БЛОК ДВИГАТЕЛЯ (для моделей с DPF) РАЗБОРКА

Note


  • При замене форсунок (включая перестановку форсунок между цилиндрами), топливной системы Common Rail или головки блока цилиндров заменяйте соответствующие топливные трубки высокого давления новыми.

  • В случае замены нагнетающего топливного насоса, топливной системы Common Rail, блока цилиндров, головки блока цилиндров, прокладки головки блока цилиндров или картера газораспределительного механизма необходимо заменить трубку подвода топлива новой.

  • После снятия топливных трубок высокого давления очистите их щеткой и сжатым воздухом.


  1. СНИМИТЕ КРЫШКУ МАСЛОНАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ В СБОРЕ

  2. СНИМИТЕ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ

    Note

    В случае снятия крышки головки блока цилиндров замените 4 прокладки крышки головки блока цилиндров № 3 на новые.


    1. A01DXC5E01

      С помощью небольшой отвертки снимите уплотнительное кольцо форсунки в головке блока цилиндров, поддев часть между уплотнительным кольцом и вырезом крышки головки блока цилиндров.

    2. Отсоедините вентиляционный шланг.

    3. A01DYWG

      Выверните 10 болтов, отверните 2 гайки и снимите крышку головки блока цилиндров и прокладку крышки головки блока цилиндров.

    4. A01DV31

      Снимите 4 прокладки крышки головки блока цилиндров № 3 с крышки головки блока цилиндров.

  3. СНИМИТЕ ФОРСУНКУ В СБОРЕ


    1. A01DZ18E04
      Обозначения на рисунке
      *1 Пустотелый соединительный болт-штуцер

      Выверните пустотелый соединительный болт-штуцер, 4 полых винта форсунок и снимите 5 прокладок и трубопровод обратного слива топлива.

      Note


      • При снятии трубопровода обратного слива топлива поместите под трубопровод опору.

      • Соблюдайте осторожность, чтобы не деформировать и не поцарапать уплотнительную поверхность штуцера.

      • После снятия трубопровода обратного слива топлива положите его в полиэтиленовый пакет, чтобы не допустить попадания посторонних частиц в его отверстия для форсунок.

    2. A01E2JYE02

      Выверните 4 болта и снимите 4 шайбы, 4 фиксатора корпуса форсунок № 1 и 4 форсунки.

      Tech Tips

      Разложите форсунки, фиксаторы корпуса форсунок № 1, шайбы и болты в правильном порядке.

    3. Снимите кольцевое уплотнение с каждой форсунки.

    4. Снимите 4 седла форсунок с головки блока цилиндров.

  4. СНИМИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА


    1. A01DV9RE01

      Выверните болт зубчатого колеса распредвала, удерживая распредвал ключом.

      Note

      При выворачивании болта зубчатого колеса распредвала удостоверьтесь, что приводной ремень газораспределения не установлен.

    2. Снимите зубчатое колесо распредвала.

  5. СНИМИТЕ КРЫШКУ РЕМНЯ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ № 2


    1. Выверните 4 болта и гайки и снимите крышку ремня газораспределения № 2.

  6. СНИМИТЕ ИЗОЛЯТОР БЛОКА ЦИЛИНДРОВ


    1. A01E2IC

      Снимите изолятор блока цилиндров с головки блока цилиндров.

  7. СНИМИТЕ РАСПРЕДВАЛ


    1. A01DX0VE03
      Обозначения на рисунке
      *1 Шпоночная канавка

      Поверните распредвал с помощью ключа таким образом, чтобы шпоночная канавка распредвала была направлена вверх.

    2. A01E0JJE01

      В несколько приемов равномерно ослабьте 15 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.

    3. Выверните 15 болтов крышек подшипников и снимите 5 крышек подшипников, сальник и 2 распредвала.

  8. СНИМИТЕ ТОЛКАТЕЛЬ КЛАПАНА


    1. Извлеките толкатели клапанов.

      Tech Tips

      Расположите толкатели клапанов в надлежащем порядке.

  9. СНИМИТЕ ГОЛОВКУ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ


    1. A01E1AUE01

      В несколько приемов равномерно ослабьте 18 болтов головки блока цилиндров в последовательности, показанной на рисунке. Затем выверните 18 болтов головки блока цилиндров и снимите 18 шайб.

