СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P300449

Код DTC Наименование DTC
P300449 Короткое замыкание в цепи высоковольтной системы электропитания в процессе предварительной зарядки

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ КОДА DTC


  1. ОПИСАНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ

    ЭБУ гибридной системы контролирует состояние высоковольтных жгутов проводов между аккумуляторной батареей гибридной системы и преобразователем-инвертором в сборе, и регистрирует обрыв в цепи.

    Причиной данной неисправности может быть одна из следующих:


      Неисправность во внутренней цепи датчика напряжения инвертора (VH)

    • Неисправность датчика напряжения (VH)

    • Неисправность ЭБУ мотор-генератора (ЭБУ MG)

    • Нарушение связи (жгут проводов)


      Неисправность системы высокого напряжения

    • Неисправность аккумуляторной батареи гибридной системы

    • Неисправность распределительного блока высоковольтной аккумуляторной батареи в сборе

    • Неисправность преобразователя-инвертора

    • Неисправность высоковольтного жгута проводов

    • Неисправность высоковольтного разъема или соединения


      Неисправность в цепи низкого напряжения (12 В)

    • Неисправность ЭБУ гибридной системы

    • Неисправность распределительного блока высоковольтной аккумуляторной батареи в сборе

    • Неисправность жгута проводов низкого напряжения

    • Неисправность низковольтного разъема

  2. ОПИСАНИЕ ПРОВЕРКИ

    B004PDRE05
    Диапазон схемы системы Описание проверки Причина Шаг проверки
    *a Проверьте состояние соединения и жгут проводов между ЭБУ гибридной системы и распределительным блоком аккумуляторной батареи гибридной системы Необходимо убедиться, что разъемы и подсоединены правильно, и проверить, нет ли обрывов в первичных линиях SMRP и SMRB 3 - 7
    *b Проверьте главное реле системы Проверьте, не заедают ли SMRB и SMRP в выключенном состоянии 8, 9
    *c Проверьте состояние соединения и высоковольтный кабель между распределительным блоком высоковольтной аккумуляторной батареи и преобразователем-инвертором в сборе Проверьте, нет ли обрывов и дефектов соединения (следов дуги) в связи с ослаблением 10 - 12
    *d Проверьте высоковольтный кабель и состояние соединения между высоковольтной аккумуляторной батареей и распределительным блоком гибридной системы Проверьте, нет ли обрывов и дефектов соединения (следов дуги) в связи с ослаблением 13, 14, 15, 16, 21
    *e Проверьте высоковольтную аккумуляторную батарею Проверьте, не снизилось ли значительно напряжение высоковольтной аккумуляторной батареи относительно нормального диапазона 17

ОПИСАНИЕ

См. описание кода DTC P0AE411.

Нажмите здесь Click here

ЭБУ гибридной системы контролирует состояние высоковольтных жгутов проводов между высоковольтной аккумуляторной батареей и преобразователем-инвертором в сборе, и регистрирует следующую неисправность.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Индикация предупреждения
P300449 Короткое замыкание в цепи высоковольтной системы электропитания в процессе предварительной зарядки

Несмотря на то что после приведения в действие выключателя питания передавался сигнал управления главного реле системы, напряжение в системе после повышения увеличивается недостаточно и ток высоковольтной аккумуляторной батареи отсутствует.

Цепь высокого напряжения между аккумуляторной батареей гибридной системы и преобразователем-инвертором в сборе неисправна.

Перегорел предохранитель аккумуляторной батареи EV, снят зажим сервисного размыкателя цепи, перегорел главный резистор системы, цепь SMRP или SMRB остается разомкнутой, либо существует обрыв в цепи высоковольтного кабеля.

(логика диагностирования за 2 поездку)

  • Распределительный блок высоковольтной аккумуляторной батареи в сборе

  • Жгут проводов под полом гибридного автомобиля

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Высоковольтная аккумуляторная батарея

  • Жгут проводов или разъем

  • Клеммная колодка аккумуляторной батареи гибридной системы

 Не загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
Сопутствующие параметры Data List
№ DTC Параметры из Data List
P300449

  • Hybrid Battery Voltage

  • Hybrid Battery Current

  • VL-Voltage before Boosting

  • VH-Voltage after Boosting

При выполнении ремонта могут быть полезны следующие пункты:


ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

Tech Tips

После завершения ремонта удалите коды DTC, а затем убедитесь в том, что автомобиль вернулся в нормальное состояние, выполнив рассмотренную ниже процедуру проверки All Readiness (проверка полной готовности).

