ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ

  1. ИНФОРМАЦИЯ / ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ

    1. Всякий раз, когда регистрируется DTC системы АБС, VSC или тормозной системы с электронным управлением, ЭБУ системы противоскольжения сохраняет данные о текущем состоянии автомобиля (показания датчиков) в виде значений фиксированного набора параметров.

    2. ЭБУ системы противоскольжения сохраняет в памяти число, определяющее количество (максимум: 31) переключений выключателя питания из состояния OFF (ВЫКЛ) в состояние ON (ВКЛ) (IG) с момента последнего приведения в действие АБС.

    3. На дисплей GTS можно вывести информационные коды (INF), которые содержатся в данных фиксированного набора параметров для кодов DTC, сохраненных в ЭБУ системы противоскольжения.

      Tip:

      • Однако если автомобиль неподвижен или движется с малой скоростью (не более 7 км/час (4,3 мили в час)), либо регистрируется DTC, ЭБУ системы противоскольжения в сборе прекращает подсчет переключений выключателя питания из выключенного состояния во включенное (IG).

      • Сохранение данных фиксированного набора параметров, когда действует АБС:

        Всякий раз, когда система АБС приводится в действие, ЭБУ системы противоскольжения сохраняет и обновляет данные.

        В случае регистрации DTC ЭБУ сохраняет новые данные, удаляя данные, записанные во время работы АБС.

      • Сохранение данных фиксированного набора параметров при регистрации DTC:

        Если ЭБУ сохранил данные в момент регистрации DTC, они не могут быть обновлены, пока не будут удалены.

  2. ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ И ИНФОРМАЦИЮ

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Trouble Codes.

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Trouble Codes

    5. Считайте данные фиксированного набора параметров, записанные в момент регистрации DTC.

    6. Считайте информацию.

      1. Выберите на экране данных фиксированного набора параметров параметр, который имеет информационный код (INF).

        Chassis > ABS/VSC/TRC

        Информация на дисплее прибора

        Измеряемая величина

        Диапазон

        Нормальное состояние

        Замечание по диагностике

        Detailed Freeze DTC

        Развернутый код для DTC фиксированного набора параметров

        Мин.: 0, макс.: 65535

        -

        Отображается количество выводимых информационных кодов (INF)

        Elapsed Time after Freeze Trigger

        Время, истекшее с момента фиксации значений параметров

        Мин.: 0 мс, макс.: 510 мс

        -

        -

        Number of IG ON

        Количество включений питания (IG) после регистрации данных фиксированного набора параметров

        0 - 31

        -

        -

        Прошедшее время

        Время, прошедшее после включения питания (IG)

        Мин.: 0 с, макс.: 100661 с

        -

        -

        Buzzer

        Зуммер щитка приборов

        ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

        ON (ВКЛ): зуммер включен

        OFF (ВЫКЛ): зуммер выключен

        -

        Stop Light SW

        Выключатель стоп-сигналов в сборе

        ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

        ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата

        OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена

        -

        Parking Brake SW

        Выключатель стояночного тормоза в сборе

        ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

        ON (ВКЛ): стояночный тормоз включен

        OFF (ВЫКЛ): стояночный тормоз выключен

        -

        TRC (TRAC) / VSC OFF SW

        Выключатель VSC OFF (комбинированный переключатель в сборе)

        ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

        ON (ВКЛ): переключатель во включенном состоянии

        OFF (ВЫКЛ): Переключатель в выключенном положении

        -

        Reservoir Warning SW

        Датчик уровня тормозной жидкости (бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе)

        ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

        ON (ВКЛ): низкий уровень жидкости в бачке

        OFF (ВЫКЛ): нормальный уровень жидкости в бачке

        -

        Shift Lever Position

        Положение рычага переключения передач

        Fail, 1st-6th/B, D/M, P, N или R

        Фактическое положение рычага переключения передач

        -

        Operated System

        Информация о приведенной в действие системе

        ABS, VSC, TRC, BA, PB, PBA, HAB, HA-CTRL, TSC, Fail, Non или Sys

        -

        АБС: действует АБС

        VSC: действует VSC

        TRC: действует TRC

        BA: действует BA

        PB: действует PB

        PBA: действует PBA

        HAB: действует мощный усилитель экстренного торможения*

        HA-CTRL: действует система помощи при подъеме по склону

        TSC: Система регулирования раскачивания прицепа включена

        Fail: включен аварийный режим работы

        Non: не действует ни одна из систем

        Sys: система заблокирована

        Tip:

