СИСТЕМА ЗАПУСКА И ОСТАНОВА, диагностический DTC: P1545

Код DTC Наименование DTC
P1545 Техническое состояние стартера

ОПИСАНИЕ

Когда число запусков стартера достигает максимального значения, ЭБУ запуска и останова двигателя сохраняет DTC P1545 и инициирует мигание контрольной лампы отключения системы запуска и останова. Если сигналы STA, регистрируемые ECM и ЭБУ запуска и останова двигателя, не совпадают, ЭБУ запуска и останова двигателя сохраняет DTC P1545 и инициирует мигание контрольной лампы отключения системы запуска и останова.

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

Индикация предупреждения

Память

P1545

Техническое состояние стартера

Удовлетворены оба следующих условия (логика диагностирования за 1 поездку):

  • Питание включено (IG)

  • Количество запусков стартера достигает заданного предельного значения.

Оба следующих условия выполняются в течение 2 с или более (логика диагностирования за 1 поездку):

  • Обмен данными с ECM осуществляется в нормальном режиме.

  • Сигнал STA, поступающий в ECM, и сигнал STA2, поступающий в ЭБУ запуска и останова двигателя, не совпадают.

  • Жгут проводов или разъем

  • Реле ST

  • Реле ST № 2

  • ЭБУ запуска и останова двигателя

  • Стартер в сборе

  • ECM

Мигает

Код DTC сохраняется

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

Tip:

Коды DTC системы запуска и останова не удаляются, даже если неисправность устранена. Поэтому после устранения неисправности необходимо самостоятельно удалить коды DTC.

Нажмите здесьClick here

  1. Tip:

    • Когда провод отсоединяется от вывода аккумуляторной батареи, работа системы запуска и останова запрещается до завершения режима восстановительной подзарядки.

      В этом случае необходимо дать автомобилю поработать на холостому ходу, чтобы завершить режим восстановительной подзарядки. Режим восстановительной подзарядки завершается, если значение параметра Data List "Status of Battery Charge Control" изменяется со значения "Refresh Charge Mode". (Как правило, режим восстановительной подзарядки завершается при работе двигателя на холостом ходу в течение от 5 до 60 минут при температуре электролита аккумуляторной батареи не менее 11°C (52°F).)

    • Если GTS не доступен и параметр режима Data List "Status of Battery Charge Control" невозможно проверить, зарядите аккумуляторную батарею, двигатель работает на холостом ходу в течение 5 – 60 мин или движения автомобиля, а затем совершите поездку на автомобиле и убедитесь, что система запуска и останова работает.

      Если двигатель запускается при открытом капоте, система определяет, что произошел запуск от внешнего источника. По этой причине убедитесь, что капот закрыт перед запуском двигателя и поездкой на автомобиле.

    • После завершения режима восстановительной подзарядки выключите зажигание и подождите не менее 30 с, а затем снова запустите двигатель. Если автомобиль снова переходит в режим восстановительной подзарядки во время работы двигателя на холостом ходу, первоначальный режим восстановительной подзарядки не был завершен должным образом, поэтому дождитесь полного завершения режима восстановительной подзарядки.

    • После прогрева двигателя дайте ему поработать на холостом ходу в течение 3 мин и убедитесь, что частота вращения коленчатого вала двигателя отличается от заданной частоты вращения не более чем на 50 об/мин.

    ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    3. Сбросьте коды DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Powertrain > Stop and Start > Clear DTCs

    4. Запустите и прогрейте двигатель.

    5. Совершите поездку на автомобиле со скоростью 7 км/час (4,3 мили в час) или выше.

      CAUTION:

      Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

    6. Нажмите на педаль тормоза и остановите двигатель.

    7. Дайте двигателю быть остановленным системой запуска и останова. (Поддерживайте рычаг переключения передач в положении D.)

    8. Отпустите педаль тормоза, когда рычаг переключения передач находится в положении D, чтобы запустить двигатель.

    9. Убедитесь, коды DTC не выводятся.

      Нажмите здесьClick here

      Powertrain > Stop and Start > Trouble Codes

  2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА

    Tip:

    • Когда провод отсоединяется от вывода аккумуляторной батареи, работа системы запуска и останова запрещается до завершения режима восстановительной подзарядки.

      В этом случае необходимо дать автомобилю поработать на холостому ходу, чтобы завершить режим восстановительной подзарядки. Режим восстановительной подзарядки завершается, если значение параметра Data List "Status of Battery Charge Control" изменяется со значения "Refresh Charge Mode". (Как правило, режим восстановительной подзарядки завершается при работе двигателя на холостом ходу в течение от 5 до 60 минут при температуре электролита аккумуляторной батареи не менее 11°C (52°F).)

    • Если GTS не доступен и параметр режима Data List "Status of Battery Charge Control" невозможно проверить, зарядите аккумуляторную батарею, двигатель работает на холостом ходу в течение 5 – 60 мин или движения автомобиля, а затем совершите поездку на автомобиле и убедитесь, что система запуска и останова работает.

      Если двигатель запускается при открытом капоте, система определяет, что произошел запуск от внешнего источника. По этой причине убедитесь, что капот закрыт перед запуском двигателя и поездкой на автомобиле.

    • После завершения режима восстановительной подзарядки выключите зажигание и подождите не менее 30 с, а затем снова запустите двигатель. Если автомобиль снова переходит в режим восстановительной подзарядки во время работы двигателя на холостом ходу, первоначальный режим восстановительной подзарядки не был завершен должным образом, поэтому дождитесь полного завершения режима восстановительной подзарядки.

    1. Запустите и прогрейте двигатель.

