СИСТЕМА SFI (для моделей без модуля насоса адсорбера), диагностический DTC :P003012,P003013,P005012,P005013,P101A9E и P103A9E

Код DTC Наименование DTC
P003012 Управление подогревателем HO2S, ряд 1, датчик 1, цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи
P003013 Управление подогревателем HO2S, ряд 1, датчик 1, цепь — обрыв
P005012 Управление подогревателем HO2S, ряд 2, датчик 1, цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи
P005013 Управление подогревателем HO2S, ряд 2, датчик 1, цепь — обрыв
P101A9E Характеристики подогревателя датчика A/F (заедание во включенном положении датчика 1 ряда 1)
P103A9E Характеристики подогревателя датчика A/F (заедание во включенном положении датчика 2 ряда 1)

ОПИСАНИЕ

См. DTC P21951D.

Нажмите здесьClick here

Tip:

  • При регистрации любого из следующих кодов ЕСМ переходит в аварийный режим работы. В аварийном режиме ЕСМ выключает подогреватель датчика состава топливовоздушной смеси. Аварийный режим работы продолжается до тех пор, пока зажигание не будет выключено.

  • Несмотря на то, что коды DTC указывают на кислородный датчик, данные коды относятся к датчику состава топливовоздушной смеси.

  • ECM регулирует величину тока через подогреватель с помощью сигнала широтно-импульсной модуляции. Для управления цепью подогревателя датчика состава топливовоздушной смеси используется реле со стороны цепи +B.

A285791E16

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Память

Примечание

P003012

Управление подогревателем HO2S, ряд 1, датчик 1, цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи

Ток подогревателя датчика состава топливовоздушной смеси достигает верхнего предела (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Короткое замыкание в цепи подогревателя датчика состава топливовоздушной смеси (ряд 1, датчик 1)

  • Датчик состава топливовоздушной смеси (ряд 1, датчик 1)

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P0032

P003013

Управление подогревателем HO2S, ряд 1, датчик 1, цепь — обрыв

Ток подогревателя датчика состава топливовоздушной смеси составляет менее 0,8 А, даже когда продолжительность включения подогревателя датчика состава топливовоздушной смеси не менее 30% (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи подогревателя датчика состава топливовоздушной смеси (ряд 1, датчик 1)

  • Датчик состава топливовоздушной смеси (ряд 1, датчик 1)

  • Силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P0031

P005012

Управление подогревателем HO2S, ряд 2, датчик 1, цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи

Ток подогревателя датчика состава топливовоздушной смеси достигает верхнего предела (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Короткое замыкание в цепи подогревателя датчика состава топливовоздушной смеси (ряд 2, датчик 1)

  • Датчик состава топливовоздушной смеси (ряд 2, датчик 1)

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P0052

P005013

Управление подогревателем HO2S, ряд 2, датчик 1, цепь — обрыв

Ток подогревателя датчика состава топливовоздушной смеси составляет менее 0,8 А, даже когда продолжительность включения подогревателя датчика состава топливовоздушной смеси не менее 30% (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи подогревателя датчика состава топливовоздушной смеси (ряд 2, датчик 1)

  • Датчик состава топливовоздушной смеси (ряд 2, датчик 1)

  • Силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P0051

P101A9E

Характеристики подогревателя датчика A/F (заедание во включенном положении датчика 1 ряда 1)

Ток подогревателя датчика состава топливовоздушной смеси выше заданного уровня, когда подогреватель не работает (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Короткое замыкание в цепи подогревателя датчика состава топливовоздушной смеси (ряд 1, датчик 1)

  • Датчик состава топливовоздушной смеси (ряд 1, датчик 1)

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P101D

P103A9E

Характеристики подогревателя датчика A/F (заедание во включенном положении датчика 2 ряда 1)

Ток подогревателя датчика состава топливовоздушной смеси выше заданного уровня, когда подогреватель не работает (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Короткое замыкание в цепи подогревателя датчика состава топливовоздушной смеси (ряд 2, датчик 1)

  • Датчик состава топливовоздушной смеси (ряд 2, датчик 1)

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P103D

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ECM использует сигналы, поступающие от датчика состава топливовоздушной смеси, для регулирования и поддержания соотношения воздух-топливо на уровне, близком к стехиометрическому. Это увеличивает способность трехкомпонентного каталитического нейтрализатора очищать отработавшие газы.

Датчик состава топливовоздушной смеси определяет уровень содержания кислорода в отработавших газах и передает информацию о нем в ECM. По внутренней поверхности чувствительного элемента проходит окружающий воздух. По наружной поверхности чувствительного элемента проходят отработавшие газы. Чувствительный элемент изготовлен из покрытого платиной циркония, и в него встроен нагревательный элемент.

При значительной разнице содержания кислорода в отработавших газах и окружающем воздухе циркониевый элемент генерирует слабые сигналы по напряжению. Платиновое покрытие усиливает данное напряжение.