Нажмите здесь Click here


  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите питание (IG) и включите GTS.

  3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  4. Выключите питание и подождите не менее 2 мин.

  5. Включите питание (IG) и включите GTS.

  6. Включите питание (READY) и подождите не менее 3 минут.

    Tech Tips

    В соответствии с указаниями на экране GTS отобразите список Data List и понаблюдайте за значениями "Hybrid Battery Voltage" и "VL-Voltage before Boosting" в течение 3 мин. Если разность между значениями Hybrid Battery Voltage" и "VL-Voltage before Boosting" постоянно меньше 50 В, значит автомобиль вернулся в нормальное состояние.

  7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Utility / All Readiness.

  8. Проверьте результат проверки DTC.

    Tech Tips


    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результатом проверки является состояние INCOMPLETE или N/A, выполните поездку в проверочном режиме еще раз.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. схему соединений для DTC P0AA649.

Нажмите здесь Click here

Используйте схему соединений высоковольтной цепи высоковольтной аккумуляторной батареи.

Нажмите здесь Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:


  • Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

    Нажмите здесь Click here

    Tech Tips

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

  • Обязательно изолируйте высоковольтные разъемы и выводы высоковольтной аккумуляторной батареи изоляционной лентой после снятия батареи.

    Хранение высоковольтной аккумуляторной батареи с неизолированными разъемами и выводами может привести к удару электрическим током или пожару.

  • Для утилизации высоковольтной аккумуляторной батареи сдайте ее в уполномоченную организацию по сбору подобных отходов, которая способна произвести безопасную утилизацию. Если высоковольтная аккумуляторная батарея возвращена согласно указаниям производителя, она будет утилизирована должным и безопасным образом уполномоченным сборщиком.

Note

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

Нажмите здесь Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC (HYBRID CONTROL, MOTOR GENERATOR)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control и Motor Generator / Trouble Codes.


      Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes
      Powertrain > Motor Generator > Trouble Codes