        *: Не поддерживается

        Master Cylinder Sensor

        Датчик давления в главном цилиндре 1

        Мин.: 0,00 В, макс.: 5,00 В

        Педаль тормоза отпущена: 0,30 - 0,70 В

        Показания увеличиваются при нажатии педали тормоза

        M/C Sensor Grade

        Изменение показаний датчика давления в главном тормозном цилиндре

        Мин.: -30 МПа/с, макс.: 225 МПа/с

        Педаль тормоза отпущена или удерживается в одном положении: 0 МПа/с

        Когда педаль тормоза нажимается: изменяется пропорционально скорости хода педали

        Master Cylinder Sensor2

        Датчик давления в главном цилиндре 2

        Мин.: 0,00 В, макс.: 5,00 В

        Педаль тормоза отпущена: 0,30 - 0,70 В

        Показания увеличиваются при нажатии педали тормоза

        Stroke Sensor

        Датчик хода педали тормоза в сборе 1

        Мин.: 0,00 В, макс.: 5,00 В

        Педаль тормоза отпущена: 0,80 - 1,20 В

        Показания увеличиваются при нажатии педали тормоза

        Stroke Sensor2

        Датчик хода педали тормоза в сборе 2

        Мин.: 0,00 В, макс.: 5,00 В

        Педаль тормоза отпущена: 3,80 - 4,20 В

        Показания уменьшаются при нажатии педали тормоза

        Accumulator Sensor

        Датчик давления в гидроаккумуляторе

        Мин.: 0,00 В, макс.: 5,00 В

        Номинальное значение: 2,60-3,80 В

        Если в гидроаккумуляторе запасена тормозная жидкость: Давление в гидроаккумуляторе изменяется в соответствии с объемом жидкости в гидроаккумуляторе

        Датчик рыскания

        Датчик рысканья

        Мин.: -128 град./с, макс.: 127 град./с

        Автомобиль неподвижен: 0 град./с

        Поворот вправо: -128 - 0 град./с

        Поворот влево: 0 - 127 град./с

        -

        FR W/C Sensor

        Датчик давления в правом переднем рабочем тормозном цилиндре

        Мин.: 0,00 В, макс.: 5,00 В

        Педаль тормоза отпущена: 0,30 - 0,70 В

        Показания увеличиваются при нажатии педали тормоза

        FL W/C Sensor

        Датчик давления в левом переднем рабочем тормозном цилиндре

        Мин.: 0,00 В, макс.: 5,00 В

        Педаль тормоза отпущена: 0,30 - 0,70 В

        Показания увеличиваются при нажатии педали тормоза

        RR W/C Sensor

        Датчик давления в правом заднем рабочем тормозном цилиндре

        Мин.: 0,00 В, макс.: 5,00 В

        Педаль тормоза отпущена: 0,30 - 0,70 В

        Показания увеличиваются при нажатии педали тормоза

        RL W/C Sensor

        Датчик давления в левом заднем рабочем тормозном цилиндре

        Мин.: 0,00 В, макс.: 5,00 В

        Педаль тормоза отпущена: 0,30 - 0,70 В

        Показания увеличиваются при нажатии педали тормоза

        Lateral G

        Lateral G

        Мин.: -25,10 м/с2, макс.: 24,90 м/с2

        -

        Во время поворота: Изменяется пропорционально ускорению в поперечном направлении

        Forward and Rearward G

        Ускорение в прямом и обратном направлениях

        Мин.: -25,10 м/с2, макс.: 24,90 м/с2

        -

        Во время разгона/замедления: изменяется пропорционально ускорению

        FR Wheel Speed

        Правый передний датчик частоты вращения

        Мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 мм/час (202 мили в час)

        Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час)

        При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний

        FL Wheel Speed

        Левый передний датчик частоты вращения

        Мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 мм/час (202 мили в час)

        Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час)

        При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний

        RR Wheel Speed

        Задний правый датчик частоты вращения

        Мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 мм/час (202 мили в час)

        Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час)

        При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний

        RL Wheel Speed

        Левый задний датчик частоты вращения

        Мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 мм/час (202 мили в час)

        Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час)

        При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний

        Vehicle Speed

        Максимальное показание датчика частоты вращения колеса

        Мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 мм/час (202 мили в час)

        Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час)