При нагревании эффективность датчика состава топливовоздушной смеси возрастает. При низкой температуре отработавших газов датчик не может генерировать полезные сигналы напряжения без дополнительного подогрева. ECM контролирует степень подогрева посредством управления продолжительностью включения, регулируя подачу тока к нагревательному элементу датчика. Если ток подогревателя выходит за пределы допустимого диапазона, точность датчика состава топливовоздушной смеси снижается. Как следствие, ECM не может должным образом выполнить регулировку соотношения воздух-топливо.

Если ток через подогреватель датчика состава топливовоздушной смеси выходит за пределы рабочего диапазона, ECM воспринимает это как неисправность и регистрирует код DTC.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства

Подогреватель датчика состава топливовоздушной смеси

Продолжительность работы

Непрерывно

ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ

Table 1. P003012 и P005012

Скважность выходного сигнала подогревателя

Более 0%
Table 2. P003013 и P005013

Скважность выходного сигнала подогревателя

30% или более
Table 3. P101A9E и P103A9E

Скважность выходного сигнала подогревателя

Менее 60%

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

A262623E16

  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

  3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  4. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  5. Включите зажигание (IG) и GTS [A].

  6. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 5 минут [B].

  7. На неподвижном автомобиле нажмите педаль акселератора и поддерживайте частоту вращения коленчатого вала 3000 об/мин в течение 1 минуты [C].

  8. Дайте двигателю не менее 5 мин поработать на холостом ходу [D].

  9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes [E].

  10. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Tip:

    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  11. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

  12. Введите DTC: P003012, P003013, P005012, P005013, P101A9E или P103A9E.

  13. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS

    Описание

    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально

    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы

    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC

    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ
    Tip:

    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, повторно выполните шаги с [B] по [E].

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P21951D.

Нажмите здесьClick here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tip:

  • См. "Data List / Active Test" [A/F (O2) Sensor Heater Duty Ratio B1S1 и A/F (O2) Sensor Heater Duty Ratio B2S1].

    Нажмите здесьClick hereClick here

  • Рядом 1 считается ряд, содержащий цилиндр № 1*.

    *: Цилиндром № 1 считается цилиндр, который находится дальше всего от коробки передач.

  • Рядом 2 считается ряд, в котором нет цилиндра № 1.

  • Датчиком 1 считается ближайший к двигателю датчик.

  • Датчиком 2 считается наиболее удаленный от двигателя датчик.

  • Изменяя объем впрыска с помощью функции Control the Injection Volume for A/F Sensor (измерение объема впрыска для датчика состава топливовоздушной смеси) в режиме активной диагностики, проконтролируйте выходное напряжение датчика состава топливовоздушной смеси (нажмитеClick here). Если при выполнении активной диагностики выходное напряжение датчика не меняется (отклик почти отсутствует), датчик может быть неисправен.

  • С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (СОПРОТИВЛЕНИЕ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ)

    1. Проверьте датчик состава топливовоздушной смеси.

      Нажмите здесьClick here

      Tip:

      Выполните "Проверку после ремонта" после замены датчика состава топливовоздушной смеси.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ

    Нажмите здесьClick here

    СООТВ

  2. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ)

    A240487C01

    *a

    Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

    (к датчику состава топливовоздушной смеси)

    *b

    Ряд 1

    *c

    Ряд 2

    1. Отсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      D24-2 (+B) - масса

      Зажигание включено (IG)

      11-14 В

      D23-2 (+B) - масса

      Зажигание включено (IG)

      11—14 В

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (СИЛОВОЙ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЭБУ — ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ)Click here

    СООТВ

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ – ECM)

    1. Отсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      D24-1 (HA1A) - D2-52 (HA1A)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      D23-1 (HA2A) - D2-17 (HA2A)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      D24-1 (HA1A) или D2-52 (HA1A) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      D23-1 (HA2A) или D2-17 (HA2A) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  4. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P003012, P003013, P005012, P005013, P101A9E ИЛИ P103A9E)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Удалите коды DTC.

      Powertrain > Engine > Clear DTCs

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    6. Включите зажигание двигателя (IG).

    7. Включите GTS.

    8. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".

    9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

    10. Считайте коды DTC.

      Powertrain > Engine > Trouble Codes

      Result

      Result

      Следующий шаг

      DTC не выводятся.

      A

      DTC P003012, P003013, P005012, P005013, P101A9E или P103A9E выводится

      B
    A

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    Нажмите здесьClick here

    B

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    Нажмите здесьClick hereClick here

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (СИЛОВОЙ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЭБУ — ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ)

    1. Отсоедините разъем силового полупроводникового интегрированного ЭБУ.

    2. Отсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      1F-1 - D24-2 (+B)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      1F-1 - D23-2 (+B)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      1F-1 или D24-2 (+B) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      1F-1 или D23-2 (+B) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ СИЛОВОЙ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЭБУ

    Нажмите здесьClick hereClick here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