      Note

      Если выворачивать болты в неправильной последовательности, головка блока цилиндров может покоробиться или треснуть.

    2. Снимите головку блока цилиндров с установочных штифтов в блоке цилиндров и положите головку блока цилиндров на деревянные бруски на верстаке.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности головки блока цилиндров и блока цилиндров.

      Tech Tips

      Если головка блока цилиндров снимается с трудом, вставьте между головкой и блоком цилиндров отвертку и используйте ее как рычаг.

  10. СНИМИТЕ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

  11. СНИМИТЕ НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ


    1. A01DWA8

      Выверните 5 болтов, отверните 2 гайки и снимите насос системы охлаждения и прокладку.

  12. СНИМИТЕ КРЫШКУ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА

    Note

    Так как нагнетающий топливный насос не установлен, шестерня насоса высокого давления не закреплена в картере газораспределительного механизма. Не допускайте падения шестерни насоса высокого давления.

    Tech Tips

    Чтобы шестерня насоса высокого давления не упала, временно установите нагнетающий топливный насос.


    1. A01DX9G

      Выверните 14 болтов и отверните 2 гайки.

    2. A01E1WE

      Подденьте крышку газораспределительного механизма в местах, показанных на рисунке, и снимите ее.

      Note

      Не допускайте падения шестерни насоса высокого давления.

    3. A01E1BB

      Снимите кольцевое уплотнение с картера газораспределительного механизма.

  13. СНИМИТЕ ШЕСТЕРНЮ НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ


    1. A01E1H8

      Закрепите вспомогательную промежуточную шестерню № 2 на промежуточной шестерне № 1 с помощью технологического болта.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

      Note

      Если болтовое отверстие вспомогательной промежуточной шестерни № 2 не совмещено с болтовым отверстием промежуточной шестерни № 1, поверните коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы совместить болтовые отверстия. Затем вверните технологический болт.

    2. A01E0AU

      Снимите шестерню насоса высокого давления.

  14. СНИМИТЕ ЗУБЧАТЫЙ ДИСК ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА № 1


    1. A01DYY9

      Снимите диск зубчатый диск датчика положения коленчатого вала № 1.

  15. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР МЕЖДУ ВЕДУЩИМ ЗУБЧАТЫМ КОЛЕСОМ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ШЕСТЕРНЕЙ МАСЛЯНОГО НАСОСА


    1. A01E1TCE01

      Индикатором часового типа измерьте боковой зазор.

      Номинальный зазор между зубьями шестерен
      0,02 - 0,15 мм (0,0008 - 0,0060 дюйма)
      Максимальный зазор между зубьями шестерен
      0,2 мм (0,0079 дюйма)

      Если боковой зазор превышает максимально допустимый, замените ведущее зубчатое колесо коленчатого вала или картер газораспределительного механизма в сборе.

  16. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР МЕЖДУ ВЕДУЩИМ ЗУБЧАТЫМ КОЛЕСОМ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ШЕСТЕРНЕЙ № 1


    1. A01DWATE01

      Индикатором часового типа измерьте боковой зазор.

      Номинальный зазор между зубьями шестерен
      0,02 - 0,15 мм (0,0008 - 0,0060 дюйма)
      Максимальный зазор между зубьями шестерен
      0,2 мм (0,0079 дюйма)

      Если боковой зазор превышает максимально допустимый, замените ведущее зубчатое колесо коленчатого вала или промежуточную шестерню № 1.

  17. ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ШЕСТЕРНИ № 1


    1. Установите картер газораспределительного механизма, промежуточную шестерню № 1 и зубчатое колесо распредвала.

    2. A01DZLNE01

      С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор.

      Номинальный осевой зазор
      0,06 - 0,11 мм (0,0024 - 0,0043 дюйма)
      Максимально допустимый осевой зазор
      0,3 мм (0,0118 дюйма)

      Если осевой зазор превышает максимально допустимую величину, замените упорный диск промежуточной шестерни. При необходимости замените промежуточную шестерню № 1 или вал промежуточной шестерни № 1.

  18. СНИМИТЕ ВЕДУЩЕЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A01DVI0E01

      С помощью SST снимите ведущее зубчатое колесо коленчатого вала.

