СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (для моделей без модуля насоса адсорбера)


  1. НАЗНАЧЕНИЕ ОСНОВНЫХ УСТРОЙСТВ


    1. В следующей таблице перечислены основные узлы и детали системы улавливания паров топлива:

      Устройство Функция
      Адсорбер Содержит активированный уголь, поглощающий пары топлива, которые возникают в топливном баке.
      Электровакуумный клапан продувки Открывается в соответствии с сигналами от ECM во время продувки системы, направляя поглощенные адсорбером испарения топлива во впускной коллектор.
      ECM Управляет электровакуумным клапаном продувки в соответствии с сигналами от различных датчиков, обеспечивая объем продувки, отвечающий условиям движения.

  2. УПРАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ


    1. Управление продувкой


      1. При достижении определенных рабочих параметров двигателя (управление по замкнутой обратной связи, температура охлаждающей жидкости выше 80°C (176°F) и т.д.) скопившиеся испарения топлива выдуваются из адсорбера, когда электровакуумный клапан продувки открывается ECM.

      2. ECM изменяет продолжительность включения электровакуумного клапана продувки, регулируя тем самым объем продувки. Объем продувки определяется давлением во впускном коллекторе и продолжительностью включения электровакуумного клапана продувки. В адсорбер подается атмосферное давление, обеспечивая постоянную продувку всякий раз, когда в адсорбере создается разрежение.

        A01FJG0C01
        *1 Дроссельная заслонка *2 Уравнительный бачок на впуске воздуха
        *3 Канал продувки *4 Электровакуумный клапан продувки
        *5 ECM *6 Адсорбер
        *7 Топливный бак в сборе - -
        *a Воздух на впуске *b Импульсный сигнал
        *c Выброс в атмосферу / впуск - -