    4. Проверьте наличие кодов DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      P300449 - единственный выводимый код DTC, либо выводятся коды DTC, отличные от указанных в следующей таблице. А
      Выводятся DTC системы управления гибридной системой из таблиц ниже. B
      Выводятся DTC системы управления мотор-генератором из таблиц ниже. C
      Информация о неисправности Система Соответствующий DTC
      Неисправность микропроцессора Система управления гибридной системой P0A1B49 Внутренний аппаратный отказ модуля управления тяговым электродвигателем "A"
      P060647 Отказ микроконтроллера защиты / сторожевого таймера процессора блока управления силовой передачей EV/гибридной системы
      P060687 Отсутствие сообщения для процессора контроля от процессора блока управления силовой передачей EV/гибридной системы
      P060A47 Отказ микроконтроллера защиты / сторожевого таймера процессора контроля блока управления силовой передачей EV/гибридной системы
      P060A87 Отсутствие сообщения для процессора блока управления силовой передачей EV/гибридной системы от процессора контроля
      P1C9E9F Блокировка цепи сброса системы EV/гибридной системы в выключенном состоянии
      P0AFC96 Внутренний отказ узла блока датчиков аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
      P0AFC00 Блок датчиков аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
      Система управления мотор-генератором P0A1B1F Прерывистый сигнал в цепи блока управления генератором
      P0A1A47 Отказ микроконтроллера защиты / сторожевого таймера блока управления генератором
      P0A1A49 Внутренний аппаратный отказ блока управления генератором
      P1C2A1C Выход за пределы допустимого диапазона напряжения в цепи АЦП генератора
      P1C2A49 Внутренний аппаратный отказ в цепи АЦП генератора
      P313383 Ошибка передачи данных от генератора к тяговому электродвигателю "A", неверный результат расчета сигнальной защиты
      P313386 Ошибка передачи данных от генератора к тяговому электродвигателю "A", недействительный сигнал
      P313387 Ошибка передачи данных от генератора к тяговому электродвигателю "A", отсутствие сообщения
      Неисправность в цепи питания Система управления гибридной системой P0AFC16 Напряжение в цепи блока датчиков аккумуляторной батареи EV/гибридной системы ниже порога
      Система управления мотор-генератором P06D61C Выход за пределы допустимого диапазона напряжения в цепи питания смещения блока управления генератором
      Неисправность системы передачи данных Система управления гибридной системой P312387 Прекращение обмена данными с модулем управления тяговым электродвигателем "A", отсутствие сообщения от блока управления EV/гибридной системы
      U029A87 Прекращение обмена данными с блоком датчиков аккумуляторной батареи EV/гибридной системы, отсутствие сообщения
      Неисправность в цепи датчика и привода Система управления гибридной системой P0AD915 Короткое замыкание на вспомогательную аккумуляторную батарею или обрыв в цепи контактора положительного вывода аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
      P0AD911 Короткое замыкание на массу в цепи контактора положительного вывода аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
      P0AE415 Короткое замыкание на вспомогательную аккумуляторную батарею или обрыв в цепи контактора предварительной зарядки аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
      P0AE411 Короткое замыкание на массу в цепи контактора предварительной зарядки аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
      P0ADD15 Короткое замыкание на вспомогательную аккумуляторную батарею или обрыв в цепи контактора отрицательного вывода аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
      P0ADD11 Короткое замыкание на массу в цепи контактора отрицательного вывода аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
      P0ABF11 Короткое замыкание на массу в цепи датчика тока "А" аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
      P0ABF15 Короткое замыкание на вспомогательную аккумуляторную батарею или обрыв в цепи датчика тока "А" аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
      P0B3B14 Цепь датчика напряжения аккумуляторной батареи гибридной системы/EV "A" - короткое замыкание на массу или обрыв
      P0B4014 Цепь датчика напряжения аккумуляторной батареи гибридной системы/EV "B" - короткое замыкание на массу или обрыв
      P0B4514 Цепь датчика напряжения аккумуляторной батареи гибридной системы/EV "C" - короткое замыкание на массу или обрыв
      P0B4A14 Цепь датчика напряжения аккумуляторной батареи гибридной системы/EV "D" - короткое замыкание на массу или обрыв
      P0B4F14 Цепь датчика напряжения аккумуляторной батареи гибридной системы/EV "E" - короткое замыкание на массу или обрыв
      P0B5414 Цепь датчика напряжения аккумуляторной батареи гибридной системы/EV "F" - короткое замыкание на массу или обрыв
      P0B5914 Цепь датчика напряжения аккумуляторной батареи гибридной системы/EV "G" - короткое замыкание на массу или обрыв
      P0B5E14 Цепь датчика напряжения аккумуляторной батареи гибридной системы/EV "H" - короткое замыкание на массу или обрыв
      P0B6314 Цепь датчика напряжения аккумуляторной батареи гибридной системы/EV "I" - короткое замыкание на массу или обрыв
      P0B6814 Цепь датчика напряжения аккумуляторной батареи гибридной системы/EV "J" - короткое замыкание на массу или обрыв
      P308A13 Обрыв во всех цепях датчиков напряжения аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
      P0AFC62 Ошибка сравнения сигналов блока датчиков аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
      P0B231C Выход за пределы допустимого диапазона напряжения датчика напряжения "A" аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
      P308A12 Короткое замыкание на вспомогательную аккумуляторную батарею во всех цепях датчиков напряжения аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
      P0ABF00 Диапазон / характеристики цепи датчика тока "А" аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
      P0ABF28 Сбой установки "нуля" / выход за пределы допустимого диапазона уровня смещения сигнала датчика тока "А" аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
      P0ABF2A Неизменяющийся сигнал датчика тока "A" аккумуляторной батареи EV/гибридной системы в пределах диапазона
      Неисправность системы Система управления гибридной системой P0C7600 Слишком длительный разряд в системе аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
      P0D2D1C Выход за пределы допустимого диапазона напряжения датчика напряжения инвертора тягового электродвигателя "A"
      P1C8149 Короткое замыкание в цепи расхода цепи высоковольтной системы электропитания
      P1C8249 Перегрузка цепи высоковольтной системы электропитания
      P1C8349 Неисправность датчика напряжения в цепи высоковольтной системы электропитания после повышения
      Система управления мотор-генератором P0D2D16 Напряжение в цепи датчика напряжения инвертора тягового электродвигателя "A" (VH) ниже порога
      P0D2D17 Напряжение в цепи датчика напряжения инвертора тягового электродвигателя "A" (VH) выше порога
      P1CB69E Блокировка датчика напряжения инвертора тягового электродвигателя "A" (VH) во включенном состоянии
      P0CA300 Характеристика повышения напряжения преобразователя постоянного тока

      Tech Tips


      • P300449 может выводиться в связи с неисправностью, на которую указывают коды DTC, рассмотренные выше.