      SST
      09950-50013   ( 09951-05010, 09952-05010, 09953-05010, 09954-05021 )

  19. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР МЕЖДУ ШЕСТЕРНЕЙ НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ И ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ШЕСТЕРНЕЙ № 1


    1. Закрепите нагнетающий топливный насос 2 гайками.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
    2. A01DZIFE01

      С помощью SST закрепите шестерню насоса высокого давления гайкой.

      SST
      09960-10010   ( 09962-01000, 09963-01000 )
      Torque:
      64 Н*м  { 650 кгс*см, 47 фунт-сила-футов }
    3. A01E0T0E01

      Индикатором часового типа измерьте боковой зазор.

      Номинальный зазор между зубьями шестерен
      0,02 - 0,15 мм (0,0008 - 0,0060 дюйма)
      Максимальный зазор между зубьями шестерен
      0,2 мм (0,0079 дюйма)

      Если боковой зазор между шестернями превышает максимально допустимый, замените шестерню насоса высокого давления или промежуточную шестерню № 1.

    4. A01DZIFE01

      С помощью SST отверните гайку и снимите шестерню насоса высокого давления.

      SST
      09960-10010   ( 09962-01000, 09963-01000 )

    5. Отверните 2 гайки и снимите нагнетающий топливный насос.

  20. СНИМИТЕ УПОРНЫЙ ДИСК ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01E196

      Выверните 2 болта и снимите упорный диск промежуточной шестерни.

  21. СНИМИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ № 1


    1. A01DZHW

      Снимите промежуточную шестерню № 1 вместе со вспомогательной промежуточной шестерней № 2.

  22. СНИМИТЕ ВАЛ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ШЕСТЕРНИ № 1


    1. A01DXLD

      Снимите вал промежуточной шестерни № 1.

  23. СНИМИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ПРОМЕЖУТОЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ № 2


    1. A01DV95E01

      Переверните промежуточную шестерню № 1 и зажмите ее в тисках.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить шестерню.

    2. A01E1X4E01

      С помощью съемника стопорных колец снимите пружинное стопорное кольцо вала.

    3. A01E0SHE05
      Обозначения на рисунке
      *1 Пружинная шайба
      *2 Вспомогательная промежуточная шестерня № 2
      *3 Пружина промежуточной шестерни

      Снимите пружинную шайбу, вспомогательную промежуточную шестерню № 2 и пружину промежуточной шестерни.

  24. СНИМИТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА


    1. Выверните 4 болта и снимите датчик уровня моторного масла.

  25. СНИМИТЕ ПОДДОН КАРТЕРА В СБОРЕ


    1. Выверните 22 болта и отверните 2 гайки.

    2. A01DXTOE03

      Вставьте лезвие инструмента для обрезки прокладки масляного поддона между масляным поддоном и блоком цилиндров, срежьте нанесенный герметик и снимите масляный поддон.

      Note


      • Не следует использовать инструмент для обрезки прокладки масляного поддона в зоне между масляным поддоном и кожухом приводного ремня газораспределения, а также в зоне между масляным поддоном и стопором заднего сальника.

      • Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить фланец масляного поддона.

  26. СНИМИТЕ МАСЛОПРИЕМНИК С СЕТЧАТЫМ ФИЛЬТРОМ В СБОРЕ


    1. Выверните 2 болта, отверните 2 гайки и снимите маслоприемник с сетчатым фильтром и прокладку.

  27. СНИМИТЕ КАРТЕР ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА В СБОРЕ


    1. Выверните болт и отсоедините вакуумную трубку № 1.

    2. A01E17DE01

      Выверните болт-штуцер и 8 болтов.

    3. Подденьте картер газораспределительного механизма в месте, показанном на рисунке, и снимите картер механизма и прокладку.

    4. A01E2GZE03

      Снимите 2 кольцевых уплотнения.

  28. СНИМИТЕ СТОПОР ЗАДНЕГО САЛЬНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A01DZ9XE01

      Выверните 5 болтов.

    2. Снимите стопор заднего сальника коленчатого вала, вставив отвертку между ним и блоком цилиндров.

  29. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ САЛЬНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A01DWJQE01

      Извлеките сальник с помощью отвертки и молотка.

  30. СНИМИТЕ САЛЬНИК НАГНЕТАЮЩЕГО НАСОСА


    1. A01DWGME01

      Извлеките сальник с помощью отвертки и молотка.

