СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ, диагностический DTC :B1476
| Код DTC | Наименование DTC |
|---|---|
| B1476 | Нарушение работы инвертора системы кондиционирования – недопустимая нагрузка |
ОПИСАНИЕ
Если во время работы компрессора с электродвигателем в сборе нагрузка на валу электродвигателя становится слишком большой или чрезмерно снижается, компрессор с электродвигателем в сборе прекращает работу, и регистрируется код DTC.
Причиной такой ситуации может быть утечка хладагента, чрезмерное количество хладагента в системе, недостаточное охлаждение вследствие неисправности в цепи вентилятора конденсатора, а также блокировка компрессора.
№ DTC |
Неисправность |
Условие обнаружения DTC |
Неисправный участок |
Память |
Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
B1476 |
Нарушение работы инвертора системы кондиционирования – недопустимая нагрузка |
Недопустимо низкая или высокая нагрузка на валу электродвигателя в процессе работы компрессора. |
|
Положение сохранено в памяти |
- |
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ
Перед проверкой наденьте электроизолирующие перчатки и вытяните зажим сервисного размыкателя цепи, поскольку в дальнейшем может потребоваться отсоединение разъемов высокого напряжения. Храните снятый сервисный размыкатель цепи у себя в кармане, чтобы другие механики не смогли случайно установить его во время выполнения работ по обслуживанию автомобиля.
Не прикасайтесь к разъемам высокого напряжения или их контактам в течение 10 минут после снятия зажима сервисного размыкателя цепи.
После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.
Нажмите здесьClick here
Коды DTC для системы управления гибридной системой и системы кондиционирования выводятся по отдельности. Сначала выполните диагностику системы управления гибридной системой, если какие-либо DTC указанных систем выводятся одновременно.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN
Проверьте работоспособность системы передачи данных CAN с помощью GTS.
Нажмите здесьClick here
Result
Result
Перейдите к
DTC системы передачи данных CAN не выводятся
А
Выводятся коды DTC, относящиеся к мультиплексной шине CAN
Б
ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS
Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test.
Проверьте работу по данным в следующей таблице.
Powertrain > Engine and ECT > Active Test
Информация на дисплее прибора
Измеряемая величина
Диапазон регулирования
Замечание по диагностике
Control the Electric Cooling Fan
Управление электродвигателем вентилятора системы охлаждения
ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)
Выполните проверку при соблюдении следующих условий:
Питание включено (IG)
Двигатель остановлен
Рычаг переключения передач в положении Р
Powertrain > Engine and ECT > Active Test
Информация на дисплее прибора
Control the Electric Cooling Fan
Результат
Перейти к
OK
НЕ СООТВ.
ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА
Установите манометрический коллектор.
для HFC-134a (R134a):
Нажмите здесьClick here
для HFO-1234yf (R1234yf):
Нажмите здесьClick here
Переведите выключатель в режим READY.
-
*a
LO
*b
HI
Снимите показания давления манометрического коллектора в следующих условиях.
Обеспечьте выполнение условий, перечисленных в таблице ниже.
Параметр
Условие
Двери автомобиля
Полностью открыта
Уставка температуры
MAX. COLD (макс. охлаждение)
Частота вращения электродвигателя вентилятора
HI
Выключатель A/C
Вкл
Переключатель режима впуска (рециркуляция/наружный воздух)
RECIRCULATION
Температура в салоне
25 - 35°C (77 - 95°F)
Номинальное давление
Часть системы с низким давлением
150 - 250 кПа (1,5 - 2,5 кгс/см2, 22-36 фунтов на кв. дюйм)
Часть системы с высоким давлением
1370 - 1570 кПа (14 - 16 кгс/см2, 199-228 фунтов на кв. дюйм)
Result
Перейти к
OK
НЕ СООТВ.
NG ЗАПРАВЬТЕ ХЛАДАГЕНТ