СИСТЕМА SFI (для моделей с модулем насоса адсорбера), Diagnostic DTC:P145011, P145015, P14502A, P14502F

Код DTC Наименование DTC
P145011 Короткое замыкание на массу в цепи датчика давления в топливном баке
P145015 Короткое замыкание на аккумуляторную батарею или обрыв в цепи датчика давления в топливном баке
P14502A Неизменяющийся сигнал датчика давления в топливном баке в пределах диапазона
P14502F Нестабильный сигнал датчика давления в топливном баке

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ КОДА DTC

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память Примечание
P145011 Короткое замыкание на массу в цепи датчика давления в топливном баке Выходное напряжение датчика давления в топливном баке составляет менее 0,25 В в течение 0,5 с или более.

  • Датчик давления в топливном баке

  • Разъем / жгут проводов (датчик давления в топливном баке - ЕСМ)

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется Код SAE: P1452
P145015 Короткое замыкание на аккумуляторную батарею или обрыв в цепи датчика давления в топливном баке Выходное напряжение датчика давления в топливном баке составляет более 4,95 В в течение 0,5 с или более.

  • Датчик давления в топливном баке

  • Разъем / жгут проводов (датчик давления в топливном баке - ЕСМ)

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется Код SAE: P1453
P14502A Неизменяющийся сигнал датчика давления в топливном баке в пределах диапазона Выходное напряжение датчика давления в топливном баке не изменяется в течение определенного периода времени.

  • Датчик давления в топливном баке

  • Разъем / жгут проводов (датчик давления в топливном баке - ЕСМ)

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется Код SAE: P1451
P14502F Нестабильный сигнал датчика давления в топливном баке Выходное напряжение датчика давления в топливном баке часто изменяется в течение определенного периода времени.

  • Датчик давления в топливном баке

  • Разъем / жгут проводов (датчик давления в топливном баке - ЕСМ)

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется Код SAE: P1451
№ DTC Объект контроля Время регистрации Логика диагностирования Код SAE
P145011 Напряжение датчика давления в топливном баке ниже нормы

  • Мониторинг EVAP (питание выключено)

  • Питание включено (IG)

 За 1 поездку P1452
P145015 Напряжение датчика давления в топливном баке выше нормы P1453
P14502A Неизменное напряжение датчика давления в топливном баке (контроль заедания) Мониторинг EVAP (питание выключено) За 2 поездки P1451
P14502F Аномальные колебания напряжения датчика давления в топливном баке (контроль помех)

  • Мониторинг EVAP (питание выключено)

  • Питание включено (IG)

ОПИСАНИЕ

См. раздел, посвященный системе EVAP (система улавливания паров топлива).

Нажмите здесь Click here

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

B004Q6SE05

  1. P145011: Напряжение датчика давления в топливном баке ниже нормы

    Если выходное напряжение датчика давления в топливном баке (давление) составляет менее 0,25 В (манометрическое давление ниже -17,1875 кПа (-2,4922 фунта на кв.дюйм)), ECM интерпретирует это как обрыв или короткое замыкание в датчике давления в топливом баке или его цепи и прекращает контроль системы EVAP. При обнаружении ухудшения состояния ЕСМ включает контрольную лампу MIL и регистрирует этот DTC (логика диагностирования за 1 поездку).

  2. P145015: Напряжение датчика давления в топливном баке выше нормы

    Если выходное напряжение датчика давления в топливном баке (давление) составляет более 4,95 В (давление по манометру ниже 23,9375 кПа (3,4709 фунта на кв.дюйм)), ECM интерпретирует это как обрыв или короткое замыкание в датчике давления в адсорбере или его цепи и прекращает контроль системы EVAP. При обнаружении ухудшения состояния ЕСМ включает контрольную лампу MIL и регистрирует этот DTC (логика диагностирования за 1 поездку).

  3. P14502A: Показание датчика давления в топливном баке не изменяется (контроль заедания)

    Если выходное напряжение датчика давления в топливом баке не изменяется, ECM интерпретирует это как фиксированное напряжение датчика и прекращает контроль системы EVAP. Затем ECM включает контрольную лампу MIL и регистрирует данный DTC (логика диагностирования за 2 поездки).

  4. P14502F: Аномальные колебания напряжения датчика давления в топливном баке (контроль помех)

    Если выходное напряжение датчика давления в топливном баке быстро колеблется в течение 10 секунд, ECM прекращает контроль системы EVAP. ECM интерпретирует это как колебания напряжения датчика давления в топливном баке и прекращает контроль системы EVAP. ЕСМ включает контрольную лампу MIL и регистрирует код DTC.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства Датчик давления в топливном баке
Продолжительность работы

Один раз в течение одной поездки: P1451 (контроль заедания)

Продолжается: P1451 (контроль помех), P1452 и P1453

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

Note


  • Проверка "Evaporative System Check (Automatic Mode)" (проверка системы улавливания паров топлива (автоматический режим)) включает 9 шагов, выполняемых GTS автоматически. Ее продолжительность не превышает приблизительно 40 минут.