  31. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ САЛЬНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A01E01XE01

      Извлеките сальник с помощью отвертки и молотка.

  32. СНИМИТЕ МАСЛОВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

  33. ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР ШАТУНА

    A01DX8YE01

    1. С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор при движении шатуна назад и вперед.

      Номинальный осевой зазор
      0,100 - 0,300 мм (0,0039 - 0,0118 дюйма)
      Максимально допустимый осевой зазор
      0,40 мм (0,0157 дюйма)

      Если осевой зазор превышает максимально допустимую величину, замените шатун в сборе. При необходимости замените коленчатый вал.

  34. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ШАТУНА


    1. A01E0Y8E07
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка

      Для обеспечения правильной сборки совместите сборочные метки на шатуне и крышке.

    2. Выверните 2 болта крышки шатуна.

    3. A01E1W3E01

      Используя 2 снятых болта шатуна, снимите крышку шатуна, покачивая ее назад и вперед.

    4. Извлеките нижний подшипник из крышки шатуна.

      Tech Tips

      Держите вместе нижний подшипник и крышку шатуна.

    5. Очистите шатунную шейку и подшипники.

    6. Убедитесь в отсутствии на штифте и подшипниках коленчатого вала следов точечной коррозии и царапин.

      Если штифт или подшипник коленчатого вала поврежден, замените подшипники. При необходимости отшлифуйте или замените коленчатый вал.

    7. A01DWM9E03
      Обозначения на рисунке
      *1 Сминаемый пластмассовый калибр Plastigage

      Оберните полоску сминаемого пластичного калибра Plastigage вокруг штифта коленчатого вала.

    8. A01E0Y8E08
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка

      Установите крышку шатуна (см. стр. Click here).

      Note

      Не проворачивайте коленчатый вал.

    9. Выверните 2 болта, снимите крышку шатуна и нижний подшипник.

    10. A01E01ZE03
      Обозначения на рисунке
      *1 Сминаемый пластмассовый калибр Plastigage
      A01E0XFE03
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка 1, 2 или 3
      *2 Метка 2, 3 или 4
      *3 № 1
      *4 № 2
      *5 № 3
      *6 № 4

      Измерьте ширину сминаемого пластичного калибра Plastigage в самой широкой точке.

      Номинальный масляный зазор
      Параметр / Устройство Номинальное значение
      Номинальное значение 0,036 - 0,054 мм (0,0014 - 0,0021 дюйма)
      U/S 0,25, U/S 0,50 0,037 - 0,077 мм (0,0015 - 0,0030 дюйма)
      Максимальный допустимый масляный зазор
      0,1 мм (0,0039 дюйма)

      Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените подшипники. При необходимости отшлифуйте или замените коленчатый вал.

      Tech Tips

      При замене стандартного подшипника устанавливайте подшипник с тем же самым номером. Если номер подшипника определить не удается, выберите нужный подшипник, сложив номера, указанные на коленчатом валу и крышке шатуна, после чего возьмите подшипник, номер которого равен полученной сумме. Существует 5 размеров стандартных подшипников, имеющих маркировку 2, 3, 4, 5 и 6.

      Параметр / Устройство Метка с номером
      Крышка шатуна 1 2 3
      Коленчатый вал 1 2 3 1 2 3 1 2 3
      Используемый подшипник 2 3 4 3 4 5 4 5 6

      ПРИМЕР:

      "3" на крышке шатуна + "1" на коленчатом валу =

      суммарный номер "4" (используйте подшипник "4")

      Для справки
      Номинальный внутренний диаметр большого конца шатуна
      Параметр / Устройство Номинальное значение
      Метка 1 62,014 - 62,020 мм (2,4415 - 2,4417 дюйма)
      Метка 2 62,020 - 62,026 мм (2,4417 - 2,4420 дюйма)
      Метка 3 62,026 - 62,032 мм (2,4420 - 2,4422 дюйма)
      Номинальный диаметр шатунной шейки
      Параметр / Устройство Номинальное значение
      Метка 1 58,994-59,000 мм (2,3226-2,3228 дюйма)
      Метка 2 58,988-58,994 мм (2,3224-2,3226 дюйма)
      Метка 3 58,982-58,988 мм (2,3221-2,3224 дюйма)
      Толщина центральной стенки стандартного шатунного подшипника
      Параметр / Устройство Номинальное значение
      Метка 2 1,486–1,489 мм (0,0585–0,0586 дюйма)
      Метка 3 1,489-1,492 мм (0,0586-0,0587 дюйма)
      Метка 4 1,492-1,495 мм (0,0587-0,0589 дюйма)
      Метка 5 1,495-1,498 мм (0,0589-0,0590 дюйма)
      Метка 6 1,498–1,501 мм (0,0590–0,0591 дюйма)

    11. Полностью удалите сминаемый пластичный калибр (Plastigage).

