СИСТЕМА SFI (для моделей с модулем насоса адсорбера), диагностический DTC:P22AB,P22AC,P22AD,P22B3 и P22B4

Код DTC Наименование DTC
P22AB Кислородного датчика (A/F) / обрыв цепи, управление положительным током, ряд 1, датчик 2
P22AC A/F (кислородный датчик), управление положительным током, ряд 1, датчик 2, цепь — низкий уровень сигнала
P22AD A/F (кислородный датчик), управление положительным током, ряд 1, датчик 2, цепь — высокий уровень сигнала
P22B3 Кислородного датчика (A/F) управление отрицательным током, ряд 1, датчик 2, цепь — низкий уровень сигнала
P22B4 Кислородного датчика (A/F) управление отрицательным током, ряд 1, датчик 2, цепь — высокий уровень сигнала

ОПИСАНИЕ

См. DTC P0037.

Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

Tip:

Несмотря на то, что название DTC Произносите кислородный датчик, данные коды относятся к датчику состава топливовоздушной смеси (датчик 2).

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Память

P22AB

Кислородного датчика (A/F) / обрыв цепи, управление положительным током, ряд 1, датчик 2

100 с или более после датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 2) включается и подогревателя датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 2) превышает 510 Ом Импеданс (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 2)

  • Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 2)

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

P22AC

A/F (кислородный датчик), управление положительным током, ряд 1, датчик 2, цепь — низкий уровень сигнала

  • Случай 1

    A1B+ в напряжение 1,43 В или менее в течение 5 с или более (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Случай 2

    Если напряжение выше A1B- 2,77 В, разность напряжений на контактах и A1B- A1B+ составляет 0,2 В или менее в течение 5 с или более (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 2)

  • Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 2)

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

P22AD

A/F (кислородный датчик), управление положительным током, ряд 1, датчик 2, цепь — высокий уровень сигнала

  • Случай 1

    Напряжение выше, A1B+ 6.135 В в течение 5 секунд и более (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Случай 2

    Разность напряжений на контактах и A1B- A1B+ превышает 1,72 В в течение 5 секунд и более (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 2)

  • Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 2)

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

P22B3

Кислородного датчика (A/F) управление отрицательным током, ряд 1, датчик 2, цепь — низкий уровень сигнала

A1B- в напряжение 1,07 В или менее в течение 5 с или более (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 2)

  • Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 2)

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

P22B4

Кислородного датчика (A/F) управление отрицательным током, ряд 1, датчик 2, цепь — высокий уровень сигнала

A1B- в напряжение превышает 4,59 В в течение 5 секунд и более (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 2)

  • Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 2)

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Эти коды DTC регистрируются, когда возникает обрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 2) или в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 2) составляет не соответствует норме. Напряжение датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 2) контролирует при включенном зажигании (IG), и является электрическим импеданс (сопротивление, показывающий трудом после подачи тока ток) измеряется во время работы двигателя. Если напряжение датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 2) выходит за пределы допустимого диапазона, или если сопротивление выходит за пределы допустимого диапазона, ECM включает лампу MIL и сохраняет DTC.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства

Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 2)

Продолжительность работы

Постоянно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

  3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  4. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  5. Запустите двигатель и дайте ему поработать не менее 5 минут.

  6. Включите диагностический прибор TechDoc3.

  7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

  8. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Tip:

    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

  10. Введите DTC: P22AD P22AB P22B3 P22AC, ,, или P22B4.

  11. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS

    Описание

    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально

    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы

    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC

    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ
    Tip:

    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 5 мин и снова проверьте результат проверки DTC.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P0037.

Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tip:

  • Датчиком 1 считается ближайший к двигателю датчик.

  • Датчиком 2 считается наиболее удаленный от двигателя датчик.

  • См. "Data List / Active Test" [AFS Current B1S2].

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

  • С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (ДАТЧИК 2) НАПРЯЖЕНИЕ)

    A298900C11

    *a

    Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

    (к датчику состава топливовоздушной смеси (датчик 2))
    Tip:

    Убедитесь, что разъем правильно подключен. В противном случае надежно подключите его и повторите проверку на наличие DTC.

    1. ОТСОЕДИНИТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (датчик 2) разъема.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      I191-4 (A1B+) - масса

      Зажигание включено (IG)

      2,8 - 3,2 В

      I191-3 (A1B-) - масса

      Зажигание включено (IG)

      2,3 - 2,7 В

      I191-4 (I191-3 (A1B-) A1B+) -

      Зажигание включено (IG)

      0,1 - 0,9 В
    Tip:

    Выполните "Проверку после ремонта" после замены датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 2).

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    СООТВ

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (ДАТЧИК 2)

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    НЕ СООТВ.

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (ДАТЧИК 2) – ECM)

    1. ОТСОЕДИНИТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (датчик 2) разъема.

    2. Отсоедините разъем ECM.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      I191-2 (HA1B) - C65-56 (HA1B)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      I191-4 (A1B+) - C65-99 (A1B+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      (I191-3 A1B-) C65-131 (A1B-) -

      Всегда

      Менее 1 Ом

      I191-2 (HA1B) или C65-56 (HA1B) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      I191-4 (A1B+) или C65-99 (A1B+) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      (A1B-) или C65-131 I191-3 (A1B-) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