    2. Выключите систему кондиционирования.

    3. Совершите поездку на автомобиле со скоростью 7 км/час (4,3 мили в час) или выше.

      CAUTION:

      Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

    4. Нажмите на педаль тормоза и остановите двигатель.

    5. Дайте двигателю остановится под управлением системы запуска и останова. (Поддерживайте рычаг переключения передач в положении D.)

    6. Отпустите педаль тормоза, когда рычаг переключения передач находится в положении D, чтобы запустить двигатель.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Нажмите здесьClick here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

  • Перед тем, как заменять ЭБУ запуска и останова двигателя, считайте число запусков стартера и общее количество запусков двигателя и запишите их в новый ЭБУ запуска и останова двигателя.

    Нажмите здесьClick here

  • После замены стартера в сборе выполните инициализацию числа запусков стартера, сохраненного в ЭБУ запуска и останова двигателя.

    Нажмите здесьClick here

  • В случае замены стартера в сборе реле ST и реле ST № 2 необходимо также заменить.

  • После замены ЭБУ запуска и останова двигателя или блока управления системой кондиционирования выполните сброс и настройте данные системы кондиционирования в ЭБУ запуска и останова двигателя.

    Нажмите здесьClick here

  • После замены ЭБУ запуска и останова двигателя, ЭБУ системы SRS в сборе*1 или датчика замедления и рысканья*2 выполните удаление и калибровку "нуля" датчика замедления в ЭБУ запуска и останова двигателя.

    Нажмите здесьClick here

    • *1: для моделей с щитком приборов с оригинальной системой подсветки "Optitron"

    • *2: для моделей с щитком приборов с TFT-дисплеем

  • Если ECM заменяется на автомобиле с несоответствующей аккумуляторной батареей, необходимо выполнить изменение типа аккумуляторной батареи.

    Нажмите здесьClick here

  • Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tip:

Перед диагностикой считайте данные фиксированного набора параметров с помощью GTS. Одновременно с записью в память кода DTC состояние системы сохраняется в данных фиксированного набора параметров. Эта информация может быть полезна при поиске и устранении неисправностей.

Нажмите здесьClick here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (STARTER OPERATION #)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Stop and Start / Data List / Starter Operation #.

    5. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.

      Powertrain > Stop and Start > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Starter Operation #

      Result

      Result

      Перейдите к

      Не менее 368000

      (отображается 1000000 или более)*

      A

      Менее 368000

      B
      Tip:

      *: Если для параметра "Starter Operation #" отображается 1000000 или более, необходимо заменить ЭБУ запуска и останова двигателя, поскольку в нем имеется внутренняя неисправность.

    B

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ENGINE STARTER SIGNAL)Click here

    A

  2. ЗАМЕНИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ

    1. Замените стартер в сборе

      Нажмите здесьClick hereClick here

      Tip:

      • В случае замены стартера в сборе реле ST и реле ST № 2 необходимо также заменить.

      • Если для параметра "Starter Operation #" отображается 1000000 или более, ЭБУ запуска и останова двигателя также необходимо заменить.

        Нажмите здесьClick hereClick here

      • Удалите число запусков стартера, выполнив операцию "Starter Exchange" с помощью GTS.

        Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

    КОНЕЦ

  3. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ENGINE STARTER SIGNAL)

    1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Stop and Start / Data List / Engine Starter Signal.

    2. При запуске двигателя считайте значения, отображенные на GTS при включении зажигания (IG) и (START).

      Powertrain > Stop and Start > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Engine Starter Signal

      OK

      Информация на дисплее прибора

      Режим

      Нормальное состояние

      Engine Starter Signal

      Зажигание включено (IG)

      OFF (ВЫКЛ)

      Зажигание включено (START)

      ON (ВКЛ)

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ - ECM – ST НЕТ. 2)Click here

    СООТВ

  4. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (STARTER SW)

    1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Starter SW.

    2. При запуске двигателя считайте значения, отображенные на GTS при включении зажигания (IG) и (START).

      Powertrain > Engine > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Starter SW

      OK

      Информация на дисплее прибора

      Режим

      Нормальное состояние

      Starter SW

      Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

      OFF (ВЫКЛ)

      Зажигание включено (START)

      ON (ВКЛ)

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick hereClick here

    NG

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ECM — РЕЛЕ ST № 2)

    1. Отсоедините разъем A66 ЭБУ запуска и останова двигателя.

    2. Отсоедините разъем A46 ECM.

    3. Извлеките реле ST № 2 из распределительного блока № 1 и блока реле моторного отсека № 1 в сборе.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A46-29 (STA) - контакт 2 реле ST № 2

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A46-29 (STA) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      Контакт 2 реле ST № 2 - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ — ЕСМ — РЕЛЕ ST № 2)

    1. Отсоедините разъем A66 ЭБУ запуска и останова двигателя.

    2. Отсоедините разъем A46 ECM.

    3. Извлеките реле ST № 2 из распределительного блока № 1 и блока реле моторного отсека № 1 в сборе.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      A66-23 (STA2) - контакт 2 реле ST № 2

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A46-29 (STA) - контакт 2 реле ST № 2

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A66-23 (STA2) - A46-29 (STA)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A66-23 (STA2) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      A46-29 (STA) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      Контакт 2 реле ST № 2 - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  7. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ ST № 2)

    1. Проверьте реле ST № 2.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ ST № 2)

    СООТВ

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ST № 2 - МАССА)

    1. Извлеките реле ST № 2 из распределительного блока № 1 и блока реле моторного отсека № 1 в сборе.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      Контакт 1 реле ST № 2 - масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ

    Нажмите здесьClick hereClick here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