  35. СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ И ШАТУН


    1. A01E0ILE06
      Обозначения на рисунке
      *1 Инструмент для снятия уступа

      С помощью развертки для снятия уступа полностью удалите нагар с верхней части цилиндра.

    2. Выдавите поршень, шатун в сборе и верхний подшипник через верхнюю часть блока цилиндров, чтобы снять их.

    3. Снимите верхний подшипник с шатуна.

      Tech Tips


      • Подшипники, шатун и крышку следует удерживать вместе.

      • Разложите снятые поршни и шатуны так, чтобы их можно было легко установить на свои места.

  36. СНИМИТЕ НАБОР ПОДШИПНИКОВ ШАТУНА


    1. Снимите подшипники шатунов с шатунов и крышек шатунов.

      Tech Tips

      Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

  37. СНИМИТЕ НАБОР ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ


    1. A01E2DU

      С помощью съемника поршневых колец снимите 2 поршневых кольца.

      Tech Tips

      Разложите снятые поршневые кольца так, чтобы их можно было легко установить на свои места.

    2. Снимите пружину и маслосъемное кольцо вручную.

  38. СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ С ПАЛЬЦЕМ В СБОРЕ


    1. A01E2PE

      С помощью небольшой отвертки подденьте 2 пружинных стопорных кольца и снимите их с поршня.

    2. Медленно нагрейте поршень до температуры примерно 80°C (176°F).

    3. A01E0HUE01

      С помощью молотка с пластмассовой поверхностью и латунного стержня осторожно выбейте поршневой палец. Затем снимите шатун.

      Tech Tips


      • Поршень и поршневой палец представляют собой подобранный комплект.

      • Разложите снятые поршни, пальцы, кольца, шатуны и подшипники так, чтобы их можно было легко установить на свои места.

  39. ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

    A01DWAFE01

    1. С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор, двигая коленчатый вал вперед и назад с помощью отвертки.

      Номинальный осевой зазор
      0,04-0,24 мм (0,0016-0,0094 дюйма)
      Максимально допустимый осевой зазор
      0,3 мм (0,0118 дюйма)

      Если осевой зазор превышает максимально допустимое значение, замените комплект упорных шайб.

      Номинальная толщина упорной шайбы
      Параметр / Устройство Номинальное значение
      Номинальное значение 2,430 - 2,480 мм (0,0957 - 0,0976 дюйма)
      Ремонтный 0,125 2,555 - 2,605 мм (0,1006 - 0,1026 дюйма)
      Ремонтный 0,250 2,680 - 2,730 мм (0,1055 - 0,1074 дюйма)

  40. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A01DVTVE09

      В несколько приемов равномерно ослабьте и выверните 10 болтов крышек подшипников коленчатого вала в указанной на рисунке последовательности.

    2. A01DVBHE01

      С помощью снятых болтов крышек подшипников коленчатого вала подденьте крышку назад и вперед и снимите крышки подшипников коленчатого вала, нижние подшипники коленчатого вала и нижние упорные шайбы (только для крышки подшипника коленчатого вала № 5).

      Tech Tips


      • Не разъединяйте нижний подшипник и крышку подшипника коленчатого вала.

      • Разложите крышки подшипников и нижние упорные шайбы (только для подшипника коленчатого вала № 5) так, чтобы их можно было легко установить на свои места.

    3. Поднимите коленчатый вал.

    4. Очистите все коренные шейки и подшипники коленчатого вала.

    5. Проверьте, нет ли на шейках и подшипниках коленчатого вала царапин и следов точечной коррозии.

      При наличии повреждений на шейке или одном из ее подшипников замените подшипники для этой шейки. При необходимости отшлифуйте или замените коленчатый вал.

    6. Установите коленчатый вал в блок цилиндров.

