ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, диагностический DTC: C1377/43

Код DTC Наименование DTC
C1377/43 Неисправность конденсатора

ОПИСАНИЕ

При падении напряжения вспомогательной аккумуляторной батареи в качестве резервного источника питания для управления тормозами используется источник питания системы управления тормозами с кронштейном в сборе.

№ DTC

Неисправность

Код INF

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

Примечание

C1377/43

Неисправность конденсатора

101

102

103

105

106

108

109

110

  • Код INF: 101

    • При выполнении одного из следующих условий:

      1. Напряжение на контакте IG1 составляет не менее 9,5 В, и сигнал неисправности (исключая нарушение обмена данными с источником питания системы управления тормозами с кронштейном в сборе) принимается в течение не менее 3 с.

      2. Нарушение характеристик источника питания системы управления тормозами с кронштейном в сборе (требуется замена).

  • Код INF: 102

    • При выполнении одного из следующих условий:

      1. Напряжение на контакте IG1 составляет не менее 9,5 В, и сигнал неисправности (исключая нарушение обмена данными с источником питания системы управления тормозами с кронштейном в сборе) принимается в течение не менее 3 с.

      2. Чрезмерный саморазряд (утечка тока) (внутренняя неисправность).

  • Код INF: 103

    • При выполнении одного из следующих условий:

      1. Напряжение на контакте IG1 составляет не менее 9,5 В, и сигнал неисправности (исключая нарушение обмена данными с источником питания системы управления тормозами с кронштейном в сборе) принимается в течение не менее 3 с.

      2. Слишком высокое напряжение (16,4 В или более) подается от вспомогательной аккумуляторной батареи на вход напряжения источника питания системы управления тормозами с кронштейном в сборе (+BC) в течение 10 с или более.

  • Код INF: 105

    • При выполнении одного из следующих условий:

      1. Напряжение на контакте IG1 составляет не менее 9,5 В, и сигнал неисправности (исключая нарушение обмена данными с источником питания системы управления тормозами с кронштейном в сборе) принимается в течение не менее 3 с.

      2. Нарушение работы цепи внутри вспомогательного источника питания (цепь зарядки).

  • Код INF: 106

    • При выполнении одного из следующих условий:

      1. Напряжение на контакте IG1 составляет не менее 9,5 В, и сигнал неисправности (исключая нарушение обмена данными с источником питания системы управления тормозами с кронштейном в сборе) принимается в течение не менее 3 с.

      2. Нарушение работы цепи внутри вспомогательного источника питания (выходная цепь).

  • Код INF: 108

    • При выполнении одного из следующих условий:

      1. Напряжение на контакте IG1 составляет не менее 9,5 В, и сигнал неисправности (исключая нарушение обмена данными с источником питания системы управления тормозами с кронштейном в сборе) принимается в течение не менее 3 с.

      2. Нарушение работы цепи внутри вспомогательного источника питания (цепь контроля напряжения).

  • Код INF: 109

    • При выполнении одного из следующих условий:

      1. Напряжение на контакте IG1 составляет не менее 9,5 В, и сигнал неисправности (исключая нарушение обмена данными с источником питания системы управления тормозами в сборе) принимается в течение не менее 3 с.

      2. Обрыв между вспомогательной аккумуляторной батареей (12 В) и силовым входом источника питания системы управления тормозами (контакт +BC).

  • Код INF: 110

    • При выполнении одного из следующих условий:

      1. Напряжение на контакте IG1 составляет не менее 9,5 В, и сигнал неисправности (исключая нарушение обмена данными с источником питания системы управления тормозами в сборе) принимается в течение не менее 3 с.

      2. Обрыв или короткое замыкание в цепи между вспомогательной аккумуляторной батареей (12 В) и выходом 1 источника питания системы управления тормозами в сборе (OUT1).

      3. Обрыв или короткое замыкание в цепи между вспомогательной аккумуляторной батареей (12 В) и выходом 2 источника питания системы управления тормозами в сборе (OUT2).

