СИСТЕМА ПОДОГРЕВА РУЛЕВОГО КОЛЕСА


  1. НАЗНАЧЕНИЕ ОСНОВНЫХ УСТРОЙСТВ


    1. Основные устройства системы подогрева рулевого колеса перечислены в таблице ниже.

      Устройство Функция
      Переключатель обдува сиденья Выключатель подогревателя рулевого колеса Используется для включения и выключения системы подогрева рулевого колеса.
      Контрольная лампа Горит, пока система подогрева рулевого колеса включена. При обнаружении неисправности она не включается для предупреждения водителя.
      Рулевое колесо в сборе Контроллер подогрева рулевого колеса в сборе*1 Вычисляет необходимую величину электрического тока для нити подогревателя и регулирует ток нити подогревателя, обеспечивая установление требуемой температуры поверхности рулевого колеса.
      ЭБУ вибрации рулевого управления и подогревателя*2
      Термистор

      • Передает сигнал температуры нити подогревателя в устройство управления подогревателем рулевого колеса в сборе.*1

      • Передает сигнал температуры нити подогревателя в ЭБУ вибрации рулевого управления и подогревателя.*2
      Нить подогревателя

      • Повышает температуру поверхности рулевого колеса в сборе, используя электропитание, подаваемое устройством управления подогревателем рулевого колеса в сборе.*1

      • Повышает температуру поверхности рулевого колеса в сборе, используя электропитание, подаваемое ЭБУ вибрации рулевого управления и подогревателя.*2
      Термостат Обесточивает нить подогревателя, когда температура превышает пороговое значение.

      *1: для моделей без системы предупреждения об уходе с полосы

      *2: для моделей с системой предупреждения об уходе с полосы

  2. УПРАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ


    1. Система подогрева рулевого колеса выполняет следующие функции управления:

      Управление Описание
      Базовое управление

      • Устройство управления подогревателем рулевого колеса получает сигнал температуры провода подогревателя от термистора. Исходя из этого сигнала вычисляется величина электрического тока, который необходимо подать в нить подогревателя, чтобы стабилизировать температуру поверхности рулевого колеса примерно на уровне 37°C (98,6°F).*1

      • ЭБУ вибрации рулевого управления и подогревателя получает сигнал температуры нити подогревателя от термистора. Исходя из этого сигнала вычисляется величина электрического тока, который необходимо подать в нить подогревателя, чтобы стабилизировать температуру поверхности рулевого колеса примерно на уровне 37°C (98,6°F).*2
      Защита от перегрева Термостат обесточивает цепь нити подогревателя, когда температура нити подогревателя достигает примерно 55°C (131°F), чтобы прекратить подогрев. Подогрев возобновляется, когда температура провода подогревателя снижается примерно до 40°C (104 °F).
      Управление по таймеру Обеспечивает отключение системы подогрева рулевого колеса по истечении 30 мин со времени включения системы с помощью выключателя подогрева рулевого колеса.

      *1: для моделей без системы предупреждения об уходе с полосы

      *2: для моделей с системой предупреждения об уходе с полосы

  3. Функция работы в аварийном режиме


    1. Когда контроллер подогрева рулевого колеса в сборе обнаруживает неисправность в системе подогрева рулевого колеса, контрольная лампа выключателя подогрева рулевого колеса не включается. Более подробную информацию см. в Руководстве по ремонту.*

      *: для моделей без системы предупреждения об уходе с полосы

    2. Когда ЭБУ вибрации рулевого управления и подогревателя обнаруживает неисправность в системе подогрева рулевого колеса, контрольная лампа выключателя подогрева рулевого колеса не включается. Более подробную информацию см. в Руководстве по ремонту.*

      *: для моделей с системой предупреждения об уходе с полосы