ВИТОЙ КАБЕЛЬ ПРОВЕРКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ ВИТОЙ КАБЕЛЬ В СБОРЕ

   Note:

   • При проверке витого кабеля не снимайте датчик положения рулевого колеса с витого кабеля.

   • Датчик положения рулевого колеса следует снимать с витого кабеля только в случае замены витого кабеля.

   1. Визуально проверьте витой кабель на наличие дефектов.

      1. Необходимо проверить отсутствие следующих дефектов:

         • Царапин

         • Мелких трещин

         • Вмятины

         • Сколов

         • Трещин или иных повреждений разъема.

           OK

           Дефекты отсутствуют.

         Если обнаружены какие-либо дефекты, замените витой кабель в сборе новым.

   2. Проверьте витой кабель.

      

      *A	для моделей без подогревателя рулевого колеса	*B	Для моделей с подогревателем рулевого колеса
      *a	Устройство с отсоединенным жгутом проводов (Витой кабель в сборе)	*b	Цвет: Светло-зеленый
      *c	Цвет: Черный	-	-
      	Блокировка	-	-

      Note:

      • Прежде чем поворачивать витой кабель в сборе, обязательно нажмите на фиксатор, показанный на рисунке, чтобы освободить механизм блокировки.

      • Во избежание повреждения витого кабеля в сборе не вращайте витой кабель в сборе больше необходимого.

      1. Установите витой кабель в сборе в центральное положение.

         • Для моделей без подогревателя рулевого колеса:

           Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

         • Для моделей с подогревателем рулевого колеса:

           Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

      2. Измерьте сопротивление между всеми контактами витого кабеля в сборе в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

         Номинальное сопротивление

         Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
         F29-1 (CCS) - z4-3 (CCS)	Всегда	3 Ом или менее
         F29-2 (ECC) - z1-7 (ECC)	Всегда	3 Ом или менее
         F29-2 (ECC) - z4-4 (ECC)	Всегда	3 Ом или менее
         F29-3 (EAU) - z1-8 (EAU)	Всегда	3 Ом или менее
         F29-4 (ASL) - z1-9 (ASL)*1	Всегда	3 Ом или менее
         F29-5 (AU2) - z1-10 (AU2)	Всегда	3 Ом или менее
         F29-6 (AU1) - z1-11 (AU1)	Всегда	3 Ом или менее
         F29-9 (HO) - z1-1 (HO)	Всегда	3 Ом или менее
         F29-10 (+DP) - z1-2 (+DP)	Всегда	3 Ом или менее
         F29-11 (+DP2) - z1-3 (+DP2)	Всегда	3 Ом или менее
         F29-12 (DIST) - z1-4 (DIST)	Всегда	3 Ом или менее
         F29-13 (IL+2) - z1-5 (IL+2)	Всегда	3 Ом или менее
         F29-14 (IL-2) - z1-6 (IL-2)	Всегда	3 Ом или менее
         F20-2 (EHT) - A-3 (EHT)*2	Всегда	3 Ом или менее
         F20-4 (BHT) - A-4 (BHT)*2	Всегда	3 Ом или менее
         F30-1 (D+) - z2-2 (D+)	Всегда	Менее 1 Ом
         F30-2 (D-) - z2-1 (D-)	Всегда	Менее 1 Ом
         F30-3 (D2-) - z3-1 (D2-)*3	Всегда	Менее 1 Ом
         F30-4 (D2+) - z3-2 (D2+)*3	Всегда	Менее 1 Ом

         • *1: Для моделей с системой ограничения скорости

         • *2: Для моделей с подогревателем рулевого колеса

         • *3: для систем двухзонного типа

      3. После установки витого кабеля в сборе в центральное положение поверните его на 2,5 оборота по часовой стрелке и измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Затем поверните витой кабель в сборе на 5 оборотов против часовой стрелки и измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

