (B)*5 - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      I57-3 (IG41) или I164-11 (IG1) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      I57-3 (IG41) или T17-7 (IGB)*6 - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      I57-3 (IG41) или T5-1 (IG)*7 - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      I57-3 (IG41) или J5-1 (IG)*8 - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      I57-3 (IG41) или I13-8 (IG+) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      I57-2 (B41) или I71-1 (+B)*9 - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      I57-2 (B41) или I160-10 (+B)*9 - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      I57-2 (B41) или P11-7 (+B)*1 - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      I57-12 (B42) или I152-4 (+B1) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      I57-11 (B43) или I42-12 (B) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      • *1: ЭБУ и приемник системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах (для правой стороны)

      • *2: ЭБУ и приемник системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах (для правой стороны)

      • *3: для моделей с системой контроля слепых зон

      • *4: для моделей с сенсорной системой помощи при парковке Lexus

      • *5: Для моделей с динамической радарной системой круиз-контроля

      • *6: для моделей с системой предупреждения об уходе с полосы

      • *7: Для моделей с зеркалом с электрохромным покрытием

      • *8: для моделей с блоком индикации на ветровом стекле

      • *9: для моделей с системой навигации

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