    7. A01DX71E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Сминаемый пластмассовый калибр Plastigage

      На каждую шейку положите сминаемый пластичный калибр (Plastigage).

    8. Установите крышки подшипников коленчатого вала (см. стр. Click here).

      Note

      Не проворачивайте коленчатый вал.

    9. Снимите крышки подшипников коленчатого вала.

    10. A01E18OE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Сминаемый пластмассовый калибр Plastigage
      A01DWJBE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Передняя сторона
      *2 Метка 2, 3, 4, 5 или 6
      *3 № 1
      *4 № 2
      *5 № 3
      *6 № 4
      *7 № 5

      Измерьте ширину сминаемого пластичного калибра Plastigage в самой широкой точке.

      Номинальный масляный зазор
      Параметр / Устройство Номинальное значение
      Номинальное значение 0,030 - 0,048 мм (0,0012 - 0,0019 дюйма)
      Ремонтный 0,25, Ремонтный 0,50 0,037 - 0,077 мм (0,0015 - 0,0030 дюйма)
      Максимальный допустимый масляный зазор
      0,1 мм (0,0039 дюйма)

      Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените подшипники. При необходимости отшлифуйте или замените коленчатый вал.

      Tech Tips

      В случае замены блока цилиндров в сборе масляный зазор подшипника будет соответствовать номинальному диапазону.

      Номинальный масляный зазор
      0,030 - 0,048 мм (0,0012 - 0,0019 дюйма)

      Tech Tips

      При замене стандартного подшипника устанавливайте подшипник с тем же самым номером. Если номер подшипника определить не удается, выберите нужный подшипник, сложив номера, указанные на блоке цилиндров и коленчатом валу, а затем возьмите подшипник, номер которого равен полученной сумме. Существует 5 размеров стандартных подшипников, имеющих маркировку 2, 3, 4, 5 и 6.

      Параметр Метка с номером
      Блок цилиндров 1 2 3
      Коленчатый вал 1 2 3 1 2 3 1 2 3
      Используемый подшипник 2 3 4 3 4 5 4 5 6

      ПРИМЕР:

      Блок цилиндров "2" + коленчатый вал "1" =

      суммарный номер "3" (используйте подшипник "3")

      Для справки
      Номинальный диаметр отверстия коренной шейки в блоке цилиндров
      Параметр / Устройство Номинальное значение
      Метка 1 75,000 - 75,006 мм (2,9528 - 2,9530 дюйма)
      Метка 2 75,006 - 75,012 мм (2,9530 - 2,9532 дюйма)
      Метка 3 75,012 - 75 018 мм (2,9532-2,9535 дюйма)
      Номинальный диаметр шейки коленчатого вала
      Параметр / Устройство Номинальное значение
      Метка 1 69,994 - 70,000 мм (2,7557 - 2,7559 дюйма)
      Метка 2 69,988 - 69,994 мм (2,7554 - 2,7557 дюйма)
      Метка 3 69,982 - 69,988 мм (2,7552 - 2,7554 дюйма)
      Номинальная толщина центральной стенки коренного подшипника
      Параметр / Устройство Номинальное значение
      Метка 2 2,482-2,485 мм (0,0977-0,0978 дюйма)
      Метка 3 2,485-2,488 мм (0,0978-0,0980 дюйма)
      Метка 4 2,488-2,491 мм (0,0980-0,0981 дюйма)
      Метка 5 2,491-2,494 мм (0,0981-0,0982 дюйма)
      Метка 6 2,494 - 2,497 мм (0,0982 - 0,0983 дюйма)

    11. Полностью удалите сминаемый пластичный калибр (Plastigage).

  41. СНИМИТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ


    1. Поднимите коленчатый вал.

    2. Снимите верхние подшипники и верхние упорные шайбы (только для подшипника коленчатого вала № 5) с блока цилиндров.

      Tech Tips

      Разложите крышки подшипников, подшипники и упорные шайбы (только для подшипника коленчатого вала № 5) в правильном порядке.

  42. СНИМИТЕ МАСЛЯНУЮ ФОРСУНКУ № 1


    1. Снимите 4 обратных клапана и 4 штуцера подачи масла.

  43. СНИМИТЕ РЕЗЬБОВУЮ ШПИЛЬКУ

    Tech Tips

    Если шпилька деформирована или повреждена ее резьба, замените шпильку.


    1. Выверните резьбовые шпильки.