  • Не выполняйте проверку испарительной топливной системы, если топливный бак заполнен более чем на 90%, поскольку клапан отсечки может быть закрыт, что сделает проверку утечек из топливного бака невозможной.

  • Во время выполнения этой операции не запускайте двигатель.

  • Когда температура топлива равна 35 °C (95 °F) или выше, образуется значительное количество паров, из-за чего результат любой проверки оказывается неточным. При выполнении проверки системы улавливания паров топлива поддерживайте температуру топлива ниже 35°C (95°F).


  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите питание (IG).

  3. Включите GTS.

  4. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  5. Выключите питание и подождите не менее 30 с.

  6. Включите питание (IG).

  7. Включите GTS.

  8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / Evaporative System Check / Automatic Mode.

  9. По завершении проверки "Evaporative System Check" проверьте значение параметра All Readiness, войдя в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

  10. Введите DTC: P145011, P145015, P14502A или P14502F.

  11. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS Описание
    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально
    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы
    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

    Tech Tips


    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P045011.

Нажмите здесь Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • При поступлении автомобиля в мастерскую оставьте его "как есть". Не вносите изменений в состояние автомобиля. Например, не затягивайте пробку наливной горловины топливного бака.

  • Для выполнения описанной ниже диагностической процедуры необходим GTS.

  • Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ DTC И ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG) (не запускайте двигатель).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

    5. Считайте коды DTC.


      Powertrain > Engine > Trouble Codes

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Vapor Pressure Fuel Tank Sensor.


      Powertrain > Engine > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Vapor Pressure Fuel Tank Sensor

    7. Считайте давление в топливном баке, отображаемые на экране GTS.

      Результат
      Индикация (отображаемые коды DTC) Результат испытания Предполагаемый участок неисправности Следующий шаг
      P145011 Менее -17,1875 кПа (ман.) (-2,4922 фунта на кв. дюйм (ман.))

      • Жгут проводов/разъем (датчик давления в топливном баке - ECM)

      • Датчик давления в топливном баке

      • Короткое замыкание в цепи ECM

      		 А
      P145015 Более 23,9375 кПа (ман.) (3,4709 фунта на кв. дюйм (ман.))

      • Жгут проводов/разъем (датчик давления в топливном баке - ECM)

      • Датчик давления в топливном баке

      • Обрыв в цепи ECM

      		 B

      P14502A

      P14502F

      		 - Датчик давления в топливном баке C

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 4 Click here

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 5 Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ - ECM)


    1. Выключите питание.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Результат
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия Предполагаемый участок неисправности Следующий шаг
      C31-93 (PTNK) - масса Всегда Менее 10 Ом

      • Жгут проводов/разъем (датчик давления в топливном баке - ECM)

      • Короткое замыкание в цепи датчика давления в топливном баке

      		 А
      10 кОм или более

      • Жгут проводов/разъем (датчик давления в топливном баке - ECM)

      • Короткое замыкание в цепи ECM

      		 B

    B

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ - ECM)


    1. Отсоедините разъем датчика давления в топливном баке.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Результат
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия Предполагаемый участок неисправности Перейти к
      C31-93 (PTNK) - масса Всегда 10 кОм или более Короткое замыкание в цепи датчика давления в топливном баке А
      Менее 10 Ом Жгут проводов/разъем (датчик давления в топливном баке - ECM) B

    B

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ – ECM) Click here

    А

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ - ECM)


    1. Отсоедините разъем датчика давления в топливном баке.

    2. Включите питание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      M62-3 (VC) - масса Питание включено (IG) 4,75 - 5,25 В

    4. Выключите питание.

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      M62-1 (E2) - масса Всегда Менее 10 Ом
      Результат
      Результат Предполагаемый участок неисправности Следующий шаг
      Напряжение и сопротивление находятся в пределах номинального диапазона Обрыв в цепи датчика давления в топливном баке А
      Напряжение и сопротивление выходят за пределы номинального диапазона Обрыв в жгуте проводов/разъеме (датчик давления в топливном баке - ECM) B

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 6 Click here

    А

  5. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ


    1. Замените датчик давления в топливном баке.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 8 Click here

  6. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ – ECM)


    1. Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 8 Click here

  7. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  8. УДАЛИТЕ DTC


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Удалите коды DTC.


      Powertrain > Engine > Clear DTCs

    5. Выключите питание и подождите не менее 30 с.

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  9. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (ПОСЛЕ РЕМОНТА)


    1. Выполните проверку "Evaporative System Check" (проверка системы улавливания паров топлива) с помощью GTS (см. раздел "Поездка в проверочном режиме").

    2. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.


      Powertrain > Engine > Utility
      Информация на дисплее прибора
      All Readiness

    3. Введите DTC: P145011, P145015, P14502A или P14502F.

    4. Проверьте результат проверки DTC.

      Результат
      Дисплей GTS Описание
      NORMAL

      • Проверка DTC завершена

      • Cистема работает нормально
      ABNORMAL

      • Проверка DTC завершена

      • Нарушения в работе системы
      INCOMPLETE

      • Проверка DTC не завершена

      • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
      N/A

      • Невозможно выполнить проверку DTC

      • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ
      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