        1. Приведенная выше схема отражает порядок приоритета проверки.

        2. Проверьте коды DTC, которые выводятся одновременно, в следующем указанном порядке. (Основную причину неисправности можно определить без ненужных проверок.)

    5. Выключите питание.


    B

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ) Нажмите здесь Click here

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ МОТОР-ГЕНЕРАТОРОМ) Нажмите здесь Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.


      Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes

    4. Считайте данные фиксированного набора параметров для кода DTC P300449.


      Powertrain > Hybrid Control > DTC(P300449) > Freeze Frame Data
      Информация на дисплее прибора
      VL-Voltage before Boosting
      VH-Voltage after Boosting
      Hybrid Battery Voltage
      Результат
      Результат Перейти к

      При выполнении обоих следующих условий:


      • Значение параметра "VH-Voltage after Boosting" меньше 50 В.

      • Разность между "Hybrid Battery Voltage" и "VL-Voltage before Boosting" составляет 40 В или менее.

      		 А
      За исключением указанного выше B

    5. Выключите питание.


    А

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    B

  3. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)


    1. Проверьте надежность подключения и контактное давление соответствующих контактов разъемов ЭБУ гибридной системы.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

      B004P9FC01
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      OK
      Разъемы подсоединены надежно, давление контактов в норме.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА)


    1. B004OUBC01
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Проверьте подключение разъема напольного жгута проводов MF2 или MF1 и контактное давление каждого контакта. Проверьте, не деформированы ли контакты, и убедитесь в отсутствии воды и посторонних веществ в разъеме.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

      OK
      - Разъем подсоединен надежно.
      - Контакты не деформированы и подсоединены надежно.
      - Отсутствие воды и инородного материала в разъеме.
      Результат
      Результат Перейти к
      OK А
      NG (разъем не подсоединен надежно) B
      NG (отсутствует надежный контакт между выводами, либо они деформированы, или же в разъем попала вода или посторонние вещества) C

    B

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    А

  5. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите правую панель крышки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

    3. B004PQ3N02

      Проверьте надежность подключения и давление соответствующих контактов разъема M37 распределительного блока гибридной системы.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

      OK
      Разъемы подсоединены надежно, давление контактов в норме.

    4. Установите правую панель крышки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите правую панель крышки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

    3. Отсоедините разъем M37 распределительного блока высоковольтной аккумуляторной батареи.

    4. Отсоедините разъем F2 ЭБУ гибридной системы.

    5. B004OMTC21
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (К ЭБУ гибридной системы)
      *b

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к распределительному блоку высоковольтной аккумуляторной батареи в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F2-16 (SMRB) - M37-1 (SMRB) Питание выключено Менее 1 Ом
      F2-15 (SMRP) - M37-2 (SMRP) Питание выключено Менее 1 Ом

    6. Подсоедините разъем F2 ЭБУ гибридной системы.

    7. Подсоедините разъем M37 распределительного блока высоковольтной аккумуляторной батареи в сборе.

    8. Установите правую панель крышки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ - МАССА)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите правую панель крышки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

    3. Отсоедините разъем M37 распределительного блока высоковольтной аккумуляторной батареи.

    4. B004QCIC04
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к распределительному блоку высоковольтной аккумуляторной батареи в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      M37-3 (GND) - масса Питание выключено Менее 1 Ом

    5. Подсоедините разъем M37 распределительного блока высоковольтной аккумуляторной батареи в сборе.