        При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний

        Accelerator Opening Angle %

        Угол поворота педали акселератора в процентах

        Мин.: 0,0%, макс.: 127,5%

        Педаль акселератора отпущена: 0,0%

        Когда педаль акселератора нажата: изменяется пропорционально ходу педали

        ECB Motor Relay

        Главное реле АБС 1

        ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

        ON (ВКЛ): реле включено

        OFF (ВЫКЛ): Реле выключено

        ECB: Система электронного управления тормозами

        ECB Motor Relay2

        Главное реле АБС 2

        ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

        ON (ВКЛ): реле включено

        OFF (ВЫКЛ): Реле выключено

        ECB: Система электронного управления тормозами

        ECB Main Relay

        Главное реле ABS 1

        ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

        ON (ВКЛ): реле включено

        OFF (ВЫКЛ): Реле выключено

        ECB: Система электронного управления тормозами

        ECB Main Relay2

        Главное реле ABS 2

        ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

        ON (ВКЛ): реле включено

        OFF (ВЫКЛ): Реле выключено

        ECB: Система электронного управления тормозами

        ECB Solenoid (SMC1)

        Электромагнитный клапан отсечки главного цилиндра (SMC1)

        ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

        ON (ВКЛ): электромагнитный клапан включен

        OFF (ВЫКЛ): электромагнитный клапан выключен

        ECB: Система электронного управления тормозами

        ECB Solenoid (SMC2)

        Электромагнитный клапан отсечки главного цилиндра (SMC2)

        ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

        ON (ВКЛ): электромагнитный клапан включен

        OFF (ВЫКЛ): электромагнитный клапан выключен

        ECB: Система электронного управления тормозами

        ECB Solenoid (SCSS)

        Электромагнитный клапан имитатора хода (SCSS)

        ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

        ON (ВКЛ): электромагнитный клапан включен

        OFF (ВЫКЛ): электромагнитный клапан выключен

        ECB: Система электронного управления тормозами

        Capacitor Mode

        Режим питания от конденсатора

        ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

        ON (ВКЛ): режим вкл.

        OFF (ВЫКЛ): режим выкл.

        -

        IG1 Voltage Value

        Величина напряжения IG1

        Мин.: 0,00 В, макс.: 20,00 В

        -

        Изменяется пропорционально напряжению вспомогательной аккумуляторной батареи

        IG2 Voltage Value

        Величина напряжения IG2

        Мин.: 0,00 В, макс.: 20,00 В

        -

        Изменяется пропорционально напряжению вспомогательной аккумуляторной батареи

        BS1 Voltage Value

        Величина напряжения BS1

        Мин.: 0,00 В, макс.: 20,00 В

        -

        Изменяется пропорционально напряжению вспомогательной аккумуляторной батареи

        BS2 Voltage Value

        Величина напряжения BS2

        Мин.: 0,00 В, макс.: 20,00 В

        -

        Изменяется пропорционально напряжению вспомогательной аккумуляторной батареи

        VM1 Voltage Value

        Величина напряжения VM1

        Мин.: 0,00 В, макс.: 20,00 В

        -

        Изменяется пропорционально напряжению вспомогательной аккумуляторной батареи

        VM2 Voltage Value

        Величина напряжения VM2

        Мин.: 0,00 В, макс.: 20,00 В

        -

        Изменяется пропорционально напряжению вспомогательной аккумуляторной батареи

        +B1 Voltage Value

        Величина напряжения +B1

        Мин.: 0,00 В, макс.: 20,00 В

        -

        Изменяется пропорционально напряжению вспомогательной аккумуляторной батареи

        +B2 Voltage Value

        Величина напряжения +B2

        Мин.: 0,00 В, макс.: 20,00 В

        -

        Изменяется пропорционально напряжению вспомогательной аккумуляторной батареи

        Motor Relay Voltage Value

        Величина напряжения реле электродвигателя ABS

        Мин.: 0,00 В, макс.: 20,00 В

        -

        -

        SLAFR Solenoid Current

        Ток электромагнитного клапана с линейной характеристикой (FRA)

        Мин.: 0,00 A, макс.: 1,50 A

        Педаль тормоза отпущена: 0,00 A

        -

        SLAFL Solenoid Current

        Ток электромагнитного клапана с линейной характеристикой (FLA)

        Мин.: 0,00 A, макс.: 1,50 A

        Педаль тормоза отпущена: 0,00 A

        -

        SLARR Solenoid Current

        Ток электромагнитного клапана с линейной характеристикой (RRA)

        Мин.: 0,00 A, макс.: 1,50 A

        Педаль тормоза отпущена: 0,00 A

        -

        SLARL Solenoid Current

        Ток электромагнитного клапана с линейной характеристикой (RLA)

