СИСТЕМА SFI (для моделей с модулем насоса адсорбера), диагностический DTC:P2420

№ DTC	Неисправность	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок	MIL	Память
P2420	Высокий уровень сигнала в цепи управления переключающим клапаном системы улавливания паров топлива	Во время контроля системы EVAP при выключении зажигания выполняется следующее условие: При закрытом вентиляционном клапане (клапан включен) изменение давления в системе EVAP менее 0,3 кПа (2,25 мм. рт. ст.) (манометрическое давление)	Модуль насоса адсорбера (контрольное отверстие, насос детектора утечки, вентиляционный клапан) Жгут проводов или разъем (модуль насоса адсорбера - ECM) Адсорбер (фильтр внутри адсорбера засорен) ECM	Загорается	Код DTC сохраняется

№ DTC	Объект контроля	Время регистрации	Логика диагностирования
P2420	Заедание вентиляционного клапана в открытом положении (вентиляция)	При выключенном зажигании	За 2 поездки

Описание приведено в разделе "Система управления улавливанием паров топлива (EVAP)".

Нажмите здесьClick here

Через 5 часов* после выключения зажигания насос обнаружения утечки создает отрицательное давление (разрежение) в системе EVAP (системе улавливания паров топлива). ECM осуществляет контроль утечек и неисправностей исполнительного механизма на основании давления в системе EVAP.

Последовательность	Работа	Описание	Продолжительность
-	Активация ECM	Активируется по срабатыванию реле времени охлаждения, через 5 (7 или 9,5) часов после выключения зажигания.	-
A	Измерения атмосферного давления	Вентиляционный клапан выключается (вентиляция открывается), и ECM измеряет давление в системе EVAP для регистрации барометрического давления. Если абсолютное давление в системе EVAP не находится в диапазоне от 70 кПа до 110 кПа (от 525 мм рт. ст. до 825 мм рт. ст.), то ECM отключает контроль системы EVAP.	60 с
B	Измерение первого контрольного давления	Для измерения контрольного давления насос обнаружения утечки создает отрицательное давление (разрежение) через контрольное отверстие, после чего ECM проверяет правильность работы насоса обнаружения утечки и вентиляционного клапана.	360 с
C	Измерение давления в системе EVAP	Вентиляционный клапан включается (закрывается) для закрывания системы EVAP. В системе EVAP создается отрицательное давление (разрежение), после чего давление в системе EVAP измеряется. Запишите измеренную величину, поскольку она будет использоваться при проверке утечки. Если давление в системе EVAP не стабилизируется в течение 15 минут, ECM отключает контроль системы EVAP.	15 мин*
D	Монитор электровакуумного клапана продувки	ECM открывает электровакуумный клапан продувки и затем измеряет давление в системе EVAP. Большой прирост указывает на исправность.	10 с
E	Измерение второго контрольного давления	После измерения второго контрольного давления проверка утечки производится путем сравнения первого и второго контрольного давления. Если установившееся в системе давление превышает второе контрольное давление, то ECM определяет наличие утечки в системе EVAP.	60 с
-	Окончательная проверка	ECM измеряет барометрическое давление и сохраняет результат контроля в памяти.	-

*: Если в баке находится лишь небольшое количество топлива, стабилизация давления в системе EVAP происходит в течение более длительного времени.

*1	Электровакуумный клапан продувки: Выкл (закрыт)	*2	Электровакуумный клапан продувки: Вкл (открыт)
*3	Вентиляционный клапан: Выкл (выпуск)	*4	Вентиляционный клапан: Вкл (закрыт)
*5	Насос обнаружения утечки: Выкл	*6	Насос обнаружения утечки: Вкл
*7	Контрольное отверстие (0,02 дюйма)	*8	Датчик давления в адсорбере
*9	Адсорбер	*10	Топливный бак
*11	Насос адсорбера	*12	Фильтр адсорбера
*a	Этап A: Измерение атмосферного давления	*b	Этап B, E: Измерение контрольного давления
*c	Этап C: Измерение давления в системе EVAP	*d	Этап D: Монитор электровакуумного клапана продувки
*e	Atmospheric Pressure	*f	Отрицательное давление

P2420: Заедание вентиляционного клапана в открытом положении (вентиляция)

На этапе C вентиляционный клапан включается (закрывается), после чего ECM измеряет давление в системе EVAP с помощью датчика давления в адсорбере для проведения проверки утечки в системе EVAP. Если при открытом вентиляционном клапане давление не увеличивается, то ECM интерпретирует это как заедание вентиляционного клапана продувки в открытом состоянии. ЕСМ включает контрольную лампу MIL и регистрирует код DTC.

Требуемые датчики/устройства	Электровакуумный клапан продувки и модуль насоса адсорбера
Продолжительность работы	Один раз в течение одной поездки

1. Подключите GTS к DLC3.

2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

4. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

5. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Evaporative System Check / Automatic Mode.

7. По завершении проверки "Evaporative System Check" проверьте значение параметра All Readiness, войдя в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

8. Введите DTC: P2420.

9. Проверьте результат проверки DTC.

   Дисплей GTS	Описание
   NORMAL	Проверка DTC завершена Cистема работает нормально
   ABNORMAL	Проверка DTC завершена Нарушения в работе системы
   INCOMPLETE	Проверка DTC не завершена Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
   N/A	Невозможно выполнить проверку DTC Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

   Tip:

   • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

   • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.