    6. Установите правую панель крышки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (SMRB)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите распределительный блок высоковольтной аккумуляторной батареи в сборе.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      B004PMLC34
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (Распределительный блок высоковольтной вспомогательной аккумуляторной батареи в сборе)

      		 - -
      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A-1 (+) - S4-1 (CBI) Напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи подается на контакты M37-1 (SMRB) и M37-3 (GND) Менее 1 Ом

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      M37-1 (SMRB) - M37-3 (GND) -40 - 80°C (-40 - 176°F) 20,6 - 40,8 Ом

    5. Установите распределительный блок высоковольтной аккумуляторной батареи в сборе.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (SMRP)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите распределительный блок высоковольтной аккумуляторной батареи в сборе.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      B004PMLC44
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (Распределительный блок высоковольтной вспомогательной аккумуляторной батареи в сборе)

      		 - -
      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      z12-1 (-) - S3-1 (CEI) Напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи подается на контакты M37-2 (SMRP) и M37-3 (GND) 24,3 - 29,7 Ом

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      M37-2 (SMRP) - M37-3 (GND) -40 - 80°C (-40 - 176°F) 140 - 290 Ом

    5. Установите распределительный блок высоковольтной аккумуляторной батареи в сборе.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ (ЖГУТ ПРОВОДОВ ПОД ПОЛОМ ГИБРИДНОГО АВТОМОБИЛЯ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. B004QAS

      Убедитесь, что болт жгута проводов под полом гибридного автомобиля затянут с номинальным моментом затяжки, жгут проводов под полом гибридного автомобиля подсоединен надежно, и нарушений контакта нет.

      Заданные условия
      T = 8,0 Н*м (82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм)

    3. Отсоедините жгут проводов под полом гибридного автомобиля от преобразователя-инвертора в сборе.

    4. Проверьте наличие следов дуги на контактах жгута проводов под полом гибридного автомобиля.

      Результат
      Результат Перейти к
      Выводы подсоединены надежно, нарушений контакта нет. Следы дуги отсутствуют. A
      Выводы подсоединены ненадежно, и имеются нарушения контакта. Следы дуги присутствуют. B
      Выводы подсоединены надежно, нарушений контакта нет. Следы дуги присутствуют.
      Выводы подсоединены ненадежно, и имеются нарушения контакта. Следы дуги отсутствуют. C

    5. Подсоедините жгут проводов под полом гибридного автомобиля.


    B

    ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ

    C

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    А

  11. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (ЖГУТ ПРОВОДОВ ПОД ПОЛОМ ГИБРИДНОГО АВТОМОБИЛЯ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите правую панель крышки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

    3. B004QYD

      Проверьте надежность подключения жгута проводов под полом гибридного автомобиля и убедитесь в отсутствии нарушений контакта.

    4. Отсоедините разъемы жгута проводов под полом гибридного автомобиля от распределительного блока высоковольтной аккумуляторной батареи в сборе.

    5. Проверьте наличие следов дуги на выводах жгута проводов под полом гибридного автомобиля и распределительного блока высоковольтной аккумуляторной батареи в сборе.

      Результат
      Результат Перейти к
      Выводы подсоединены надежно, нарушений контакта нет. Следы дуги отсутствуют. A
      Выводы подсоединены ненадежно, и имеются нарушения контакта. Следы дуги присутствуют. B
      Выводы подсоединены надежно, нарушений контакта нет. Следы дуги присутствуют.
      Выводы подсоединены ненадежно, и имеются нарушения контакта. Следы дуги отсутствуют. C

    6. Подсоедините разъемы жгута проводов под полом гибридного автомобиля к распределительному блоку высоковольтной аккумуляторной батареи в сборе.

    7. Установите правую панель крышки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1.


    B

    ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ

    C

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    А

  12. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПОД ПОЛОМ ГИБРИДНОГО АВТОМОБИЛЯ (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ – РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите правую панель крышки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

    3. B004QYD

      Отсоедините разъемы жгута проводов под полом гибридного автомобиля от распределительного блока высоковольтной аккумуляторной батареи в сборе.

    4. B004QIR

      Отсоедините разъем жгута проводов под полом гибридного автомобиля от преобразователя-инвертора в сборе.

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      B004PCBC05
      *a

      Жгут проводов под полом гибридного автомобиля

      (со стороны преобразователя-инвертора в сборе)

      		 *b

      Жгут проводов под полом гибридного автомобиля

      (со стороны распределительного блока высоковольтной аккумуляторной батареи в сборе)
      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      S1-1 (CBI) - S4-1 (CBI) Питание выключено Менее 1 Ом
      S1-2 (CEI) - S3-1 (CEI) Питание выключено Менее 1 Ом

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить и не деформировать проверяемый контакт.