  • Код INF: 101, 102, 105, 106, 108

    • Источник питания системы управления тормозами с кронштейном в сборе

  • Код INF: 103

    • Подача высокого напряжения

  • Код INF: 109

    • Предохранитель CAPACITOR

    • Жгут проводов и разъем

    • Неправильно подсоединен разъем, деформация или коррозия контактов

  • Код INF: 110

    • Жгут проводов и разъем

    • Неправильно подсоединен разъем, деформация или коррозия контактов

DTC системы электронного управления тормозами

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

C325439E07

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

  • После замены ЭБУ системы противоскольжения в сборе выполните инициализацию и калибровку электромагнитного клапана с линейной характеристикой.

    Нажмите здесьClick here

  • Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ

    1. Проверьте код INF в данных фиксированного набора параметров, сохраненных в памяти при регистрации DTC (C1377/43).

      Нажмите здесьClick here

    Result

    Result

    Перейдите к

    Коды INF 109 и/или 110, выводятся.

    А

    Коды INF 101, 102, 105, 106 и/или 108, выводятся.

    B

    Выводится код INF 103.

    C
    B

    ЗАМЕНИТЕ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ С КРОНШТЕЙНОМ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick hereClick here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮClick here

    A

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ +BC)

    1. C281567C49

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к источнику питания системы управления тормозами с кронштейном в сборе)

      Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    2. Отсоедините разъем S18 источника питания системы управления тормозами с кронштейном в сборе.

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      S18-5 (+BC) - масса

      Всегда

      11-14 В

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ +BC)

    СООТВ

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЫВОД GND)

    1. C281567C50

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к источнику питания системы управления тормозами с кронштейном в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      S18-8 (GND) - масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДЛЯ ЦЕПИ GND)

    СООТВ

  4. ПРОВЕРЬТЕ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ С КРОНШТЕЙНОМ В СБОРЕ (ВЫХОД ПИТАНИЯ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ С КРОНШТЕЙНОМ В СБОРЕ)

    1. C281568C03

      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      Источник питания системы управления тормозами с кронштейном в сборе

      Подсоедините разъем S18 источника питания системы управления тормозами с кронштейном в сборе.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      1 (OUT1) - масса

      Питание включено (IG)

      11–14 В

      4 (OUT2) - масса

      Питание включено (IG)

      11-14 В

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ С КРОНШТЕЙНОМ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick hereClick here

    СООТВ

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (ВХОД ПИТАНИЯ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ С КРОНШТЕЙНОМ В СБОРЕ)

    1. C348397C15

      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ системы противоскольжения в сборе)

      Включите зажигание (IG).

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A61-7 (CBI1) - масса

      Питание включено (IG)

      8,8-14 В

      A62-2 (CBI2) - масса

      Питание включено (IG)

      8,8-14 В

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

    Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьClick hereClick here

    Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьClick hereClick here

    СООТВ

  6. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

    1. Выключите питание.

    2. Сбросьте коды DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Clear DTCs

    3. Выключите зажигание.

    4. Включите питание (IG).

    5. Проверьте, выводится ли такой же DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Trouble Codes

    Result

    Result

    Перейдите к

    DTC C1377/43 не выводится.

    A

    Выводится DTC C1377/43

    B
    A

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

    Нажмите здесьClick hereClick here

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

    Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьClick hereClick here

    Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьClick hereClick here

  7. ПРОВЕРЬТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

    1. Проверьте напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      Вспомогательная аккумуляторная батарея

      Зажигание включено (IG)

      11–14 В

      Вспомогательная аккумуляторная батарея

      Питание включено (READY)

      11 - 15,5 В

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАРЯДИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

    СООТВ

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ +BC)

    1. C281567C51

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к источнику питания системы управления тормозами с кронштейном в сборе)

      Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    2. Отсоедините разъем S18 источника питания системы управления тормозами с кронштейном в сборе.

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      S18-5 (+BC) - масса

      Всегда

      11-14 В

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ +BC)

    СООТВ

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЫВОД GND)

    1. C281567C52

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к источнику питания системы управления тормозами с кронштейном в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      S18-8 (GND) - масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ С КРОНШТЕЙНОМ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick hereClick here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДЛЯ ЦЕПИ GND)