        Мин.: 0,00 A, макс.: 1,50 A

        Педаль тормоза отпущена: 0,00 A

        -

        SLRFR Solenoid Current

        Ток электромагнитного клапана с линейной характеристикой (FRR)

        Мин.: 0,00 A, макс.: 1,50 A

        Педаль тормоза отпущена: 0,00 A

        -

        SLRFL Solenoid Current

        Ток электромагнитного клапана с линейной характеристикой (FRR)

        Мин.: 0,00 A, макс.: 1,50 A

        Педаль тормоза отпущена: 0,00 A

        -

        SLRRR Solenoid Current

        Ток электромагнитного клапана с линейной характеристикой (RRR)

        Мин.: 0,00 A, макс.: 1,50 A

        Педаль тормоза отпущена: 0,00 A

        -

        SLRRL Solenoid Current

        Ток электромагнитного клапана с линейной характеристикой (RLR)

        Мин.: 0,00 A, макс.: 1,50 A

        Педаль тормоза отпущена: 0,00 A

        -

        FR Target Oil Pressure

        Требуемое гидравлическое давление в правом переднем рабочем тормозном цилиндре

        Мин.: 0,00 МПа, макс.: 20,00 МПа

        -

        Изменяется в соответствии с требуемым гидравлическим давлением в рабочем тормозном цилиндре

        FL Target Oil Pressure

        Требуемое гидравлическое давление в левом переднем рабочем тормозном цилиндре

        Мин.: 0,00 МПа, макс.: 20,00 МПа

        -

        Изменяется в соответствии с требуемым гидравлическим давлением в рабочем тормозном цилиндре

        RR Target Oil Pressure

        Требуемое гидравлическое давление в правом заднем рабочем тормозном цилиндре

        Мин.: 0,00 МПа, макс.: 20,00 МПа

        -

        Изменяется в соответствии с требуемым гидравлическим давлением в рабочем тормозном цилиндре

        RL Target Oil Pressure

        Требуемое гидравлическое давление в левом заднем рабочем тормозном цилиндре

        Мин.: 0,00 МПа, макс.: 20,00 МПа

        -

        Изменяется в соответствии с требуемым гидравлическим давлением в рабочем тормозном цилиндре

        Inspection Mode

        Режим проверки

        Other или Inspect

        Other: Нормальный режим

        Inspect: Режим проверки

        -

        Steering Angle Sensor

        Steering angle sensor

        Мин.: - 3276,8 град., макс.: 3276,7 град.

        Поворот влево: Повышается

        Поворот вправо: уменьшение

        -

        VCM1 Voltage Value

        Напряжение VCM1

        Мин.: 0,00 В, макс.: 10,00 В

        Номинальное значение: 4,80 - 5,20 В

        -

        VCM2 Voltage Value

        Напряжение VCM2

        Мин.: 0,00 В, макс.: 10,00 В

        Номинальное значение: 4,80 - 5,20 В

        -

        TRC/VSC Off Mode

        Режим TRC/VSC OFF

        Normal, TRC OFF, VSC Expert Mode или VSC OFF

        Normal: Нормальный режим

        TRC OFF: режим отключения TRC

        VSC Expert Mode: экспертный режим VSC

        VSC OFF: Режим VSC OFF

        -

        Brake Hold Control

        Состояние функции поддержания тормозного усилия

        OFF (ВЫКЛ), Hold (удержание), Release (отпускание) или EPB

        OFF (ВЫКЛ): функция поддержания тормозного усилия не работает

        Hold: поддержание тормозного усилия в режиме поддержания тормозного усилия

        Release: отмена поддержания тормозного усилия в режиме поддержания тормозного усилия

        EPB: действие стояночного тормоза с электроприводом в режиме поддержания тормозного усилия

        EPB: Система стояночного тормоза с электроприводом

        Voltage of Stroke Sensor

        Напряжение датчика хода педали тормоза в сборе 1

        Мин.: -2,50 В, макс.: 2,49 В

        -

        -

        Voltage of Stroke Sensor2

        Напряжение датчика хода педали тормоза в сборе 2

        Мин.: -2,50 В, макс.: 2,49 В

        -

        -

  3. УДАЛИТЕ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ И ИНФОРМАЦИЮ

    Note:

    Удаление DTC также приводит к удалению данных фиксированного набора параметров и информационных кодов (кодов INF).

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Удалите коды DTC и данные фиксированного набора параметров.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Clear DTCs