    6. Подсоедините разъем жгута проводов под полом гибридного автомобиля к преобразователю-инвертору в сборе.

    7. Подсоедините разъемы жгута проводов под полом гибридного автомобиля к распределительному блоку высоковольтной аккумуляторной батареи в сборе.

    8. Установите правую панель крышки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПОД ПОЛОМ ГИБРИДНОГО АВТОМОБИЛЯ Нажмите здесь Click here

    OK

  13. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите правую панель крышки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

    3. B004Q4V

      Проверьте надежность подключения высоковольтного кабеля аккумуляторной батареи гибридной системы и убедитесь в отсутствии нарушений контакта.

    4. Отсоедините 2 разъема кабелей высокого напряжения высоковольтной аккумуляторной батареи от распределительного блока высоковольтной аккумуляторной батареи в сборе.

      Note

      Изолируйте все отсоединенные разъемы высокого напряжения изоляционной лентой. Оберните лентой разъем со стороны жгута проводов до конца разъема.

    5. Проверьте наличие следов дуги на контактах высокого напряжения аккумуляторной батареи гибридной системы.

      Результат
      Результат Перейти к
      Выводы подсоединены надежно, нарушений контакта нет. Следы дуги отсутствуют. А
      Выводы подсоединены ненадежно, и имеются нарушения контакта. Следы дуги присутствуют. B
      Выводы подсоединены надежно, нарушений контакта нет. Следы дуги присутствуют.
      Выводы подсоединены ненадежно, и имеются нарушения контакта. Следы дуги отсутствуют. C

    6. Подсоедините 2 разъема кабелей высокого напряжения высоковольтной аккумуляторной батареи.

    7. Установите правую панель крышки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1.


    B

    ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ

    C

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    А

  14. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК ВЫВОДОВ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ (СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках и защитных очках.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите панель экрана высоковольтной аккумуляторной батареи № 1.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

    3. B004P1W

      Проверьте надежность подключения высоковольтного кабеля аккумуляторной батареи гибридной системы и убедитесь в отсутствии нарушений контакта.

    4. Снимите клеммную колодку аккумуляторной батареи гибридной системы.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

      Note

      Изолируйте все отсоединенные разъемы высокого напряжения изоляционной лентой. Оберните лентой разъем со стороны жгута проводов до конца разъема.

    5. Проверьте наличие следов дуги на контактах высокого напряжения аккумуляторной батареи гибридной системы.

      Результат
      Результат Перейти к
      Выводы подсоединены надежно, нарушений контакта нет. Следы дуги отсутствуют. A
      Выводы подсоединены ненадежно, и имеются нарушения контакта. Следы дуги присутствуют. B
      Выводы подсоединены надежно, нарушений контакта нет. Следы дуги присутствуют.
      Выводы подсоединены ненадежно, и имеются нарушения контакта. Следы дуги отсутствуют. C

    6. Установите клеммную колодку аккумуляторной батареи гибридной системы.

    7. Установите панель экрана высоковольтной аккумуляторной батареи № 1.


    B

    ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ

    C

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    А

  15. ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ КАБЕЛЬ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите правую панель крышки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

    3. B004PJKN02

      Отсоедините разъем A высоковольтного кабеля аккумуляторной батареи гибридной системы от распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

      Note

      Изолируйте все отсоединенные разъемы высокого напряжения изоляционной лентой. Оберните лентой разъем со стороны жгута проводов до конца разъема.

    4. B004QE1C02
      *a

      Высоковольтный кабель

      (со стороны распределительного блока высоковольтной аккумуляторной батареи в сборе)
      *b

      Зажим сервисного размыкателя цепи снят

      (соединительные контакты зажима сервисного размыкателя цепи)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A-1 (+) - контакт 2 для подключения зажима сервисного размыкателя цепи Питание выключено Менее 1 Ом

    5. Подсоедините разъем A высоковольтного кабеля аккумуляторной батареи гибридной системы.

    6. Установите правую панель крышки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ Нажмите здесь Click here

    OK

  16. ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ КАБЕЛЬ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках и защитных очках.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите панель экрана высоковольтной аккумуляторной батареи № 1.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

    3. B004OR5

      Выверните болт из блока выводов аккумуляторной батареи гибридной системы.

    4. B004Q30N04

      Отсоедините разъем высокого напряжения z20 от блока выводов аккумуляторной батареи гибридной системы.