         Номинальное сопротивление

         Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
         F29-1 (CCS) - z4-3 (CCS)	Всегда	3 Ом или менее
         F29-2 (ECC) - z1-7 (ECC)	Всегда	3 Ом или менее
         F29-2 (ECC) - z4-4 (ECC)	Всегда	3 Ом или менее
         F29-3 (EAU) - z1-8 (EAU)	Всегда	3 Ом или менее
         F29-4 (ASL) - z1-9 (ASL)*1	Всегда	3 Ом или менее
         F29-5 (AU2) - z1-10 (AU2)	Всегда	3 Ом или менее
         F29-6 (AU1) - z1-11 (AU1)	Всегда	3 Ом или менее
         F29-9 (HO) - z1-1 (HO)	Всегда	3 Ом или менее
         F29-10 (+DP) - z1-2 (+DP)	Всегда	3 Ом или менее
         F29-11 (+DP2) - z1-3 (+DP2)	Всегда	3 Ом или менее
         F29-12 (DIST) - z1-4 (DIST)	Всегда	3 Ом или менее
         F29-13 (IL+2) - z1-5 (IL+2)	Всегда	3 Ом или менее
         F29-14 (IL-2) - z1-6 (IL-2)	Всегда	3 Ом или менее
         F20-2 (EHT) - A-3 (EHT)*2	Всегда	3 Ом или менее
         F20-4 (BHT) - A-4 (BHT)*2	Всегда	3 Ом или менее
         F30-1 (D+) - z2-2 (D+)	Всегда	Менее 1 Ом
         F30-2 (D-) - z2-1 (D-)	Всегда	Менее 1 Ом
         F30-3 (D2-) - z3-1 (D2-)*3	Всегда	Менее 1 Ом
         F30-4 (D2+) - z3-2 (D2+)*3	Всегда	Менее 1 Ом

         • *1: Для моделей с системой ограничения скорости

         • *2: Для моделей с подогревателем рулевого колеса

         • *3: для систем двухзонного типа

      4. Установите витой кабель в сборе в центральное положение и поверните его на 2,5 оборота по часовой стрелке. Затем, вращая витой кабель на 5 оборотов против часовой стрелки, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

         Номинальное сопротивление

         Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
         F29-1 (CCS) - z4-3 (CCS)	Всегда	3 Ом или менее
         F29-2 (ECC) - z1-7 (ECC)	Всегда	3 Ом или менее
         F29-2 (ECC) - z4-4 (ECC)	Всегда	3 Ом или менее
         F29-3 (EAU) - z1-8 (EAU)	Всегда	3 Ом или менее
         F29-4 (ASL) - z1-9 (ASL)*1	Всегда	3 Ом или менее
         F29-5 (AU2) - z1-10 (AU2)	Всегда	3 Ом или менее
         F29-6 (AU1) - z1-11 (AU1)	Всегда	3 Ом или менее
         F29-9 (HO) - z1-1 (HO)	Всегда	3 Ом или менее
         F29-10 (+DP) - z1-2 (+DP)	Всегда	3 Ом или менее
         F29-11 (+DP2) - z1-3 (+DP2)	Всегда	3 Ом или менее
         F29-12 (DIST) - z1-4 (DIST)	Всегда	3 Ом или менее
         F29-13 (IL+2) - z1-5 (IL+2)	Всегда	3 Ом или менее
         F29-14 (IL-2) - z1-6 (IL-2)	Всегда	3 Ом или менее
         F20-2 (EHT) - A-3 (EHT)*2	Всегда	3 Ом или менее
         F20-4 (BHT) - A-4 (BHT)*2	Всегда	3 Ом или менее
         F30-1 (D+) - z2-2 (D+)	Всегда	Менее 1 Ом
         F30-2 (D-) - z2-1 (D-)	Всегда	Менее 1 Ом
         F30-3 (D2-) - z3-1 (D2-)*3	Всегда	Менее 1 Ом
         F30-4 (D2+) - z3-2 (D2+)*3	Всегда	Менее 1 Ом

         • *1: Для моделей с системой ограничения скорости

         • *2: Для моделей с подогревателем рулевого колеса

         • *3: для систем двухзонного типа

         Если результат не соответствует указанному, замените витой кабель в сборе.