      Note

      Изолируйте все отсоединенные разъемы высокого напряжения изоляционной лентой. Оберните лентой разъем со стороны жгута проводов до конца разъема.

    5. B004OKZC04
      *a

      Высоковольтный кабель

      (со стороны блока выводов аккумуляторной батареи гибридной системы)
      *b

      Зажим сервисного размыкателя цепи снят

      (соединительные контакты зажима сервисного размыкателя цепи)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      z20-1 - контакт 1 для подключения зажима сервисного размыкателя цепи Питание выключено Менее 1 Ом

    6. Подсоедините разъем высокого напряжения z20 к блоку выводов аккумуляторной батареи гибридной системы.

    7. Вверните болт в блок выводов аккумуляторной батареи гибридной системы.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

    8. Установите панель экрана высоковольтной аккумуляторной батареи № 1.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ Нажмите здесь Click here

    OK

  17. ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите правую панель крышки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

    3. B004QQ3N03

      Отсоедините разъем z12 высоковольтного кабеля аккумуляторной батареи гибридной системы от распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

      Note

      Изолируйте все отсоединенные разъемы высокого напряжения изоляционной лентой. Оберните лентой разъем со стороны жгута проводов до конца разъема.

    4. B004PWHC05
      *a

      Высоковольтный кабель

      (со стороны распределительного блока высоковольтной аккумуляторной батареи в сборе)
      *b

      Зажим сервисного размыкателя цепи снят

      (соединительные контакты зажима сервисного размыкателя цепи)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      z12-1 (-) - контакт 1 для подключения зажима сервисного размыкателя цепи Питание выключено 100 В или более

      CAUTION:

      Не допускайте соприкосновения щупов электрического диагностического прибора во время выполнения этой проверки.

    5. Подсоедините разъем z12 высоковольтного кабеля аккумуляторной батареи гибридной системы.

    6. Установите правую панель крышки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ БЛОК ВЫВОДОВ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ Click here

    OK

  18. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ


    1. Проверьте, нет ли эпизодических неисправностей.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Результат Перейти к
      Признак неисправности не проявляется. А
      Признак неисправности проявляется снова. B

      Tech Tips


      • В связи с использованием логики диагностирования за 2 поездки условие регистрации DTC должно быть выполнено дважды.

      • Если после выполнения рассматриваемой проверки снова выводится DTC P300449, замените преобразователь-инвертор в сборе. Если DTC P300449 не выводится снова, замените распределительный блок высоковольтной аккумуляторной батареи в сборе.


    B

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    А

  19. ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ

    Tech Tips

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Перейти к
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  20. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ (ПРОВЕРЬТЕ НОРМАЛЬНУЮ РАБОТУ)


    1. Установите зажим сервисного размыкателя цепи.

    2. Включите питание (IG).

    3. Удалите коды DTC.


      Powertrain > Hybrid Control > Clear DTCs

    4. Выключите питание и подождите не менее 30 с.

    5. Включите питание (READY).

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Data List / Hybrid Battery Voltage, VL-Voltage before Boosting.


      Powertrain > Hybrid Control > Data List
      Информация на дисплее прибора
      VL-Voltage before Boosting
      Hybrid Battery Voltage

    7. В соответствии с указаниями на экране GTS отобразите список Data List и понаблюдайте за значениями "Hybrid Battery Voltage" и "VL-Voltage before Boosting" в течение 3 мин.

      Результат
      Результат Перейти к
      Разность между "Hybrid Battery Voltage" и "VL-Voltage before Boosting" всегда менее 50 В. А
      Разность между "Hybrid Battery Voltage" и "VL-Voltage before Boosting" составляет 50 В или более. B

    8. Выключите питание.


    А

    КОНЕЦ

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ Нажмите здесь Click here

  21. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК ВЫВОДОВ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках и защитных очках.


    1. Снимите клеммную колодку аккумуляторной батареи гибридной системы.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

    2. B004QWZC01
      *1 Клеммная колодка аккумуляторной батареи гибридной системы

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Клеммная колодка аккумуляторной батареи гибридной системы Всегда Менее 1 Ом

    3. Установите клеммную колодку аккумуляторной батареи гибридной системы.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ Нажмите здесь Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК ВЫВОДОВ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Нажмите здесь Click here